DE2812750A1

DE2812750A1 - Add-on towing aid fitted to rear of lorry - has servo operated pivoted lifting boom bolted to chassis

Info

Publication number: DE2812750A1
Application number: DE19782812750
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Schumacher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-03-23
Filing date: 1978-03-23
Publication date: 1979-10-04

Abstract

The towing aid for the rear of a lorry consists of a frame which is bolted to simple fittings on the rear of the chassis and a pivotted lifting boom (27, 28, 29) whose position is controlled by hydraulic servos (31) between the support frame and the boom. The boom is able to swing to each side as well as providing a lifting action. The system can be adapted to fit to most lorries with a min. of preparation. It provides a lifting action for heavy vehicles without a complex and bulky crane. The lifting boom is in telescopic sections for simple storage.

Description

"Bergungsfahrzeug mit Bergevorrichtung zum Ab-"Recovery vehicle with recovery device for

schleppen von Straßenfahrzeugen Die Erfindung betrifft ein Bergungsfahrzeug mit Bergevorrichtung zum Abschleppen von insbesondere an einem Ende anzuhebenden Straßenfahrzeugen. towing road vehicles The invention relates to a recovery vehicle with recovery device for towing, in particular to be lifted at one end Road vehicles.

Das Abschleppen beschädigter, nicht mehr seibs tfahrbarer Straßenfahrzeuge erfolgt in der Hegel durch besondere Berge-oder Schlepperfahrzeuge, auf denen ein Rran oder eine entsprechende Vorrichtung montiert ist, an den das abzuschleppende, an der Vorderachse anzuhebende Fahrzeug angeschlossen wird.Towing damaged, no longer drivable road vehicles takes place in the Hegel by special recovery or tractor vehicles on which a Rran or a corresponding device is mounted to which the towed, is connected to the vehicle to be lifted on the front axle.

Diese Art des Abschleppens erfordert Spezialfahrzeuge bzw. aufwendige Kranvorrichtungen oder ähnliche Bergevorrichtungen.This type of towing requires special vehicles or complex ones Crane devices or similar recovery devices.

Der erfindung liegt vor allem die Aufgabe zugrunde, das Avschleppen beschädigter Fahrzeuge wirtschaftlicher zu gestalten und den betrieblichen Aufwand zu vereinfachen, so daß auch im wesentlichen normale Lastfahrzeuge, Zugmaschinen oder Sattelschlepper mit relativ geringem Umbauaufwand zum Abschleppen herangezogen werden können bzw. das Bergungsfahrzeug ohne oder mit nur geringem Umbauaufwand für einen sonstigen Zweck, insesondere als Sattelschlepper, verwendbar ist. Insbesondere soll es als Kombinationsfahrzeug mit an- oder eingebauter, voll funktionsfähiger Bergevorrichtung für seinen anderen (ursprüngiichen) Zweck einsetzbar bleiben.The invention is based primarily on the task of the Avschleppen to make damaged vehicles more economical and reduce the operational costs to simplify, so that also essentially normal trucks, tractors or articulated lorries are used for towing with relatively little conversion effort can be or the recovery vehicle with little or no conversion effort can be used for any other purpose, in particular as a semi-trailer truck. In particular it is intended as a combination vehicle with attached or built-in, fully functional Recovery device can be used for its other (original) purpose.

Die Erfindung besteht im wesenvlichen darin, daß eine Bergevorrichtung, die an das iiintere Rahmenende eines auch mit der Eergevorrichtung als Lastwagen, Sattelschlepper 0. dgl. verwendbaren Bergungsfahrzeuges an- oder eingebaut bzw. an- oder einbaubar ist und einen hoch- und niederschwenkbaren Hebeträger aufweist.The invention consists essentially in the fact that a recovery device, the one at the iiintere end of the frame also with the Eerge device as a truck, Articulated lorry 0. can be attached or installed and has a lifting beam that can be swiveled up and down.

Insbesondere ist die Bergevorrichtung zur gleichzeitigen Verwendbarkeit des Fahrzeugs als Sattelschlepper derart ausgebildet und in an- oder eingebautem Zustande derart am oder im hinteren Ende des Fahrzeugrahmens hinter dem Sattel-Drehlager des Fahrzeugs innerhalb eines durch den Sattel-Durchsckwenkradius umschriebenen Bereiches angeordnet, daß sie im a--oder eingebauten Nichtgebrauchszustvand die Benutzung des Fahrzeugs als Sattelschlepper unbehindert zuläßt. Vorzugsweise ist die Bergevorrichtung so tief im Fahrzeug an- oder eingebaut, daß sie nicht oder nur geringfügig über den Fahrzeugrahmen nach oben hinausragt.In particular, the recovery device is for simultaneous usability of the vehicle designed as a semi-trailer and in an attached or built-in Conditions in this way at or in the rear end of the vehicle frame behind the saddle pivot bearing of the vehicle within a circumscribed by the saddle pivoting radius Area arranged that they are in a or built-in non-use state Use of the vehicle as a semi-trailer. The recovery device is preferably so deeply attached or built into the vehicle that it does not protrude upwards or only slightly beyond the vehicle frame.

Nach einem weiteren l;Iertnal der Erfindung ist die Bergevorrichtung als fertig oder im wesentlichen fertig mon ierte Baueinheit an oder in den Fahrzeugrahmen einbaubar.According to a further l; Iertnal of the invention is the recovery device as a finished or essentially completely assembled unit on or in the vehicle frame installable.

Vorzugsweise weist die Bergevorrichtung ein Drehgestell mit einem Drehgestell teil auf, an dem der Hebeträger zusammen mit der Hebevorrichtung für den Hebeträger um eine lotrechte Achse schwenkbar gelagert ist. Hierdurch ist es möglich, das abzuschleppende Fahrzeug auch dann an den Hebeträger anzuschließen, wenn das Bergungsfahrzeug nicht in Längsrichtung des zu bergenden Fahrzeugs, sondern z.B. nur seitlich an dieses heranfahren kann. In der Regel ist jedoch das Drehgestellteil in einer Mittelstellung gegen den Rahmen des Bergungsfahrzeuges verriegelbar.The recovery device preferably has a bogie with a Bogie part on which the lifting beam together with the lifting device for the lifting beam is pivotably mounted about a vertical axis. This is how it is possible to connect the vehicle to be towed to the lifting beam, if the recovery vehicle is not in the longitudinal direction of the vehicle to be recovered, but e.g. can only approach this from the side. As a rule, however, it is the bogie part lockable in a central position against the frame of the recovery vehicle.

Die Bergevorrichtung kann fest oder lösbar mit dem Fahrzeugrahmen verbunden sein. Durch die gedrängte kurze Ausführung der Bergevorrichtung und deren Einbau in das Fahrzeug ist zugleich eine sehr stabile Bauart erreichbar, die es erlaubt, auch schwerere Fahrzeuge bis zu einer Vielzahl von Tonnen Gewicht abzuschleppen. Damit der Fahrzeugrahmen die beim Anheben des abzuschleppenden Fahrzeugs und beim Abschleppen desselben auftretenden Kräfte mit der erforderlichen Sicherheit aufnehmen kann, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zur Anordnung der Bergevorrichtung bzw. des den Hebeträger tragenden Drehgestellteils an den Lastwagenrahmen eine Verlängerung oder Verstärkung angesetzt, die vorzugsweise auch das Drehlager für das Drehgestellteil sowie seitliche Stützen zur Bodenabstützung trägt.The recovery device can be fixed or detachable to the vehicle frame be connected. Due to the compact design of the recovery device and its Installation in the vehicle is at the same time a very stable design that it allows heavier vehicles up to a large number of tons in weight to tow away. So that the vehicle frame prevents the vehicle to be towed being lifted and when Towing the same occurring forces with the necessary security can, is according to a further feature of the invention for the arrangement of the recovery device or the bogie part carrying the lifting beam to the truck frame is an extension or reinforcement attached, which is preferably also the pivot bearing for the bogie part as well as side supports to support the floor.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Hebeelemente, insbesondere in Form von Zylinder-Kolben-Aggregaten, zwischen dem Drehgestell teil und dem Hebeträger derart angeordnet, daß sie zusammen mit dem Drehgestellteil um dessen lotrechte Drehachse schwenken. Seitenbewegungen der Hebeelemente relativ zum Drehgestellteil bzw. zum Hebeträger werden dadurch vermieden, was eine stabile und zuverlässige Lagerung der Hebeelemente und eine zuverlässige Betätigung des Hebeträgers sicherstellt.In a particularly preferred embodiment of the invention are the lifting elements, in particular in the form of cylinder-piston units, between the bogie part and the lifting beam arranged so that they are together with swivel the bogie part about its vertical axis of rotation. Lateral movements of the Lifting elements relative to the bogie part or the lifting beam are avoided, what a stable and reliable storage of the lifting elements and a reliable Ensures actuation of the lifting beam.

Ein Querträger am Rahmenende bzw. an der Rahmenverlängerung kann dazu eingerichtet sein, Stellelemente zum Verschwenken des Drehgestellteils sowie ein- und ausziehbare Stützen zur Abstützung des Bergungsfahrzeugendes auf dem Fahrboden aufzunehmen. Auch kann das Drehgestellteil mit einer Anhängerkupplung versehen bzw. so ausgebildet sein, daß es die Anhängerkupplung des Lastwagens übernehmen kann.A cross member at the end of the frame or on the frame extension can do this be set up, adjusting elements for pivoting the bogie part as well as a and extendable supports to support the end of the recovery vehicle on the floor to record. The bogie part can also be equipped with a trailer coupling Mistake or be designed so that it take over the trailer hitch of the truck can.

Nach einem weiteren wichtigen Merkmal der Erfindung ist der Hebeträger als Teleskopträger ausgebildet, so daß er auf relativ kleine Längen zusammengeschoben werden kann, insbesondere derart, daß er nicht oder nur geringfügig über das Ende des Fahrzeugrahmens nach hinten hinausragt.According to another important feature of the invention is the lifting beam designed as a telescopic carrier, so that it is pushed together to relatively small lengths can be, in particular in such a way that it does not or only slightly over the end of the vehicle frame protrudes to the rear.

Andererseits kann er eine große Reichweite erhalten, was in vielen Fällen zum Ankuppeln des abzuschleppenden Fahrzeugs von wesentlichem Vorteil sein kann.On the other hand, he can get a wide range, what in many Cases for coupling the vehicle to be towed can be of considerable advantage can.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles zu entnehmen.Further details of the invention are the following description to be found in an exemplary embodiment.

Hierbei zeigen Fig. 1 die teilweise Seitenansicht eines zugleich als Sattelschlepper verwendbaren Abschlepp- oder Bergungsfahrzeugs mit Hebevorrichtung, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Längsansicht von hinten auf das Fahrzeug nach Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht auf Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt durch eine seitliche Stütze nach Linie 4-4 der Fig. 1, Fg. 5 ein an der Stütze nach Fig. 4 alternativ zu verwendendes Stützteil, Fig. 6 eine alternative Ausführungsform für den als Teleskoprohr ausgebildeten Hebeträger und Fig. 7 eine Längsansicht auf den Hebeträger in Pfeilrichtung 7 von Fig. 6 mit Sicherungsstift.1 shows the partial side view of one at the same time as Towing or recovery vehicle that can be used for a semi-trailer with a lifting device, partially in section, Fig. 2 is a longitudinal view from behind of the vehicle Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of Fig. 1, Fig. 4 is a section through a side Support according to line 4-4 of FIG. 1, FIG. 5 on the support according to FIG. 4 as an alternative supporting part to be used, 6 shows an alternative embodiment for the lifting beam designed as a telescopic tube and FIG. 7 shows a longitudinal view the lifting beam in the direction of arrow 7 of Fig. 6 with a locking pin.

Auf einem als Sattelschlepper verwendbaren Lastwagen sind am Fahrzeugrahmen 10 hintere Räder 11 und 12 in geeigneter Weise aufgehängt, wobei die Räder 12 z.B. durch einen vorderen Motor über ein Achsgetriebe 13 angetrieben werden. Als Sattelschlepper weist das Fahrzeug ein Drehgestell auf, dessen lotrechte Drehachse etwa bei a mit einem Sattelvormaß s (z.B. von 500 mm gemäß DIN 70020, Blatt 1/1970) und mit einem Durchschwenk- oder Schwanenhalsfreiradius R (insbesondere von 2000 mm gemäß vorerwähnter DIN-Norm) angedeutet ist.On a truck that can be used as a semi-trailer truck are on the vehicle frame 10 rear wheels 11 and 12 suitably suspended, the wheels 12 e.g. driven by a front motor via a final drive 13. As a semi-trailer the vehicle has a bogie whose vertical axis of rotation is approximately at a a saddle pre-dimension s (e.g. of 500 mm according to DIN 70020, sheet 1/1970) and with a Swivel or gooseneck free radius R (in particular of 2000 mm according to the aforementioned DIN standard) is indicated.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist an und in das hintere sich bis zur rückwärtigen Kante 10a erstreckende Ende des Rahmens 10 die Bergevorrichtung 14 an- bzw. eingebaut, und zwar derart, daß sich im Nichtgebrauchszustand der Bergevorrichtung, d.h. wenn in der noch später näher beschriebenen Weise der Hebeträger derselben auf kürzeste Länge zusammengeschoben ist, die Bergevorrichtung innerhalb des Kreissektors U befindet, der durch den Durchschwenkradius R umdie Achse a beschrieben wird.In the illustrated embodiment is on and in the rear up to the rear edge 10a extending end of the frame 10 the recovery device 14 attached or built in, in such a way that when the recovery device is not in use, i.e. if in the manner described in more detail later, the lifting beam of the same is pushed together to the shortest length, the recovery device within the circular sector U is located, which is described by the pivoting radius R about the axis a.

Zum An- oder Einbau der Bergevorrichtung 14 ist an oder in das hintere Ende des Rahmens 10 eine Verlängerung oder Verstärkung 15 an- bzw. eingesetzt, z.B. vorn bei 16 sowie seitlich an- oder eingeschweißt, die als Tragglied der Bergevorrichtung dient. Die Verlängerung oder Verstärkung ist als T-förmiger Hohlkörper ausgebildet und besteht aus einem in Längsrichtung des Rahmens bildenden Mittelteil 17 und aus einem fest mit diesem verbundenen, vorzugsweise verschweißten Querträger 18, der sich über die Breite des Fahrzeuges erstreckt.To attach or install the recovery device 14 is on or in the rear At the end of the frame 10 an extension or reinforcement 15 is attached, e.g. at the front at 16 as well as welded on or welded to the side, which serve as the support member of the recovery device serves. The extension or Reinforcement is as a T-shaped hollow body formed and consists of a central part forming in the longitudinal direction of the frame 17 and a cross member that is permanently connected to this, preferably welded 18, which extends across the width of the vehicle.

Im Schnittpunkt des Mittelteiles 17 und des Querträgers 18 ist ein Drehlager 19 für ein Drehgestell fest eingefügt, vorzugsweise ebenfalls mit der hohlträgerartigen Rahmenverlängerung bzw. -verstärkung 15 verschweißt, in welches der Drehzapfen 20 eines Drehgestellteils 21 mit lotrechter Drehachse y-y eingesetzt und durch einen z.B. angeschraubten Drehzapfenkopf 20a gesichert ist. Das Drehgestellteil 21 ist als Längsbalken ausgebildet, der in seinem mittleren Teil auf seiner Oberseite den Drehzapfen 20 trägt. An seinem hinteren Ende ist es zur Aufnahme einer Anhängerkupplung 22 ausgebildet, gegebenenfalls zur Aufnahme derjenigen Anhängerkupplung, die sich normalerweise am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens 10 befindet und z.B. wechselweise am Fahrzeugrahmen oder am Drehgestellteil 21 montiert werden kann.At the intersection of the middle part 17 and the cross member 18 is a Pivot bearing 19 firmly inserted for a bogie, preferably also with the Hollow beam-like frame extension or reinforcement 15 welded into which the pivot pin 20 of a bogie part 21 is inserted with a vertical axis of rotation y-y and is secured by a bolted pivot head 20a, for example. The bogie part 21 is designed as a longitudinal beam, which in its middle part on its top the pivot 20 carries. At its rear end there is a trailer coupling 22 designed, optionally to accommodate those trailer hitch that normally located at the rear end of the vehicle frame 10 and e.g. alternately can be mounted on the vehicle frame or on the bogie part 21.

An seinem vorderen Ende weist das Drehgestellteil 21 einen abwärts gerichteten Lagerbock 23 mit zwei Lageraugen auf, an denen mittels Querzapfens 24 der Hebeträger 25 der Bergungsvorrichtung mit waagerechter Schwenkachse derart angelenkt ist, daß er etwa um einen Winkel cc in einer durch die Schwenkachse x-x und durch die Längsachse des Drehgestellteils 21 hindurchgehenden lotrechten Ebene auf- und abwärtsschwenken kann. Der Hebeträger 25 ist als dreiteiliger Teleskopträger mit einem um die waagerechte Achse x-x des Schwenkgelenkes 24 schwenkbaren fahrzeugseitigen Teil 26, einem daraus ausziehbaren Mittelteil 27 und einem aus diesem ausziehbaren Endteil 28 ausgebildet. Das Verlängern und Verkürzen des Hebe- oder Teleskopträgers 25 kann von Hand oder in sonstiger Weise, z.B. hydraulisch oder pneumatisch, erfolgen. Das Endteil 28 des Teleskopträgers ist beispielsweise mit einer Öse 29 oder einem ähnlichen Anschlußteil zum Anschluß des abzuschleppenden Fahrzeuges versehen.At its front end, the bogie part 21 has a downward directed bearing block 23 with two bearing eyes on which by means of transverse pin 24 the lifting beam 25 of the recovery device is articulated in this way with a horizontal pivot axis is that it is roughly at an angle cc in a through the pivot axis x-x and perpendicular through the longitudinal axis of the bogie part 21 Level can swivel up and down. The lifting beam 25 is a three-part telescopic beam with a vehicle-side pivotable about the horizontal axis x-x of the pivot joint 24 Part 26, a middle part 27 that can be pulled out therefrom and one that can be pulled out therefrom End part 28 is formed. Lengthening and shortening the lifting or telescopic beam 25 can be done manually or in some other way, e.g. hydraulically or pneumatically. The end part 28 of the telescopic support is for example with an eyelet 29 or a A similar connector is provided for connecting the vehicle to be towed.

Zum Auf- und Abwärtsschwenken des Hebeträgers 25 dienen zwei Zylinder-Kolben-Aggregate 30, deren Kolben 31 mittels Gelenkes 32 am Drehgestellteil 21 und deren Kolben mittels der Kolbenstangen 33 und der Gelenke 34 seitlich am fahrzeugseitigen Teleskopteil 26 des Hebeträgers 25 gelenkig angeschlossen sind. Durch die scharnierartige Anlenkung des Hebeträgers 25 am Drehgestellteil 21 mittels des Gelenkes 24 drehen sich diese beiden Teile gemeinsam um die lotrechte Drehgestellachse y-y, so daß die Gelenke 32 und 34 der Zylinder-Kolben-Aggregate 30 ebenfalls als einfache Scharniergelenke ausgebildet sein können und keine Querbewegungen aufnehmen müssen.Two cylinder-piston units are used to pivot the lifting beam 25 up and down 30, the piston 31 by means of a joint 32 on the bogie part 21 and the piston by means of the piston rods 33 and the joints 34 on the side of the vehicle-side telescopic part 26 of the lifting beam 25 are articulated. Due to the hinge-like connection of the lifting beam 25 on the bogie part 21 by means of the joint 24, these rotate both parts together around the vertical bogie axis y-y, so that the joints 32 and 34 of the cylinder-piston units 30 also as simple hinge joints can be designed and do not have to absorb any transverse movements.

Anstelle von Zylinder-Kolben-Aggregaten können natürlich auch andere, z.B. mechanische, Verstelleinrichtungen zum Verschwenken des Hebeträgers in lotrechter Ebene verwendet werden, beispielsweise Schraubenspindeln od dgl.Instead of cylinder-piston units, other, e.g. mechanical adjustment devices for swiveling of the lifting beam be used in a vertical plane, for example screw spindles or the like.

Zum seitlichen gemeinsamen Verschwenken des Drehgestellteils 21 mit dem Hebeträger 25 um die Achse y-y dient ein weiteres Paar von Zylinder-Kolben-Aggregaten 35, deren Zylinder 36 mittels Scharniergelenke 37 und deren Kolben mittels Kolbenstangen 38 und Gelenke 39 am hinteren verbreiterten Teil 21a des Drehgestellteils 21 angelenkt sind. Durch Verlängern des einen Zylinder-Kolben-Aggregates 35 und gleichzeitiges Verkürzen des anderen Zylinder-Kolben-Aggregates 35 kann das Drehgestellteil 21 gemeinsam mit dem Hebeträger 25 um die lotrechte Drehachse y-y innerhalb eines Winkels ß aus der Mittelstellung nach der einen oder anderen Seite verschwenkt werden, was in vielen Fällen ein Anschließen des abzuschleppenden Fahrzeuges an den Hebeträger 25 erleichtert. Auch die Zylinder-Kolben-Aggregate 35 können gegebenenfalls durch anders betätigte Verstelleinrichtungen, z.B. Schraubenspindeln od.dgl., ersetzt werden.For lateral joint pivoting of the bogie part 21 with the lifting beam 25 around the axis y-y is used by a further pair of cylinder-piston units 35, their cylinders 36 by means of hinge joints 37 and their pistons by means of piston rods 38 and joints 39 are articulated on the rear widened part 21a of the bogie part 21 are. By lengthening the one cylinder-piston unit 35 and at the same time The bogie part 21 can shorten the other cylinder-piston unit 35 together with the lifting beam 25 about the vertical axis of rotation y-y within an angle ß be pivoted from the middle position to one side or the other, what in many cases a connection of the vehicle to be towed to the lifting beam 25 relieved. The cylinder-piston units 35 can also, if necessary, through Adjusting devices operated differently, e.g. screw spindles or the like, replaced will.

Um, insbesondere Sür den Fahrzustand, ein unerwünschtes seitliches Verschwenken des Teleskopträgers 25 zu verhindern, ist eine Riegelvorrichtung 40 vorgesehen. Sie besteht in einfachster Weise aus einem Ansatz 41, zweckmäßig am vorderen Ende, des Drehgestellteils 21 oberhalb des Lageransatzes 23 mit einer z.B. konischen Bohrung 42, in die ein konischer Verriegelungsbolzen 43 durch eine Bohrung 44 in der Rahmenverlängerung bzw. -verstärkung 17 hindurch einsteckbar ist.To, especially for the driving condition, an undesirable side A locking device 40 is used to prevent the telescopic carrier 25 from pivoting intended. It consists in the simplest way of an approach 41, expediently on front end, of the bogie part 21 above the bearing lug 23 with a e.g. conical bore 42 into which a conical locking bolt 43 can be inserted through a bore 44 in the frame extension or reinforcement 17 is.

Anstelle dieser einfachen mechanischen Riegelvorrichtung kann natürlich auch jede andere beliebige Riegelvorrichtung vorgesehen sein, z.B. mit verschraubbaren Riegelelementen, um waagerechte Querachsen schwenkbaren Kipphebeln od.dgl.Instead of this simple mechanical locking device, of course any other locking device can also be provided, e.g. with screwable ones Locking elements, rocker arms pivotable about horizontal transverse axes or the like.

Zur stabilisierenden Abstützung des hinteren Rahmenendes am Fahrboden dienen Stützen 45, welche an den Enden des Querträgers 18 der Rahmenverlängerung bzw. -verstärkung 15 angeordnet und mit diesem fest verbunden, z.B. verschweißt sind und jeweils einen durch ein Zylinder-Kolben-Aggregat 46 teleskopartig ausschiebbares Teil 47 aufweisen. Das untere Ende dieses Teiles 47 weist eine schwalbenschwanzförmige Quernut 48 zur Aufnahme eines Stützfußes 49 zuf, der im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 schaufelartig ausgebildet und insbesondere dazu bestimmt ist, das Fahrzeugende auf lockerem oder sandigem Boden abzustützen.For stabilizing support of the rear end of the frame on the floor serve supports 45, which at the ends of the cross member 18 of the frame extension or reinforcement 15 arranged and firmly connected to this, e.g. welded are and each one telescopically extendable by a cylinder-piston unit 46 Part 47 have. The lower end of this part 47 has a dovetail shape Transverse groove 48 for receiving a support foot 49, which in the exemplary embodiment according to Fig. 4 is designed like a shovel and in particular intended to the end of the vehicle to be supported on loose or sandy soil.

In Fig. 5 ist ein Stützfuß 49a dargestellt, der gegen den Stützfuß 49 ausgetauscht werden kann und geeignet ist, das Fahrzeug auf festem Straßenboden abzustützen.In Fig. 5, a support foot 49a is shown which against the support foot 49 can be exchanged and is suitable for the vehicle on solid road surfaces to support.

Anstelle einer hydraulischen Betätigung mittels Zylinder-Kolben-Aggregates 46 kann auch in diesem Falle eine beliebige andere geeignete Verstellvorrichtung, z.B. ebenfalls wieder eine Schraubenspindel od.dgl., vorgesehen sein.Instead of hydraulic actuation by means of a cylinder-piston unit 46 can also be any other suitable adjusting device in this case, e.g. again a screw spindle or the like., be provided.

Je nach Ausbildung der Stellvorrichtung zur seitlichen Schwenkbewegung des Hebe- oder Teleskopträgers 25 kann der Schwenkwinkel ß in horizontaler Richtung beliebig groß gewählt werden.Depending on the design of the adjusting device for lateral pivoting movement of the lifting or telescopic support 25, the pivot angle β in the horizontal direction can be chosen as large as desired.

Statt durch Hebeaggregate etwa entsprechend den Zylinder-Kolben-Aggregaten 30 kann das Heben und Senken des Hebeträgers 25 auch z.B. durch eine Seilwinde erfolgen, die auf dem Fahrzeugrahmen angeordnet ist und über eine hintere Umlenkrolle od.dgl. zu dem abzuschleppenden Fahrzeug geführt ist. Statt einer Seilwinde kann gewünschtenfalls auch ein auf dem Fahrzeugrahmen montierter Kran vorgesehen sein.Instead of using lifting units, roughly corresponding to the cylinder-piston units 30 the lifting and lowering of the lifting beam 25 can also be done e.g. by a cable winch, which is arranged on the vehicle frame and via a rear pulley or the like. is led to the vehicle to be towed. Instead of a winch, if desired a crane mounted on the vehicle frame can also be provided.

In der Zeichnung ist der Hebeträger 25 in ausgezogenem Zustande in einer sowohl in lotrechter Richtung als auch in waagerechter Richtung mittleren Lage dargestellt. Zum Ankuppeln und Anheben des abzuschleppenden Fahrzeuges kann er innerhalb des Winkels ct in lotrechter Richtung und innerhalb des Winkels ß in waagerechter Richtung nach der einen oder anderen Seite verschwenkt werden. Wird der Hebeträger nicht benutzt oder befindet sich das Abschleppfahrzeug im Bereitschaftszustand zum Einsatzort, kann der Hebeträger 25 etwa bis auf die Länge des fahrzeugseitigen Teleskopteiles 26 verkürzt werden, indem das Endteil 28 in das Mittelteil 27 und beide gemeinsam in das fahrzeugseitige Teleskopteil 26 eingeschoben werden. In diesem Zustande ragt der Hebeträger praktisch nicht über das hintere Ende des Fahrzeugrahmens und des Drehgestellteils 21, d.h. nicht über den Kreisbogenumfang U hinaus, der durch den Sattel-Durchschwenkradius um die Achse a beschrieben wird. Das Fahrzeug kann dadurch, insbesondere auch infolge der tiefen, praktisch nicht über die Oberkante des Fahrzeugrahmens 10 nach oben hinausragenddnDage der Bergevorrichtung 14, bei eingebaut bleibender Bergevorrichtung in üblicher Weise als Sattelschlepper verwendet werden.In the drawing, the lifting beam 25 is in the extended state in one both in the vertical direction and in the middle in the horizontal direction Location shown. For coupling and lifting the vehicle to be towed he within the angle ct in the vertical direction and within the angle ß in be pivoted horizontally to one side or the other. Will the lifting carrier is not in use or the tow vehicle is in standby mode to the place of use, the lifting beam 25 can be approximately up to the length of the vehicle-side Telescopic part 26 can be shortened by the end part 28 in the middle part 27 and both are pushed together into the telescopic part 26 on the vehicle. In this The lifting beam protrudes practically not over the rear end of the vehicle frame and the bogie part 21, i.e. not over the circumference of the circular arc U addition, which is described by the saddle pivoting radius about the axis a. As a result, the vehicle can practically not over the upper edge of the vehicle frame 10 protruding upward dnDage of the recovery device 14, with the recovery device installed in the usual way as a semi-trailer be used.

Gegebenenfalls kann aber auch, falls gewünscht, das Drehgestellteil 21 mit dem Hebeträger 25 und den Hebeaggregaten 30 als Einheit von der Rahmenverlängerung bzw. -verstärkung 15 abgenommen werden, indem nach Lösen des Drehzapfenkopfes 20a und nach I/sen der Seitenverstellvorrichtungen 35 an den Gelenken 37 der Drehzapfen 20 mit den vorgenannten Teilen aus dem Drehlager 19 nach unten herausgezogen wird. Die Anhängerkupplung 22 kann gegebenenfalls wieder vom Drehgestellteil 21 entfernt und am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens 10 angebracht werden.If desired, however, the bogie part can also be used 21 with the lifting beam 25 and the lifting units 30 as a unit of the frame extension or reinforcement 15 are removed by after loosening the pivot head 20a and after I / sen the side adjustment devices 35 on the joints 37 of the pivot pins 20 with the aforementioned parts is pulled out of the pivot bearing 19 downwards. The trailer coupling 22 can optionally be removed again from the bogie part 21 and attached to the rear end of the vehicle frame 10.

Als Rahmen 10 können auch sonstige geeignete Teile des Fahrzeuges, beispielsweise auch Fahrzeugaufbauten, dienen, die geeignet sind, die bei einem Abschleppen eines Fahrzeuges auftretenden Kräfte sicher aufzunehmen.Other suitable parts of the vehicle can also be used as the frame 10, for example, vehicle bodies that are suitable for a Towing a vehicle safely absorb forces.

In der Ausführungsform des Hebeträgers nach Fig. 6 und 7 besteht dieser wiederum aus einem fahrzeugseitigen Teil 126, einem Mittelteil 127 und einem Endteil 128, die durch Auseinanderziehen bzw. Ineinanderschieben verlängert bzw. verkürzt werden können. Die Teleskopteile haben rechteckigen Rohrquerschnitt, so daß sie sich ineinander drehsicher fUhren. Das Endteil 128 weist eine lotrechte Bohrung 129 auf, in die ein Kuppelbolzen oder ein entsprechendes Anschlußteil zum Ankuppeln des abzuschleppenden Fahrzeuges einsteckbar ist. Ein Sicherung steckbolzen 129a ist durch Bohrungen 129b des Teleskop-End teiles 128 im Bereiche der Bohrung 129 hindurchsteckbar, um den vorerwähnten Kuppelbolzen, der mit einer entsprechenden Querbohrung oder Querausnehmung versehen ist, in seiner Lage zu sichern.In the embodiment of the lifting beam according to FIGS. 6 and 7, this exists again from a vehicle-side part 126, a middle part 127 and an end part 128, which are lengthened or shortened by pulling apart or pushing into one another can be. The telescope parts have a rectangular tube cross-section so that they guide each other so that they cannot rotate. The end part 128 has a perpendicular bore 129 into which a coupling bolt or a corresponding connecting part can be plugged in for coupling the vehicle to be towed. A locking pin 129a is through holes 129b of the telescopic end part 128 in the area of the hole 129 can be pushed through to the aforementioned coupling bolt, which is connected to a corresponding Cross hole or cross recess is provided to secure in its position.

Das Mittelteil 127 des Teleskop- oder Hebeträgers 125 ist doppelstöckig ausgebildet und weist einen unteren breiten Rohrkanal 150 zur Aufnahme des mit entsprechendem Querschnitt ausgebildeten Teleskop-Endteiles 128 und einen durch eine Querwand 151 von dem unteren Rohrkanal 150 getrennten oberen Rohrkanal 152 auf. Dieser ist an seinem hinteren Ende durch lotrechte Stege 153 überbrückt, die zur Abstützung der Kolbenstangen 154 bzw. der zugeordneten Kolben 155 zweier parallel nebeneinander angeordneter Zylinder-Kolben-Aggregate 156 dienen, deren Zylinder 157 in der oberen Hälfte des fahrzeugsei tigen, etwa quadratischen Rohrquerschnitt aufweisenden Teleskopteiles 126 untergebracht und an dessen vorderem Ende durch Gelenke 158 abgestützt sind. Das vordere Ende des Teleskoptei les 126 ist um die Querachse x-x wieder mittels Schwenkzapfen 24 an einem Lagerbock 23 eines Drehgestellteiles 21 angelenkt.The middle part 127 of the telescopic or lifting beam 125 is double-decked formed and has a lower wide pipe channel 150 for receiving the corresponding Cross-section formed telescope end part 128 and one through a transverse wall 151 from the lower pipe passage 150 separated upper pipe passage 152. This is on its rear end bridged by vertical webs 153, which are used to support the Piston rods 154 or the associated piston 155 of two parallel side by side arranged cylinder-piston units 156 are used, the cylinder 157 in the upper Half of the fahrzeugsei term, approximately square tube cross-section having telescopic part 126 housed and supported at the front end by joints 158. The front end of the Teleskoptei les 126 is again by means of the transverse axis x-x Pivot pin 24 is articulated on a bearing block 23 of a bogie part 21.

Der Hebeträger 125 ist in Fig. 6 in ausgezogenem Zustande dargestellt, in welchem er zum Abschleppen eines Straßenfahrzeuges bereitsteht.The lifting beam 125 is shown in Fig. 6 in the extended state, in which he is ready to tow a road vehicle.

Zum Verkürzen des Hebeträgers kann zunächst das Teleskop-Endteil 128 in den unteren Rohrkanal 150 des Mittelteiles 127 von Hand eingeschoben werden. Hierauf wird das Mittelteil 127 durch hydraulische oder pneumatische Betätigung der beiden Zylinder-Kolben-Aggregate 156 in das fahrzeugseitige Teleskopteil 126 zusammen mit dem sich im unteren Teil befindenden Teleskop-Endteil 128 eingezogen, so daß der gesamte Hebeträger 125 auf die Länge des fahrzeugseitigen Teleskopteiles 126 oder im wesentlichen auf dessen Länge verkürzt wird.To shorten the lifting beam, the telescopic end part 128 be pushed into the lower pipe channel 150 of the middle part 127 by hand. The middle part 127 is then actuated hydraulically or pneumatically of the two cylinder-piston units 156 into the telescopic part 126 on the vehicle pulled in together with the telescopic end part 128 located in the lower part, so that the entire lifting beam 125 to the length of the vehicle-side telescopic part 126 or is shortened substantially to its length.

Die in Fig. 6 und 7 dargestellte Ausführungsform eines Hebeträgers bietet den Vorteil einer relativ günstigen Ausnutzung des unterhalb des Fahrzeugrahmens 10 bzw. des Drehgestellteils 21 vorhandenen Raumes und einer vorteilhaften Antriebsart der Teleskopteile, da das Einschieben des Teleskop-Endteiles 128 von Hand ohne Schwierigkeiten vorgenommen werder kann und ein kräftiges Einschieben des Teleskop-Mittelteiles 127 hydraulisch oder pneumatisch ermöglicht wird, ohne daß es durch das eingeschobene Teleskop-Endteil 128 gestört wird.The embodiment of a lifting beam shown in FIGS offers the advantage of a relatively cheap utilization of the space below the vehicle frame 10 or the bogie part 21 existing space and an advantageous type of drive of the telescopic parts, since the telescopic end part 128 can be pushed in by hand without difficulty can be made and a strong pushing in of the telescopic middle part 127 is made possible hydraulically or pneumatically without it being pushed in by the Telescope end part 128 is disturbed.

Claims

Claims: 1. Recovery vehicle with recovery device for towing of street vehicles that need to be lifted at one end, g e k e n n z e i c h n e t by a recovery device (14) attached to the rear end of the frame (10) one with the recovery device as a truck, semi-trailer or the like. usable recovery vehicle is attached or installed or can be attached or installed and a lifting beam (25) that can be swiveled up and down.

2. Recovery vehicle, in particular according to claim 1, characterized in that that the recovery device for the simultaneous usability of the vehicle as a semi-trailer (14) designed in such a way and in the attached or built-in state in such a way on or in the rear End of the vehicle frame (10) behind the saddle pivot bearing (axis of rotation a) of the vehicle within a range defined by the saddle pivoting radius (R) is arranged that they in on-or built-in non-use state allows unhindered use of the vehicle as a semi-trailer truck.

3. Recovery vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that that the recovery device (14) is mounted or installed so deep in the vehicle that it does not protrude or only slightly beyond the upper edge of the vehicle frame (10).

4. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the recovery device (14) as a completely or essentially completely assembled unit can be installed on or in the vehicle frame.

5. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the recovery device (14) has a bogie with a bogie part (21), on which the lifting beam (25) together with the lifting device (30) for the lifting beam is mounted pivotably about a vertical axis of rotation (y-y).

6. Recovery vehicle according to claim 5, characterized in that the Bogie part (21) with an upper - e.g. at about the level of the upper edge of the vehicle frame (10) arranged - pivot pin (20) above the lifting beam (25) between this and the recovery vehicle frame (10) is arranged.

7. Recovery vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that that the bogie part (21) in a central position against the frame (10) of the recovery vehicle is lockable (40).

8. Recovery vehicle according to one of claims 5 to 7, characterized in that that the lifting beam (25) with the bogie part (21) connecting the horizontal Joint (24) arranged in front of the vertical axis of rotation (y-y) of the bogie part (21) is.

9. Recovery vehicle according to one of claims 5 to 8, characterized in that that the lifting device (30) for the lifting beam (25) behind the vertical axis of rotation (y-y) of the bogie between the rear end of the recovery vehicle frame (10) and the lifting beam (25) is arranged.

10. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that that for the arrangement of the recovery device of the recovery vehicle frame (10) with a on or in the vehicle frame (10) attached to or inserted or attachable or insertable Frame extension or reinforcement (15) is provided.

11. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the recovery device (14) or

the frame extension or reinforcement (15) firmly to the vehicle frame (10) is connected.

12. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the recovery device (14) or

the frame extension or reinforcement (15) detachable from the vehicle frame (10) is connected.

17. Recovery vehicle according to one of claims 10 to 12, characterized in that that the frame extension or reinforcement (15) directly the pivot bearing (19) for a bogie part (21).

14. Recovery vehicle according to one of claims 10 to 12, characterized in that that the recovery vehicle frame (10) or its extension or reinforcement (15) has a cross member (18), at the ends of which adjusting devices (35) for pivoting of the bogie part (21) arranged or supported about its vertical axis (y-y) are.

15. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that that the recovery device (14) lateral - preferably retractable or foldable - Has supports (45) to support the ground.

16. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 15, characterized in that that the lifting beam (25) is designed as a telescopic beam 17. Recovery vehicle according to claim 16, characterized in that the lifting beam (25) can be pushed in so far is that it is at most slightly over the rear end (10a) of the recovery vehicle frame (10) or the bogie part (21) protrudes to the rear.

18. Recovery vehicle according to one of claims 1 to 17, characterized in that that the lifting device or devices (30) and / or the pivot adjusting devices (35) designed as hydraulically or pneumatically operated cylinder-piston units are.

19, recovery vehicle according to one of claims 16 to 18, characterized in that that the lifting device or devices (30) are two on either side of the lifting beam (25) arranged, articulated on the vehicle-side telescopic part (26) of the lifting beam (25) Have lifting elements, in particular cylinder-piston units.

20. Recovery vehicle according to one of claims 5 to 19, characterized in that that the bogie part (21) carries a trailer coupling (22).

21. Recovery vehicle according to claim 20, characterized in that the trailer coupling (22) is detachable.

22. Recovery vehicle according to one of claims 7 to 21, characterized in that that the locking device 40) for locking the bogie part g21) with the Recovery vehicle frame (10) arranged on the frame extension or reinforcement is.

23. Recovery vehicle according to claim 7 or 22, characterized in that that for locking the bogie part (21) this is provided with a shoulder (41) is that with the frame (10) or the frame extension or reinforcement through a plug-in element (locking bolt 43) can be coupled.

24. Recovery vehicle according to one of claims 14 to 23, characterized in that that the cross member (18), which is preferably also the swivel adjustment device or -devices (35) for the bogie part es21) carries the supports at its ends t45) for support on the floor.

25. Recovery vehicle according to one of claims 14 to 24, characterized in that that the supports (45) can be pulled in and out hydraulically or pneumatically.

26. Recovery vehicle according to one of claims 14 to 25, characterized characterized in that the supports (45) with interchangeable feet (49,49a) for support on firm or loose ground or the like. are provided 27. recovery vehicle after a of claims 1 to 26, characterized in that the lifting beam (25) is a hollow beam is formed with a rectangular cross-section.

28. Recovery vehicle according to one of claims 18 to 27, characterized in that that the lifting beam (21) as a telescopic beam with several parallel side by side or one above the other arranged pipe channels (ar0,152) is formed.

29. Recovery vehicle according to claim 28, characterized in that of three telescopic tube parts (126,127,128) that can be pushed into one another, an outer telescopic tube part (128) into one (150) of two pipe channels (150, 152) arranged parallel to one another a middle telescopic tube part (127) and both telescopic tube parts (128,127) as Unit can be pushed into an inner telescopic tube part (126).

30. Recovery vehicle according to claim 28 or 29, characterized in that that 'only part of the Telesiroprohrteile can be adjusted by an assistant.

31. Salvage vehicle according to one of claims 28 to 30, characterized characterized in that an outer telescopic tube part (128) manual and a middle Telescopic tube part (127) or

Telescopic tube part pair by an auxiliary (cylinder-piston unit 157), preferably hydraulically or pneumatically, is adjustable.

32. Recovery vehicle according to one of claims 27 to 31, with a telescopic hollow beam designed lifting beam, characterized in that an outer telescopic tube part (128) in a - preferably lower - partial cross-section (pipe channel 150) of a central one Telescopic tube part (127) can be inserted manually and the middle telescopic tube part together with the outer telescopic tube part (128) by means of two parallel in the rest - Preferably upper partial cross-section (pipe channel 152) of the middle or one subsequent inner telescopic tube part (127) arranged cylinder-piston units (157,155) can be pushed into the inner telescopic tube part (126).