DE2343227A1 - I.C. engine fuel injection system - has air flow dependent metering unit with speed dependent return spring - Google Patents

I.C. engine fuel injection system - has air flow dependent metering unit with speed dependent return spring

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DE2343227A1 DE19732343227 DE2343227A DE2343227A1 DE 2343227 A1 DE2343227 A1 DE 2343227A1 DE 19732343227 DE19732343227 DE 19732343227 DE 2343227 A DE2343227 A DE 2343227A DE 2343227 A1 DE2343227 A1 DE 2343227A1
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Abstract

The metering unit consists of a plate pivoted on one side to an axis in the air intake pipe across to the air flow direction. The air intake section opposite the pivot plate axis is so shaped that the pivot plate moves in an approximate linear function to the incoming air, that is on slow running nearly closed and fast running fully open. The plates movement is transferred to a fuel metering plunger which also serves as a return for the plate. The plate pivot axle has a fixed lever which carries a peg to which is attached one end of a pull spring, the opposite spring end being fixed to a point on the intake pipe. When the plate moves to the fast running position, the tension spring works against the fuel pressure return force and in the slow running position in the opposite direction so that an increase in the pressure difference takes place during slow running and a decrease on full load.

Description

Ii. 1 69 ί ·Ii. 1 69 ί

15. 8. 1973 Kh/DoAugust 15, 1973 Kh / Thu

Anlage zurAttachment to

Patent- undPatent and

Gebrauchsinus terhilfsanmeldungUsage sine auxiliary registration

Ii 0 B E Ii T BOBC II GMBH, 7 Stuttgart 1Ii 0 B E Ii T BOBC II GMBH, 7 Stuttgart 1

Kraftstoffeinspritzanla&eFuel injection systems

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen mit kontinuierlicher Einspritzung in das Saugrohr,in dem ein Meßorgan sowie eine willkürlich betätigbare Drosselklappe hintereinander ange ordnet sind und das Mrßorgan entsprechend der durchströmenden Luftmenge über ein Arbeitsglied gegen eine Rückstellkraft bev/egt vjird und dabei das bewegliche Teil eines in der Kraftstoffleitung angeordneten Ventils für dir· Zunicssung einer der Luftmenge proportionalen Kraftstoffmenge verstellt, wobei als Rück-The invention relates to a fuel injection system for mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines with continuous injection in the suction tube, in which a measuring element and an arbitrary one actuatable throttle valve are arranged one behind the other and the Mrßorgan according to the flowing through Amount of air is moved via a working element against a restoring force and thereby the movable one Part of a valve arranged in the fuel line for you · increase in an amount proportional to the amount of air Adjusted fuel quantity, with the return

- 2 -Ε09β10/ΟΊ36 Bad - 2 - Ε09β10 / ΟΊ36 bath

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stellkraft Druckflüssigkeit dient, die unter konstantem Druck durch eine Druckleitung gefördert das Arbeitsglied beaufschlagt.actuating force hydraulic fluid is used, which is under constant Pressure conveyed through a pressure line is applied to the working member.

Kraftstoffeinspritzanlagen dieser· Art haben den Zweck, für alle Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine selbsttätig ein günstiges Kraftstoff-Luft-Gemisch zu schaffen, um eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffes zu ermöglichen und dadurch bei höchst möglicher Leistung der Brennkraftmaschine bzv;. kleinst i::öglichera Kraftstoffverbrauch die Entstehung von giftigen Abgasen zu vermeiden oder mindestens stark zu vermindern. Die Kraftstoffmenge muß daher den Erfordernissen jedes Betriebszustandes der Brennkraftmaschine entsprechend sehr genau zugemessen werden.This type of fuel injection system has the purpose of automatically a favorable fuel-air mixture for all operating conditions of the internal combustion engine create in order to enable a complete combustion of the fuel and thereby at the highest possible Performance of the internal combustion engine or. smallest i :: öglichera Fuel consumption to avoid or at least greatly reduce the formation of toxic exhaust gases. The amount of fuel must therefore meet the requirements each operating state of the internal combustion engine can be measured very precisely.

Bei bekannten Kraftstoffeinspritzr.nlagen dieser Art wird die das Saugrohr durchströmende Luftmenge von einem Meßorgan erfaßt, proportional dieser Luftmenge die Kraftstoffmenge zugemessen und unmittelbar durch Einspritzventile in der Nähe jedes Motorzylinders eingespritzt. Die Proportionalität zwischen der Luftmenge und der Kraftstoffmenge kann dabei in Abhängigkeit von Hotorkenngrößen wie Drehzahl, Last und Temperatur geändert v/erden.In known fuel injection systems of this type the amount of air flowing through the intake manifold is detected by a measuring element, proportional to this amount of air metered the amount of fuel and immediately through Injectors injected near each engine cylinder. The proportionality between the amount of air and the amount of fuel can depend on Hotor parameters such as speed, load and temperature changed v / earth.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoffeinspritzanlage der bekannten Art mit wesentlich geringerem Bauaufwand zu entwickeln.The invention is based on the object of a fuel injection system to develop the known type with much less construction effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rückstellkraft des Meßorgans so änderbar ist, daß sie während seiner Leerlauf'stellung vergrößerbar und während seiner Vollaststellung verringerbar ist.This object is achieved according to the invention in that the restoring force of the measuring element can be changed in such a way that that it can be enlarged during its idle position and can be reduced during its full load position.

- 3 -5098 10/0 136- 3 -5098 10/0 136

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Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung "besteht darin, daß die Änderung der Rückstellkraft durch eine Zugfeder erfolgt, die einerseits an einem mit der Meßorganachse fest verbundenem Hebel angreift und anderer seits einen solchen Befestigungspunkt hat, daß die Wi-rkungsrichtung der Zugfeder in Mittelstellung des Meßorgans durch die Meßorganachse geht.An advantageous embodiment of the invention "exists in that the change in the restoring force is carried out by a tension spring which, on the one hand, is connected to the measuring element axis Fixed lever engages and on the other hand has such an attachment point that the Direction of action of the tension spring in the middle position of the Measuring organ goes through the measuring organ axis.

Ein Ausführurigsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung vereinfacht dargestellt und wird im folgenden näher "beschrieben. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing This is shown in simplified form and is described in more detail below. They show:

Fig. 1 eine Anordnung des Meßorgans im Saugrohr, l'ig. 2 die Federanordnung an der Meßorganachse,1 shows an arrangement of the measuring element in the suction pipe, l'ig. 2 the spring arrangement on the measuring element axis,

Fig. 3 ein Diagramm, das den Differenzdruck der Saugluft am Meßorgan in Abhängigkeit von der durchströmenden Luftmenge darstellt.Fig. 3 is a diagram showing the differential pressure of the suction air represents on the measuring element as a function of the amount of air flowing through.

In Fig. 1 strömt die Verbrennungsluft in Pfeilrichtung durch einen Saugrohrabschnitt 1, einen Saugrohrabschnitt 2 mit einem Meßorgan 3 und einen Saugrohrabschnitt 4 mit einer nicht dargestellten willkürlich betätigbaren Drosselklappe zu den nicht dargestellten Motorzylindern einer Brennkraftmaschine. Das Meßorgan 3 ist eine quer zur Strömungsrichtung der Verbrennungsluft angeordnete Platte und einseitig gelagert um eine Meßorganachse 5 schwenkbar. Die dem Meßorgan 1> gegenüberliegende Innenwandung des Saugrohrabßchnittes 2 ist so gestaltet, daß sich das Meßorgan im Saugrohrabschnitt 2 nach einer annähernd linearen Funktion der durch das Saugrohr strömenden Luftmenge bewegt, wobei für eine konstante am Meßorgan angreifende Rückstellkraft sowie einenIn Fig. 1, the combustion air flows in the direction of the arrow through an intake manifold section 1, an intake manifold section 2 with a measuring element 3 and an intake manifold section 4 with a throttle valve (not shown) to the engine cylinders (not shown) of an internal combustion engine. The measuring element 3 is a plate arranged transversely to the direction of flow of the combustion air and is mounted on one side and can be pivoted about a measuring element axis 5. The inner wall of the suction tube section 2 opposite the measuring element 1 is designed so that the measuring element moves in the suction tube section 2 according to an approximately linear function of the amount of air flowing through the suction tube

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konstanten vor dem Meßorgan herrschenden Luftdruck, der zwischen dem Meßorgan und der Drosselklappe herrschende Druck ebenfalls konstant bleibt. Gestrichelt ist mit 6 die Leerlaufstellung und mit 7 die Vollaststellung des Meßorgans angedeutet.constant air pressure prevailing in front of the measuring element, that between the measuring element and the throttle valve prevailing pressure also remains constant. The idle position is dashed with 6 and 7 the full load position of the measuring element indicated.

Das Meßorgan 3 steuert unmittelbar ein als Zumeßventil ausgebildetes Mengenteileiventil 8. Zur Übertragung der Verstellbewegung des Meßorgans 3 dient ein (Jbertragungssti f t 9j der sich einerseits am Meßorgan 3 und andererseits an einem als Kolbenschieber ausgebildeten beweglichen Ventil teil 10 des Zunieß- und Mengenteilerventils 8 abstützt. Die dem tibertragungsti 9 abgewandte Stirnseite des Kolbenschiobers 10 wird über eine Druckleitung 11 von Druckflüssigkeit beaufschlagt, die unter konstantem Druck wirkt und als Rückstellkrai'1 für das Meßorgan 3 dient. Als Druckflüssigkeit eignet sich vorteilhafterweise Kraftstoff, der vow Versorguiif,.';-kreislauf der Kraftstoffeinspritzen!age abgekoppelt auf einem konstanten Druck gehalten wird.The measuring element 3 directly controls a flow divider valve 8 designed as a metering valve. For transmission the adjustment movement of the measuring element 3 is used by a (Jbertragungssti f t 9j which is on the one hand on the measuring element 3 and on the other hand on a movable valve designed as a piston valve part 10 of the Zunieß- and Flow divider valve 8 is supported. The transmission ti 9 facing away from the end face of the piston slide top 10 is acted upon by pressure fluid via a pressure line 11, which acts under constant pressure and as a restoring force for the measuring element 3 is used. Fuel, the pre-supply circuit, is advantageously suitable as the pressure fluid the fuel injection! age disconnected is kept at a constant pressure.

Der Kraitctoff wird durch eine nicht dargestellte Kraftstoffpumpe dem Zunieß- und Mengenteil erventil 8 über eine Kraftstoffleitung 12 zugeführt. Der der angesaugten Luftmenge entsprechend zugemessene Kraftstoff gelangt über eine Eincpritzleitung 13 zu den einzelnen nicht dargestellten Einspritzventil en, die in der Nähe der Motorzylinder im Saugrohr angeordnet sind.The Kraitctoff is by a fuel pump, not shown the influx and quantity part erventil 8 supplied via a fuel line 12. The amount of air drawn in Appropriately metered fuel reaches the individual not shown via an injection line 13 Injection valves, which are arranged in the intake manifold near the engine cylinders.

In Fig. 2 ist der aus dem Saugrohrabschnitt 2 herausragende Teil der Meßorganachse 5 CX1 zeigt» mit der ein Hebel 14 fest verbunden ist, der einen Zapfen 15 trägt, an dem das eine Lnde einer Zugfeder 16 angreift. Das andere Ende der Zugfeder 16 greift an einem Bolzen 17 2 shows the part of the measuring element axis 5 CX 1 protruding from the suction pipe section 2, to which a lever 14 is firmly connected, which carries a pin 15 on which one end of a tension spring 16 engages. The other end of the tension spring 16 engages a bolt 17

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- 5 - 1 6 9 J- 5 - 1 6 9 y

am Gehäuse des Saugrohrabschnitts 2 an. In Leerlaufstellung 6 dos Meßorgans 3 nimmt der Hebel 14- und die Zugfeder 16 eine gestrichelt dargestellte Stellung 18 ein, wodurch die Zugfeder einer Verstellung des Heßorgans 3 entgegenwirkt, was zu einer Vergrößerung der Rückstellkraft des Meßorgans und einer Verringerung der Kraftstoffzumessung am Zumeß- und Mengenteilerventil 8 führt. In der Vollaststellung 7 des Meßorgans nimmt der Hebel eine gestrichelt dargestellte Vollaststellung 19 ein, die Zugfeder 16 wirkt nun entgegen der durch den Kolbenschieber 10 und den Übertragungsstift 9 auf das Meßorgan wirkenden Rückstellkraft. Dadurch kann das Meßorgan 3 eine größere Verstellbewegung in Öffnungsrichtung durchführen und der Kolbenschieber 10 dos Zumeß- und Mengenteilerventils 8 wird in Richtung Mehrmonge verschoben. Der Bolzen 17 ist so am Gehäuse dos Saugrohrabschnittes 2 angebracht, daß in der Mittelstellung des Meßorgann 3 die Wirkungsrichtung der Zugfeder 16 durch die Meßorganachse 5 geht.on the housing of the suction pipe section 2. In idle position 6 dos measuring element 3 takes the lever 14 and the Tension spring 16 a position 18 shown in dashed lines, whereby the tension spring an adjustment of the Hess organ 3 counteracts, which leads to an increase in the restoring force of the measuring element and a reduction the fuel metering at the metering and flow divider valve 8 leads. In the full load position 7 of the measuring element the lever assumes a full load position 19 shown in dashed lines, the tension spring 16 now acts against the restoring force acting on the measuring element by the piston valve 10 and the transmission pin 9. Through this the measuring element 3 can perform a larger adjustment movement in the opening direction and the piston valve 10 dos metering and flow divider valve 8 is in the direction Postponed for several months. The bolt 17 is attached to the housing dos suction pipe section 2 that in the central position of the measuring element 3, the direction of action of the tension spring 16 passes through the measuring element axis 5.

Eine Vergrößerung der Rückstellkraft am Meßorgan 3 ist gleichbedeutend mit einer Vergrößerung der Druckdifferenz am Meßorgan, während eine Verringerung der Rückstellkraft am Meßorgan gleichbedeutend mit einer Verringerung der Druckdifferenz ist. Fig. 3 zeigt in einem Diagramm die Abhängigkeit der Druckdifferenz Δ ρ am Meßorgan 3 von der angesaugten Luftmenge Q. Dabei zeigt die Linie a den Verlauf bei einer konstanten Rückstellkraft auf das Meßorgan 3* wie sie durch die Druckflüssigkeit 11 auf den Kolbenschieber 10 hervorgerufen wird. Wird der konstanten Rückstellkraft auf das Meßorgan zusätzlich eine Federkraft 16 gemäß der vorliegenden Erfindung überlagert, so ergibt sich ein Verlauf der Druckdifferenz am MeßorganAn increase in the restoring force on the measuring element 3 is equivalent to an increase in the pressure difference at the measuring element, while a reduction in the restoring force on the measuring element is equivalent to a reduction in the pressure difference. Fig. 3 shows in a diagram the dependence of the pressure difference Δ ρ at the measuring element 3 on the amount of air Q drawn in. The line a shows the Course at a constant restoring force on the measuring element 3 * as it is caused by the pressure fluid 11 on the Piston valve 10 is caused. If the constant restoring force on the measuring element is additionally a spring force 16 superimposed according to the present invention, the result is a profile of the pressure difference at the measuring element

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entsprechend der Linie b, also eine Vergrößerung der Druckdifferenz am Meßorgan während des Leerlaufes (vertikale Linie c) und eine Verringerung der Druckdifferenz am Meßorgan bei Vollast (vertikale Linie d).corresponding to line b, that is, an increase in the pressure difference at the measuring element during idling (vertical line c) and a reduction in the pressure difference at the measuring element at full load (vertical line d).

509810/0136509810/0136

Claims (1)

23U22723U227 _ 7 - i8a I_ 7 - i8a I AnsprücheExpectations f 1.jKraf tßtof f einspritzahlage für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftnaschinen mit kontinuierlicher Einspritzung in das Saugrohr, in den ein Meßorgan sowie ei no willkürlich betätigbare Drosselklappe hintereinander angeordnet sind und das Meßorgan entsprechend der durchströmenden Luftmenge über ein Arbeitsglied g· gen eine Rückstellkraft bewegt wird und dabei das bewegliche Teil eines in der Kraftstoffleitung angeordneter: Ventils für die Zumessung einer der Luftmenge proportionalen Kraftstoffnenge verstellt, wobei als KuckstelIkraft Druckflüssigkeit dient, die unter konstantem Druck durch eine Druckleitung gefördert das Arb< itsglied beaufschlagt,dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellkraft des Meßoigans (3) so änderbar ist, daß sie während seiner Leerlaufstellung(6)vergrößerbar und während seiner Vollaßtstollung(7)verringerbar ist.f 1.jKraf tßtof f injection molding for mixture compressing, externally ignited internal combustion engines with continuous Injection into the intake manifold into which a measuring element as well as ei no arbitrarily actuatable throttle valve are arranged one behind the other and the measuring element accordingly the amount of air flowing through is moved via a working member against a restoring force and thereby the Moving part of a arranged in the fuel line: Adjusted the valve for the metering of a fuel quantity proportional to the amount of air, with as KuckstelIkraft hydraulic fluid is used, which under constant Pressure conveyed through a pressure line is applied to the working link, characterized in that the restoring force of the measuring device (3) can be changed so that it can be increased during its idle position (6) and can be reduced during its full section (7). 2· Krcftstoifeinspritzanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Änderung der Rückstellkraft2 · Fuel injection system according to Claim 1, characterized in that the change in the restoring force 509810/0136 " 8 "509810/0136 " 8 " BADBATH 16 9 116 9 1 durch eine Zugfeder (16) erfolgt, die einerseits an einem mit der Meßorganachse/5) fest verbundenem Hebel (14) angreift und andererseits einen solchen Befestigungspunkt /17J hat, daß die Wirkungsrichtung der Zugfeder (16) in Mittelstellung des Meßorgans durch die Meßorganachse geht.-takes place by a tension spring (16) on the one hand on a engages with the measuring element axis / 5) firmly connected lever (14) and on the other hand has such a fastening point / 17J that the direction of action of the tension spring (16) in the middle position of the measuring element goes through the measuring element axis. 509810/0136509810/0136
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2752519A1 (en) * 1976-12-30 1978-07-06 Sibe CARBURETTORS FOR COMBUSTION ENGINES
FR2533301A2 (en) * 1981-09-24 1984-03-23 Ventilation Indle Miniere Device for automatically controlling the operating conditions of a ventilation apparatus in a ventilation installation in response to users' demands.

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