DE278334C

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Publication number: DE278334C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 278334 KLASSE 47h. GRUPPE - M 278334 CLASS 47h. GROUP

ARTHUR JAMES DRAKE in CHESTER,ARTHUR JAMES DRAKE in CHESTER,

LTD. in MANCHESTER, Engl.LTD. in MANCHESTER, Engl.

mit Reibungskupplungen.with friction clutches.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. September 1912 ab.Patented in the German Empire on September 25, 1912.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vom ■For this registration, the examination according to the Union Treaty of ■

20. März 1883March 20, 1883

14. Dezember 1900 auf Grund der Anmeldung in Großbritannien vom 14. Oktober 1911 anerkannt.Recognized on December 14, 1900 on the basis of registration in Great Britain on October 14, 1911.

die Prioritätthe priority

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Veränderung der Übersetzung bei Umlaufräder-Wechselgetrieben. Die mit zwei Reibungskupplungen ausgerüstete Vorrichtung ist der Erfindung gemäß so eingerichtet, daß bei ihrer Einrückung zunächst nicht die volle Geschwindigkeit der treibenden Welle auf die andere Welle, sondern unter Vermittlung des Wechselgetriebes eine niedrigere Geschwindigkeit übertragen wird. Erst dann werden die Getriebeteile so geschaltet, daß der Antrieb der Welle mit der vollen Geschwindigkeit der treibenden Welle stattfinden kann. Dieses allmähliche stufenweise Einschalten wird unter Vermittlung der erwähnten Getriebeteile und von Kolben oder Bolzen hervorgerufen, durch welche die beiden Reibungskupplungen nacheinander in Tätigkeit gesetzt werden. Die Bewegung der Bolzen in einer Richtung führt das stufenweise Einschalten des Getriebes und die Bewegung in der entgegengesetzten Richtung das stufenweise Ausschalten des Getriebes zwangsweise herbei.The invention relates to a device for changing the translation in epicyclic gear change gears. The device equipped with two friction clutches is set up according to the invention so that in their Initially, not engaging the full speed of the driving shaft on the other Shaft, but with the intermediary of the gearbox, a lower speed is transmitted will. Only then are the gear parts switched so that the shaft is driven can take place at the full speed of the driving wave. This gradual Step-by-step switching is carried out with the help of the aforementioned gear parts and pistons or bolts caused by which the two friction clutches in succession Activity to be set. Moving the bolts in one direction does this gradually Switching on the gearbox and the movement in the opposite direction forcibly switching off the gearbox in stages come here.

Auf den Zeichnungen sind zwei Ausführungsag beispiele des Umlaufräder-Wechselgetriebes veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 eine Ansicht der einen Ausführungsform, während Fig. 2 einen senkrechten Schnitt darstellt; Fig. 3 zeigt das eine Zugglied in Einzelansicht, während die Fig. 4 bis 6 Klinkeneinrichtungen- in verschiedenen Ausführungsformen darstellen, welche die Rückwärtsdrehung des Getriebes verhindern. Fig. 7 veranschaulicht in Ansicht die zweite Ausführungsform des Getriebes. Fig. 7 a ist eine Ansicht eines Kniehebels und Fig. 8 ein Längsschnitt durch das Getriebe nach Fig. 7.On the drawings, two Ausführungsag examples of the planetary gear change gear are illustrated, namely, FIG. 1 shows a view of one embodiment, while FIG represents a vertical section; Fig. 3 shows a tension member in detail, while FIGS. 4 to 6 represent latch devices in different embodiments, which prevent reverse rotation of the gearbox. Fig. 7 illustrates in view the second embodiment of the transmission. Fig. 7 a is a view of a toggle lever and FIG. 8 shows a longitudinal section through the transmission according to FIG. 7.

Nach den Fig. 1 bis 6 ist das Getriebe in einem Gehäuse α untergebracht und mit den biegsamen Bändern b, b¹ und den Kniegelenkhebeln c, c und c¹, c¹ versehen. Letztere werden durch die Zugglieder d, d¹ bewegt, welche ihrerseits unter Einwirkung der von der Gleithülse f bewegten Bolzen β, e¹ stehen. Im Innern des Gehäuses α sitzt lose auf der Antriebsachse h eine Trommel g, um welche sich das Band δ legt. Mit diesem Band stehen die Gelenkhebel c in Eingriff, welche je nach ihrer Stellung das Band b anziehen oder freigeben. Auf der Nabe g¹ . der Trommel g ist ein Zahnkranz g² angebracht. Das innere Ende der angetriebenen Achse i ist als Büchse i¹ ausgebildet, welche die treibendeAccording to FIGS. 1 to 6, the transmission is accommodated in a housing α and provided with the flexible straps b, b ¹ and the toggle levers c, c and c ¹ , c ¹ . The latter are moved by the tension members d, d ¹ , which in turn are under the action of the bolts β, e ¹ moved by the sliding sleeve f . Inside the housing α , a drum g sits loosely on the drive shaft h , around which the belt δ wraps. The articulated levers c are in engagement with this band and, depending on their position, attract or release the band b. On the hub g ¹ . a ring gear g ^{2 is} attached to the drum g. The inner end of the driven axle i is designed as a sleeve i ¹ , which the driving

Achse h umgreift. Der scheibenartige Teil i^z der Büchse i¹ dient als Träger für die Planetenräder i³, von denen zwei oder mehr vorgesehen sein können und welche mit dem Zahnkranz g·² in Eingriff stehen. Die Räder i³ sitzen auf den Zapfen i⁴. Die angetriebene Welle i trägt eine Hülse /^], die mit einer Trommel j in Verbindung steht. Diese Trommel übergreift mit ihrem hohlen Kranz /^a die Planetenräder undAxis h encompasses. The disk-like part i ^{z of} the sleeve i ¹ serves as a carrier for the planetary gears i ³ , of which two or more can be provided and which mesh with the ring gear g · ² . The wheels i ³ sit on the pins i ⁴ . The driven shaft i carries a sleeve / ^] which is connected to a drum j . This drum with its hollow ring / ^a overlaps the planet gears and

ίο trägt einen Innenzahnkranz j^s, der mit den Planetenrädern i^s in Eingriff steht. Um die Trommel / legt sich das biegsame Band δ¹, welches unter Einwirkung der Kniegelenkhebel c¹ steht. Um ein Rückwärtsdrehen der Trommel j und ihrer Hülse j¹ zu verhüten, ist eine Sperrklinkenvorrichtung vorgesehen. Es könnte z.-B. die Hülse j¹ mit Sperrzähnen j* versehen sein, in welche, wie Fig. 4 zeigt, eine Klinke /⁶ eingreift, die an dem feststehenden Lagerteil /* angebracht ist. An Stelle der Klinke' könnte auch ein unter Federwirkung stehender Sperrzapfen /⁷ (Fig. 5) Verwendung finden, und schließlich könnte man auch eine Kugel- oder Rollensperrung verwenden, wie dies in Fig. 6 veranschaulicht ist.ίο carries an internal ring gear j ^s which meshes with the planet gears i ^s . The flexible band δ ¹ , which is under the action of the toggle lever c ¹ , is placed around the drum /. In order to prevent reverse rotation of the drum j and its sleeve j ¹ , a ratchet device is provided. It could e.g. the sleeve j ^{1 may be provided} with ratchet teeth j *, in which, as shown in FIG. 4, a pawl / ⁶ engages, which is attached to the fixed bearing part / *. Instead of the pawl, a spring-action locking pin / ⁷ (FIG. 5) could also be used, and finally a ball or roller lock could also be used, as is illustrated in FIG.

Auf die Zugglieder d, d¹ wirken die Bolzen e, e¹ ein, welche so gestaltet und angeordnet sind, daß die abgeschrägte gekrümmte Kante e² des Bolzens e früher auf das zugehörige Zugglied d einwirkt als die entsprechend gestaltete Kante e^z des zweiten Bolzens e¹ auf das Zugglied d¹. D on the tension members, d ¹ act to pin e, e ¹ a, which are designed and arranged such that the chamfered curved edge e ² of the bolt e earlier on the associated tension member d acting as the correspondingly shaped edge e ^z of the second bolt e ¹ on the tension member d ¹ .

Bei der Vorwärtsbewegung der Kolben e, e¹ wirkt zunächst die Fläche e² auf das Zugglied d, wodurch das Band b fest auf die Trommel g gezogen und diese vom Gehäuse α mitgenommen wird. Der Zahnkranz g² bewirkt dann eine Drehung der Achse i mit niedrigerer Geschwin-. digkeit, da die Räder i³ sich auf dem Zahnkranz j³ der Trommel j abrollen und diese Trommel sich infolge der erwähnten Sperrung nicht rückwärts drehen kann. Bei weiterer Vorwärtsbewegung der Bolzen e, e¹ kommt die , Fläche e^z des Bolzens e¹ zur Einwirkung auf das Zugglied d¹ ; hierdurch wird auch die Trommel / mitgenommen, wodurch das Umlaufrädergetriebe g², i³, j³ stillgesetzt wird, so daß die Achse h die Welle i mit der vollen Geschwin-, digkeit, d. h. im vorliegenden Fall der Höchstgeschwindigkeit, antreibt. Die Verstellung der die Bolzen e, e¹ tragenden Hüse f erfolgt in irgendeiner bekannten Weise. Das Gesamtgetriebe wird außer durch das Gehäuse α noch durch die Scheibe a¹ abgeschlossen, welche mit ihrem nabenartigen Ansatz «² die Bolzen e, e¹ umschließt.During the forward movement of the pistons e, e ¹ , the surface e ² first acts on the tension member d, as a result of which the belt b is pulled firmly onto the drum g and this is carried along by the housing α. The ring gear g ² then causes the axis i to rotate at a lower speed. speed, since the wheels i ³ roll on the ring gear j ^{3 of} the drum j and this drum cannot rotate backwards as a result of the aforementioned blocking. With further forward movement of the bolts e, e ¹ , the surface e ^{z of} the bolt e ¹ acts on the tension member d ¹ ; as a result, the drum / is taken along, whereby the epicyclic gearing g ² , i ³ , j ^{3 is} stopped so that the axis h drives the shaft i at full speed, ie in the present case the maximum speed. The adjustment of the sleeve f carrying the bolts e, e ¹ takes place in any known manner. In addition to the housing α , the entire transmission is also closed by the washer a ¹ , which, with its hub-like extension ² , encloses the bolts e, e ^1.

Das Getriebe nach den Fig. 7 bis 8 ist besonders für Automobile und andere schwere Maschinen geeignet. Nach diesem Ausführungsbeispiel umschließt das Stahlband B eine lose Trommel D, während das Stahlband B¹ die Trommel D¹ umgibt. Die anzutreibende Welle E trägt fest ein Zahnrad F, welches mit der Welle E aus einem Stück bestehen kann und mit den von den Zapfen G¹ an der Trommel D getragenen Zahnrädern G in Eingriff steht. Letztere sind mit den Zahnrädern G² verbunden, welche mit dem Zahnkranz D² an der Nabe der TrommelD¹ kämmen. Die Nabe der Trommel/j¹ sitzt lose auf der Welle E. Die hülsenartige Verlängerung D³ der Nabe der Trommel D nimmt die Lagerbüchsen O für die Welle E auf, ragt aus dem Getriebegehäuse heraus und trägt eine Gleitbüchse H, an welcher die nacheinander wirkenden Bolzen /, I¹ angebracht sind. Die Rückwärtsdrehung der Trommel D wird hier ebenfalls wie oben durch eine Sperrvorrichtung verhindert. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der eine Hebel C¹ eines jeden Kniegelenkes mit einem Gegengewicht C⁴ und einer Rolle C² ausgestattet, mit welcher die Kolben /, I¹ zusammenwirken, sobald die Büchse H einwärts geschoben wird. Die bei C³ drehbar gelagerten Hebel C¹ sind in Fig. 7 a einzeln dargestellt.The transmission of FIGS. 7 to 8 is particularly suitable for automobiles and other heavy machinery. According to this exemplary embodiment, the steel band B encloses a loose drum D, while the steel band B ^{1 surrounds} the drum D ¹ . The shaft E to be driven firmly carries a toothed wheel F which can be made in one piece with the shaft E and which meshes with the toothed wheels G carried on the drum D ^{by the journals G 1.} The latter are connected to the gears G ² which mesh with the ring gear D ² on the hub of the drum D ¹ . The hub of the drum / j ¹ sits loosely on the shaft E. The sleeve-like extension D ^{3 of} the hub of the drum D takes the bearing bushes O for the shaft E , protrudes from the gear housing and carries a sliding bush H on which the successively acting Bolts /, I ^{1 are} attached. The reverse rotation of the drum D is also prevented here, as above, by a locking device. In this embodiment, the one lever C ¹ of each knee joint is equipped with a counterweight C ⁴ and a roller C ² , with which the pistons /, I ¹ cooperate as soon as the sleeve H is pushed inward. The levers C ¹ rotatably mounted at C ³ are shown individually in FIG. 7 a.

In dem Gehäuse A sind Federn K vorgesehen, welche bestrebt sind, die Kniegelenkhebel C, C¹ zu strecken, um hierdurch beide Stahlbänder B, B¹ auf die zugehörigen Trommeln zu drücken, wenn das Getriebe eingeschaltet ist und die Bolzen ausgeschaltet sind.' Um das Getriebe auszuschalten, wird die Büchse H vorwärts bewegt, wobei die Bolzen I, I¹ derart auf die Rollen C² der Hebel C¹ einwirken, daß sie die Wirkung der Federn K aufheben und somit die Bänder B, Z?¹ die Trommeln freigeben. Um die niedrige Geschwindigkeit einzuschalten, wird die Büchse H, welche mit einem Fußhebel 0. dgl. verbunden ist, zurückgezogen, wodurch der Bolzen 7¹ außer Einwirkung mit dem zugehörigen Kniegelenk C,C^L kommt, so daß dieses Gelenk sich unter Einwirkung seiner Feder K streckt und demnach das Band S¹ sich gegen die Trommel D¹ legt und sie mitnimmt. Ist dies geschehen, so dreht sich das Rad D², und hierdurch werden die Planetenräder G² in Umdrehung gesetzt. Es entsteht das Bestreben, die Trommel D rückwärts zu drehen, jedoch wird dies durch die erwähnte Sperrvorrichtung verhindert; infolgedessen dreht sich die Welle E in derselben Richtung wie die Antriebswelle L, jedoch mit geringerer Geschwindigkeit. Wird dann die Büchse H weiter herausgezogen, so hört auch die Einwirkung des Bolzens / auf den zugehörigen Gelenkhebel G¹ auf, und dadurch kommt auch das Band Z? zum Anliegen an der Trommel D, so daß sich das ganze Umlaufrädergetriebe wie ein Block mit derselben Geschwindigkeit wie die treibende Welle L dreht. Bei der nächsten Einwärtsbewegung der Büchse H wird, wie ohne weiteres zu ersehen ist, die Geschwindigkeit vermindert. Mit der Büchse H könnte eine Puffervorrich-In the housing A springs K are provided which strive to stretch the toggle levers C, C ¹ in order to thereby press both steel strips B, B ¹ onto the associated drums when the gear is switched on and the bolts are switched off. ' To turn off the transmission, the sleeve H is moved forward, the bolt I, I ¹ in such a manner on the rollers ^2, the lever C C ¹ act that they cancel the effect of the springs and thus the bands K B, Z? ¹ release the drums. To turn on the low speed, the sleeve H, which is similar to a foot lever 0. connected. Is retracted, whereby the pin 7 ¹ comes out of the action associated with the knee joint C, C ^L, so that this joint under the effect of its spring K stretched and therefore the strip S ¹ lies down against the drum D ¹ and entrains it. Once this has happened, the wheel D ² rotates, and this causes the planetary gears G ² to rotate. There is a tendency to rotate the drum D backwards, but this is prevented by the aforementioned locking device; as a result, the shaft E rotates in the same direction as the drive shaft L, but at a slower speed. If the bush H is then pulled out further, the action of the bolt / on the associated articulated lever G ¹ also ceases, and this also causes the band Z? to abut the drum D so that the entire planetary gear train rotates like a block at the same speed as the driving shaft L. During the next inward movement of the sleeve H , as can be readily seen, the speed is reduced. With the bush H a buffer device could

tung verbunden sein, um eine zu schnelle Bewegung zu verhüten, welche für die Getriebe, die Reifen usw. schädlich wäre.connected in order to prevent too rapid a movement, which could affect the gears, the tires etc. would be harmful.

Bei Anwendung der beschriebenen Vorrichtung wird ein Getriebekasten unnötig. Das Getriebe verhütet die Abnutzung und die Beschädigung der Reifen beim Anfahren und Anhalten und vermindert die Beanspruchung der Antriebsmaschine, der Universalgelenke undWhen using the device described, a gear box is unnecessary. The gear prevents wear and tear and damage to tires when starting and stopping and reduces stress on the prime mover, universal joints and

ίο der Hinterradachse. Selbstverständlich könnte das Getriebe auch so eingerichtet werden, daß mehr als zwei Geschwindigkeiten erreicht werden. Das beschriebene Wechselgetriebe ist für die verschiedensten Zwecke verwendbar.ίο the rear axle. Of course it could the transmission can also be set up so that more than two speeds are achieved. The gearbox described is can be used for a wide variety of purposes.

Das Getriebe nach den Fig. 7 und 8 ist bei höheren Geschwindigkeiten zweckmäßiger als das Getriebe nach dem ersten Ausführungsbeispiel. The transmission according to FIGS. 7 and 8 is more appropriate at higher speeds than the transmission according to the first embodiment.

Claims

Patent Claims:

I. Device for changing the translation in epicyclic gear change gears with friction clutches, characterized in that the clutch bands (b, b ¹ ) of the friction clutches connected by the epicyclic gear (g ² , « ^s , j ^z ) one after the other by means of toggle levers (c, c ¹ ) and tension members (d, d ¹ ) are brought into contact with the clutch drums (g and j ) by jointly moved bolts of different length (e and e ¹ ), and thus the driving force is initially provided by a friction clutch and the transmission is transmitted at reduced speed and only then through both friction clutches at full speed to the shaft (i) to be driven.

2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the change in the translation is effected by the successive disconnection of the friction clutches by the clutch bands (B, B ¹ ), which are usually tightened by springs (K) , one after the other the bolts of unequal length (I or I ¹ ) and weight-loaded toggle levers (C, C ¹ ) are switched off.

For this purpose 2 sheets of drawings.