DE284456C

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Publication number: DE284456C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 77 h. GRUPPECLASS 77 h. GROUP

CARLPRAGER und WSTEINHORST in LEIPZIG.CARLPRAGER and WSTEINHORST in Leipzig.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Januar 1913 ab.Patented in the German Empire on January 3, 1913.

Die Erfindung bezweckt, das Bergen von Luftschiffen in von oben zu beschickenden Bergungsräumen zu erleichtern. Zu diesem Zwecke wird gemäß der Erfindung der Bergungswagen durch zwei oder mehr senkrecht oder auch schräg mit gleicher Geschwindigkeit zu bewegende Aufzüge gehoben oder gesenkt, deren Bühnen für je eine Achsengruppe bestimmt sind, während die dazwischen· liegenden Fahrstrecken ortsfest sein können, was durch die besondere Form des Wagens mit seitlich vorstehenden Rädern ermöglicht wird. Diese Art der Bergung bietet bei der großen Länge der Luftschiffe bedeutende Vorteile, denn die bisher bekannte Art, mittels einer großen Aufzugsplattform die Heb- und Senkbewegung zu überwinden, ist praktisch schwer ausführbar, führt zu bedeutenden Konstruktionsgewichten und stellt sich auch noch teuer. Besonders bei Anwendung der Erfindung auf die bekannten Bergungseinrichtungen mit kreisförmiger Bahn des Bergungswagens, welche die Einstellung des Bergungswagens in die Windrichtung gestattet, gewähren mehrere die Enden des Bergungswagens tragende Aufzugsschalen den Vorteil, daß der ganze Mittelteil des Bergungsraumes frei bleibt und die Lagerung der Aufzüge leicht an der ohnehin vorhandenen Hallenkonstruktion vorgenommen werden kann.The aim of the invention is to recover airships from above To facilitate rescue rooms. For this purpose, according to the invention, the rescue vehicle raised or lowered by two or more elevators that can be moved vertically or diagonally at the same speed, whose platforms are each intended for a group of axles, while those in between Routes can be stationary, which is due to the special shape of the car with the side protruding wheels is made possible. This type of salvage works with the large Length of the airships significant advantages, because the previously known type, means of a large It is practically difficult to overcome the lifting and lowering movement of the elevator platform, leads to significant construction weights and is also expensive. Particularly when applying the invention to the known recovery devices with circular Track of the rescue vehicle, which the setting of the rescue vehicle in the wind direction Allow several elevator shells supporting the ends of the rescue vehicle the advantage that the whole middle part of the salvage area remains free and the storage of the Elevators can easily be made on the already existing hall construction.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird der Bergungswagen selbst unter Vermittlung der schrägen Schienenanlage zur Ausführung der Hebe- oder Senkbewegung ausgenutzt. In a further embodiment of the invention, the rescue vehicle is under Mediation of the inclined rail system used to carry out the lifting or lowering movement.

Eine derartige Bergungseinrichtung ist zunächst in Fig. 1 veranschaulicht. Das fahrbare Gestell α verkehrt auf den Gleispaaren b und c. Es trägt das befestigte Luftschiff d und gelangt auf seiner Fahrt über den Bergungsraum e schließlich auf die Aufzugsschalen f und g. Diese sind für gleichmäßig schnelle Heb- und Senkbewegung eingerichtet. Die zwischen den Aufzugsschalen gelegenen Schienenverbindungsstücke können infolge mehrerer Aufzugsschalen auf den festen Mauern des Bergungsraumes gelagert werden. Rechts und links vom Bergungsraum zweigen die überdachten Bergungshallen h in bekannter Weise ab, in welche das Luftschiff samt dem Untergestell eingefahren werden kann.Such a recovery device is first illustrated in FIG. 1. The mobile frame α runs on pairs of tracks b and c. It carries the fortified airship d and finally reaches the elevator shells f and g on its journey via the salvage room e. These are set up for evenly rapid lifting and lowering movements. The rail connection pieces located between the elevator shells can be stored on the solid walls of the salvage room as a result of several elevator shells. Right and from the recovery room, the covered halls salvage turn left from h in a known manner in which the airship, including the undercarriage can be retracted.

Die Anordnung der Aufzugsschalen und Gleise kann auch in der in Fig. 2 dargestellten Weise erfolgen, wo die Spurweite der vorderen und der hinteren Achsengruppe die gleiche ist.The arrangement of the elevator shells and tracks can also be in the manner shown in FIG where the track width of the front and rear axles are the same.

Wie die Anordnung für eine kreisförmige Bahn des Bergungswagens k zu gestalten ist, zeigt die Fig. 3.FIG. 3 shows how the arrangement is to be designed for a circular path of the rescue vehicle k.

Die Anordnung der Aufzugsschalen im Bergungsraum kann auch für eine schräg absteigende Bewegung statt einer senkrechten erfolgen, was Fig. 4 erkennen läßt. Die Aufzugsschalen f, g laufen hierbei auf geneigten EbenenThe elevator shells can also be arranged in the rescue space for an inclined, descending movement instead of a vertical movement, as can be seen in FIG. The elevator shells f, g run here on inclined planes

hinab. Diese Anordnung ist dadurch vorteilhaft, daß sie die Ausschachtungsarbeiten im Bergungsraum & bei der Errichtung der Anlage verringert. Dieses schräge Niedersteigen des Bergungsgestelles α in den Bergungsraum kann behufs besonderer Ersparnisse in der Ausführung auch so erfolgen, wie das in Fig. 5 veranschaulicht ist, wo das Bergungsgestell selbst auf seinen gewöhnlichen Laufrädern m oder auch auf besonders angebauten Rädern unmittelbar auf die geneigte Bahn übergeht. Im Augenblick des Überganges von der geraden Bahn auf die geneigte Bahn kann in bekannter Weise ein Kettenbetrieb o. dgl. in das Laufgestell eingreifen. Auf der Sohle des Bergungsraumes angekommen, kann das Luftschiff wagerecht weiterbefördert werden.down. This arrangement is advantageous in that it reduces the excavation work in the salvage area & during the construction of the plant. This oblique descent of the retrieval rack α in the salvaging space can also be behufs particular savings in the embodiment as is illustrated in Fig. 5, where the recovery frame itself m on his ordinary running wheels or on particular wheels attached to transition immediately to the inclined path . At the moment of the transition from the straight track to the inclined track, a chain operation or the like can intervene in the bogie in a known manner. Once at the bottom of the salvage room, the airship can be transported horizontally.

Lassen es die örtlichen Verhältnisse des Lagerplatzes, beispielsweise wenn er auf felsigem Boden errichtet werden muß und Ausschachtungsarbeiten nur durch kostspielige Sprengungen bewerkstelligt werden können, wünschenswert erscheinen, einen über der Landungsebene hervorstehenden Bergungsraum anzulegen, so ist die Anordnung so, wie das Fig. 6 zeigt zu treffen. Hier steigt das Bergungsgestell ohne Veränderung seiner wagerechten Lage auf schräg ansteigende Rampen auf und gelangt so auf die Aufzugsschalen f, g des Bergungsraumes e. If the local conditions of the storage area, for example if it has to be built on rocky ground and excavation work can only be carried out by costly blasting, it appears desirable to create a salvage area protruding above the landing level, the arrangement is as shown in FIG. 6 hold true. Here the rescue frame rises without changing its horizontal position on inclined ramps and thus reaches the elevator shells f, g of the rescue space e.

Claims

Patent-to sayings:

1. Equipment for the salvage of airships in salvage rooms to be loaded from above by means of special rescue vehicles, characterized in that the lifting and lowering of the rescue vehicle by two or more elevators moving at a constant speed, vertically or diagonally takes place whose platforms are only intended for the inclusion of one group of running axles are, while the routes between the platforms for the rescue vehicle are fixed.

2. Device according to claim i, characterized in that the recovery vehicle the vertical movement without changing its horizontal position on its running frames carries out itself by putting them up and down on several inclined tracks offset by the center distance of the bogies descend.

3. Device according to claim 1, characterized in that the elevators in a circular track for the rescue vehicle are inserted.

For this purpose 2 sheets of drawings.