DE2752519A1 - CARBURETTORS FOR COMBUSTION ENGINES - Google Patents
CARBURETTORS FOR COMBUSTION ENGINESInfo
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Description
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SOGIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D1ETUDES 3.I.B.E. 0559 77 B Vergaser für Verbrennungsmotoren.SOGIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D 1 ETUDES 3.IBE 0559 77 B Carburettors for internal combustion engines.
Die Erfindung betrifft die Vergaser für Verbrennungsmotoren, welche in ihrer Einlaßleitung Btrömungsaufwärts von einem von dem Fahrer betätigten Hauptdrosselorgana ein Hilfadrossolorgan enthalten, welches sich automatisch und stetig nach Maßgabe der Zunahme der Luftströmung in dieser Leitung öffnet und ein Dosierglied steuert, welches die Brennstoffmenge regelt, welche unter der Wirkung des in einer in der Saugleitung durch diese Drosselorgane abgegrenzten Kammer herrschenden Unterdrucks dieser Leitung aus einer Brennstoffquelle zugeführt wird, welche im allgemeinen praktisch unter dem Atmosphärendruck steht, derart, daß der der Luft von dem Hilfsdrosselorgan dargebotene Durchtrittsquerschnitt und der dem Brennstoff von dem Dosierorgan dargebotene Durchtrittsquerschnitt praktisch proportional sind und die Luft und der so gelieferte Brennstoff im normalen Betrieb ein Gemisch mit praktisch konstantem Gehalt bilden.The invention relates to carburetors for internal combustion engines, which in their inlet line B upstream of one of the Driver operated main throttle body contain an auxiliary throttle body, which opens automatically and steadily in accordance with the increase in the air flow in this line and a metering element controls which regulates the amount of fuel which is delimited under the action of in one in the suction line by these throttling organs Chamber prevailing negative pressure this line is supplied from a fuel source, which is generally practical is under atmospheric pressure, in such a way that the passage cross-section presented to the air by the auxiliary throttle element and the cross-section of the passage presented to the fuel by the metering element are practically proportional, and the air and the air supplied in this way Fuel in normal operation form a mixture with a practically constant content.
Es sind Vergaser der obigen Art bekannt, bei welchen das Hilfsdrosselorgan durch ein Element gebildet wird, welches quer zu dem allgemeinen Sinn der Luftströmung innerhalb der Einlaßleitung quer verschieblich ist. Dieses Element wird im allgemeinen durch einen zylindrischen Tauchkolben gebildet, es kann jedoch auch die Form einer dünnen Platte annehmen, wie in der unter der Nr. 2 133 046 veröffentlichten französischen Patentschrift Nr. 71 12186 dargestellt. There are known carburetors of the above type in which the auxiliary throttle member is formed by an element which is transverse to the general sense of air flow within the inlet duct is transversely displaceable. This element is generally made by a cylindrical plunger, but it can also take the form of a thin plate, as in that of No. 2 133 046 published French patent specification No. 71 12186 is shown.
Dieses quer verschiebliche Element wird durch ein pneumatisches Organ betätigt, welches auf einer Seite unter dem Atmosphärendruck und auf der anderen Seite unter dem Druc* steht, welcher inThis transversely displaceable element is controlled by a pneumatic Organ operated, which on one side is below atmospheric pressure and on the other side under the pressure, which is in
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der Einlaßleitung zwischen den beiden Drosselorganen herrscht.the inlet line between the two throttle organs prevails.
In den Vergasern der obigen Art wird da3 die Brennstoffmenge regelnde Dosierorgan im allgemeinen durch eine Nadel gebildet, deren Querschnitt längs der Nadel veränderlich ist, und welche mehr oder weniger in eine Öffnung mit bestimmtem Querschnitt eintritt, wobei der Brennstoff durch den von der Nadel und der Öffnung bestimmten Ringraum strömen kann.In carburetors of the above type, the metering device regulating the amount of fuel is generally carried out by a needle formed, the cross-section of which is variable along the needle, and which more or less in an opening with a certain cross-section enters, wherein the fuel can flow through the defined by the needle and the annular space.
Wenn man das Hauptdrosselorgan allmählich öffnet, so daß die durch die Einlaßleitung strömende Luftmenge bis zur Volllast des Motors zunimmt, grenzt das Hilfsdrosselorgan einen Durchtrittsquerschnitt für die Luft ab, welcher immer größer wird und parallel mit dem durch das Brennstoffdosierorgan dargebotenen Durchtrittsquerschnitt zunimmt, so daß das Verhältnis der so abgegrenzten Durchtrittsquerschnitte fUr die Luft und den Brennstoff praktisch konstant ist.If the main throttle element is gradually opened, so that the amount of air flowing through the inlet line increases up to the full load of the engine, the auxiliary throttle element delimits a passage cross-section for the air, which becomes larger and larger parallel to that presented by the fuel metering device The passage cross-section increases, so that the ratio of the passage cross-sections defined in this way for the air and the fuel is practically constant.
Ein Vollastanschlag begrenzt die größte Öffnung des Hilfedrosselorgans auf die Stellung, in welcher es sich befindet, wenn der von ihm abgegrenzte Durchtrittsquerschnitt der Einlaßleitunß gleich dem Querschnitt der Einlaßleitung ist.A full load stop limits the largest opening of the auxiliary throttle device to the position in which it is located, if the passage cross-section of the inlet conduit delimited by it is equal to the cross-section of the inlet conduit.
Ein derartiger Vergaser besitzt einen Nachteil: Wenn der Motor mit Vollast läuft (wobei das Hilfsdrosselorgan und das Hauptdrosselorgan voll offen sind), entspricht einer Zunahme der Luftströmung in dem Einlaßkanal nicht eine entsprechende Zunahme der Brennstoffmenge, da sich der Durchtrittsquerschnitt des Dosiergliedes des Brennstoffs nicht mehr ändert und man nur eine leichte Zunahme der Brennstoffmenge durch Zunahme des auf das Dosierglied ausgeübten Unterdrucks erhoffen kann. Infolgedessen wird das Gemisch zu arm, wodurch die Leistung, welche der Motor erreichen kann, begrenzt wird.Such a carburetor has a disadvantage: When the engine is running at full load (with the auxiliary throttle and the Main throttle element are fully open), an increase in the air flow in the inlet duct does not correspond to a corresponding increase the amount of fuel, since the passage cross-section of the metering member of the fuel no longer changes and you only have a slight An increase in the amount of fuel can be hoped for by increasing the negative pressure exerted on the metering member. As a result, the mixture becomes too poor, which reduces the power that the engine can achieve. is limited.
Die Erfindung bezweckt die Herstellung eines Vergasers, welcher besser als die bisher bekannten den Forderungen der Praxis entspricht, insbesondere dadurch, daß er den obigen Nachteil nicht aufweist.The invention aims to produce a carburetor, which better than the previously known the requirements of Practice corresponds, in particular in that it does not have the above disadvantage.
Hierfür schlägt die Erfindung insbesondere einen mit Unterdruck arbeitenden Vergaser vor, dessen Dosierglied so ausgebildet ittt, daß es über die Stellung hinaus verschieblich ist, welche es einnimmt, wenn das Hilfsdrosselorgan die Einlaßleitung nicht mehrFor this purpose, the invention proposes in particular one Vacuum working carburetor, the metering member ittt designed so that it is displaceable beyond the position, which it occupies when the auxiliary throttle body no longer the inlet line
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W-W-
einschnUrt.constricting.
Anders ausgedrückt, wenn das Hilfsdrosselorgan mit einem pneumatischen Steuerelement verbunden ist, ist dieses Element so ausgebildet, daß es das Hilfsdrosselorgan über die Stellung hinaus verschiebt, in welcher der von ihm abgegrenzte Durchtrittsquerschnitt gleich dem Querschnitt der Einlaßleitung ist.In other words, when the auxiliary throttle body with a pneumatic control element is connected, this element is designed so that it the auxiliary throttle member on the position also shifts, in which the passage cross-section delimited by it is equal to the cross-section of the inlet line.
Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is explained below by way of example with reference to the drawing.
Fig. 1 ist ein vereinfachter lotrechter Schnitt eines erfindungsgemäßen Vergasers mit Tauchkolben, wobei die verschiedenen Elemente in der Stellung dargestellt sind, welche sie bei stillstehendem (oder im Langsamlauf laufenden) Motor einnehmen.Fig. 1 is a simplified vertical section of a Carburetor according to the invention with plunger piston, the various elements are shown in the position in which they are Take the engine at a standstill (or running slowly).
Fig. 2, welche Fig. 1 entspricht, zeigt den gleichen Vergaser bei Vollast, wobei sich der Tauchkolben in der Stellung befindet, welche eine "Überleistung1' des Motors ermöglicht.FIG. 2, which corresponds to FIG. 1, shows the same carburetor at full load, the plunger being in the position which enables "overpower 1 " of the engine.
Der Vergaser ist im ganzen so ausgebildet, daß er in seiner Einlaßleitung 1 strömungsaufwärts von dem Hauptdrosselorgan 2, welches durch eine Drehklappe gebildet wird, welche von dem Fahrer mittels eines nicht dargestellten, auf ihre Achse 3 wirkenden Gestänges betätigt wird, ein Hilfsdrosselorgan 4 enthält, welches sich automatisch und stetig nach Maßgabe der Zunahme der in der Leitung 1 in Richtung des Pfeils F strömmenden Luftmenge öffnet.The carburetor is designed as a whole so that it is in its inlet line 1 upstream of the main throttle element 2, which is formed by a rotary flap which acts on its axis 3 by the driver by means of a not shown Linkage is operated, contains an auxiliary throttle member 4, which is automatically and steadily in accordance with the increase in the Line 1 in the direction of arrow F flowing air volume opens.
Das Hilfsdrosselorgan 4 ist fest mit einer Nadel 5 mit veränderlichem Querschnitt verbunden, welche in einer kalibrierten Öffnung 6 verschieblich ist und mit dieser je nach der Längsstellung der Nadel 5 einen veränderlichen Durchtrittsquerschnitt 7 abgrenzt. Dieser Durchtrittsquerschnitt 7 bildet das Dosierorgan für den Brennstoff, welcher in die Leitung 1 über diesen Durchtrittsquerschnitt 7 aus einem mit einer Brennstoffquelle verbundenen Schacht 8 angesaugt wird. Der angesaugte Brennstoff tritt an einer Stelle der Leitung 1 aus, an welcher praktisch der gleiche Unterdruck wie zwischen den Drosselorganen 2 und 4 herrscht.The auxiliary throttle member 4 is fixed with a needle 5 variable cross-section connected, which is displaceable in a calibrated opening 6 and with this depending on the longitudinal position the needle 5 delimits a variable passage cross section 7. This passage cross section 7 forms the metering element for the fuel, which is in the line 1 through this passage cross-section 7 is sucked in from a duct 8 connected to a fuel source. The sucked in fuel occurs at one Place the line 1, at which practically the same negative pressure as between the throttle elements 2 and 4 prevails.
Das dargestellte Hilfsdrosselorgan 4 wird durch ein zylindrisches Element oder Tauchkolben gebildet, dessen Durchmesser wenigstens gleich dem der Leitung 1 ist, und welches durch die Wand dieser Leitung in einem Loch 9 tritt. Der Tauchkolben 4 ist mit der Membran 10 eines pneumatischen Elements 11 verbunden. Diese Membran 10 trennt in dem Gehäuse des pneumatischen Elements 11 zwei KammernThe illustrated auxiliary throttle element 4 is formed by a cylindrical element or plunger, the diameter of which is at least equal to that of the line 1, and which passes through the wall of this line in a hole 9. The plunger 4 is with the Diaphragm 10 of a pneumatic element 11 is connected. This membrane 10 separates two chambers in the housing of the pneumatic element 11
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12 und 13· Die Kammer 12, oder Arbeitskammer, steht über einen mit einer kalibrierten Öffnung 16 versehenen Kanal 15 unter dem Unterdruck, welcher in dem zwischen den Drosselorganen 2 und 4 liegenden Abschnitt 14 der Einlaßleitung herrscht. Die Kammer 13 steht über einen Kanal 18 unter dem Druck, welcher praktisch gleich dem in dem Lufteinlauf 17 des Vergasers herrschenden Atmosphärendruck ist. Die Arbeitskammer 12 enthält eine Feder 19, welche den Tauchkolben 4 in dem Sinn der Schließung der Einlaßleitung 1 entgegen der von dem in der Kammer 12 herrschenden Unterdruck ausgeübten Kraft zurückzudrücken sucht. Der Tauchkolben 4 wird bei seiner Verschiebung nicht nur durch Gleiten an der Wand des Lochs 9 geführt, sondern auch durch Gleiten mit Gleitsitz eines von dem Tauchkolben 4 getragenen axialen Rohrs 22 an einem fest mit dem Deckel 21 des pneumatischen Elements 11 verbundenen Kolben 20. Ein in dem Kolben 20 ausgebildeter Kanal 23 ermöglicht die Strömung der Luft zwischen der Kammer 12 und dem Hohlraum 24, welcher von dem Kolben 20 innerhalb der Bohrung 22 abgegrenzt wird, wodurch jede Störung der Verschiebung des Tauchkolbens 4 durch Zusammendrückung oder Entspannung der in dem Hohlraum 24 enthaltenen Luft vermieden wird.12 and 13 · Chamber 12, or working chamber, stands over a with a calibrated opening 16 provided channel 15 under the Underpressure which prevails in the section 14 of the inlet line located between the throttle elements 2 and 4. Chamber 13 is up via a channel 18 under the pressure which is practically equal to the atmospheric pressure prevailing in the air inlet 17 of the carburetor is. The working chamber 12 contains a spring 19 which opposes the plunger 4 in the sense of closing the inlet line 1 which seeks to push back the force exerted by the negative pressure prevailing in the chamber 12. The plunger 4 is at his Displacement not only guided by sliding on the wall of the hole 9, but also by sliding with a sliding fit of an axial tube 22 carried by the plunger 4 on one fixed to the cover 21 of the pneumatic element 11 connected piston 20. A in the Piston 20 formed channel 23 allows the flow of air between the chamber 12 and the cavity 24 which is delimited by the piston 20 within the bore 22, whereby any interference with the displacement of the plunger 4 by compression or relaxation of the air contained in the cavity 24 is avoided.
Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist das pneumatische Element 11 so vorgesehen, daß es den Tauchkolben 4 In dem Sinn der Öffnung über die Stellung PQ (in Fig. 2 strichpunktiert) hinaus antreibt, In welcher er in der Einlaßleitung einen Durchtrittsquerschnitt bestimmt, welcher mit dem Querschnitt der Einlaßleitung in der Nähe des Tauchkolbens gleichwertig ist, d.h. der Stellung, für welche der Druckabfall der Luft in der Zone der Leitung 1, in welcher der Tauchkolben 4 arbeitet, der gleiche ist, als ob das Hllfsdrosselorgan 4 in dieser Zone nicht vorhanden wäre. In Fig. 2 kann sich der Tauchkolben 4 über die Stellung Pq hinaus um eine Strecke H verschieben, bevor der Kolben 20 anschlägt. Es kann auch ein beliebiges anderes Anschlagmittel gewählt werden, welches die Begrenzung der zusätzlichen Verschiebung auf einen bestimmten Wert H gestattet.In the embodiment of the invention shown in Fig. 1 and 2, the pneumatic element 11 is provided so that it drives the plunger 4 in the sense of the opening beyond the position P Q (dashed-dotted line in Fig. 2), in which it is in the Inlet line determines a passage cross-section which is equivalent to the cross-section of the inlet line in the vicinity of the plunger, i.e. the position for which the pressure drop of the air in the zone of the line 1 in which the plunger 4 operates is the same as if the Hllfsdrosselorgan 4 would not be present in this zone. In FIG. 2, the plunger 4 can move beyond the position Pq by a distance H before the piston 20 strikes. Any other stop means that allows the additional displacement to be limited to a certain value H can also be selected.
Die in Fig. 2 dargestellte Stellung Fq ist streng genommen nicht die genaue Stellung des oben definierten gleichwertigen Querschnitts, da der Boden des dargestellten Tauchkolbens flach ist, da jedoch der Unterschied äußerst klein ist, hat dies praktisch kei-Strictly speaking, the position Fq shown in FIG. 2 is not the exact position of the equivalent defined above Cross-section, since the bottom of the plunger shown is flat, but since the difference is extremely small, this has practically no
2752513 42752513 4
- ST- 0559 77 B- ST 0559 77 B
ne Bedeutung. Ebenso hat die durch die Verschiebung über die Strecke H bewirkte örtliche Querschnittszunähme keinen merklichen Einfluß auf den von der Luft erlittenen Druckabfall.ne meaning. Likewise, the local increase in cross section caused by the displacement over the distance H has no noticeable increase Influence on the pressure drop suffered by the air.
Die Arbeitsweise ist dann folgende:The working method is then as follows:
Solange die durch die Einlaßleitung 1 strömenden Luftmengen eine solche Größe haben, daß der Tauchkolben 4 den von der Einlaßleitung dargebotenen Durchtrittsquerschnitt einschnürt, d.h. wenn der Motor mit Teillast arbeitet, ist die Arbeitsweise dieses mit konstantem Unterdruck arbeitenden Vergasers die übliche bekannte. As long as the amounts of air flowing through the inlet line 1 have such a size that the plunger 4 of the The inlet pipe constricts the passage cross-section, i.e. when the engine is working at part load, this is how it works with constant negative pressure working carburetor the usual known.
Wenn dagegen die Luftströmung in der Einlaßleitung über die der Stellung PQ des Tauchkolbens|4 entsprechende Strömungsmenge hinaus zunimmt, d.h. wenn der Motor mit Vollast arbeitet, nimmt der durch den Kanal 15 auf die Kammer 12 übertragene Unterdruck weiter zu, hebt den Tauchkolben 4 über die Stellung PQ hinaus an und hebt auch die Nadel 5 zur Brennstoffdosierung an. Infolgedessen nimmt der Durchtrittsquerschnitt 7 des Brennstoffs zu. Dies hat eine gesteigerte Brennstoffströmung zur Folge. Man erhält daher so den geeigneten Gehalt, welcher gestattet, eine größere Leistung bei Vollast des Motors zu erhalten.If, on the other hand, the air flow in the inlet line increases beyond the flow rate corresponding to the position P Q of the plunger | 4, i.e. when the engine is working at full load, the negative pressure transmitted through the channel 15 to the chamber 12 increases further, lifting the plunger 4 over the position P Q out and also raises the needle 5 for fuel metering. As a result, the passage cross section 7 of the fuel increases. This results in an increased flow of fuel. In this way, the appropriate content is obtained which allows greater power to be obtained when the engine is at full load.
Die Erfindung kann abgewandelt werden. Sie ist insbesondere auf Vergaser mit konstantem Unterdruck anwendbar, bei welchen das Hilfsdrosselorgan eine ebene Platte der in der französischen Patentschrift 2 133 046 beschriebenen Art ist. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie die oben beschriebene, jedoch mit dem Unterschied, daß jenseits der Stellung PQ keine örtliche Vergrößerung des Durchtrittsquerschnitts an der Stelle der das Hilfsdrosselorgan bildenden Platte auftritt.The invention can be modified. It is particularly applicable to constant negative pressure carburetors in which the auxiliary throttle is a flat plate of the type described in French Patent 2,133,046. The mode of operation is the same as that described above, but with the difference that beyond the position P Q there is no local increase in the passage cross section at the location of the plate forming the auxiliary throttle element.
8 0 9 8 2\l 0 6 2 08 0 9 8 2 \ l 0 6 2 0
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