DE2827653A1

DE2827653A1 - Continuous concrete slab railway rail support superstructure - has continuous elastic wedge underlay, with edge bars on flat base slab

Info

Publication number: DE2827653A1
Application number: DE19782827653
Authority: DE
Inventors: William Ernest Reeve
Original assignee: SAUNDERS REEVE ENGINEERING Ltd
Current assignee: SAUNDERS REEVE ENGINEERING Ltd
Priority date: 1978-06-23
Filing date: 1978-06-23
Publication date: 1980-01-10

Abstract

The superstructure for railway track is designed for economical production and for ensuring an even angle setting for the rails under varying loading. This involves a continuous base slab (2), of rectangular cross-section, with flat-top. A pair of continuous, elastic wedge-shaped rail underlays (6) lie on top of this, with the rails (3) resting on them, at the desired angle of inclination, with a parallel extent of deformation under loading. There are small iron bars (4) at the edges of the underlays, to fix the rails and hold the underlays in position. Underlays may comprise a cohesive elastomer element with inserted profile.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahngleisanlagenoberbau mit einem Paar parallel laufender Schienen (deren Schienenköpfen die Radreifen abrollen und die auf einer Fundamentplatte befestigt sind). Dabei kann die aus Stahlbeton gefertigte Fundamentplatte an Ort und Stelle gegossen oder vorgefertigt sein. Es gibt bereits verschiedene Systeme von Eisenbahngleisanlagen, bei welchen man von dem herkömmlichen Aufbau von Schwellen und Schotter Abstand nimmt und ein stahlbewehrtes Fundament verwendet. Bei diesen Systemen ist es unumgänglich, daß die Vibrationen, die hauptsächlich von Unregelmäßigkeiten der Schiene und den Radoberflächen sowie der Exzentrizität beim Bewegungsablauf herrühren, innerhalb des Gleisanlagenaufbaues absorbiert. Die Verwendung einer nachgiebigen Unterlage ist ein Verfahren, mittels welchem man die Vibrationen innerhalb des Gleisanlagenoberbaues absorbiert.The invention relates to a railway track system superstructure with a Pair of parallel running rails (whose rail heads roll off the wheel tires and which are attached to a foundation plate). It can be made of reinforced concrete Foundation slab cast in place or prefabricated. There are already different systems of railroad tracks, which differ from the conventional Construction of sleepers and ballast takes a distance and a steel-reinforced foundation used. In these systems it is essential that the vibrations that are mainly of irregularities in the rail and the wheel surfaces as well as the eccentricity originate in the course of movement, absorbed within the track system structure. the Using a resilient pad is one method by which the Absorbs vibrations within the track system superstructure.

Man hat bereits den Oberbau in der Weise hergestellt, daß man aus stahlbewehrtem Beton bestehende vorgefertigte Platten mit hinreichend engen Toleranzbereichen auf den Bahnkörper aufgebracht hat, wobei in den Platten Löcher vorgesehen waren, zur Aufnahme von Kleineisen für die Halterung der Schienen, die von nachgiebigen Unterlagen getragen werden. Um eine vorbestimmte Querneigung der Schienen einzustellen, ist es ererforderlich den Auflage nbe reich für die Schienen innerhalb des Betonfundaments mit einer entsprechenden Neigung zu versehen. Die Neigung beträgt gewöhnlich 1 : 20, wobei jedoch auch andere Querneigungen möglich sind, in Übereinstimmung mit der auf der jeweiligen Gleisanlage geführten Betriebslast.The superstructure has already been made in such a way that one can get off steel-reinforced concrete, prefabricated panels with sufficiently narrow tolerance ranges applied to the sheet body, with holes provided in the plates, for holding small iron for holding the rails, which are flexible Documents are worn. To set a predetermined transverse inclination of the rails, it is necessary to nbe the support for the rails within of To provide concrete foundations with a corresponding slope. The slope is usually 1:20, but other cross slopes are possible, in accordance with the operating load on the respective track system.

Die Herstellung einer Betonplatte mit einer nicht flachen Oberfläche erfordert den Einsatz einer entsprechenden Formplatte für die Betoniermaschine und erschwert den Betonierbetrieb. Es kann ein spezielles Verstärkungsmaterial vorzusehen sein statt der üblichen flachen Stahlgewebematten, wie sie für den Straßenbau üblich sind. Es hat sich gezeigt, daß es erforderlich ist, die Platte zu schleifen, um einen gleichmäßigen und richtigen Winkel für die Sitze der Schienen sicherzustellen. Darüber hinaus bildeten sich von den Kleineisenbefestigungslöchern ausgehende Risse, und die üblichen Steuerverfahren wurden wirkungslos wegen der Form der Platte und deren Verstärkungen.The manufacture of a concrete slab with a non-flat surface requires the use of a corresponding mold plate for the concreting machine and complicates the concreting operation. A special reinforcement material can be provided instead of the usual flat steel mesh mats that are common for road construction are. It has been found that it is necessary to grind the plate in order to ensure an even and correct angle for the seats of the rails. In addition, cracks formed from the iron mounting holes, and the usual control methods became ineffective because of the shape of the plate and their reinforcements.

In Kenntnis dieses Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Nachteile des Standes der Technik zu beheben und einen Eisenbahngleisanlagen-aufbau zu schaffen, der sich in einer wesentlich wirtschaftlicheren Weise herstellen läßt und einen gleichmäßigen Stellwinkel der Schiene auch bei unterschiedlicher Belastung gewährleisten.Knowing this state of the art, the task of the invention is to be found based on eliminating the disadvantages of the prior art and a To create railway track system construction, which is much more economical Wise can produce and a uniform angle of the rail even with different Ensure load.

Gelöst wkd diese Aufgabe nach der Erfindung durch eine fortlaufende, im Querschnitt rechteckförmige Betonplatte mit einer flachen Oberseite, ein Paar fortlaufender, elastischer, im Querschnitt keilförmiger Schienenunterlagen, die auf der Betonplatte aufliegen sowie ein Paar jeweils auf den Unterlagen ruhende Schienen, wobei die Unterlagen die Schienen in der gewünschten Neigung abstützen.This problem is solved according to the invention by a continuous, in the Cross-section of rectangular concrete slab with a flat top, a pair of continuous, elastic rail pads with a wedge-shaped cross-section, which are placed on the concrete slab rest and a pair of rails each resting on the documents, the Support the rails at the desired incline.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bestehen die Unterlagen aus einem einheitlichen elastomeren Element mit einem eingebrachten Profil, wodurch sich die Stützfläche der Unterlage unter Last parallel absenkt.According to a preferred embodiment of the invention, there are Underlays made of a uniform elastomeric element with an incorporated profile, whereby the support surface of the pad is lowered in parallel under load.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind die Unterlagen mehrteilig ausgebildet und bestehen aus einem im Querschnitt keilförmigen, verhältnismäßig steifen Kernelement sowie einer elastomeren Umhüllung von im wesentlichen gleichmäßiger Stärke.According to another embodiment of the invention, the documents designed in several parts and consist of a wedge-shaped in cross section, relatively rigid core element and an elastomeric envelope of substantially more uniform Strength.

Eine grade, im Querschnitt rechteckige Platte kanffortlaufend mittels einer Betoniermaschine aufgebracht werden, wie sie im allgemeinen im Straßenbau eingesetzt wird. Es ist keine besondere Formplatte erforderlich, und der Betrieb der Maschine verlangt keine spezielle Technik, die über den herkömmlichen Straßenbau hinausgeht. Es ist nicht erforderlich die Sitzfläche der Platte für die Schiene zu schleifen, da sich eine gerade Oberfläche mit größerer Präzision herstellen läßt als entsprechende schräge Sitzflächen. Es können herkömmliche Rißverhinderungsmaßnahmen ergriffen werden, um die Rißbildung und dementsprechend die Schwächung im Bereich der Kleineisenbefestigungslöcher auszuschließen.A straight plate with a rectangular cross-section can be continued using a concreting machine, as it is generally used in road construction is used. No special mold plate is required and the operation The machine does not require any special technology that goes beyond conventional road construction goes out. It is not necessary to seat the plate for the rail to grind, since a straight surface can be made with greater precision as corresponding sloping seats. Conventional crack prevention measures can be used taken to cracking and accordingly the weakening to be excluded in the area of the iron fixing holes.

Für die normale Schräglage des Schienenaufbaues um Kurven herum kann man eine flache Unterlage mit der entsprechenden Neigung einbringen und die Schienen durch entsprechende abgeschrägte Unterlagen in die richtige Schräglage bringen.For the normal incline of the rail structure around curves you put in a flat surface with the appropriate slope and the rails bring it into the correct inclined position using appropriate beveled supports.

Die Gleisanlage gemäß der Erfindung eignet sich auch für Weichen, Kreuzungen und ähnliche Anlagen, die auf einem flachen Platten fundament ruhen. Zu diesem Zweck sind besondere elastische Unterlagen vorgesehen, die allmählich die Schiene in eine Neigung von 1 : 20 (oder jede andere erforderliche Neigung) bringen und die die Schiene über die gesamte Übergangslänge gleichmäßig abstützen.The track system according to the invention is also suitable for switches, Crossings and similar systems that rest on a flat slab foundation. For this purpose, special elastic pads are provided, which gradually the rail at a slope of 1:20 (or any other required slope) and that support the rail evenly over the entire transition length.

Der Gleisanlagenoberbau gemäß der Erfindung erlaubt auch einen leichten Übergang von kontinuierlich abgestützten Schienen auf Sockelplatten, die auf der Fundamentplatte befestigt sind, beispielsweise zur Wiederausrichtung von Schienen. Die Sockelplattenbefestigungselemente werden in Löchern gehalten, die in die Grundplatte gebohrt sind, wobei Zwischenlagen zur Niveaueinstellung angeordnet werden können, wenn dies erforderlich wird.The track system superstructure according to the invention also allows a light one Transition from continuously supported rails to base plates that are on the Foundation plate are attached, for example to realign rails. The base plate fasteners are held in holes made in the base plate are drilled, whereby intermediate layers can be arranged for level adjustment, if this becomes necessary.

In einem Tunnel kann die Platte auf die Sohle gelegt werden, auf welcher eine Schienenausrichtung gut möglich ist, wobei die Schienen auf abgeschrägte Unterlagen gelegt werden, um die entsprechende Einstellung zu erzielen. Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung sollen nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert werden, wobei weitere Vorteile, Merkmale und Eigenheiten der Erfindung zutagetreten.In a tunnel, the plate can be placed on the sole on which a rail alignment is easily possible, with the rails on sloping surfaces be placed to achieve the appropriate setting. Different embodiments the In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawings further advantages, features and peculiarities of the invention come to light.

Dabei stellen die Figuren jeweils ein Querschnittsprofil dar, und es zeigt im einzelnen: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Eisenbahngleisanlagenoberbau gemäß der Erfindung, Fig. 2 zum Vergleich einen herkömmlichen Gleisanlagenoberbau, Fig. 3 einen Querschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäß verwendeten elastischen Unterlage, Fig. 4 einen Querschnitt eines harten Kernelementes, das in Verbindung mit der Ausführungsform gemäß Fig. 3 Verwendung findet, Fig. 5 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Unterlage im Bereich einer Quernut, Fig. 6 einen Querschnitt durch die Unterlage gemäß Fig. 5 außerhalb des Bereiches einer Quernut und Fig. 7 die Draufsicht auf einen Abschnitt einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Unterlage.The figures each represent a cross-sectional profile, and it shows in detail: FIG. 1 a cross section through a railway track system superstructure according to the invention, FIG. 2 for comparison a conventional track system superstructure, 3 shows a cross section through a preferred embodiment of the invention elastic pad used, FIG. 4 shows a cross section of a hard core element, which is used in connection with the embodiment according to FIG. 3, FIG. 5 a cross section through the base according to the invention in the area of a transverse groove, 6 shows a cross section through the base according to FIG. 5 outside the area a transverse groove and FIG. 7 shows the plan view of a section of an embodiment the pad according to the invention.

Der in Fig. 1 dargestellte Gleisanlagenaufbau besitzt eine Betonplatte 1 mit einem rechteckigen Querschnitt, einer flachen Oberseite und zwei Baustahlverstärkungsmatten 2. Diese Platte wird mittels einer Straßenbetoniermaschine hergestellt, ohne eine Abänderung des üblichen Verfahrens. Zwei Schienen 3 sind an der Betonplatte 1 mit Hilfe von Spannbügeln oder Kleineisen 4 befestigt, welche in Löchern gehalten sind, die vorzugsweise an den entsprechenden Stellen eingebracht sind, bevor der Beton ausgehärtet ist. Eine kontinuierliche elastische Unterlage 6 mit sich verjüngendem Querschnitt liegt zwischen der Betonplatte 1 und dem Fuß einer jeden Schiene 3, um somit die gewünschte Neigung 1 : 20 zu ergeben.The track system structure shown in Fig. 1 has a concrete slab 1 with a rectangular cross-section, a flat top and two structural steel reinforcement mats 2. This slab is made using a paving machine without a Modification of the usual procedure. Two rails 3 are on the concrete slab 1 with With the help of clamps or small iron 4 attached, which are held in holes, which are preferably placed in the appropriate places before the concrete is cured. A continuous elastic pad 6 with a taper Cross-section lies between the concrete slab 1 and the foot of each rail 3, to give the desired slope 1:20.

Im Vergleich zu Fig. 1 stellt der Oberbau gemäß Fig. 2 keine Ausführungsform der Erfindung, sondern einen herkömmlichen Oberbau einer kontinuierlichen Gleisanlage dar. Hier besitzt die Platte eine besonders geformte Oberfläche, um die Sitze 8 für die angestrebte Neigung 1 : 20 der Schienen zu ergeben.In comparison to FIG. 1, the superstructure according to FIG. 2 does not represent an embodiment of the invention, but a conventional superstructure of a continuous track system Here the plate has a specially shaped surface in order to accommodate the seats 8 for the desired inclination 1:20 of the rails.

Die Platte ist mit einer Betoniermaschine hergestellt, die mit einer besonderen Profilformplatte versehen ist, wodurch der Herstellungsvorgang erheblich schwieriger wird und die Schienensitzflächen 8 geschliffen werden müssen. Außerdem ist eine besonders geformte obere Verstärkungsmatte erforderlich.The slab is made with a concreting machine that is equipped with a special profile molding plate is provided, which makes the manufacturing process considerably becomes more difficult and the rail seats 8 have to be ground. aside from that a specially shaped top reinforcement mat is required.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 werden herkömmliche Maßnahmen ergriffen, um die Rißbildung im Bereich der Kleineisenbefestigungslöcher zu verhindern. So können beispielsweise Streifen aus Kunststoffmaterial an bevorzugten Stellen in den Beton eingebettet werden, bevor dieser ausgehärtet ist. Es hat sich als unmöglich erwiesen, die Rißbildung in dem Bereich der Kleineisenbefestigungslöcher gemäß dem Aufbau nach Fig. 2 zu verhindern.In the embodiment according to FIG. 1, conventional measures are used taken to prevent cracking in the area of the iron mounting holes. For example Strips of plastic material on preferred Places to be embedded in the concrete before it has hardened. It has proved impossible, the cracking in the area of the iron mounting holes to prevent according to the structure of FIG.

In den Fig. 3 und 4 ist ein extrudiertes, im Querschnitt keilförmiges Kernelement 10 aus hartem Nylon dargestellt, das in eine Umhüllung 11 aus gummiähnlichem Material eingebracht wird, welches ebenfalls durch Extrudieren hergestellt ist. Hierfür kann beispielsweise ein Äthylenpropylenterpolimeres verwendet werden. Das Kernelement 10 ist mit der entsprechenden Schienenneigung, d.h. normalerweise 1 : 20 abgeschrägt. Die Umhüllung 11 besitzt einen Längsschlitz 12, so daß das keilförmige Element in die Umhüllung eingesetzt werden kann. Nachdem das keilförmige Kernelement 10 in die Umhüllung 11 eingesetzt ist, kann die Anordnung als eine Einheit behandelt werden. Die Umhüllung besitzt durch parallele Kanten begrenzte obere und untere Abschlußwände 13 und 14, die während der Extrusion mit Längsnuten 15 versehen sind, die einen gleichen Querschnitt untereinander besitzen und einen gleichmäßigen Abstand voneinander haben.3 and 4 is an extruded, wedge-shaped in cross-section Core element 10 made of hard nylon shown, which is in a sheath 11 made of rubber-like Material is introduced, which is also produced by extrusion. For example, an ethylene propylene terpolymer can be used for this purpose. That Core element 10 is with the corresponding rail inclination, i.e. normally 1 : 20 beveled. The envelope 11 has a longitudinal slot 12, so that the wedge-shaped Element can be used in the envelope. After the wedge-shaped core element 10 is inserted into the casing 11, the arrangement can be treated as a unit will. The envelope has upper and lower boundaries bounded by parallel edges End walls 13 and 14, which are provided with longitudinal grooves 15 during the extrusion, which have the same cross-section and are evenly spaced have from each other.

Die Begrenzungsflächen 13 und 14 der Umhüllung 11 ermöglichen die erforderliche elastische Deformation unter Belastung. Das abgeschrägte Kernelement 10 deformiert sich lediglich um eine vernachlässigbare Größte. Die Unterlage als ganzes deformiert sich dementsprechend so, daß die Schiene stets parallel verschoben wird.The boundary surfaces 13 and 14 of the envelope 11 enable required elastic deformation under load. The beveled core element 10 only deforms by a negligible amount. The document as The whole is deformed accordingly so that the rail is always shifted parallel will.

Andererseits kann die Umhüllung aus verschiedenen flexiblen Materialien bestehen, wie beispielsweise aus elastischen polymeren Materialien wie synthetischem Gummi, natürlichem Gummi, Polyurethan oder Polysulfid. Das im Querschnitt keilförmige Kernelement kann aus einem Metall oder einem verhältnismäßig harten Material bestehen.On the other hand, the cover can be made from various flexible materials consist of, for example, elastic polymeric materials such as synthetic Rubber, natural rubber, polyurethane or polysulfide. The wedge-shaped in cross-section Core element can consist of a metal or a relatively hard material.

Ein Vorteil der beschriebenen zusammengesetzten Unterlage liegt in der Wirtschaftlichkeit bei der Verwendung teuren Materials und der relativ raschen und einfachen Herstellungsmöglichkeit. Eine einstückig ausgebildete elastomere Unterlage mit der gleichen äußeren Form würde natürlich mehr elastomeres Material erfordern, wobei ein derartiges Material, das den harten Bedingungen eines Gleisanlagenoberbaues genügt, notwendigerweise teuer ist. Im Gegensatz hierzu ist der harte Nylonkern wesentlich billiger. Außerdem erfordert das Extrudieren und Aushärten eines alativ großen Querschnittes aus elastischem Material eine geringe Geschwindigkeit, während der relativ dünne Querschnitt der Umhüllung 11 wesentlich schneller extrudiert werden kann.One advantage of the composite pad described is in the economics of using expensive material and the relatively quick and simple manufacturing possibility. A one-piece elastomeric pad with the same external shape would of course require more elastomeric material, such a material that can withstand the tough conditions of a track system superstructure suffices, is necessarily expensive. In contrast to this is the hard nylon core much cheaper. Also, extruding and curing requires alativ large cross-section made of elastic material a low speed while the relatively thin cross-section of the sheath 11 can be extruded much faster can.

Die Umhüllung 11 aus Äthylenpropylenterpolymeren sollte verhältnismäßig weich sein, da die gesamte Elastizität der Unterlage durch die zwei relativ dünnen Lagen dieses Materials zur Verfügung gestellt werden. Eine Shorehärte von 50 auf der Skala A hat sich als zufriedenstellend erwiesen.The jacket 11 made of ethylene propylene terpolymers should be proportionate be soft, as the entire elasticity of the pad is relatively thin due to the two Layers of this material are made available. A Shore hardness of 50 the A scale has been found to be satisfactory.

Die Fig. 5, 6 und 7 zeigen eine einstückig ausgebildete, im Querschnitt keilförmige elastomere Unterlage 20, die bei dem Oberbau gemäß Fig. 1 anstelle der zusammengesetzten Unterlage nach den Fig. 3 und 4 eingesetzt werden kann.5, 6 and 7 show an integrally formed, in cross section wedge-shaped elastomeric pad 20, which in the superstructure according to FIG. 1 instead of composite pad according to FIGS. 3 and 4 can be used.

Die Unterlage 20 gemäß den Fig. 5, 6 und 7 besitzt eine untere Begrenzungsfläche mit gleichförmigen Längsnuten 22 im Sägezahnmuster von beispielsweise einer Tiefe von einem mm. Die obere Begrenzungsfläche der Unterlage besitzt vier Längsnuten 23, 24, 25 und 26 gleichmäßiger Tiefe von beispielsweise etwa zwei mm und einer sich ständig vergrößerenden Breite von der breiten Kante 27 der Unterlage bis zu deren schmalen Kante 28. In dem Beispiel betragen die Breiten für die Nut 23 vier mm, für die Nut 24 sechs mm, für die Nut 25 neun mm und für die Nut 26 sechiehn mm mit einer Gesamtdicke der Unterlage von 16 mm an der breiten und von 9,5 mm an der schmalen Kante. Die Längsnuten 23, 24, 25, 26 werden überschnitten von Quernuten 29, die ebenfalls eine gleichmäßig Tiefe von beispielsweise 1,5 mm besitzen, bei 45 mm Zentren, wobei die Breite stetig von der breiten Kante 27 der Unterlage zur schmalen Kante 28 zunimmt.The base 20 according to FIGS. 5, 6 and 7 has a lower boundary surface with uniform longitudinal grooves 22 in a sawtooth pattern of, for example, one depth of one mm. The upper boundary surface of the pad has four longitudinal grooves 23, 24, 25 and 26 of uniform depth of, for example, about two mm and one constantly increasing width from the wide edge 27 of the pad up to its narrow edge 28. In the example, the widths for the groove 23 are four mm, for the groove 24 six mm, for the groove 25 nine mm and for the groove 26 six mm with a total thickness of the base of 16 mm on the wide and 9.5 mm on the narrow edge. The longitudinal grooves 23, 24, 25, 26 are intersected by transverse grooves 29, which also have a uniform depth of, for example, 1.5 mm 45 mm centers, the width steadily from the wide edge 27 of the pad to the narrow edge 28 increases.

Die Längsnuten 22 bis 26 werden beim Extrudieren der Unterlage hergestellt, indem man der Extrudierdüse die entsprechende Form gibt. Die Quernuten 29 werden mittels einer Profiliermaschine eingebracht, wie sie auch für die Profilherstellung von Fahrzeugreifen eingesetzt wird. Nach der Ausbildung der Nuten wird die Unterlage gehärtet.The longitudinal grooves 22 to 26 are produced when the base is extruded, by giving the extrusion nozzle the appropriate shape. The transverse grooves 29 are introduced by means of a profiling machine, as it is also used for profile production is used by vehicle tires. After the grooves have been formed, the base becomes hardened.

Die Unterlage 20 besteht vorzugsweise aus einem Äthylenpropylenterpolymer, ebenso wie der äußere Teil der zuvor beschriebenen zusammengesetzten Unterlage. In diesem Fall besitzt das Material eine größere Härte wie beispielsweise eine Shorehärte von 65 auf der Skala A.The base 20 is preferably made of an ethylene propylene terpolymer, as well as the outer part of the composite pad previously described. In this case, the material has a greater hardness, such as a Shore hardness from 65 on the scale A.

Andere Materialien können, wie zuvor beschrieben worden ist, für die Unterlage Verwendung finden.As previously described, other materials can be used for the Find use.

Die Nuten in der Unterlage sind so ausgelegt, daß unter Belastung sich die obere Fläche der Unterlage parallel zu ihr selbst verschiebt und sich die Neigung der abgestützten Schiene nicht ändert. Ohne die Nuten würde die Unterlage sich an der dicken Kante stärker deformieren als an der dünnen Kante. Es sind zwar andere Nutprofile- und Muster möglich, wobei es sich jedoch als vorteilhaft herausgestellt hat, daß sich die Längsnuten wirtschaftlich während des Extrudierens formen lassen und die Profilgebung einfach und relativ leicht ist.The grooves in the base are designed so that under load the upper surface of the pad moves parallel to itself and the Inclination of the supported rail does not change. Without the grooves, the base would deform more on the thick edge than on the thin edge. It is true other groove profiles and patterns are possible, but it has been found to be advantageous has that the longitudinal grooves can be shaped economically during extrusion and profiling is simple and relatively easy.

Claims

Railway track superstructure claims of railway track superstructure, marked by a continuous, rectangular in cross-section Base plate (1) with a flat top, a pair of continuous, elastic, in the cross-section of wedge-shaped rail pads (6) which are placed on the concrete slab (1) rest, a pair of rails (3) each resting on the supports (6), wherein the documents (6) the rails (3) in the desired inclination under parallel Support the lowering under load as well as those on the edges of the supports (6) Small iron (4) for fastening the rails (3) and holding the supports (6).

2. Superstructure according to claim 1, characterized in that the documents (6) from a uniform elastomeric element with an incorporated profile (15) exist.

3. Superstructure according to claim 1, characterized in that the documents (20) a profile of intersecting longitudinal grooves (23 - 26) and transverse grooves (29), the longitudinal grooves (23, 24, 25, 26) of widen the wide side (27) to the narrow side (28) of the pad t20).

4. Superstructure according to claim 3, characterized in that the Transverse grooves (29) from the wide side (27) to the narrow side (28) of the pad (20) widen.

5. Superstructure according to one of the preceding claims, characterized in that that the elastomeric substrates (20) consist of an ethylene propylene terpolymer.

6. Superstructure according to claim 1, characterized in that the documents (6) are designed in several parts and from a wedge-shaped in cross section, relatively rigid core element (10) and an elastomeric envelope (11) of substantially consist of uniform thickness 0

7. superstructure according to claim 6, characterized in that that the core element (10) consists of hard nylon.

8. superstructure according to claim 6, characterized in that the envelope (11) is provided with a longitudinal slot (12).

9. superstructure according to claim 6, characterized in that the elastomeric Sheath (11) consists of an ethylene propylene terpolymer.

10. Track according to one of the preceding claims, characterized by a structure as described with reference to FIGS. 1, 3 and 4 or FIGS. 5, 6 and 7.