DE2409364C2 - Device for preventing soiling of the side windows of vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents
Device for preventing soiling of the side windows of vehicles, in particular motor vehiclesInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
Description
6060
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verhindern der Verschmutzung der Seitenscheiben von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit je einer im Bereich der Säulen der Frontscheibe angeordneten Profilleiste, die zusammen mit der Säule und/oder den seitlichen Bereichen der Frontscheibe eine Rinne zum Auffangen und Ableiten von Schmutzwasser bildet.The invention relates to a device for preventing the contamination of the side windows of Vehicles, in particular motor vehicles, each with one arranged in the area of the pillars of the windshield Profile strip, which together with the column and / or the side areas of the windshield forms a channel for collecting and draining dirty water.
Bei bekannten Anordnungen dieser Art (DT-OS 18 02 853 oder 21 37 516) wird das seitliche Abwandern des über die Motorhaube auf die Frontscheibe herangeführten Schmutzwassers auf die Seitenscheiben bei den meisten Fahrzuständen verhindert, so daß die Seitenscheiben nicht verschmutzt werden und insbesondere einen guten Durchblick zum Außenrückblickspiegel gestatten. Das Schmutzwasser wird in der Rinne aufgefangen und kann in dieser nach unten abfließen. Bei einer durch hohe Fahrzeuggeschwindigkeit auftretenden, in der Rinne nach oben gerichteten starken Luftströmung kann das in die Rinne gelangende Schmutzwasser auch nach oben über die Dachregenrinne abgeführt werden.In known arrangements of this type (DT-OS 18 02 853 or 21 37 516) the sideways migration of the dirty water brought over the bonnet to the windscreen on the side windows prevents most driving conditions so that the side windows are not soiled and in particular allow a good view of the outside rearview mirror. The dirty water is collected in the gutter and can flow down in this. In the event of a high vehicle speed, Strong air currents directed upwards in the gutter can prevent the dirty water entering the gutter can also be discharged upwards via the roof gutter.
Es gibt jedoch Fahizustände mit einer Luftströmung, bei der das in die Rinne gelangende Wasser weder nach unten ablaufen kann, da die aufwärts gerichtete Luftströmung es daran hindert, noch nach oben abgeführt wird, da die Luftströmung dazu nicht stark genug ist. Die Folge ist, daß das Wasser in der Schwebe gehalten wird, bis sich soviel angesammelt hat, daß es von dem außerhalb der Regenrinne vorhandenen Unterdruck nach außen abgesaugt wird. Die Rinne läuft also gewissermaßen über, so daß das Schmutzwasser doch auf die Seitenscheiben gelangt und diese verschmutzt.However, there are driving conditions with an air current in which the water entering the channel is neither can drain downwards, as the upward airflow prevents it from being discharged upwards because the airflow is not strong enough. The result is that the water is kept in suspension is until so much has accumulated that it is of the negative pressure outside the gutter is sucked out to the outside. The channel overflows, so to speak, so that the dirty water does gets on the side windows and makes them dirty.
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, die bekannten Vorrichtungen gemäß der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß das in die Rinne gelangende Schmutzwasser in jedem Falle nach unten ablaufen kann, so daß es auch bei ungünstigen Umständen nicht zu den Seitenscheiben gelangt.The object of the invention is therefore to provide the known devices according to the aforementioned Kind to improve so that the dirty water getting into the gutter down in any case can run so that it does not get to the side windows even under unfavorable circumstances.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß innerhalb der Rinne mit Abstand von deren Grund ein lus ein oder mehreren Teilen bestehender, mit Öffnungen für den Wasserdurchtritt versehener und sich etwa über die Breite der Rinne erstreckender Luftablenkstreifen vorgesehen ist.This is achieved according to the invention in that a distance from the bottom within the channel lus one or more parts of existing, with openings Air deflection strips provided for the passage of water and extending approximately over the width of the channel is provided.
Die erfindungsgemäße Maßnahme bewirkt, daß die Luftströmung im wesentlichen vor dem Luftablenkstreifen nach oben geführt wird und das durch den Luftablenkstreifen hindurchtretende Wasser über den Grund der Rinne von der Luftströmung unbehindert nach unten ablaufen kann. Für den Luftablenkstreifen sind verschiedene Ausführungen möglich. So vermögen auch schon einzelne Lamellen die Luft derart nach oben abzuleiten, daß sie nicht stark zum Rinnengrund gelangt und daher dort kein Wasserstau eintritt.The measure according to the invention has the effect that the air flow is essentially in front of the air deflection strip is guided upwards and the water passing through the air deflector over the The bottom of the channel can flow downwards unhindered by the air flow. For the air deflector strip different designs are possible. Even individual slats can absorb the air in this way Above to deduce that it does not come strongly to the bottom of the channel and therefore no water stagnation occurs there.
Der Luftablenkstreifen oder dessen einzelne Teile können aus verschiedenen Werkstoffen bestehen. Sie sind jedoch vorzugsweise aus demselben Werkstoff wie die Profilleiste hergestellt und sind mit dieser verbunden oder bestehen mit dieser aus einem Stück.The air deflection strip or its individual parts can consist of different materials. she however, are preferably made of the same material as the profile strip and are connected to this or consist of one piece with it.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtIn the drawing are exemplary embodiments of the invention shown schematically. It shows
F i g. 1 eine Teilansicht einer Fahrzeugseite,F i g. 1 is a partial view of a vehicle side,
F i g. 2 einen Schnitt nach Linie H-II in F i g. 1 in vergrößerter Darstellung,F i g. 2 shows a section along line H-II in FIG. 1 in enlarged Depiction,
F i g. 3 eine Seitenansicht der Profilleiste mit Lamellen undF i g. 3 is a side view of the profile strip with slats and
F i g. 4 bis 7 weitere Ausführungsbeispiele der Luftablenkleiste in perspektivischer Darstellung der vorderen Dachsäule und der die Rinne bildenden Profilleiste.F i g. 4 to 7 further embodiments of the air deflection strip in a perspective view of the front one Roof pillar and the profile strip forming the channel.
In F i g. 1 und 2 bezeichnet 10 das Dach, 11 die linke vordere Tür, 12 die Motorhaube, 13 die Frontscheibe und 14 die linke vordere Seitenscheibe eines Personenkraftfahrzeuges. D^e zwischen der Frontscheibe 13 undIn Fig. 1 and 2, 10 denotes the roof, 11 the left front door, 12 the bonnet, 13 the windshield and 14 the left front side window of a passenger vehicle. D ^ e between the front panel 13 and
der Seitenscheibe 14 liegende Dachsäule ist mit 15 bezeichnet. An ihr ist — wie insbesondere aus F i g. 2 erkennbar — auf der einen Seite die Fensterdichtung 16 und auf der anderen Seite die Türdichtung 17 angebracht.Rahmen und Dichtung der Seitenscheibe 14 sind mit 18 bzw. 19 beziffert. Wie weiterhin insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich, ist zwischen der Türdichtung 17 und der Dachsäule 15 eine Profilleiste 20 eingeklemmt, die eine leicht gewölbte Form aufweist und sich nach vorn br, in den seitlichen Bereich der Frontscheibe 13 erstreckt. Zusammen mit Teilen der Frontscheibe 13, der Fensterdichtung 16 und der Dachsäule 15 bildet die Profilleiste 20 eine Rinne 21 für das sich auf der Frontscheibe 13 ansammelnde Schmutzwasser, so daß dieses nicht auf die Seitenscheibe 14 gelangen kann und diese somit weitgehend schmutzfrei bleibt.The roof pillar lying on the side window 14 is denoted by 15. It is - as in particular from FIG. 2 recognizable - The window seal 16 on one side and the door seal 17 on the other side. Frame and seal of the side window 14 are numbered 18 and 19, respectively. How continue in particular from Fig. 2, a profile strip 20 is clamped between the door seal 17 and the roof pillar 15, which has a slightly curved shape and extends forward into the lateral area of the front pane 13 extends. Together with parts of the windshield 13, the window seal 16 and the roof pillar 15 forms the Profile strip 20 has a channel 21 for the dirty water that collects on the windshield 13, so that this cannot get onto the side window 14 and it thus remains largely free of dirt.
Die mit 22 bezeichnete öffnung der Rinne 21 in F i g. 2 ist etwa quer zu der durch einen Pfeil 23 angedeuteten Richtung der Fahrtwindströmung angeordnet. Die Rinne 21 selbst soll einen möglichst großen Querschnitt besitzen, damit sie das seitlich entlang der Frontscheibe 13 z. B. unter der Einwirkung der Scheibenwischer sich bewegende Wasser aufnehmen und ableiten kann. Die Profilleiste 20 kann auch so ausgebildet sein, daß sie nachträglich anbringbar ist.The opening of the channel 21 designated by 22 in FIG. 2 is approximately transverse to that indicated by an arrow 23 Arranged in the direction of the airstream. The channel 21 itself should have the largest possible cross-section own, so that they laterally along the windshield 13 z. B. under the action of the wipers can absorb and drain moving water. The profile strip 20 can also be designed in this way be that it can be retrofitted.
Wie in F i g. 1 durch gestrichelte Linien 24 angedeutet, wird das von der Rinne 21 aufgefangene Schmutzwasser durch einen Ablauf in oder in der Nähe des Türspaltes nach unten abgeführt, wenn die F?hrzeuggeschwindigkeit nicht derart ist, daß das Schmutzwasser in der Rinne 21 durch die Luftströmung nach oben in die Dachrinne 25 gedrückt wird. Die Rinne 21 und die Dachrinne 25 gehen also entsprechend ineinander über. Die Rinne 21 kann sich ferner am unteren Ende mit einer Verlängerung 28 über eine gewisse Länge am Kotflügel 26 entlang nach vorne erstrecken. Dadurch wird bereits Schmutzwasser von der Motorhaube 12 her aufgefangen. In der Rinne 21 ist in einem bestimmten Abstand vom Rinnengrund 32 ein Luftablenkstreifen vorgesehen, der beim Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 1 und 2 aus mehreren übereinander angeordneten über die Länge der Rinne 21 verteilten Lamellen 30 besteht, die eine solche Lage aufweisen, daß ihre oberen Enden einen größeren Abstand vom Grund 32 der Rinne 21 besitzen als ihre unteren Enden. An der Innenseite der Profilleiste 20 sind die Lamellen 30 bereits vor der Montage der Profilleiste 20 an der Dachsäule 15, z. B. durch Schweißen, befestigt. Nach dem Anbringen der Profilleiste 20 an der Dachsäule 15 bilden dann die Lamellen 30 den Luftablenkstreifen.As in Fig. 1 indicated by dashed lines 24, the dirty water collected by the channel 21 is Discharged down through a drain in or near the door gap when the vehicle speed is not such that the dirty water in the channel 21 by the air flow upwards in the gutter 25 is pressed. The gutter 21 and the gutter 25 therefore merge accordingly. The channel 21 can also be at the lower end with an extension 28 over a certain length Extend along the fender 26 to the front. As a result, dirty water is already removed from the engine hood 12 caught here. In the channel 21 at a certain distance from the channel bottom 32 is an air deflection strip provided, which in the embodiment according to FIGS. 1 and 2 from several arranged one above the other There is lamellae 30 distributed over the length of the channel 21, which are in such a position that their upper ends have a greater distance from the bottom 32 of the channel 21 than their lower ends. At the The lamellas 30 are already on the inside of the profile strip 20 before the profile strip 20 is mounted on the roof pillar 15, e.g. B. by welding attached. After attaching the profile strip 20 to the roof pillar 15 form then the fins 30 the air baffle strip.
in F i g. 4 ist zu ersehen, wie die Lamellen 30 bewirken, daß durch sie die Luft entsprechend dem Pfeil 34.in Fig. 4 it can be seen how the lamellas 30 cause the air to flow through them according to the arrow 34.
nach oben gelenkt wird, während das Wasser entsprechend den gestrichelten Pfeilen 36 hinter den Lamellen 30 nach unten fällt. Ein Stau des Schmiitzwassers in der Rinne 21 derart, daß das Wasser seitlich über die Rinne 21 heraustritt und dadurch doch auf die Seitenscheiben 14 gelangt, wird dadurch vermieden. Hinter den Lamellen 32 ist keine wesentliche Luftströmung vorhanden, die dem Abfließen des Schmutzwassers nach unten einen Widerstand entgegensetzen würde.is directed upwards, while the water according to the dashed arrows 36 behind the slats 30 falls down. A build-up of Schmiitzwasser in the Channel 21 in such a way that the water emerges laterally through the channel 21 and thereby nevertheless onto the side windows 14 is avoided. There is no significant air flow behind the fins 32, which would offer a resistance to the drainage of the dirty water downwards.
Die Profilleiste 20 besitzt bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 neben dem die Außenseite der Rinne 21 bildenden Schenkel 38 einen weiteren kürzeren Schenkel 40, der an der Dachsäule 15 anliegt und von dem die Lamellen 30 abgebogen sind, die bis an die Innenseite des Schenkels 38 heranreichen. Von der Profilleiste 20 wird dabei auch der Rinnengrund 32 gebildet. The profile strip 20 has in the embodiment according to FIG. 4, next to the leg 38 forming the outside of the channel 21, another shorter one Leg 40, which rests against the roof pillar 15 and from which the slats 30 are bent, which up to the Reach the inside of the leg 38. The channel base 32 is also formed by the profile strip 20.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 5 besteht der Luftablenkstreifen 42 aus einem einteiligen Streifen, der mit mehreren quer zu seiner Längsrichtung verlaufenden Öffnungen 44 versehen ist. Die öffnungen 44 sind vorteilhaft so gebildet, daß ihre unteren Ränder nach vorne vorstehen, so daß sie das Schmutzwasser auffangen und hinter den Luftablenkstreifen 42 leiten, wie dies der Pfeil 46 andeutet.In the embodiment according to FIG. 5, the air deflection strip 42 consists of a one-piece strip, which is provided with a plurality of openings 44 extending transversely to its longitudinal direction. The openings 44 are advantageously formed so that their lower edges protrude forward, so that they the dirty water Catch and guide behind the air deflection strips 42, as indicated by the arrow 46.
Gemäß dem Ausführungsbeispiel, Fig.6, ist der Luftablenkstreifen 48 mit jeweils drei nebeneinanderliegender. Öffnungen 50 versehen, die ebenfalls so ausgebildet sind, daß sie das Wasser gut auffangen können. Die übereinanderliegenden Öffnungen 50 können auch versetzt zueinander angeordnet sein.According to the embodiment, Figure 6, the Air deflection strips 48, each with three adjacent. Openings 50 provided, which are also formed are that they can catch the water well. The superimposed openings 50 can also be arranged offset to one another.
Schließlich weist bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 7 der Luftablenkstreifen 54 seitliche Ausnehmungen 56 auf. durch die das Schmutzwasser hinter den Luftablenkstreifen 54 gelangen kann, wo es leicht abfließt, da der Luftstrom vor dem Luftablenkstreifen 54 nach oben abgelenkt wird. Die zwischen den Ausnehmungen 56 verbleibenden Ansätze 58 dienen zur Befestigung oder Anlage des Luftablenkstreifens 54 an der Profilleiste 20. «Finally, in the embodiment according to FIG. 7 of the air deflection strips 54 have lateral recesses 56 on. through which the dirty water can get behind the air deflector strip 54, where it flows off easily, since the air flow in front of the air deflection strip 54 is deflected upwards. The one between the recesses 56 remaining lugs 58 are used to attach or plant the air deflection strip 54 to the Profile strip 20. «
Es kann sich auch bei den Ausführungen nach den F i g. 5 bis 7 empfehlen, den Luftablenkstreifen 42, 48 bzw. 54 mit der Profilleiste 20 in der Weise aus einem Stück herzustellen, daß die Profilleiste 20, wie in F i g. 4 dargestellt, einen kurzen Schenkel 60 besitzt, von dem aus der Luftablenkstreifen 42. 48 bzw. 54 entsprechend abgebogen ist. Der Luftablenkstreifen oder Teile davon können ebenso an der Dachsäule 15 befestigt oder mit dieser verbunden sein. In einfacher Weise wird der Luftablenkstreifen z. B. auch dadurch erhalten, daß er als Streifen 54 oder als Lamellen am Dichtungsstreifen 16 für die Frontscheibe 13 angeformt ist (F i g. 2).It can also be found in the explanations according to FIGS. 5 to 7 recommend using the air baffle strip 42, 48 or 54 with the profile strip 20 in one piece in such a way that the profile strip 20, as in FIG. 4th shown, has a short leg 60, from which the air deflection strip 42, 48 and 54, respectively has turned. The air deflection strip or parts thereof can also be attached to the roof pillar 15 or with this be connected. In a simple manner, the air deflector z. B. also obtained by the fact that he as strips 54 or as lamellas on the sealing strip 16 is integrally formed for the front pane 13 (FIG. 2).
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (10)
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| DE19742409364 DE2409364C2 (en) | 1974-02-27 | 1974-02-27 | Device for preventing soiling of the side windows of vehicles, in particular motor vehicles |
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Family Applications (1)
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