DE2748488A1

DE2748488A1 - Bicycle brake gripping rear wheel rim - has split brake pad housing clipped on tubular frame

Info

Publication number: DE2748488A1
Application number: DE19772748488
Authority: DE
Inventors: Robert Schoch
Original assignee: Weinmann & Co KG
Current assignee: Weinmann & Co KG
Priority date: 1977-10-28
Filing date: 1977-10-28
Publication date: 1979-05-03

Abstract

The bicycle brake grips especially rear wheel. Brake pads are actuated by Bowden cable and relieving spring loaded levers. This brake system is readily fitted on existing bicycles. The brake guide housing (8) is split and it clamps frame tube (2) as a clip. Both housing halves (28, 29) have concave pads (31, 32) which can be revolved about axes parallel to housing guide bores (9, 10). Brake pad carriers (6, 7) have bores (33, 34) for accommodating restoring tension springs (35, 36).

Description

Fahrrad-Felgenbremse Bicycle rim brake

Die Erfindung betrifft eine Fahrrad-Felgenbremse, insbesondere für das Hinterrad, bei der die Bremsbeläge mittels schwenkbar an einem Rohr des Fahrradrahmens gelagerter, über einen Bowdenzug betätigbarer Winkelhebel nach innen zur Anlage an der Felge bewegbar wieder und durch Federkraft nach außen rückführbar sind, wobei auf beiden Seiten der Felge je zwei Bremsbeläge symmetrisch zum Rahmenrohr angeordnet sind und die beiden Bremsbelagträger in einem gemeinsamen Führungsgehäuse geführt sind, gemäß P 26 55 699.0. The invention relates to a bicycle rim brake, in particular for the rear wheel, in which the brake pads can be swiveled on a tube of the bicycle frame mounted angle lever that can be operated via a Bowden cable inwards to the system are movable again on the rim and can be returned to the outside by spring force, wherein On both sides of the rim, two brake pads are arranged symmetrically to the frame tube and the two brake lining carriers are guided in a common guide housing are, according to P 26 55 699.0.

Die Felgenbremse gemäß dem Hauptpatent zeichnet sich gegenüber bekannten Ausführungen vor allem dadurch aus, daß Verwindungen und Schwingunqen der die Bremsbeläge tragenden Betätigungseinrichtungen vermieden werden. The rim brake according to the main patent is distinguished from known ones Executions mainly from the fact that twisting and Schwingunqen of the brake pads load-bearing actuators are avoided.

Durch die symmetrische Anordnung von zwei mit Abstand voneinander an der Felge angreifenden Bremsbeläge, deren Träger in oinem gemeinsamen Führungsgehäuse geführt sind, wird eine ideale Selbstzentrierung der Felgenbremse auch unter ungünstigen Betriebsumständen erreicht. Die Felgenbremse gemäß dem Hauptpatent zeichnet sich daher durch eine besonders hohe und gleichmäßige Bremswirkung aus.Due to the symmetrical arrangement of two spaced apart Brake pads attacking the rim, their carrier in oinem common guide housing are performed, an ideal self-centering of the rim brake is also under unfavorable Operating conditions achieved. The rim brake according to the main patent stands out therefore characterized by a particularly high and even braking effect.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Felgenbremse gemäß dem Hauptpatent dahin weiterzuentwickeln, daß sie ohne Schwierigkeit nachträglich an bereits vorhandenen Fahrrädern montiert werden kann. The invention is now based on the object of the rim brake according to to develop the main patent in such a way that it can be retrospectively without difficulty can be mounted on existing bicycles.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Führungsgehäuse geteilt ausgebildet ist und das Rahmenrohr schellenartig umschließt. This object is achieved according to the invention in that the guide housing is formed divided and the frame tube encloses like a clip.

Eine solche Felgenbremse läßt sich sehr einfach nachträglich montieren, wobei nicht nur die höhenmäßige Einstellung der Felgenbremse am Rahmenrohr in weiten Grenzen geändert werden kann, sondern durch die schellenartige Befestigung des geteilten Führungsgehäuses am Rahmenrohr auch die Möglichkeit einer bequemen Ausrichtung der beiden auf derselben Felgenseite angreifenden Bremsbeläge besteht. Such a rim brake can be retrofitted very easily, not only the height adjustment of the rim brake on the frame tube in wide Boundaries can be changed, but by the clamp-like fastening of the split Guide housing on the frame tube also provides the option of convenient alignment of the two brake pads acting on the same side of the rim.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden in Verbinduna mit der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Appropriate refinements of the invention are the subject of the subclaims and are explained in more detail in connection with the description of an exemplary embodiment explained.

In der Zeichnung zeigen Fig.1 einen Horizontalschnitt durch eine erfindungsgemäße Felgenbremse; Fig.2 eine Ansicht (von außen, in Richtung auf die Felge gesehen) der beiden durch einen Bügel verbundenen, mit den Zugfedern bestückten Bremsbelagträger gemäß Fig.1. In the drawing, FIG. 1 shows a horizontal section through a rim brake according to the invention; 2 is a view (from the outside, in the direction of the Rim seen) of the two connected by a bracket, equipped with the tension springs Brake lining carrier according to Fig. 1.

In der Zeichnung sind lediglich die zum Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente veranschaulicht. Der allgemeine Aufbau der Felgenbremse entspricht den Ausführungsbeispielen des Hauptpatents. Die Felge ist mit 1 bezeichnet, das die Felgenbremse tragende Rohr des Fahrradrahmens mit 2. Dabei sei angenommen, daß es sich um die Felgenbremse für das Hinterrad des Fahrrads handelt. In the drawing are only those for understanding the invention illustrates essential elements. The general structure of the rim brake corresponds the embodiments of the main patent. The rim is denoted by 1, the the tube of the bicycle frame carrying the rim brake with 2. It is assumed that it is about the rim brake for the rear wheel of the bicycle is.

Zur Betätigung der Felgenbremse dient ein (nicht veranschaulichter Bowdenzug, der ebenso wie bei den Ausführungsbeispielen des Hauptpatents auf jeder Seite der Felge auf zwei Winkelhebel 13, 14 wirkt.A (not illustrated) is used to operate the rim brake Bowden cable, as in the embodiments of the main patent on each Side of the rim acts on two angle levers 13, 14.

Die Felgenbremse enthält zwei Bremsbeläge 4, 5, die symmetrisch zum Rahmenrohr 2 angeordnet sind. Sie werden von Bremsbelagträgern 6 bzw. 7 gehalten, die in einem gemeinsamen Führungsgehäuse 8 geführt sind. Das Führungsgehäuse 8 weist zu diesem Zweck zwei zylindrisch ausgebildete, parallel zueinander verlaufende Führungsbohrungen 9 und 10 auf, in denen die Bremsbelagträger 6 und 7 gleitbeweglich sind. The rim brake contains two brake pads 4, 5, which are symmetrical to the Frame tube 2 are arranged. They are held by brake lining carriers 6 and 7, which are guided in a common guide housing 8. The guide housing 8 has for this purpose two cylindrically shaped guide bores running parallel to one another 9 and 10, in which the brake lining carriers 6 and 7 are slidable.

Auf der den Bremsbelägen 4 und 5 abgewandten Außenseite sind die Bremsbelagträger 6 und 7 mit je einem Führungsschlitz 11 bzw. 12 versehen, in den je ein Winkelhebel 13 bzw. 14 eingreift. On the outside facing away from the brake pads 4 and 5 are the Brake lining carriers 6 and 7 each provided with a guide slot 11 and 12, respectively, into the an angle lever 13 or 14 engages.

Die Winkelhebel 13 und 14 sind auf nicht dargestellten Achsen im Führungsgehäuse 8 schwenkbar gelagert und liegen mit einer gekrümmten Druckfläche am Boden 11a bzw. 12a des zugehörigen Führungsschlitzes 11 bzw. 12 des Bremsbelagträgers 6 bzw. 7 lose an. Die beiden Winkelhebel 13 und 14 sind in nicht dargestellter Weise mit einem Verbindungskabel miteinander verbunden, an dem der Bowdenzug der Felgenbremse angreift. The angle levers 13 and 14 are on axes not shown in the Guide housing 8 pivotably mounted and lie with a curved pressure surface on the bottom 11a or 12a of the associated guide slot 11 or 12 of the brake lining carrier 6 or 7 loosely. The two angle levers 13 and 14 are not shown connected to each other with a connecting cable on which the Bowden cable of the rim brake attacks.

Das Führungsgehäuse 8 ist geteilt ausgebildet und umschließt schellenartig das Rahmenrohr 2. Das Führungsgehäuse 8 besteht aus einem Hauptteil 28 und einer Abdeckplatte 29, die durch Schrauben 30 mit dem Hauptteil 28 verbunden ist. Der Hauptteil 28 des Führungsgehäuses 8 und die Abdeckplatte 29 tragen in ihrem das Rahmenrohr 2 umschließenden Bereich je eine Hohlscheibe 31 bzw. 32, die gegenüber dem sie tragenden Teil des Führungsgehäuses um eine etwa parallel zu den Führungsbohrungen 9 bzw. 10 verlaufende gemeinsame Achse drehbar sind. Die Wölbung der beiden Hohlscheiben 31, 32 ist der Krümmung des Rahmenrohres 2 angepaßt. The guide housing 8 is divided and encloses like a clip the frame tube 2. The guide housing 8 consists of a main part 28 and a Cover plate 29 which is connected to the main part 28 by screws 30. Of the Main part 28 of the guide housing 8 and the cover plate 29 carry in their that Frame tube 2 surrounding area each have a hollow disk 31 or 32, which are approximately parallel to the part of the guide housing that carries them to the guide bores 9 and 10 running common axis are rotatable. the The curvature of the two hollow disks 31, 32 is adapted to the curvature of the frame tube 2.

Durch einfaches Auswechseln der beiden drehbaren Hohlscheiben 31, 32 läßt sich daher die Felgenbremse an Rahmenrohre mit unterschiedlicher Wölbung mühelos anpassen. By simply exchanging the two rotatable concave disks 31, 32 can therefore be the rim brake on frame tubes with different curvature adjust effortlessly.

Die beiden Bremsbelagträger 6 und 7 sind mit je einer in Längsrichtung verlaufenden Bohrung 33 bzw. 34 zur Aufnahme einer Rückführ-Zugfeder 35 bzw. 36 versehen. Die beiden Zugfedern sind mit ihrem zur Felge 1 hin weisenden inneren Ende durch einen Querstift 37 bzw. 38 am zugehörigen Bremsbelagträger 6 bzw. 7 und mit ihrem äußeren Ende an einem Bügel 39 befestigt, der sich auf der Außenseite des Führungsgehäuse 8 abstützt. The two brake lining carriers 6 and 7 are each one in the longitudinal direction extending bore 33 or 34 for receiving a return tension spring 35 or 36 Mistake. The two tension springs are with their inner ones pointing towards the rim 1 End through a transverse pin 37 or 38 on the associated brake pad carrier 6 or 7 and attached with its outer end to a bracket 39, which is on the outside of the guide housing 8 is supported.

Der vorzugsweise gestanzte Bügel 39 weist zwei abgewinkelte Enden 39a, 39b auf, die eine Verzahnung tragen und mit dieser Verzahnung in die Zugfedern 35, 36 eingeschraubt sind. The preferably punched bracket 39 has two angled ends 39a, 39b, which carry a toothing and with this toothing in the tension springs 35, 36 are screwed in.

Die Wirkungsweise der Felgenbremse ist folgendermaßen: Wird die Bremse betätigt, so werden die Bremsbelagträger 6, 7 durch die Winkelhebel 13, 14 nach innen bewegt, bis die Bremsbeläge 4, 5 zur Anlage an der Felge 1 kommen. Dabei werden die Zugfedern 35, 36 gespannt, so daß sie beim Loslassen des Betätigungshandgriffes die Bremsbelagträger wieder in die Ausgangslage zurückführen. The way the rim brake works is as follows: Will the brake actuated, the brake lining 6, 7 by the angle lever 13, 14 after moved inside until the brake pads 4, 5 come to rest on the rim 1. Be there the tension springs 35, 36 tensioned, so that when you let go of the operating handle Return the brake lining carriers to their original position.

Außer dem bereits erwähnten Vorteil der leichten nachträglichen Montierbarkeit dieser (mit geteiltem Führungsgehäuse 8 versehenen) Felgenbremse an bereits vorhandenen Fahrrädern besitzt die erfindungsgemäße Ausführung den montagetechnischen Vorzug, daß die beiden Bremsbelagträger 6, 7, die Zugfedern 35, 36 und der Bügel 39 zu einem gemeinsam montierbaren und damit auf besonders bequeme Weise im Bedarfsfalle auswechselbaren Bauteil (dargestellt in Fig.2) vereinigt sind. Es entfällt damit insbesondere die Notwendigkeit, beim Auswechseln eines Bremsbelages die Federn einzeln in das Führungsgehäuse einsetzen zu müssen. In addition to the already mentioned advantage of easy retrofitting this (provided with split guide housing 8) rim brake on existing ones Bicycles, the embodiment according to the invention has the advantage in terms of assembly technology, that the two brake lining carriers 6, 7, the tension springs 35, 36 and the bracket 39 to one can be assembled together and thus exchanged in a particularly convenient way if necessary Component (shown in Fig.2) are combined. In particular, the Necessity, when changing a brake pad, the springs individually in the guide housing to have to use.

Durch einfaches Auswechseln der Hohlscheiben 31, 32 kann dieselbe Felgenbremse, wie bereits erwähnt, für unterschiedliche Rahmenrohr-Durchmesser und -Wölbungen verwendet werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Felgenbremse sowohl in Längsrichtung des Rahmenrohres zu verstellen, als auch ihre Schwenklage gegenüber dem Rohr dem jeweiligen Fall anzupassen (Drehbarkeit der Hohlscheiben 31, 32). By simply exchanging the hollow disks 31, 32 the same can Rim brake, as already mentioned, for different frame tube diameters and - Bulges are used. There is also the option of using the rim brake to adjust both in the longitudinal direction of the frame tube, as well as their pivot position to adapt to the respective case in relation to the pipe (rotatability of the concave disks 31, 32).

Die Unterbringung der beiden Rückführfedern 35, 36 im zugehörigen Bremsbelagträger 6, 7 zeichnet sich ferner durch eine besonders raumsparende Bauweise aus. The accommodation of the two return springs 35, 36 in the associated Brake lining carriers 6, 7 are also characterized by a particularly space-saving design the end.

Die Verwendung von Rückführ-Zugfedern gewährleistet einen großen Federweg und damit eine erwünschte weiche Federung.The use of return tension springs ensures a large spring deflection and thus a desired soft suspension.

Das Führungsgehäuse 8 kann aus Leichtmetall oder Kunststoff bestehen. Die Bremsbelagträger 6 und 7 werden zweckmäßig aus einem druckfesten und witterungsbeständigen Kunststoff von niedrigem Reibungskoeffizienten hergestellt. Die Bremsbeläge 4 und 5 können aus einem für Kraftfahrzeugbremsen verwendeten Material (vorzugsweise mit Asbest als Grundmaterial) oder aus einem qeeiqneten Gummi bestehen. Leerseite The guide housing 8 can be made of light metal or plastic. The brake lining 6 and 7 are expediently made of a pressure-resistant and weather-resistant Made of plastic with a low coefficient of friction. The brake pads 4 and 5 can be made of a material used for motor vehicle brakes (preferably with Asbestos as the base material) or consist of a suitable rubber. Blank page

Claims

Claims 1. Bicycle rim brakes, especially for the rear wheel, in which the brake pads are pivotably mounted on a tube of the bicycle frame, Angle lever that can be operated via a Bowden cable inwards to rest on the rim are movable and can be returned to the outside again by spring force, with both On both sides of the rim, two brake pads are arranged symmetrically to the frame tube and the two brake lining carriers are guided in a common guide housing, according to P 26 55 699.0, in that the guide housing (8) is designed divided and the frame tube (2) encloses like a clip.

2. Rim brake according to claim 1, characterized in that the two Parts (28, 29) of the guide housing (8) each come to rest on the frame tube (2), the curvature of the frame tube adapted hollow disk (31, 32), opposite the housing part carrying them by an approximately parallel to the guide bores (9, 10) running common axis are rotatable.

3. Rim brake according to claim 2, characterized in that the brake lining carrier (6, 7) a bore (33, 34) running in the longitudinal direction for receiving a return tension spring (35, 36).

4. Rim brake according to claim 3, characterized in that the two tension springs (35, 36) arranged on the same side of the rim with their inner end on the associated brake pad carrier (6, 7) and with its outer end on one itself on the outside of the guide housing (8) supporting, common name bracket (39) are attached.

5. Rim brake according to claim 4, characterized in that the punched Bracket (39) two angled ends (39a, 39b) with one in the tension springs (35, 36) Has screw-in toothing.