DE278582C

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Publication number: DE278582C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 278582 KLASSE 77 k. GRUPPE- M 278582 CLASS 77 k. GROUP

ERNST CARL ALEXANDER BAUMANNERNST CARL ALEXANDER BAUMANN

in OBERTÜRKHEIM b. STUTTGARTin OBERTÜRKHEIM b. STUTTGART

und ERNST EMIL FREYTAG in ZWICKAU i. Sa.and ERNST EMIL FREYTAG in ZWICKAU i. Sat

Sackartig ausgebildete Tragfläche für Flugvorrichtungen.Sack-like wing for flying devices.

Zusatz zum Patent 277937.Addendum to patent 277937.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. September 1912 ab. Längste Dauer: 15. April 1926. Patented in the German Empire on September 11, 1912. Longest duration: April 15, 1926.

Das Hauptpatent 277937 bezieht sich auf eine Tragfläche für Flugvorrichtungen, die aus einem lediglich an seinen Rändern verspannten Tuchsack besteht, welcher seinerseits sowohl auf der dem Winde zugekehrten als auf der dem Winde abgekehrten Seite Löcher zum Durchtritt desselben aufweist, dermaßen, daß die Form des Tuchsackes in seiner ganzen Ausdehnung durch die Luftgeschwindigkeit und den Winddruck bestimmt ist. Im Gegensatz zu bekannten Konstruktionen, bei welchen die Bespannung der Tragfläche auf einem Rahmen unveränderlich oder beinahe unveränderlich erfolgt, wird also beim Gegenstand des Hauptpatents ein mit gewisser Verspannung an seinen Längskanten befestigter Tuchsack angeordnet, der sich unter dem Druck der Luft selbsttätig wölbt, sofern die Befestigung an den Längskanten der tuchsackartigen Fläche mit einer gewissen Verspannung erfolgt ist. Bei solchen sich selbsttätig unter dem Einfluß der Luftgeschwindigkeit einerseits, der Verspannung anderseits wölbenden tuchsackartigen Tragflächen tritt nun, wie die Erfahrungen der Erfinder bei zahlreichen Flügen gelehrt haben, die Erscheinung auf, daß infolge der relativ großen Dehnbarkeit des Tuches ein schwach gewölbtes Profil sich ohne sehr große Verspannung nicht erzielen läßt, daß anderseits, wenn dieses auch im Anfang erzielt ist, infolge der bleibenden Dehnung des Tuches, die durch Wochen hindurch wächst, die Verspannung nachläßt.The main patent 277937 relates to a wing for flight devices made from consists of a cloth sack clamped only at its edges, which in turn has both on the side facing the winch than on the side facing away from the winch holes for Has the same passage, so that the shape of the cloth sack in its entire extent is determined by the air speed and the wind pressure. In contrast to known constructions in which the Covering of the wing on a frame is unchangeable or almost unchangeable, Thus, in the subject of the main patent, a cloth bag attached to its longitudinal edges with a certain amount of tension is arranged, which automatically arches under the pressure of the air, provided that it is attached to the longitudinal edges of the sack-like surface has taken place with a certain amount of tension. With such, automatically under the influence of Air speed on the one hand, the tension on the other hand arching cloth bag-like As the inventors' experience has shown on numerous flights, the wing now occurs the phenomenon that due to the relatively large elasticity of the cloth a weak arched profile cannot be achieved without very great tension, that on the other hand, if this is also achieved in the beginning, as a result of the permanent stretching of the cloth, which is caused by Grows for weeks, the tension subsides.

So hat sich beispielsweise gezeigt, daß eine mit tuchsackartigen Flächen nach dem Hauptpatent ausgeführte Maschine frisch bespannt bei 900 kg Belastung eine Geschwindigkeit von 90 km stündlich erreichte. Nach 14 Tagen stieg die Wölbung der Tragfläche durch die bleibende Dehnung des Tuches um etwa 6 cm auf 2 m Tiefe mit dem Erfolge, daß die Geschwindigkeit auf etwa 80 km, die Tragkraft auf etwa 750 kg zurückging. Nach einem weiteren Monat war die Geschwindigkeit bei sonst gleichen Verhältnissen auf etwa 75 km, die Tragkraft auf etwa 650 kg zurückgegangen.For example, it has been shown that one with sackcloth-like surfaces according to the main patent executed machine freshly covered with a load of 900 kg a speed of Reached 90 km per hour. After 14 days the curvature of the wing increased due to the permanent elongation of the cloth by about 6 cm to 2 m depth with the success that the speed to about 80 km, the load capacity decreased to about 750 kg. After another month the speed was at otherwise the same conditions on about 75 km, the load capacity decreased to about 650 kg.

Zur Beseitigung dieses für die besonders in · Frage stehende Klasse von Tragflächen entstehenden wesentlichen Nachteiles soll die Tragfläche gemäß der vorliegenden Erfindung ausgebildet werden.To eliminate this arising for the particular class of wings in question The main disadvantage is that the wing is designed according to the present invention will.

Das Wesen derselben besteht darin, daß die Tragfläche mit einfachen Mitteln spannbar und in ihrer Spannung regulierbar angeordnet ist, nämlich dadurch, daß am hinteren Ende der Tragfläche ihre Befestigung an einem verschiebbar gelagerten Spanndrahte erfolgt.The essence of the same is that the wing can be tensioned with simple means and is arranged in their tension adjustable, namely in that at the rear end of the Wing it is attached to a slidably mounted tension wire.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely shows

Fig. ι einen Querschnitt durch die neue Tragflächenkonstruktion,Fig. Ι a cross section through the new wing construction,

Fig. 2 einen Grundriß der Tragfläche,
Fig. 2 a in größerem Maßstabe das Ende eines Tragflächenträgers mit Spannschloß,Fig. 2 is a plan view of the wing,
Fig. 2a on a larger scale, the end of a wing support with turnbuckle,

Fig. 3 einen Aufriß des hinteren Endes der Tragfläche zur Darstellung der Befestigung desselben,Figure 3 is an elevational view of the aft end of the wing showing the attachment same,

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Tragfläche mit einem vorderen am Hauptspanndraht befestigten, die Tuchspannung begrenzenden Stahldraht, während4 shows a cross section through the wing with a front one on the main tensioning wire attached steel wire limiting the fabric tension, while

Fig. 5 eine Aufsicht auf die Gesamttragfläche schematisch zeigt.Fig. 5 shows a schematic plan view of the entire wing.

Gemäß der Zeichnung wird das Tuch a um die Gurtungsstäbe 1 und 2 herumgelegt. Diese Gurtungsstäbe sind durch Träger 3 miteinander verbunden. Diese Träger weisen am hinteren Ende Schlitze 4 auf, in denen ein Spanndraht 5 gelagert ist. An diesem Spanndraht ist das hintere Knie des Tuchsackes α in der nachher zu beschreibenden Weise befestigt und der Spanndraht mit Durchhang durch die Schlitze geführt, so daß die Träger 3 nur vertikale Kräfte aufzunehmen haben, da sie sich in den Schlitzen 4 frei bewegen können. Mit Hilfe eines nicht dargestellten Spannschlosses kann man den Durchhang und die Spannung des Drahtes 5 und damit indirekt die Tuchspannung regulieren. Zur Regulierung der Tuchspannung in weiten Grenzen und damit der Flächenwölbungstiefe dienen besonders an den Trägern 3 angeordnete Stellschrauben (vgl. Fig. 2 und 2 a), an denen der Spanndraht 5 befestigt ist. Eine solche Stellschraube besteht aus einem an einem Träger 3 angeordneten Gewindebolzen 6, auf dem mittels Muttern 7, 7' verschiebbar und feststellbar eine Ösen 9 aufweisende Scheibe 8 angeordnetAccording to the drawing, the cloth a is placed around the belt bars 1 and 2. These chord bars are connected to one another by girders 3. These carriers have slots 4 at the rear end in which a tension wire 5 is mounted. The rear knee of the cloth bag α is attached to this tension wire in the manner to be described below and the tension wire is passed through the slots with slack so that the carriers 3 only have to absorb vertical forces, since they can move freely in the slots 4. With the help of a turnbuckle, not shown, you can regulate the sag and the tension of the wire 5 and thus indirectly the tension of the cloth. To regulate the fabric tension within wide limits and thus the surface arching depth, adjusting screws arranged in particular on the carriers 3 (cf. FIGS. 2 and 2a), to which the tension wire 5 is attached, are used. Such an adjusting screw consists of a threaded bolt 6 which is arranged on a carrier 3 and on which a washer 8 having eyelets 9 is arranged so as to be displaceable and lockable by means of nuts 7, 7 '

ist, in deren Ösen der Spanndraht eingehakt ist.is, in whose eyes the tension wire is hooked.

Die Befestigung der hinteren Tuchenden istThe attachment of the rear ends of the cloth is

in Fig. 3 dargestellt. An das Tuch α sind am hinteren Ende Streifen 10 bzw. 11 eingenäht.shown in FIG. 3. Strips 10 and 11 are sewn into the cloth α at the rear end.

Diese Streifen weisen Säume 12 (bzw. 12') auf, in denen je ein dünner Draht 13 (bzw. 13') eingelegt ist und unmittelbar dicht vor diesem Draht Ösen 14 (14') durch die Streifen ge-■ schlagen sind, so daß diese Ösen einen absolut festen Halt in den Streifen besitzen. Durch diese Ösen werden Schnüre 15 bzw. 15' im Zickzack um den Spanndraht 5 herumgelegt, dermaßen, daß das Tuch selbst erstmalig angespannt wird. Diese Schnüre werden jedoch nicht fortlaufend durch sämtliche Ösen hindurchgezogen, sondern nur durch einige wenige, dann jedesmal verknotet, damit, wenn eine Schnur reißt, nicht die ganze Verschnürung aufgeht. Die Endlappen 17, 18 des Tuches bleiben zunächst frei. Der Lappen 18 des Obertuches wird zum Schluß um den Spanndraht 5 herumgeschlagen und durch Nähen bei ig leicht befestigt. Das Ende des Untertuches wird gleichfalls durch Nähen an der Verschnürung bei 20 befestigt und dabei so weit umgeschlagen, daß ein Spalt gewünschter Größe für den Luftaustritt 21 offen bleibt. Um die Tuchspannung bei hoher Flächenbelastung und geringer Wölbung, die ja im Flug sehr groß werden kann, innerhalb bestimmter Grenzen zu erhalten, werden gemäß Fig. 4 dünne Stahldrähte 22 im Abstand von 15" bis 20 cm voneinander angeordnet, dermaßen, daß der Stahldraht 22 am Hauptspanndraht 5 befestigt ist und im Tuchsack selbst, also auf der Oberseite des Untertuches, verläuft, während seine Enden durch eine besonders eingeschlagene Öse des Obertuches hindurchgehen und um die Ränder dieser zwecks Befestigung umgebogen werden.These strips have seams 12 (or 12 '), in each of which a thin wire 13 (or 13 ') is inserted and immediately in front of this wire eyelets 14 (14 ') through the strips are beat, so that these eyelets have an absolutely firm hold in the strip. By these eyelets are cords 15 or 15 'in Zigzag wrapped around the tension wire 5, so that the cloth itself is tensioned for the first time will. However, these cords are not continuously pulled through all the eyelets, but only by a few, then knotted each time, so that if a cord breaks, not the entire lacing rises. The end tabs 17, 18 of the cloth initially remain free. The lobe 18 of the Upper cloth is finally wrapped around the tension wire 5 and sewn easily attached at ig. The end of the undercloth is also sewn to the Lacing fastened at 20 and turned so far that a gap is desired Size for the air outlet 21 remains open. About the fabric tension at high surface loads and slight curvature, which can become very large in flight, within certain To obtain boundaries, thin steel wires 22 are arranged according to FIG. 4 at a distance of 15 "to 20 cm from one another, so that that the steel wire 22 is attached to the main tensioning wire 5 and in the cloth sack itself, i.e. on the top of the lower cloth, runs, while its ends pass through a specially tucked-in eyelet of the upper cloth and bent around the edges of these for the purpose of fastening.

Claims

Patent Claims:

1. Sack-like wing for flying devices according to patent 277937, thereby characterized in that the cloth bag at the rear end by means of one in the fork-shaped ends of the strap bars connecting beam stored tension wire is adjustable.

2. Sack-like wing according to claim 1, characterized in that which is displaceable in the fork-shaped ends of the brackets connecting the straps Tension wire is adjustable by adjoining adjusting screws on the inner support so that the tension of the Surface curvature depth of the sling attached to it changed within wide limits can be.

3. Sack-like wing according to claim 1 and 2, characterized in that that inside at the rear end of the cloth bag on both the upper and the lower surface of the cloth bag holding strips ^ nit Loop-like ends are arranged through which the fastening cords, which are laid in zigzag around the main tension wire are drawn out covered.

4. Sack-like wing according to claim 1 to 3, characterized in that that in order to limit the cloth tension on the main tension wire auxiliary wires are attached, in the cloth bag itself, namely on the upper side of the lower scarf and the underside of the upper scarf, and their ends run through the eyelets of the upper scarf step through.

1 sheet of drawings.