DE2752999A1 - Betaetigungselektronik fuer einen schuetzkreis - Google Patents

Betaetigungselektronik fuer einen schuetzkreis

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DE19772752999
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Jan Dipl Ing Michl
Jaroslav Dipl Ing Salivar
Zdenek Sindelar
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CKD Praha DIZ AS
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
    • H02H7/0833—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors for electric motors with control arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

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  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Betätigungselektronik für einen Schützkreis
Die Erfindung betrifft eine Betätigungselektronik für einen Schützkreis, die für die Kontaktsteuerung von Zugfahrzeugen, insbesondere bei Anwendung einer Reihenparallelschaltung von Zugmotoren (Traktionsmotoren) geeignet ist.
Die heute bekannten Steuerschaltungen für Schützkreise benutzen
entweder klassische Relaiskreise mit allen ihren Nachteilen wie z. B. aufwendiger Wartung, kurzer Lebensdauer, mangelnder Betriebssicherheit, langsamer Regelwirkung D . .
-Register
oder elektronische Schaltungen/in Digitaltechnik.
Diese Schaltungen sind jedoch kompliziert und gegenüber äußeren Störungen, die z. B. durch das Ausschalten der Schütze verursacht werden, sehr empfindlich.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, diese Nachteile zu beseitigen.
Grundsätzlich arbeitet die erfindungsgemäße Betätigungselektronik für einen Schützkreis nach dem Prinzip eines Analog-Registers.
Im einzelnen wird die Lösung der Aufgabe durch die Lehre nach dem Patentanspruch angegeben.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Betätigungselektronik für einen Schützkreis bestehen in hoher Stör-
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festigkeit gegenüber statischen und insbesondere dynamischen Störungen, einfachem Schaltungsaufbau, schneller und einstellbarer Regelwirkung, langer Lebensdauer und einfacher Wartung.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Betätigungselektronik für einen Schützkreis ist in der beiliegenden, aus einer einzigen Figur bestehenden Zeichnung schematisch dargestellt.
Ein erster Ausgang IA eines Eingabegeräts 1 ist mit einem ersten Eingang 21 eines Dreipunktreglers 2 verbunden, dessen Ausgang 2A mit einem ersten Eingang 31 von Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung verbunden ist. Ein zweiter Ausgang IB des Eingabegerätes 1 ist an einen ersten Eingang ^I einer Logikeinheit 1J und ein dritter Ausgang IC des Eingabegeräts 1 an einen zweiten Eingang der Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung angeschlossen. Ein zweiter Eingang 211 des Dreipunktreglers 2 ist einerseits mit einem zweiten Eingang 1JII der Logikeinheit 4 und anderseits mit dem Ausgang eines Stromfühlers 5 verbunden. Ferner ist der erste Ausgang 1IA der Logikeinheit 1I an einen dritten Eingang 3HI der Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung angeschlossen, von denen ein vierter Eingang 3IV mit dem Ausgang eines Drehzahlfühlers 6 verbunden ist. Der Ausgang 3A der Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung ist an einen ersten Eingang 71 einer Einheit von Analogvergleichern angeschlossen, deren erster Ausgang 7A mit einem dritten Eingang 2IIII der Logikeinheit 1J verbunden ist. Ein zweiter Ausgang 7B der Einheit 7 von Analogvergleichern steht mit einem ersten Eingang 8l einer Schützeinheit 8 in Verbindung, von der ein zweiter Eingang ßll mit einem zweiten Ausgang ^B der Logikeinheit ^ verbunden ist. Weitere η Eingänge der Einheit 7 der Analogvergleicher stehen mit η Ausgängen eines Spannungsteilers 9 in Verbindung. g09e24/0664
Die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Betätigungselektronik für einen Schützkreis ist wie folgt.
Der Dreipunktregler 2 vergleicht den Soll-Stromwert am ersten Eingang 21 aus dem Eingabegerät 1 (erster Eingang IA) mit dem Ist-Wert am zweiten Eingang 211 vom Stromfühler 5. Falls diese Werte um weniger als '.I (Regel-Unempfindlichkeitsbereich) voneinander abweichen, ist die Ausgangsspannung des Dreipunktreglers 2 Null. Falls der Unterschied größer als ΔI ist, ist die Spannung am Ausgang 2A des Dreipunktreglers 2 positiv oder negativ. Diese Spannung wird dem ersten Eingang 31 der Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung zugeführt, die nach den Daten vom Eingabegerät 1 (Signalweg IB - 1JI) mittels der Logikeinheit *» umgeschaltet werden (Signalweg 1IA - 3HI). Dies erfolgt so, daß der Fahrt-Integrator während der Zeit arbeitet, wenn der Traktionskreis des Fahrzeuges sich in Fahrtschaltung befindet, und der Brems-Integrator arbeitet, wenn der Traktionskreis in Bremsschaltung geschaltet ist. Beim Auslauf des Fahrzeuges (der Traktionskreis ist unterbrochen) sind beide Integratoren an den vierten Eingang 3IV angeschlossen, der an den Ausgang des Drehzahlfühlers angeschaltet ist, und die Spannung an ihrem Ausgang 3A ist dann eine nichtlineare Funktion des Eingangssignals. Dadurch wird der Einsatz eines minimalen Traktionsstromes gleich nach Eingabe von Fahrt oder Bremsung sichergestellt.
Die Spannung am Ausgang 3A der Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung, die durch das Signal aus dem Eingabegerät 1 begrenzt sein kann (Signalweg IC - 3H), wird dem ersten Eingang 71 der Einheit 7 zugeführt, die die η Analogvergleicher enthält, die die η Schütze der Schützeinheit 8 betätigen (Signalweg 7B - 81). Dies bedeutet, daß einem bestimmten Wert der Ausgangsspannung von den
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Integratoren 3 für Fahrt und Bremsung, der durch η Ausgänge eines Spannungsteilers 9 gegeben ist, mittels der Einheit 7 der Analogvergleicher ein bestimmter Zustand η der Schütze in der Schützeinheit überlagert wird. Die restlichen Schütze werden über den zweiten Eingang 8ll direkt von der Logikeinheit 4 (zweiter Ausgang ^B) betätigt. Diese verarbeitet die nötigen Informationen einerseits aus dem Eingabegerät 1 (Signalweg IB - ^I) und andererseits aus der Einheit 7 der Analogvergleicher (Signalweg 7A - 4III). Bei fehlerhafter Funktion einiger der Schütze gewährleistet die Logikeinheit H mittels der Signale aus dem Stromfühler 5 eine derartige Schaltung des Traktionskreises, daß eine Störung der Fahrmotoren vermieden wird. Die Logikeinheit 4 meldet in einem derartigen Fall ebenfalls diese Störung.
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Claims (1)

  1. BEETZ-LAMPRECHT-BEETZ 8OOO MUnchen 22 - Steinsdorfstr. 10 TELEFON (O88) 2272OI - 22 72 44 - 2S591O Telex B22O48 -Telegramm Allpatent München
    233-27.
    PATENTANWÄLTE
    DIpI.-Ing. R. BEETZ sen. DIpI.-Ing. K. LAMPRECHT Dr.-Ing. R. BEETZ Jr. Dipl.-Phya. U. HEIDRICH auch Rechtsanwalt Dr.-Ing. W. TIMPE Dipl.- Ing. J.SIEGFRIED
    Nov. V)I'J
    CKD !'raha, o'oorovy podnik, Prag,
    Patentanspruch
    Betätigungselektronik für einen Schützkreis mit Stromfühler, Drehzahlfühler, Eingabegerät, Dreipunktregler, Pahrtintegrator und Bremsintegrator, Einheit von Analogvergleichern, Schützeinheit, Logikeinheit und Spannungsteiler,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgang des Stromfühlers (5) einerseits mit einem zweiten Eingang (1JII) der Logikeinheit (1J) und anderseits mit einem zweiten Eingang (211) des Dreipunktreglers (2) verbunden ist,
    233-(S92O8)-HdSl
    809824/0654
    von dem ein erster Eingang (21) mit einem ersten Ausgang (IA) des Eingabegerätes (1), ein zweiter Ausgang (IB) mit einem ersten Eingang (^I) der Logikeinheit (4) und ein dritter Ausgang (IC) mit einem zweiten Eingang (311) der Integratoren (3) für Fahrt und Bremsung verbunden ist,
    von denen ein erster Eingang (31) mit dem Ausgang (2A) des Dreipunktreglers (2), ein dritter Eingang (3III) mit dem ersten Ausgang (^A) der Logikeinheit (4), ein vierter Eingang (3IV) mit dem Ausgang des Drehzahlfühlers (6) und der Ausgang (3A) mit einem ersten Eingang (71) der Einheit (7) der Analogvergleicher verbunden ist,
    von der weitere η Eingänge mit η Ausgängen des Spannungsteilers (9) und ein zweiter Ausgang (7B) mit dem ersten Eingang (81) der Schützeinheit (8) verbunden sind,
    von der ein zweiter Eingang (811) mit dem zweiten Ausgang (^B) der Logikeinheit (1I) verbunden ist,
    deren dritter Eingang (4III) mit dem ersten Ausgang (7A) der Einheit (7) der Analogvergleicher verbunden ist.
    809824/0654
DE19772752999 1976-12-09 1977-11-28 Betaetigungselektronik fuer einen schuetzkreis Withdrawn DE2752999A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
CS768060A CS189301B1 (en) 1976-12-09 1976-12-09 Wiring of the electronic control of the contactor circuit

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DE2752999A1 true DE2752999A1 (de) 1978-06-15

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