DE276780C

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Publication number: DE276780C
Application number: DENDAT276780D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

. - M 276780 KLASSE 46». GRUPPE

Zusatz zum Patent 276046.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Juli 1913 ab. Längste Dauer: 14. Oktober 1927.

Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen, die mit Selbstzündung arbeiten und bei denen der Arbeitsbrennstoff durch eine in einer Retorte stattfindende Hilfsexplosion in den Arbeitszylinder geschleudert wird. Bei solchen Arbeitsverfahren kommt es darauf an, der Hilfsexplosion eine solche Stärke zu geben, daß die erforderliche Zerstäubungsenergie sicher erreicht wird.

Bei dem Arbeitsverfahren nach dem Patent 276046 wird dies dadurch bewirkt, daß die nach der Retorte überströmende Luft so stark gekühlt wird, daß der in den Hals der Retorte gegen Ende des Verdichtungshubes ein- gespritzte Brennstoff den Retortenraum unyerbrannt durchsetzen kann, bevqr die Selbstzündung vom hinteren Teil der Retorte aus eintritt.

Wie nun die Erfahrung zeigt, bringt die

*° Ausführung des ursprünglichen Gedankens Schwierigkeiten mit sich, die beseitigt werden müssen, soll die gekennzeichnete Wirkung voll erreicht werden. <

Gemäß dem Verfahren nach dem Hauptpatent 276046 wird die überhitzte Luft des Arbeitszylinders beim Eintritt in den Re^ tortenkanal so stark abgekühlt, daß einmal eine Vorzündung im Kanal oder Eingang der Retorte vermieden wird und zweitens, sicher

verhindert wird, daß der Brennstoff aus der j Druckleitung vergast oder auströpfelt. Hierdurch findet aber auch eine Abkühlung des hinteren Teiles des Schußkanales statt, der nach der Retorte zu liegt. Es kommt hinzu, daß die Kühlung im vorderen Teil des Schußkanales sowie der Wärmefluß nach den umgebenden 'Eisenmassen ständig wirkt,. während die Wärmezufuhr von der Retorte her nur periodisch stattfindet, entsprechend dem gewählten Arbeitstakt und der Umdrehungszahl x4° der Maschine. Die Brennstoff teilchen, die beim Einspritzen nach der Retorte mitgerissen werden, finden also im hinteren Teil des Kanals nicht mehr die genügende Verdampfungswärme vor, sie werden daher die Retorte in flüssigem Zustand betreten. Je schneller aber der Brennstoff vergast, um so schneller durchsetzen die Gasteilchen den ganzen Luftinhalt der Retorte und um so wirkungsvoller und kräftiger ist die vom hinteren Teil, der Retorte aus eingeleitete Hilfsexplosion. Es ist hierbei zu beächten, daß die Retorte als toter Sack sich lediglich durch Expansionswirkung aus dem Kanal heraus entleeren kann. Die Brennstoffteilchen, die in flüssigem Zustand in die Retorte gelangen, bleiben als un verbrann te öldämpfe in der Retorte zurück und erzeugen beim nächsten Arbeitsspiel eine schädliche Vorverbrennung in der Retorte. Ferner sind die für die Hilfsexplosion verbrauchten Brennstoffmengen sehr klein und die Zeiten für die Erzeugung

(2. Auflage, ausgegeben am rj. August igrSJ

der Hilfsexplosion außerordentlich kurz, so daß man mit der Form des Fördernockens der Pumpe keinen wesentlichen Einfluß auf die Vorgänge bei der Hilfsexplosion gewinnen kann. Der eingepreßte Brennstoff kann als ein Stromfaden gedacht werden, der in den Schußkanal geschoben wird. Um nun das erste Stück dieses Fadens, das nach der Retorte gerissen wird, zu vergasen und zu zün- den, muß dem Brennstoff eine bestimmte Ver-■'gasungs- und Zündüngswärme zugeführt werden. Hierüber vergeht eine gewisse Zeit, in welcher weitere Teile des eintretenden Stromfadens nach der Retorte gerissen werden, und zwar so lange, bis die Zündung und Bewe-' gungsumkehr eingesetzt hat. Um also sicher zu verhindern, daß Brennstoff in flüssigem Zustand in die Retorte gelangt, muß der obere Teil des Kanales und der Einga'ng der

ao Retorte so heiß gehalten werden, daß der hindurchströmende Brennstoff sofort A'ergast.

Nach Fig. 1 geschieht dies beispielsweise

dadurch, 'daß diese Teile in einiger Entfernung von den gekühlten Wandungen frei durch den Raum geführt werden. Durch die Verbren-

. nungen in der Retorte -werden diese Teile stark erhitzt, wobei die zweckmäßigsten Temperaturen durch Wärmefluß nach den gekühlten Teilen - eingestellt werden, beispielsweise

•3.0 dadurch, daß der Kühlring e im mittleren· Teil der Retorte mehr oder weniger gehoben wird. Man kann auch den Kühlring unterteilen oder das Kühlmittel wärmer oder kalter durchfließen lassen. Auf diese Weise ist es möglich, die Heiztemperaturen für öle den verschiedensten Verdampfungswärmen anzupassen: Bei solchen Motoren, bei denen der Wärmefluß größer ist wie die Wärmezufuhr von der Retorte, etwa bei langsam laufenden Viertaktmaschinen, müssen diese Teile sogar geheizt werden. Dies geschieht beispielsweise nach Fig. 2 dadurch, daß der obere Teil des Kanales mit einem Ringraüm f umgeben wird mit zweckmäßig dünnen Wandungen, der durch die Kanäle g und h mit dem Arbeitszylinder in Verbindung steht. Durch die Verdichtungswärme aus dem Arbeitszylinder werden diese Teile vorgeheizt, bevor die Einspritzung des Brennstoffes beginnt. Man kann auch im gegebenen Fall sich, auf die Isolierwirkung des Ringraumes f beschränken, wobei der Kanal g geschlossen bleibt.

Man kann naturgemäß diese Teile auch mit anderen Mitteln, etwa durch Wärmeisolierung, auf der erforderlichen Temperatur erhalten.

Bei der dargestellten Anordnung ergeben sich zwei gekühlte Teile, nämlich der Eingang des Kanales und der mittlere Teil der Retorte, und zwei heiße Teile, nämlich der hintere Teil der Retorte, der oberhalb der Selbstzündung gehalten wird, und' der hintere Teil des Kanales sowie der Eingang der Retorte, die erhitzt, aber unterhalb der Selbstzündung gehalten werden. Durch die Kühlung wird erreicht, daß der Eintritt der Selbstzündung so lange verzögert wird, bis die Luft der Retorte mit Öldämpfen durchsetzt ist, durch die Heizung zwischen den Kühlungen, daß das eingespritzte öl sofort restlos verdampft und zerstäubt wird, und durch die Überhitzung im hinteren Teil der Retorte, daß die Selbstzündung sicher eingeleitet, wird, sobald die Durchmischung heendet ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Verfahren zur Erzielung einer Hilfsexplosion von genügender Stärke, für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen der Brennstoff in den Hals einer mit dem Arbeitszylinder durch einen Kanal in standiger Verbindung stehenden Retorte gespritzt und in dieser durch die ersten mitgerissenen Brennstoffteilchen eine Hilfsexplosion erzeugt wird,; nach Art des Patentes 276046, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil des Schußkanales und der mittlere Teil der Retorte gekühlt, dagegen der hintere Teil des Schußkanales sowie der vordere Teil der Retorte auf höheren Temperaturen, aber unterhalb der Selbstzündung gehalten werden, während im hinteren Teil der Retorte Selbstzündungstemperatur herrscht. ' >

2. Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Teil des Schußkanales von einem Ringraum umgeben ist, der mit dem Arbeitszylinder in Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.