DE2815303A1 - Fernwirksystem zur selektiven ansteuerung von empfaengern - Google Patents

Fernwirksystem zur selektiven ansteuerung von empfaengern

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DE2815303A1
DE2815303A1 DE19782815303 DE2815303A DE2815303A1 DE 2815303 A1 DE2815303 A1 DE 2815303A1 DE 19782815303 DE19782815303 DE 19782815303 DE 2815303 A DE2815303 A DE 2815303A DE 2815303 A1 DE2815303 A1 DE 2815303A1
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line
telecontrol system
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clock
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Viktor Koepernik
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L7/00—Arrangements for synchronising receiver with transmitter
    • H04L7/0008—Synchronisation information channels, e.g. clock distribution lines
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B3/00—Line transmission systems
    • H04B3/02—Details
    • H04B3/44—Arrangements for feeding power to a repeater along the transmission line
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/42—Loop networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q9/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems for selectively calling a substation from a main station, in which substation desired apparatus is selected for applying a control signal thereto or for obtaining measured values therefrom
    • H04Q9/14—Calling by using pulses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)

Description

  • Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einem Fernwirksysten. nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon ein derartiges Fernwirksystem bekannt, bei dem in dem Zentralsender und in den Empfängern integrierte Schaltkreise und diskrete Bauelemente zur Datenverarbeitung eingesetzt werden. Die Spannungsversorgung dieser Empfänger erfolgt dabei von einer gemeinsamen Energie-Ringleitung, von der auch alle Verbraucher versorgt werden. Die gemeinsame Energieversorgung für die Empfänger und die Verbraucher kann unter bestimmten Umständen infolge von Störsignalen problematisch sein und die Betriebssicherheit mindern. Zur Vermeidung einer gemeinsamen Energieversorgung kann aber auch eine zusätzliche Energie-Ringleitung vorgesehen sein, die jedoch aufwendig und teuer ist.
  • Vorteile der Erfindung Das erfindungsgemäße Fernwirksystem mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß eine zusätzliche Leitung zur Energieversorgung der Empfänger entfallen kann.
  • Es kann aber auch in bestimmten Anwendungsfällen, in denen Störsignale keine große Rolle spielen, die Energie-Ringleitung vollständig eingespart werden, wenn die Energie zufuhr zu den Empfängern und die EnergIe zufuhr zu den Verbrauchern gemeinsam über die Taktleitung erfolg. Dies ist bei einigen Anwendungsfällen besonders vorteilhaft.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten ..aßnanmen ist eine vorteilhafte Weiterbildung und Verbesserung des im Hauptanspruch angegebenen Fernwirksystems möglich.
  • Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur zeigt die schematische Darstellung eines Fernwirksystems mit Ringleitungen und daran angeschlossenen Empfängern, Verbrauchern und einem Zentralsender.
  • Beschreibung der Erfindung In der Zeichnung ist ein Fernvirksystem zur selektiven Ansteuerung von Empfängern 10, 11 und 12 dargestellt. Dem Empfänger 12 ist ein Verbraucher 13 zugeordnet, dies ist auch bei den Empfängern 10 und 11 der Fall, in der Zeichnung jedoch nicht dargestellt. Die Empfänger 10, 11 und 12 werden von einem Zentralsender 14 mit Taktimpulsen über eine Taktleitung 15 versorgt. Die Taktimpulse auf der Taktieltung 15 dienen üblicherweise dazu, die Empfänger 10, 11, 12 zu synchronisieren und einen bestimmten Arbeitsablauf vorzugeben. Neben der Taktleitung 15 weist das Ringleitungssystem noch eine Schaltsignalleitung 16 auf, über die von dem Zentralsender 14 Schaltsignale zu den einzelnen Empfängern 10, 11, 12 gegeben werden. Diese Schaltsignale dienen beispielsweise bei dem Empfänger 12 dazu, einen zugeordneten Leistungsschalter 17 zu betätigen, welcher den Verbraucher 13 einschaltet.
  • Die Zuführung der Betriebsenergie ft1.r die Empfänger 10, 11 und 12 erfolgt über die Taktleitung 15, wobei die Taktimpulse auf der Takt leitung 15 gewissermaßen als Wechselspannung betrachtet werden können, die die Betriebsspannung für die Empfänger 10, 11 und 12 bilden. Den Empfängern ist deshalb zur Gleichrichtung ein Gleichrichter 18 zugeordnet, der zur Gleichrichtung dieser Wechselsignale auf der Taktleitung 15 dient. Mit dem Gleichrichter 18 ist außerdem ein Nondensator 19 verbunden, der als Tiefpaß ausgebildet ist und die Aufgabe hat, die gleichgerichtete Spannung zu glätten und von hochfrequenten Störsignalen zu befreien.
  • Die Zufuhr von Betriebs energIe zu den einzelnen Verbrauchern 13 erfolgt über eine getrennte Ringleitung 20. Damit ist die Energieversorgung für die Empfänger 10, 11, 12 und die Verbraucher 13 getrennt, ohne daß eine zusätzliche Energieversorgungsleitung für die Empfänger erforderlich wäre.
  • Dies ist beispielsweise dann zweckmä.3ig, wenn größere Probleme mit Störspannungen und dergleichen auftreten.
  • Es kann aber auch besonders zweckmäßig sein, die Energie für die Verbraucher 13 ebenfalls über die Taktleitung 5 zuzuführen. In diesem Fall sind die Verbraucher 13 ebenfalls mit der Taktleitung 15 verbunden. Dann kann auch noch auf die Ringleitung 20 verzichtet werden und das Fernwlrksystern wird besonders einfach und kostengünstig in seinem Aufbau.
  • Wenn die Energie für die Empfänger 10, 11, 12 und/oder für die Verbraucher 13 über die Taktleitung 15 zugeführt wird, ist es zweckmäßig, dem im Zentralsender 14 vorhandenen Taktgenerator einen Leistungsverstärker 21 nachzuschalten, damit die Energieversorgung ausreichend ist.
  • Durch die Zuführung der Energie für die Empfänger 10, 11, 12 und/oder die Verbraucher 13 üoer die Takt leitung ergeben sich als besondere Vorteile, daß keine Schwankungen der Versorgungsspannung in Abhängigkeit von der Batteriespannung des Kraftfahrzeuges auftreten, daß die Betriebsspannung für die Empfänger 10, 11, 12 frei gewählt werden kann, daß eine Spannungsstabilisierung an den Empfängern 10, 11, 12 entfällt und daß Schutzmaßnahmen gegen Spannungsspitzen auf der Energieleitung entfallen können.

Claims (4)

  1. Ansprüche 1. Fernwirksystem zur selektiven Ansteuerung von Empfängern und diesen zugeordneten Verbrauchern insbesondere in einem Kraftfahrzeug 1 mit einem Zentralsender und einem Ringleitungssystem, an welches der Zentralsender und die Empfänger angeschlossen sind, wobei das Ringleitungssystem wenigstens eine Taktleitung und eine Schaltsignalleitung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Taktleitung (15) zur Energie versorgung der Empfänger (10,11,12) und/oder Verbraucher (13) Verwendung findet.
  2. 2. Fernwirksystem nach Anspruch 1 1 bei dem der Zentralsender 14) einen Taktgenerator zur Speisung der Taktleitung (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet 1 daß dem Taktgenerator ein Leistungsverstärker (21) nachgeschaltet ist.
  3. 3. Fernwirksystem iiach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet1 daß die Energiezufuhr von dcr Taktleitung (15) zu den Empfängern (10,11,12) und/oder den Verbrauchern ( 13) über einen Gleichrichter (18) und/oder einen Tiefpaß (19) erfolgt.
  4. 4. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Taktleitung (15) zur Energieversorgung der Empfänger (10,11,12) Verwendung fiidct und die Verbraucher (13) über eine getrennte Energieringleitung (20) mit zu e elektrischer Energie versorgt erden.
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