DE2836968C2 - Acceleration limit switches on motor vehicles - Google Patents

Acceleration limit switches on motor vehicles

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DE2836968C2 DE19782836968 DE2836968A DE2836968C2 DE 2836968 C2 DE2836968 C2 DE 2836968C2 DE 19782836968 DE19782836968 DE 19782836968 DE 2836968 A DE2836968 A DE 2836968A DE 2836968 C2 DE2836968 C2 DE 2836968C2
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    • H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch

Description

sen an eine Warnblinkanlage eines Kraftfahrzeuges.sen to a hazard warning system of a motor vehicle.

In der Zeichnung ist mit 3 eine kreisrunde Schaltungsplatine aus steifem Isolierstoff bezeichnet auf deren Oberseite zentral eine kreisrunde Eisenplatte 10 und diese umgebend ein Begrenzungsrohr 8 montiert ist Innerhalb des Begrenzungsrohrs 8 ist ryit hinreichender Toleranz, so daß Kippbewegungen möglich sind, ein permanentmagnetisches, schweres, zylinderförmiges Betätigungselement 9 angeordnet das normalerweise in der in Fig. ί gezeichneten Stellung verharrt aber bei to Stößen zur Seite gekippt wird. Die Eisenplatte 10 und die Schaltungsplatine 3 weisen ein koaxiales, zentrales Loch 44 auf, durch das ein an einer Kontaktfeder 6 angebrachter Kontaktstift 7 ragt der bei aufsitzendem Betätigungselement 9 die Kontaktfeder 6, wie gezeichnet nach unten drückt und von dem stationär an der Unterseite der Schaltungsplatine 3 angeordneten Gegenkontakt fernhält Wird das Betätigungselement 9 bei Auftreten eines Stoßes zur Seite gekippt dann kann die Kontaktfeder infolge der ihr innewohnenden Federkraft nach oben ausweichen und findef. Kontakt mit dem Gegenkontakt 5. Durch diesen Kontaktschluß wird die Warnblinkanlage eingeschaltet wie dies im einzelnen noch beschrieben wird.In the drawing, 3 denotes a circular circuit board made of rigid insulating material on its A circular iron plate 10 is mounted centrally on the upper side and a limiting tube 8 is mounted surrounding it Within the limiting tube 8, ryit is more sufficient Tolerance so that tilting movements are possible, a permanent magnetic, heavy, cylindrical one Actuating element 9 arranged that normally remains in the position shown in Fig. Ί but at to Bump is tilted to the side. The iron plate 10 and the circuit board 3 have a coaxial, central one Hole 44 through which a contact pin 7 attached to a contact spring 6 protrudes when it is seated Actuating element 9 pushes the contact spring 6, as shown, downwards and from the stationary on the The operating element 9 at the bottom of the circuit board 3 keeps away the mating contact If an impact is tilted to the side, the contact spring can as a result of its inherent spring force dodge up and findef. Contact with the mating contact 5. This contact closure is the Hazard warning lights switched on as will be described in detail below.

Auf der Oberseite der Schahungsplatine 3 sind rings um das Begrenzungsrohr 8 Schaltungselemente einer elektrischen Schaltung angeordnet, deren Leitungsverbindungen vorwiegend auf der Unterseite der Schaltungsplatine verlegt sind. Zum Anschluß dieser Schaltung dienen Lötstifte, zum Beispeil der Lötstift 45. Die Schaltungsplatine 3 paßt in eine Ausnehmung 42 einer Bodenplatte 2, die gleichzeitig mit der Haube 1 ein Gehäuse bildet. An der Unterseite der Bodenplatte 2 ist ein Schraubenbolzen 41 befestigt und ringsherum ragen Anschlußstecker, zum Beispiel der Anschlußstecker 4 heraus, deren rückwärtige Verlängerungen durch entsprechende Ausnehmungen, zum Beispiel die Ausnehmung 43,46, in der Schaltungsplatine passen. Bei eingesetzter Schaltungsplatine stehen diese rückwärtigen Verlängerungen neben den Lötstiften und werden mit diesen verbunden, so daß die auf der Schaltungsplatine angeordnete elektrische Schaltung, die von dem durch die Kontakte 5 und 6 gebildeten Kontaktschalter angesteuert wird, durch Einstecken in ein entsprechendes Kupplungsstück an die im Kraftfahrzeug bereits verlegte Schaltung angeschlossen werden kann.On the top of the Schahungsplatine 3 are around the limiting tube 8 circuit elements one arranged electrical circuit, the line connections mainly on the underside of the circuit board are relocated. Solder pins are used to connect this circuit, for example the solder pin 45. The Circuit board 3 fits into a recess 42 of a base plate 2, which at the same time as the hood 1 is a housing forms. A screw bolt 41 is attached to the underside of the base plate 2 and protrudes all around Connector, for example the connector 4 out, the rear extensions by appropriate Recesses, for example recess 43, 46, fit in the circuit board. When used Circuit board, these rear extensions stand next to the solder pins and are with these connected, so that the arranged on the circuit board electrical circuit, which by the the contacts 5 and 6 formed contact switch is controlled by inserting it into a corresponding one Coupling piece can be connected to the circuit already laid in the motor vehicle.

In F i g. 3 sind die Schaltungssymbole mit Bezugsziffern versehen. Die gleichen Bezugsziffern sind in F i g. 1 und 2 an die diesen Symbolen entsprechenden Schaltungselemente angeschrieben, soweit diese dort siehtbar sind. Die auf der Schaltungsplatine 3 untergebrachte Schaltung ist in F i g. 3 durch die gestrichelte Linie 50 umrahmt. Sie ist bei eingebautem Beschleunigungsgrenzwertschalter über die Anschlußstecker, /um Beispiel den Anschlußstecker 4, und im Fahrzeug verlegte Kupplungen, zum Beispiel die Kupplung 51, an die im Fahrzeug vorhandene oder nachzurüstende Schaltung angeschlossen, die in F i g. 3 außerhalb der gestrichelten Linie gezeichnet ist, soweit sie für die Warnblinkfunktion von Bedeutung ist. Auf der Schaltungsplatine 3 sind eo montiert die Thyristoren 13,14,15,16,17 die Dioden 18, 19, 20, 21, die Widerstände 22, 23, 24, 25, 26, 27, der Kondensator 28 und der bereits erwähnte Kontaktschalter 5, 6. Die im Kraftfahrzeug vorhandene Schaltung enthält den Zündschloßschalter 30, einen Tastschalter 31 für manuelle Einschaltung der Warnblinkanlage, einen Tastschalter 32 für manuelle Ausschaltung der Warnblinkanlage, einen Schutzwiderstand 33 für den Tastschalter 32, einen Blinkgeber 34, eine Kontrolllampe 35 für den Richtungsblinker, eine Kontrollampe 36 für die Warnblinkanlage, Fahrtrichtungsanzeigelampen 37 links, Fahrtrichtungsanzeigelampen 38 rechts, einer Blinkschalter 39 für die Fahrtrichtungsanzeige und eine Fahrzeugbatterie 40.In Fig. 3 the circuit symbols are provided with reference numbers. The same reference numbers are in FIG. 1 and 2 written on the circuit elements corresponding to these symbols, as far as they can be seen there are. The circuit accommodated on the circuit board 3 is shown in FIG. 3 by the dashed line 50 framed. If the acceleration limit switch is installed, it is via the connector, / for example the connector 4, and clutches laid in the vehicle, for example the coupling 51, to the in the Vehicle existing or to be retrofitted circuit connected in F i g. 3 outside the dashed line Line is drawn insofar as it is important for the hazard warning function. On the circuit board 3 are eo mounts the thyristors 13,14,15,16,17 the diodes 18, 19, 20, 21, the resistors 22, 23, 24, 25, 26, 27, the capacitor 28 and the aforementioned contact switch 5, 6. The circuit present in the motor vehicle contains the ignition switch 30, a pushbutton switch 31 for manual activation of the hazard warning lights, a pushbutton switch 32 for manual deactivation the hazard warning system, a protective resistor 33 for the push button switch 32, a flasher unit 34, a control lamp 35 for the direction indicator, a control lamp 36 for the hazard warning lights, direction indicator lamps 37 left, direction indicator lamps 38 right, a flashing switch 39 for the direction indicator and a vehicle battery 40.

Die Schaltung ist gemäß F i g. 3 im Ruhezustand gezeichnet in der der Kontaktschalter 5, b belastet durch das Betätigungselement 9 offen ist Wird der Kontaktschalter 5,6 geschlossen, dann wird der Kondensator 28 aufgeladen und es gelangt ein Spannungsstoß an den Gatekontakt des Thyristors 17. Dieser wird dadurch leitend und über den Widerstand 26 fließt Strom, der auch bestehenbleibt wenn der Kontaktschalter 5, 6 wieder geöffnet wird. Hierdurch wird die Selbsthaltefunktion herbeigeführt Die Dioden 18,19,20,21 und die Widerstände 22,23, 24, 25 führen Strom und die Thyristoren 13,14,15,16 werden stromführend. Der Thyristor 13 ist nur bei ausgeschalteter Zündung des Kraftfahrzeuges in Bereitschaft, um gegebenenfalls auch dann den Blinkgeber 34 einzuschalten. Die Thyristoren 14 und 15 schalten durchgeschaltet im Blinkrhythmus die betreffenden Fahrtrichtungsanzeigelampen 37 beziehungsweise 38. Der Thyristor 16 versorgt die Kontrollampe 36 mit Strom. Der Tastschalter 31 ist dem Kontaktschalter 5,6 parallel geschaltet und gestattet die Auslösung des Warnblinkbetriebes von Hand vorzunehmen in der gleichen Weise und im gleichen Ablauf wie dies durch den Kontaktschalter 5,6 geschehen kann.The circuit is shown in FIG. 3 drawn in the idle state in which the contact switch 5, b loaded by the actuating element 9 is open. If the contact switch 5, 6 is closed, then the capacitor 28 charged and a voltage surge arrives at the gate contact of the thyristor 17. This becomes conductive as a result and through the resistor 26 current flows, which also persists when the contact switch 5, 6 again is opened. This brings about the self-holding function. The diodes 18, 19, 20, 21 and the resistors 22,23, 24, 25 carry current and the thyristors 13,14,15,16 are live. The thyristor 13 is only in readiness when the ignition of the motor vehicle is switched off, to then also activate the flasher if necessary 34 to be switched on. The thyristors 14 and 15 switch the relevant ones switched through in the blinking rhythm Direction indicator lamps 37 and 38, respectively. The thyristor 16 also supplies the control lamp 36 Current. The push button switch 31 is connected in parallel to the contact switch 5,6 and allows the triggering of the Carry out hazard warning lights by hand in the same way and in the same process as this by the Contact switch 5.6 can be done.

Zur Abschaltung der Warnblinkanlage muß der Tastschalter 32 betätigt werden, der zwei Schalter, einen Schließer und einen Öffner, bedient und die Thyristoren 13 und 17 löscht, wenn inzwischen der Kontaktschalter 5,6 und der Tastschalter 31 wieder offen sind.To switch off the hazard warning lights, the pushbutton switch 32 must be actuated, the two switches, one Normally open and a normally closed contact, operated and the thyristors 13 and 17 clears if the contact switch has meanwhile been activated 5,6 and the push button switch 31 are open again.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (1)

1 2 rer dazu beitragen muß. Patentansprüche: Im Schaltmoment wird bei Beschleunigungsgrenzwertschalter nach dem Stammpatent das Betätigungs-1 2 rer has to contribute. Patent claims: At the moment of switching the acceleration limit switch according to the parent patent, the actuation 1. Beschleunigungsgrenrwertschalter an Kraft- element aus seiner auf der Eisenplatte aufsitzenden Lafahrzeugen zur Ansteuerung der Warnblinkanlage 5 ge kurzzeitig gekippt, so daß das Betätigungselement mit einem zylindersymmetrischen auf einer Eisen- der Federkraft des Kontaktschalters folgend nachgeben platte lose aufsitzenden, permanentmagnetischen kann und der Kontaktschalter wenigstens kurzzeitig tragen Betätigungselement, das mit Spiel innerhalb schließt Dieser Schließimpuls dient dazu, die beim eines koaxial angeordneten Begrenzungsrohrs ange- Kraftfahrzeug vorgesehene Warnblinkanlage einzuordnet ist und einen sich entlang der Zylindersym- io schalten. Dieser Einschaltvorgang erfordert aber bei metrieachse durch ein Loch der Eisenplatte erstrek- Beschleunigungsgrenzwertschaltern nach der Erfinkenden Schmalstift belastet, der belastet einen Kon- dung aufwendige schaltungstechnische Maßnahmen an taktschalter gegen eine Rückstellfeder offenhält, der Warnblinkanlage und es ist Aufgabe der Erfindung, nach Patent 24 12 807, dadurch gekenn- einen Beschleunigungsgrenzwertschalter der eingangs zeichnet, daß eine kreisrunde Schaltungsplatine 15 genannten Art so auszugestalten, daß er an eine Warn-(3) vorgesehen ist, auf deren Oberseite zentral die blinkanlage funktionsfähig angeschlossen werden kann, Eisenplatte (10) und das Begrenzungsrohr (8) und ohne daß an dieser Warnblinkanlage erhebliche Schalringsherum Schaltungselemente (16,17...) montiert tungsmaßnahmen durchgeführt werden müssen. Dabei sind und auf deren Unterseite der Kontaktschalter soll die so automatisierte Warnblinkanlage auch von (5, 6) und Leitungen angeordnet sind und die im 20 Hand in Betrieb gesetzt werden können.
Zentrum ein Loch (44) für den Schaltstift (7) auf- Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß eine p weist, und daß die Leitungen und Schaltungselemen- kreisrunde Schaltungsplatine vorgesehen ist, auf deren § te eine durch den Kontaktschalter einschaltbare Oberseite zentral die Eisenplatte und das Begrenzungsj5 Schaltung zum Ansteuern der Fahrtrichtungsanzei- rohr und ringsherum Schaltungselemente montiert sind gelampen im Warnblinkbetrieb bilden. 25 und auf deren Unterseite der Kontaktschalter und Leit 2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekenn- tungen angeordnet sind und die im Zentrum ein Loch ρ zeichnet, daß eine kreisrunde Bodenplatte (2) vorge- für den Schaltstift aufweist, und daß die Leitungen und [': sehen, an der unten zentral ein Befestigungselement Schaltungselemente eine durch den Kontaktschalter ?'. (41) angebracht ist und die auf dem Rand verteilt einschaltbare Schaltung zum Ansteuern der Fahrtrich-1. Anschlußstecker (4) aufweist, die auch auf der ande- 30 tungsangzeigelampen im Warnblinkbetrieb bilden.
I; ren Seite aus der Bodenplatte herausragen, und die Die nach der Erfindung auf der Platine untergebrachte oben eine Ausnehmung (42) aufweist, in die die be- te Schaltung läßt sich leicht so ausgestalten, daß die :'■■ stückte Schaltungsplatine (3) mit ihrer Unterseite normale Funktion der Warnblinkanlage und auch der V, der Bodenplatte zugekehrt formschlüssig paßt, und Fahrtrichtungsanzeiger nicht beeinträchtigt wird und fe; daß die Schaltungsplatine an ihrem Rand Ausneh- 35 die Warnblinkfunktion in Betrieb gesetzt wird, sobald I- mungen (43) aufweist für die einzelnen rückwärtigen das Betätigungselement den Kontaktschalter entlastet f; Verlängerungen der Anschlußstecker, durch die die- und dieser Kontakt gibt.1. Acceleration limit switch to force element from its Lafahrzeugen sitting on the iron plate to control the hazard warning system 5 ge briefly tilted so that the actuating element with a cylinder-symmetrical on an iron following the spring force of the contact switch can give way plate loosely seated, permanent magnetic and the contact switch at least briefly wear actuating element that closes with play within this closing pulse is used to classify the hazard warning system provided in a coaxially arranged limiting tube motor vehicle and switch one along the cylinder symmetry. However, this switch-on process requires the metric axis to extend through a hole in the iron plate. Acceleration limit value switches are loaded according to the Erfinkenden Schmalstift, which encumbrances a conden- sation of complex circuitry measures on tact switches against a return spring, the hazard warning lights and it is the object of the invention, according to patent 24 12 807 , characterized in that an acceleration limit switch is characterized in that a circular circuit board 15 is to be designed so that it is provided on a warning (3), on the top of which the flashing system can be connected centrally, iron plate (10) and the limiting tube (8) and without significant switching elements (16, 17 ...) having to be installed on this hazard warning system. The automatic hazard warning flashers (5, 6) and lines are to be arranged on the underside of which the contact switch and which can be put into operation by hand.
Center a hole (44) for the contact pin (7) up The invention is characterized in that a p has, and that the conduits and Schaltungselemen- circular circuit board is provided on which § te a switchable by the contact switch top centrally the iron plate and the limiting circuit for controlling the direction indicator tube and circuit elements mounted around it form lamps in hazard warning mode. 25 and on the underside of which the contact switch and conductor 2. Switch according to claim 1, characterized marked and which draws a hole ρ in the center that has a circular base plate (2) provided for the switch pin, and that the lines and [': see, at the bottom central a fastening element circuit elements one through the contact switch?'. (41) is attached and the switchable circuit distributed on the edge for controlling the direction of travel 1. Has connector (4), which also form on the other 30 warning indicator lamps in hazard warning mode.
I; Ren side protrude from the base plate, and the according to the invention accommodated on the board has a recess (42) at the top, in which the best circuit can easily be designed so that the : '■■ assembled circuit board (3) with their underside normal function of the hazard warning lights and also the V, facing the base plate, fits positively, and the direction indicator is not impaired and fe; that the circuit board at its edge recess 35 the hazard warning function is put into operation as soon as I- (43) has for the individual rear actuating element relieves the contact switch f; Extensions of the connector through which this and this contact is. se bei aufgesetzter Schaltungsplatine hindurchra- Wie dies im einzelnen schaltungstechnisch zweckmä-se through when the circuit board is attached. gen, und daß neben diesen Ausnehmungen an die Big bewerkstelligt werden "kann, wird weiter unten an-gen, and that in addition to these recesses on the big "can be done" will be stated below. Schaltung angeschlossene Lötstifte auf der Obersei- 40 hand eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert,Circuit connected solder pins on the top 40 hand of an embodiment explained in more detail, te der Schaltungsplatine angeordnet sind, die bei in Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung, diete of the circuit board are arranged in a preferred embodiment of the invention, the die Bodenplatte (2) eingesetzter Schaltungsplatine sich besonders durch einfache und übersichtliche Mon-the base plate (2) of the circuit board used is particularly easy and clear to assemble (3) mit den zugehörigen rückwärtigen Verlängerun- tage auszeichnet, ist dadurch gekennzeichnet, daß eine(3) with the associated rearward extension days is characterized in that one gen der Anschlußstecker (4) elektrisch verbunden kreisrunde Bodenplatte vorgesehen ist, an der untengen the connector (4) electrically connected circular base plate is provided on the bottom sind. 45 zentral ein Befestigungselement angebracht ist und dieare. 45 a fastener is attached centrally and the auf dem Rand verteilt Anschlußstecker aufweist, diehas distributed on the edge connector that auch auf der anderen Seite aus der Bodenplatte herausragen, und die oben eine Ausnehmung aufweist, in die die bestückte Schaltungsplatine mit ihrer Unterseite deralso protrude from the bottom plate on the other side, and which has a recess at the top into which the assembled circuit board with its underside of the Die Erfindung betrifft einen Beschleunigungsgrenz- 50 Bodenplatte zugekehrt formschlüssig paßt, und daß die wertschalter an Kraftfahrzeugen zur Ansteuerung der Schaltungsplatine an ihrem Rand Ausnehmungen auf-Warnblinkanlage mit einem zylindersymmetrischen auf weist, für die einzelnen rückwärtigen Verlängerungen einer Eisenplatte lose aufsitzenden, permanentmagnet!- der Anschlußstecker, durch die diese bei aufgesetzter sehen trägen Betätigungselement, das mit Spiel inner- Schaltungsplatine hindurchragen, und daß neben diesen halb eines koaxial angeordneten Begrenzungsrohrs an- 55 Ausnehmungen an die Schaltung angeschlossene Lötgeordnet ist und einen sich entlang der Zylindersymme- stifte auf der Oberseite der Schaltungsplatine angeordtrieachse durch ein Loch der Eisenplatte erstreckenden net sind, die bei in die Bodenplatte eingesetzter Schal-Schaltstift belastet, der belastet einen Kontaktschalter tungsplatine mit den zugehörigen rückwärtigen Verlängegen eine Rückstellfeder offenhält, nach Patent gerungen der Anschlußstecker elektrisch verbunden 12 807. 60 sind.The invention relates to an acceleration limit 50 base plate facing positively fits, and that the value switch on motor vehicles for controlling the circuit board on its edge recesses on hazard warning lights with a cylindrically symmetrical has for the individual rear extensions an iron plate loosely seated, permanent magnet! - the connector through which this when attached see sluggish actuator that protrude with play inner circuit board, and that next to these half of a coaxially arranged limiting tube on 55 recesses connected to the circuit soldered is arranged along the cylinder symmetry pins on the top of the circuit board through a hole in the iron plate are the net, which are inserted into the base plate when the scarf switch pin loaded, the loaded a contact switch processing board with the associated rear extensions a return spring holds open, wrestled according to patent, the connector is electrically connected 12 807. 60 are. Beschleunigungsgrenzwertschalter dieser Art wer- Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näherAcceleration limit switches of this type are The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing den am Kraftfahrzeug fest montiert und betätigt, wenn erläutert. In der Zeichnung zeigtwhich is permanently mounted and operated on the motor vehicle, if explained. In the drawing shows ein plötzlicher Stoß auftritt, der einen bestimmten F i g. 1 einen Beschleunigungsgrenzwertschalter nacha sudden shock occurs which causes a certain F i g. 1 an acceleration limit switch according to Grenzwert überschreitet. Solche Stöße treten bei Un- der Erfindung von der Seite gesehen und der ÜbersichtExceeds limit. Such impacts occur in the invention seen from the side and the overview fall, Notbremsung oder anderen Notsituationen auf und 65 halber auseinandergezogen dargestellt,case, emergency braking or other emergency situations on and 65 shown half-exploded, lösen die Einschaltung der Warnblinkanlage selbsttätig F i g. 2 die Ansicht gemäß dem Pfeil II aus F i g. 1, undtrigger the activation of the hazard warning lights automatically F i g. 2 shows the view according to arrow II from FIG. 1, and aus, um das Kraftfahrzeug unverzüglich zu sichern, oh- F i g. 3 die elektrische Schaltung des Beschleuni-to secure the motor vehicle immediately, oh- F i g. 3 the electrical circuit of the accelerator ne daß der möglicherweise unter Schock stehende Fah- gungsgrenzwertschalters aus F; g. 1 und 2 angeschlos-ne that the danger limit switch possibly under shock from F; G. 1 and 2 connected
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