DE2803772B1 - Tandempumpe - Google Patents

Description

• Nachfolgend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Tandempumpe, F i g. 2 Ausschnittsvergrößerung X der F i g. 1.
• Von einer nicht dargestellten Antriebsquelle aus wird die Flügelzellenpumpenwelle 1 einer Flügelzellenpumpe 2, die von bekanntem Aufbau ist, angetrieben. Die Flügelzellenpumpe 2 weist einen Läufer 3 mit Flügeln 4 auf. Der Läufer 3 ist zwischen einer vorderen Stirnplatte 5 und einer hinteren Druckplatte 6 angeordnet. Hinter der Druckplatte 6 befindet sich ein Drucksammelraum 7, der durch einen Deckel 8 abgeschlossen wird. Zwischen der Druckplatte 6 und dem Deckel 8 ist eine Feder 9 angeordnet. Von dem Drucksammelraum 7 aus geht die Druckleitung 10 ab. Die Ölzuführung erfolgt über eine Saugleitung 11 in eine Ringkammer 12.
• Der Deckel 8 ist mit einem nach innen gezogenen Flansch 13 versehen, der bis in eine ringförmige Aussparung der Druckplatte 6 reicht. Zwischen dem Flansch 13 und der Druckplatte 6 ist ein Dichtring 14 angeordnet.
• Der Läufer 3, der über eine Keilverzahnung mit der Flügelzellenpumpenwelle 1 verbunden ist, ist in axialer Richtung durch einen Sprengring 15 gehalten. Zwischen dem Sprengring 15 und der Druckplatte 6 ist ein Stützring 16, der aus gleitfähigem Material sein kann, angeordnet.
• Die Kolbenpumpe 17 ist mit ihrem Gehäuse an das Gehäuse der Flügelzellenpumpe angeflanscht, wobei eine in dem Deckel 8 angeordnete Einpassung 18 für eine genaue Zentrierung sorgt. Die Befestigung der Kolbenpumpe 17 mit der Flügelzellenpumpe 2 erfolgt über Durchgangsschrauben 19.
• Die Kolbenpumpe 17 ist von bekannter Bauart und besitzt im wesentlichen einen Zylinderring 20 mit Kolbenelementen 21. Der Zylinderring 20 ist im Kolbenpumpengehäuse gelagert Der Zulauf des Öles erfolgt über eine Saugleitung 23, während die Abführung des Drucköles über eine Druckleitung 24 erfolgt Die Flügelzellenpumpenwelle 1 ist durch eine Bohrung 25 in dem Deckel 8 hindurchgeführt Wegen der in radialer Richtung beschränkten Baugröße der Flügelzellenpumpe ist die Flügelzellenpumpenwelle 1 von relativ geringem Durchmesser, während die Welle 22 der Kolbenpumpe 17 einen entsprechend größeren Durchmesser aufweist. Die Flügelzellenpumpenwelle 1 und die Welle 22 der Kolbenpumpe sind nun über eine Kreuzscheibenkupplung 26 bekannter Bauart miteinander verbunden.

Claims (4)

1. Patentansprüche: 1. Tandempumpe, bestehend aus einer Kolbenpumpe und einer Flügelzellenpumpe, die von einer gemeinsamen Welle angetrieben werden, d a -durch gekennzeichnet, daß a) der Deckel (8) der Flügelzellenpumpe (2) mit einem nach innen gezogenen, bis in eine Aussparung der Druckplatte reichenden Flansch (13) versehen ist, b) die mit der Antriebswelle verbundene Flügelzellenpumpenwelle (1) durch eine Bohrung (25) in dem Deckel (8) der Flügelzellenpumpe (2) geführt ist, c) die Welle (22) der Kolbenpumpe (17) über eine hinter dem Deckel (8) (von der Antriebsseite her gesehen) angeordnete Kupplung (26) mit der Flügelzellenpumpenwelle (1) verbunden ist, d) zwischen dem Flansch (13) und der Druckplatte (6) der Flügelzellenpumpe (2) eine Dichtung (14) angeordnet ist.
2. 2. Tandempumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (8) eine Einpassung (18) zur Zentrierung der Kolbenpumpe (17) aufweist.
3. 3. Tandempumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung als Kreuzscheibenkupplung (26) ausgebildet Ist
4. 4. Tandempumpe nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelzellenpumpenwelle (1) durch einen Sicherungsring (15) in einer axialen Richtung an dem Läufer (3) gehalten ist und daß zwischen dem Sicherungsring (15) und der Druckplatte (6) ein Stützring (16) angeordnet ist, der die Flügelzellenpumpenwelle (1) in der anderen axialen Richtung an der Druckplatte (6) abstützt.

   Die Erfindung betrifft eine Tandempumpe, bestehend aus einer Kolbenpumpe und einer Flügelzellenpumpe, die von einer gemeinsamen Welle angetrieben werden.

   Tandempumpen dieser Art werden beispielsweise im Kraftfahrzeugbau verwendet. Beide Pumpen werden dabei gemeinsam von einem Motor angetrieben, wobei die Flügelzellenpumpe z. B. für die hydraulische Lenkhilfe und die Kolbenpumpe z. B. für eine Niveauregulierung des Fahrzeuges vorgesehen ist.

   Bisher waren die Tandempumpen im allgemeinen so aufgebaut, daß die Flügelzellenpumpe hinter der von der Motorwelle aus angetriebenen Kolbenpumpe angeordnet war. Zwar ist es durch die US-PS 36 14267 bereits bekannt eine Kolbenpumpe hinter einer Rotorpumpe anzuordnen und beide Pumpen von einer Motorwelle aus anzutreiben, aber diese Rotorpumpe arbeitet nach einem anderen Prinzip und die Verbindung zwischen Rotorpumpe und Kolbenpumpe ist anders. Es ist keine bewegliche Druckplatte vorhanden.

   Zwischen Rotor- und Kolbenpumpe liegt eine starre Verbindung vor. Es findet kein Spielausgleich statt Bei hohen Drücken entstehen durch größer werdende Stirnspalte zunehmend Leckverluste. Außerdem kann nicht unverändert als Serienteil eine herkömmliche Kolbenpumpe an die Rotorpumpe angeschlossen werden. Vielmehr sind beide Pumpen aufeinander abzustimmen.

   Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tandempumpe zu schaffen, die eine kostengünstige und rationelle Herstellung gestattet, insbesondere bei der es möglich ist, im Bedarfsfalle an die Flügelzellenpumpe eine serienmäßige Kolbenpumpe anzuschließen.

   Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß a) der Deckel der Flügelzellenpumpe mit einem nach innen gezogenen, bis in eine Aussparung der Druckplatte reichenden Flansch versehen ist, b) die mit der Antriebswelle verbundene Flügelzellenpumpenwelle durch eine Bohrung in dem Deckel der Flügelzellenpumpe geführt ist, c) die Welle der Kolbenpumpe über eine hinter dem Deckel (von der Antriebsseite her gesehen) angeordnete Kupplung mit der Flügelzellenpumpenwelle verbunden ist, d) zwischen dem Flansch und der Druckplatte der Flügelzellenpumpe eine Dichtung angeordnet ist.

   Durch diese Anordnung ist es nunmehr möglich, eine herkömmliche Kolbenpumpe unverändert an das Gehäuse der Flügelzellenpumpe anzuflanschen. Dies stellt insbesondere bei der Serienfertigung in großen Stückzahlen für Kolbenpumpen eine kostengünstige Maßnahme dar.

   Hinsichtlich der erfindungsgemäßen Reihenfolge von Flügelzellenpumpe und Kolbenpumpe hat der Durchschnittsfachmann bisher stets Bedenken gehabt. Zum einen befürchtete er Abdichtprobleme (z. B. sind Deckel und Druckplatte der Flügelzellenpumpe Verformungen unterworfen) und zum anderen bestand die Notwendigkeit eines relativ großen Wellendurchmessers für die Kolbenpumpe.

   Durch die erfindungsgemäße Lösung werden diese Probleme jedoch gelöst. Erfindungsgemäß ist es möglich eine Welle von relativ kleinem Durchmesser durch die Bohrung in dem Deckel zu führen, wobei anschließend die Kupplung einen entsprechend vergrößerten Wellendurchmesser ermöglicht. Durch die teleskopartige Verbindung von Deckel und Druckplatte ist die dazwischenliegende Dichtung unabhängig von Axialverschiebungen. Auf diese Weise wird eine einfache Abdichtung erreicht.

   In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Deckel eine Einpassung zur Zentrierung der Kolbenpumpe aufweist. Auf diese Weise ist eine einfache Befestigung des Gehäuses der Kolbenpumpe mit dem Flügelzellenpumpengehäuse möglich.

   Erfindungsgemäß ist ferner vorgesehen, daß die Kupplung als Kreuzscheibenkupplung ausgebildet ist.

   Von Vorteil ist es ferner, wenn die Flügelzellenpumpenwelle durch einen Sicherungsring in einer axialen Richtung an dem Läufen gehalten ist und wenn zwischen dem Sicherungsring und der Druckplatte ein Stützring angeordnet ist, der die Flügelzellenpumpenwelle in der anderen axialen Richtung an der Druckplatte abstützt Auf diese Weise findet keine Relativbewegung zwischen dem Sicherungsring und der Druckplatte statt.

   Vielmehr wird hierzu der erfindungsgemäße Stützring verwendet, der aus entsprechend gleitfähigem Material sein kann.