DE2824378C2

DE2824378C2 - Rudder linkage on a model airplane

Info

Publication number: DE2824378C2
Application number: DE19782824378
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr. 8510 Fuerth Neuhierl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-06-03
Filing date: 1978-06-03
Publication date: 1980-06-04
Also published as: DE2824378B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Ruderanlenkung bei einem Modellflugzeug, bei der die Endleiste und die Nasenleiste des Ruderblattes an ihren oberen Kanten über ein Scharnierband miteinander verbunden sind, das in der Ebene der Tragflächenoberseite angeordnet ist.The invention relates to a rudder linkage in a model airplane, in which the trailing edge and the leading edge of the rudder blade are connected to each other at their upper edges via a hinge that is in the Is arranged level of the wing top.

Eine derartige Ruderanlenkung geht aus der Zeitschrift »Modell« 1973, Heft 8, Seite 360 als bekannt hervor. Durch die Anordnung eines Scharnierbandes in der Ebene der Tragflächenoberseite wird ein fugenloser Übergang zwischen dem Tragflügel und den Querruderblättern oder z. B. beim Leitwerk zwischen Höhenleitfläche und Höhenruderblatt erreicht. Damit die Ruderblätter auch nach unten ausschlagen können, werden die Endleiste und die Nasenleiste derart ausgebildet, daß ein nach der Tragflächenunterseite hin sich erweiternder Spalt entsteht. Dieser Spalt stört das Erscheinungsbild vorbildgetreuer Modellflugzeuge und kann darüber hinaus auch das Flugverhalten des Modelles nachteilig beeinflussen, was besonders bei solchen Modellflugzeugen nachteilig ist, die auf eine größtmögliche Ausnutzung der Segeleigenschaften angewiesen sind oder von einem schwachen Antriebsmotor angetrieben sind.Such a rudder linkage is known from the magazine “Modell” 1973, Issue 8, page 360 emerged. By arranging a hinge in the plane of the upper side of the wing, it becomes seamless Transition between the wing and the aileron blades or z. B. at the tail between the elevator surface and elevator blade reached. So that the rudder blades can also deflect downwards, the trailing edge and the leading edge are designed in such a way that one points towards the underside of the wing widening gap arises. This gap disturbs the appearance of prototypical model airplanes and can also adversely affect the flight behavior of the model, which is especially true for such model aircraft is disadvantageous, which is based on the greatest possible exploitation of the sailing properties are instructed or are driven by a weak drive motor.

Das DE-GM 77 16 532 erläutert eine Ruderanlenkung bei einem Modellflugzeug, bei der das Scharnierband aus zwei Teilen besteht, die über eine Nut-/Federverbindung gelenkig miteinander verbunden sind. Die beiden Kunststoff-Scharnierteile werden im Extrusionsverfahren hergestellt. Die Befestigungsstege werden jeweils in der End- und Nasenleiste befestigt. Bei dieser Anlenkung ist sowohl an der Tragflächenoberseite als auch -Unterseite ein Spalt notwendig, so daß der aerodynamische Strömungsverlauf auf beiden Flächenseiten gestört ist.DE-GM 77 16 532 explains a rudder linkage in a model airplane, in which the hinge consists of two parts that are articulated to one another via a tongue and groove connection. The two Plastic hinge parts are manufactured using the extrusion process. The fastening webs are each in attached to the end and leading edge. With this linkage is both on the upper side of the wing as Also a gap on the underside is necessary, so that the aerodynamic flow course on both sides of the surface is disturbed.

Durch das DE-GM 69 06 737 ist ein klavierbandartiger Streifen bekannt geworden, bei dem zwei Leisten an ihrer einen Kante über ein Filmscharnier derart miteinander verbunden sind, daß die Leisten parallel zueinander verlaufen können. Die Leisten dienen zum Abdecken von Gehrungsschnittflächen an Möbelteilen und weisen mit Hinterschneidungen versehene Befestigungsstege auf.By DE-GM 69 06 737 a piano tape-like strip has become known in which two strips their one edge are connected to one another via a film hinge in such a way that the strips are parallel can run to each other. The strips are used to cover miter cut surfaces on furniture parts and have fastening webs provided with undercuts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ruderanlenkung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der für den Ruderausschlag an der Tragflächenunterseite notwendige Spalt abgedeckt ist.The invention is based on the object of providing a rudder linkage of the type mentioned at the beginning train that the gap necessary for the rudder deflection on the underside of the wing is covered.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Endleiste und die Nasenleiste als L-förmige Profilleiste ausgebildet sind and das Scharnierband dieAccording to the invention, this object is achieved in that the trailing edge and the leading edge are L-shaped Profile strips are formed and the hinge

ίο langen Schenkel der Profilleisten an den oberen Kanten derart verbindet, daß die Schenkel der Profilleisten parallel zueinander verlaufen. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der End- und Nasenleiste und ihrer Anordnung zueinander ergibt sich der Vorteil, daß bei allen Ruderstellungen der kurze Schenkel der Endleiste den Spalt an der Tragflächenunterseite überbrückt, so daß der aerodynamische Verlauf kaum gestört wird. Dadurch, daß die Schenkel der Profilleisten parallel zueinander verlaufen, passen die beiden Profilleisten ineinander und die untere Stoßkante der Nasenleiste gleitet auf der Innenseite des kurzen Schenkels der Endleiste. Damit wird der Zusammenbau des Tragflügels erleichtert, weil die Profilleisten zugleich als Montagehilfe verwendet werden können.ίο long legs of the profile strips on the upper edges connects in such a way that the legs of the profile strips run parallel to each other. By the invention Formation of the end and leading edge and their arrangement to one another results in the advantage that with In all rudder positions the short leg of the trailing edge bridges the gap on the underside of the wing, like this that the aerodynamic course is hardly disturbed. Because the legs of the profile strips are parallel run towards each other, the two profile strips fit into one another and the lower abutting edge of the leading edge slides on the inside of the short leg of the trailing edge. This completes the assembly of the wing facilitated because the profile strips can also be used as an assembly aid.

Für die Verbindung mit dem Tragflügel oder Ruderblatt hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die langen Schenkel der Profilleisten mit Hinterschneidungen versehene Befestigungsstege aufweisen.For the connection with the wing or rudder blade, it has proven to be advantageous that the have long legs of the profile strips provided with undercuts fastening webs.

Der Zusammenbau von Tragflügel und Ruderblatt wird in vorteilhafter Weise dann erleichtert, wenn das Scharnierband als Filmscharnier ausgebildet ist und zusammen mit den Profilleisten ein einstückiges Bauteil bildet.The assembly of the wing and rudder blade is then facilitated in an advantageous manner when the The hinge is designed as a film hinge and, together with the profile strips, is a one-piece component forms.

Werden die Teile im Extrusionsverfahren hergestellt, so ergibt sich der Vorteil, daß die erfindungsgemäße Ruderanlenkung erst im Bedarfsfall an die gewünschte Ruderblattlänge angepaßt werden kann.If the parts are produced in the extrusion process, there is the advantage that the inventive Rudder linkage can only be adapted to the desired rudder blade length if necessary.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnungen erläutert. Es zeigtThe invention is explained below with reference to the drawings. It shows

Fig. I einen Teilschnitt durch einen Tragflügel und ein Ruderblatt mit der erfindungsgemäßen Ruderanlenkung in der Normalslellung und den Endstellungen,I shows a partial section through a wing and a rudder blade with the rudder linkage according to the invention in the normal position and the end positions,

Fig. Il die erfindungsgemäße Ruderanlenkung in verschiedenen Einbau- und Betriebsstellungen,Fig. II the rudder linkage according to the invention in various installation and operating positions,

Fig. III eine Ansicht auf einen Tragflügel mit der erfindungsgemäßen Ruderanlenkung.III shows a view of a wing with the rudder linkage according to the invention.

Gemäß Fig. I wird die L-förmig ausgebildete Endleiste 1 am feststehenden Tragflügel 14 oder auch der Höhenleitfläche befestigt. Die L-förmig ausgebildete Nasenleiste 3 wird am bewegbaren Ruderblatt 16, z. B. Quer- oder Höhenruder, Defestigt. Wie aus der Zeichnung ersichtlich wird die Endleiste 1 derart in den Tragflügel 14 eingebaut, daß die obere Kante des langen Schenkels der Profilleiste und die untere Kante des kurzen Schenkels 10 etwa in einer vertikalen Ebene liegen. Dadurch ergibt sich am rückwärtigen Teil des Tragflügels 14 eine dreieckförmige Ausnehmung, in die die Nasenleiste 3 des Ruderblattes 16 soweit einschwenken kann, bis die Schenkel der beiden Profilleisten parallel zueinander verlaufen, wie das in Fig. I unten dargestellt ist. Die beiden oberen Kanten der langen Schenkel werden dann mit einem Scharnierband 5, z. B. einer Kunststoff-Folie, miteinander verbunden. Das Scharnierband 5 kann auch als Filmscliarnier ausgefallen det sein und wird zusammen mit den Profilleisten einstückig hergestellt.According to FIG. I, the L-shaped trailing edge 1 is attached to the fixed wing 14 or else attached to the elevator surface. The L-shaped leading edge 3 is attached to the movable rudder blade 16, z. B. Aileron or elevator, defixed. As can be seen from the drawing, the trailing edge 1 is so in the Wing 14 installed that the upper edge of the long leg of the profile strip and the lower edge of the short leg 10 lie approximately in a vertical plane. This results in the rear part of the Wing 14 has a triangular recess into which the leading edge 3 of the rudder blade 16 swings as far can until the legs of the two profile strips run parallel to each other, as in Fig. I below is shown. The two upper edges of the long legs are then fastened with a hinge 5, e.g. B. a plastic film, connected to each other. The hinge 5 can also be failed as a film clip and is used together with the profile strips manufactured in one piece.

An dem langen Schenkel der Endleiste 1 ist ein mit Hinterschneidungen versehener Befestigungssteg 11On the long leg of the trailing edge 1 is a fastening web 11 provided with undercuts

angeordnet, an der Nasenleiste 3 ein Befestigungssteg 12. Der Befestigungssteg 11 wird in eine im Tragflügel 14 vorgesehene Nut 13 und der Befestig-uigssteg 12 in eine am Ruderblatt 16 angeordnete Nut 15 eingesetzt und befestigt Diese Befestigungsart eignet sich sowohl bei kommerzieller Herstellung als auch bei Anwendung durch den Hobbyflieger und ist stabil und kostengünstig durchführbar. Die Profilleisten mit ih^ren Befestigungsstegen lassen sich sowohl einzeln als auch zusammen mit dem Filmscharnier im Spritzgußverfahren und besonders vorteilhaft im Extrusionsverfahren aus Kunstrtoff herstellen. Aber auch andere Materialien beispielsweise GfK, Metall oder Holz können für die Profilleisten verwendet werden.arranged, a fastening web 12 on the leading edge 3. The fastening web 11 is inserted and fastened in a groove 13 provided in the wing 14 and the fastening web 12 in a groove 15 arranged on the rudder blade 16 Use by the hobby pilot and is stable and inexpensive to carry out. The profile strips with ih ^r en fastening webs can be both individually and produce, together with the film hinge in the injection molding process, and particularly advantageously by extrusion from Kunstrtoff. However, other materials such as GRP, metal or wood can also be used for the profile strips.

Hierzu 3 Blatt ZeicSnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

1 claims:

1. Rudder linkage on a model airplane, in which the trailing edge of the wing and the leading edge of the rudder blade are connected to each other via a hinge that is in the plane of the Wing top is arranged, thereby characterized in that the trailing edge (1) and the leading edge (3) are designed as L-shaped profile strips are and the hinge (5) the long legs of the profile strips on the upper edge in such a way connects that the legs of the profile strips run parallel to each other.

2. rudder linkage according to claim 1, characterized in that the long legs of the Profile strips have fastening webs (11, 12) provided with hit cuts.

3. rudder linkage according to claim 1 or 2, characterized in that the hinge hand (5) is designed as a film hinge and forms a one-piece component together with the profile strips.

4. rudder linkage according to one of claims 1 to 3, characterized in that the parts in Extrusion processes are produced.