DE2745818A1

DE2745818A1 - Kraftstoffoerderpumpe

Info

Publication number: DE2745818A1
Application number: DE19772745818
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Kemmner; Karl Ing Grad Ruhl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1977-10-12
Filing date: 1977-10-12
Publication date: 1979-04-26
Also published as: GB1596669A; US4295797A; JPS5464703A

Description

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Firma ] Job art: i.'onch i;nLM 7000 Γii UI-.1..-..-.J. I: Ί

Kraftstoff order pui;ip,>

Zur, »lmr.icn f assnng_

Es wird eine Krci: Lstoff ürderpuiupe vorgcsehl.vjen , bei ei?), da::. Pumpe'nr-ys tem au« zwei hinLereir.cndcr fjcücljalccten, (jj ii>.eliicii Pumi)C!n»t.u.i"en bestellt, die btüici« vom I-;otoj 3 i'u ior eine; sich i.jn qloichcMi Geliäu;;tj bofiiidaiicJcii Lloi; troiiiülorr, anyotr io];i_]i rund; dabei orfolyt ck'i: Antrieb dur dem Elektromotor unniittc] bar benachbarten Pujiiponstufc du:, cii einen sich mit dam Motorläufen· drehenden Mitnehmer, während zwischen den beiden ruinpon.'.i.uCtn eine berührunysloüe Mi tn.-.lι:ι.ο durch in den Nnbenberc j. ciu::i der Dreht.eile beider PukiiponsLiiJ en eiiujüliiyei te Pcüin.'iriGnt.r'.njju.jtf- ir· folgt. In bevorzugter weiterer AushiJdung rand die in in.\rührunys.l.oser Wirkvorbindung stehenden, aufeinander aus'j( .. ichtcLt^j Pernmnenumaynete durch ein innerhalb deü Goliäuses de» kraftstoflürdert'iygreycxt.u -feistctehendef» flan.scliartiyes Elcnuiif: druckfest getrennt.

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Stand dor Technik

Die Erfindung geht aus von einer Krnftstofförderpumpe nach di.r Gattung des llaur.-tanspruchs. Kraftatofförderpumpen, die ein <iu:, zwei hintGrciiiiinder geschalteten, eine Vorförderpumpe und eii:;; iiuuptfürderpuiüpo umfassendes Pumpen sy r» tem aufweisen, wo IcIich insgesamt von einem gemeinsamen Elektromotor angetrieben winl, sind schon vorgeschlagen worden. Bei di.cc<_n bekannten Kraft stoff ürdo.rpunipc.n ergeben η ich fichv/ier.i.'jkoi 1 en bezüglich eli" ■>: tiinv/andf reiei) MiLnahnio /wischen Cion bcidon P um j hm i;.; tu Γ ο η , c!:rie dalJ die sich bewegenden Teile beider Pumpen:.;tufcn in ihrer π..·- gensoitigen Beweglichkeit zu stark voneinander abhängig v/erde·;». Besonders wesentlich ist hierbei auch ciiiia einwandfreie /"\bdich-· tung der Puinpenstufcn gegeneinont'-'.r im Bereich der Lagerung dor sich drehenden Teile, d.h. eine Abdichtung von iloehdruck- zu Mit teldruckraum.

Vorteile dor Erfindung

Dio erf indungsgeinäße Krautstof förderpumpe· beseitigt i.iiot-.e r.chw i..-. rigkeiten mit den kennzeichnenden f^erkinalen defj HaupU:nr:pLUch.. und hat den Verteil, daß das bewegliche Teil, der zum aiitroH.··-··-.-den Elektron.otor entfernten Pumpen:;tufα einwandfrei mitgeno'up.en wird, ohne du Π es zu gegenseitigen Störungen der einzelnen l'uupenstunen und ihrer Arbeitsniögli clikeii:en kommt; besonder» vorteilhaft ist außerdem, daß zwischen den einzelnen Stufen eine einwandfreie Abdichtung erzielt v/erden kann, die; nicht auf einer einer Drehbewegung unterworfenen Dichtung beruht, sondern durch ein stationäres Bauteil sichergestellt ist.

Da die Drehteile beider Pumponsl.uf en in keiner direkten iuechi;.--iiischcii Verbindung stehen, sondern die Drehi.o tnahiiie !»ci.iiht.u;.^.-;-los erfolgt, sind auch sämtliche möglichen Einf l.ii.^r;.se, dl.; die

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jeweils eine Pumpenstufe auf die nndere ausüben köimtL·, aus;;e~ schaltet. Die Erfindung sichert einen einwandfreien Ouollungüausgloich von sich im Bereich der I'iunpenstufcn befindenden bzw. diese bildenden Bauelementen.

Infolge sich vp.rpchlechterndor I'rafLütoffqualität );ϋ«ιΐκ·.η im verstärkten Maße bei der Forderung von HcizinmiL erhöhti:r Tempi ?- ratur Funktionsstörungen dor Förderpumpe, etwa der übli eherv/ei :c verwendeten HollenzellcnpiT.ipa auftreten. Die:* läßt sich verhindern durch Zuführung des Kraftstoff« unter einem geringen überdruck, da hierdurch eine extreme Zunahme der Dampfbildung als Ausfallursachc vermieden wird. Die Erzeugung des Vordrucks kann übernommen werden durch eine hydrodynamische lumpe mil· Entgasung nniög Ii chko it , die entweder alu separate Ulektrokra.¹: LsLoCL pumpe vorgeschaltet v/ i rd oder die bei vorliegender KrJ.'imlung als Vorstufe in den Bereich einer KoI lenxellenpun;po integriert wird. In dem Fall der integrierten zweistufigen Pumpe i.st die Drehmomentübertragung vom Motorlüufer zur Kutr-.cheibo der Uoljenzellenpumpe und von dort zvm r.aufrad der iJuitunkancilpump.'!, die übliclierv/eise als Vorstufenpunipe verwendet wird, sowie: die Abdichtung zwischen diesen beiden einzelnen Pumpern;» tuf cn, die vcm.-schiednrie Oberdruckniveaus aufweisen, von liedeuLiing.

Durch die in den UntoraiiHpruchen au fgo Führ ten J UUJn ahmen <;iin! vorteilhafte Weiterbildunjcjn und Vorbe.^cjüc;iiiiVjuH der .im liciupta'i·· spruch angegebenen JCraf tr.toF [.(.irdctpui.ipe mög 1 ich .

Zeichnung

Ausf iiliruiigijbu iypicilo der tirfindung .sind in der Zeichnung dtUfiO-stel.lt und werden in dor nachfc-icjciMdc-n lieschrc: iiuiiig näher ur.l.i.u·· tcrt. Die Zeichnung zeigt ci.uin Ti; il-l,a!iji;.schn i. 11 durcl: f.jpu )>.· ■ vorzugte Ausfülirungsf orm einer Kral'Lf. to ff order pumpe.

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Beschreibung der Erf indungsboispio.le

Die in der Zeichnung dargestellte Kraftctofförderpumpe besteht, aus einem die beiden Pumpenntufen umfassenden Pumpenbereich 1 und aus dem beide Pumpenstufen antreibenden Elektromotor 2. nie beiden Pumpenstufen, nämlich die als Vcrf erderpumpc £usgev.\^!ihl to Seitenkanalpumpe 3 und die als llauptförderpumpe arbeiLonde HoI-lenzellenpumpe 4, sowie der Elektromotor 2 sind in einem topfförmigen Gehäuse 5 untergebracht, welches, wje auch der Elekti omotor 2 und der gesamte in der Zeichenebene rechte Teil der Pumpe nur teilweise dargestellt ist. Das Gehäuse 5 wci.'it auf seiner Üodenseite einen Saugan.schluß 6 auf, auf den ein nicht dargestellter Kraftstoff schlauch aufgesteckt werden kcinn. Dns topfförmige Gehäuse 5 ist auf der rechten Seite mittels eines nicht dargestellten Deckels verschlossen, der am offenen Ende des Gehäuses durch eine Bördelung befestigt sein kann.

Im Gehäuseinneren sind von der Saugseite zur Druckseite hin gesehen zunächst die beiden Pumpen 3 und 4 und dann der Elektromotor 2 angeordnet; der unter Druck geförderte Kraftstoff durchströmt auch den Elektromotor 2 und dessen Bauelemente, um diesen zu kühlen.

Die Zeichnung umfaßt nur die Teile, die /um Verständnis der Erfindung erforderlich sind; daher ir.t der Elektromotor auch nur teilweise gezeichnet. Er besteht aus einem sich drehenden Motorläufer 7 und einem Magnetteil 8. Der Motorläufer 7 ist über geeignete Lager, beispielsweise Lagerbüchsen 9 auf einer feststehenden Achse 15 gelagert, die im vorderen Gehäunebrreich in ein stationäres tragendes Teil fest eingepreßt ist. Bei dem du;-gestellten Ausführungsbei:;piel v/eist die Vorförderpumpe 3 als Seitenkanalpumpe eine Grundplatte 10 auf mit einer zentralen Bohrung 11, in welche die Achse 15 eingepreßt ist. Das andere

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Ende der Achse kann von einer geeigneten Bohrung des nicht dargestellten Deckels gestützt sein.

Die den Motorläufer 7 auf der Achse 15 lagernden Buchsen S sind in einem Tragrohr 12 angeordnet, auf dem sich das LamellenpnkeL und das Ankerwicklungspaket befinden. Der Kollcktorbereich des Elektromotors 2 ist nicht dargestellt.

Der Magnetteil 8 des Elektromotors 2 umfaßt zwei Permanentiiiagnete 13, die in einem rohrförmigen oder zylindrischen Halteteii 14 aus magnetisch leitendem Werkstoff angeordnet sind. Das Halteteil 14 dient gleichzeitig zum Festspannen der einzelnen i?auelemente im Pumpenbereich 1, da auf das Halteteii von dem nicht dargestellten Deckel ein entsprechender Einspanndruck ausgeübt wird.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht, wie schon erwähnt, die unmittelbar dem Sauganschluß 6 zugewandte erste Pumpenstufe aus einer Seitenkanalpumpe 3, während die der Seitenkanalpumpe nachgeschaltete zweite Pumpenstufe von einer Rollenzel.lenpumpe 4 gebildet ist. Es versteht sich aber, daß Art und Aufbau dieser Pumpen an sich beliebig sein kann; jede Stufe kF.nn daher als allgemeine Flüssigkeitspumpe ausgebildet sein, die eine Kreiselpumpe, Seitenkanalpumpe, Zahnradpumpe, Rollenzellenpumpe oder eine sonstige Pumpe ist, wobei bei Serienschaltung von zwei Verdrängerpumpen ohne den Selbstregeleffekt der hydrodynamischen Pumpen ein Druckregelglied zwischengeschaltet sein muß. Wesentlich ist lediglich, daß zwischen den jeweiligen beweglichen Teilen jeder Pumpe, beispielsweise also den Pumpenläufern oder, angewandt auf das vorliegende Ausführungsbeispiel, zwischen dem Laufrad 16 der Seitenkanalpumpe 3 und der Nutscheibe 17 der Rollenzellenpumpe 4 eine Drehmitnahme stattfindet, die jede weitere, sonstige Beeinflussung zwischen den Pumpenstufen

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ausschließt und daß die Pumpenstufen gegeneinander in geeigneter Weise abgedichtet sind.

Der Aufbau der beim Ausführungabeispial verwendeten Pumpen·?tu·- fen ist so getroffen, daß ausgehend vom Saucjanschluß 6 in Gehäuse 5 zunächst die Grundplatte 10 der Seitenkanalpumpe 2 aiijocrü net ist, die sich mit einer angeschrägten Sitzfleiche 20 an einer entsprechenden angeschrägten ringförmigen Lagerfläche 21 des Gehäuses abstützt. Die Grundplatte 10 bildet auf ihrer dem Laufrad 16 zugewandten Seite den stationären, mit dem Laufrad 16 in Wirkverbindung tretenden Teil der Seitenkanalpumpe 3. Auf den speziellen Aufbau und die Wirkungsweise der beiden verwendeten Pumpenstufen braucht nicht eingegangen zu v/erden, da solche Flüssigkeitspumpen für sich gesehen bekannt sind.

In eine geeignete Abschulterung 22 der vorderen Grundplatte 10 greift spielfrei ein sich an dieser anschließender, stationärer Zwischenflansch 23 mit zwischengelegter Dichtung 24 ein, der für eine einwandfreie Abdichtung des Hochdruckraums zum MiLLoI-druckraum sorgt und gleichzeitig die Saugplatte der nachgeschnlteten Rollenzellenpumpe 4 bildet. Axial neben dem Zwischenflansch 23 als Grund- oder Saugplatte der Rollenzeljenpumpe ist eine Zwischenplatte 25 und darauffolgend eine Stütüplutto 26 der Ro Ilen zellenpumpe angeordnet. Zwischen flansch 23 , Zwischenplatte 25 und Stützplatte 20 sind mit der vorderen Grundplatte 10 der Seitenkanalpumpe 3 durch Schrauben 27 zuscunmengnspannt; Zwischenflanr.ch 23, Zwischenplfitte 25 und Stützplatte 26 nehmen zwischen sich die Nutscheibe 17 der Rollen:·-3llenpumpc auf, die über ein geeignetes Lager 28 auf der feststehenden Achse 1 Ij gelagert ist. Die Saugseite der .Seitenkanalpumpe 3 grenzt an einen mit dem Saugnnschluß 6 verbundenen Saugraum 29; ihre Druckseite ist mit einem Zwischendruck- bzw. Mittelaruekrauiu 30 verbunden, der zur Saugseite der folgenden Rollenzellenpumpe Ί geöffnet ist, deren Druckseite in den sich zum Elektromotor 2 gehörenden Raum öffnet.

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Auf der dor Rollenzellenpumpe 4 zugeordneten Seite- von Tragrchr 12 und Motorläufer 7 ist auf dem Tragrohr eine Buchse odor Mitnehmer 31 angeordnet, der mit mindestens einem Mj tnehiner-zapfen 32 durch eine zentrale Öffnung in der Stutζplatte 26 nach Art einer.Drehkupplung in eine entsprechende Ausnehmung 33 der Nutcchcibo 17 eingreift. Auf dio.'je Weise erfolgt uie Drehmitnahme des Pumpenrotors der Rollcnzellenpumpe 4 vom elektromotor aus. Es versteht sich aber, daß diese Mitnahme auch in beliebiger Weise erfolgen kann, beispielsweise wenn die Achse unter Wegfall des Tragrohrs selbst in Lagern drehbar gelagert ist und dann den Motorläufer 12 unmittelbar trägt.

Die Übertragung des Drehmoment'; von der Nutscheibe 17 der H.uiftfürderpumpe (Rollenzellenpumpü 4) auf das Laufrad 16 der Vorförderpumpe 3 erfolgt berührungslos, so daß mechanische Ucoinflussungen und auf diese zurückzuführende Unregelmäßigkeiten keinen Einfluß auf die Drehmitnahme zwischen den beiden Pumpenstufen haben. Im allgemeinen Fall verfügt die Nutscheibe 17 der Rollenzellenpuiupe 4 auf der dem Laufrad 16 der i>i:i LcnKntmlpumpe zugewandten Seite über eingelagerte Permancntnir-ignette.i Ie, deren Kraftlinien mit zugeordneten Permanentmagnet teilen an der zugewandten Seite des Laufrads 16 der Seitenkanalpumpe 3 derart in Wirkverbindung treten, daß eine Drehmitnahme erfolgt:. Die magnetischen Kraftlinien durchdringen dabei aucli den sich zwischen den beiden Drehteilen der l'uiupon befindenden Zwischon-

flansch und dessen Materialteile nun ηα(·;η« tisch nicht leitenden; Material.

Dei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Anordnung so getroffen, daß das Drehmoment von der lJutscheibe 17 auf ein sich mit dieser drehendes Zwischenteil 40 übertragen wird. Das Zwischenteil 4O kann ein Kunststoffteil sein, welches zylindrisch ausgebildet ist und auf der Ach.se 15 drehbar geingort ist und mit einem Fortsatz 41 in eine andere oder in die gleiche Aus-

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ν. eh "'.ma 33 der !»'.it sch ei be 17 eingreifen ',ajin, in die :-chi.vi die. Mitnehmernase 32 vom Motorläufer 7 angetrieben eingreift. Das Mitnehmer-Kunststoffteil 40 kann aber auch einstückig mit der Nutscheibe 17 ausgebildet sein, beispielsweise an dieses angespritzt oder in einer sonstigen beliebigen Form mit dieser verbunden. Das Mitnehmerkunststoffteil 40, welches die Achse 15 umgibt, bildet eine der Nutscheibe 17 zugeordnete, nabenartige Vorstülpung und tragt an seinein äußeren Rand die Permanentmagnete, die beim Ausführungsbeisp.iel als eingelagerter Magnetring 42 ausgebildet sind. Der Magnetring kann über seinen Umfang verteilt in abwechselnder Folge über Nord- und Südpole verfügen. Über dieser sich drehenden, nabenartigen Vorstülpung mit eingelegtem Magnetring, die das Kunststoffmitnahmeteil 40 bildet, befindet sich eine aus unmagnetischem Material bestehende druckdichte Abdeckkappe 44, die stationär ist und integraler Bestandteil des Zwischenflansches 23 ist, der daher in diesem achsnahen Bereich mit einer einstückigen, die Abdeckkappe 44 bildenden Materialausstülpung versehen ist.

Diese Abdeckkappe 44 des Zwischenflansches 23 umgebend befindet sich am Laufrad 16 der Seitenkanalpumpe 3 ein komplementäres Trägerteil 45, bevorzugt in Form einer einstückigen, mit. Hozua auf die Abdeckkappe 44 diese haubenartig übergreifenden Anspritzung. Das Trägerteil 45 umgibt den Magnetringbereich des Kunststoffmitnehmers 40 ringförmig im äußeren radialen Abstand und verfügt ebenfalls über eingelagerte Magnetteile, bevorzugt einen eingelagerten Magnetring 46, der daher radial und axial auf den Magnetring 42 ausgerichtet ist. Die Verbindung des Ringbereiches 47 mit eingelagertem Magnetring 46 den Trügo.rteils 45 zum Laufrad 16 der Seitenkanalpumpe erfolgt über einen schräg nach innen verlaufenden Kegelstumpf 48, wobei auch tragende Verstärkungsrippen in radialer Erstreckung, wie bei 49 angedeutet, vorgesehen sein können.

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Ein besonderes Merkmal vorliegender Erfindung besteht noch darin, daß der Zwischenflansch 23 mit seiner die Abdeckkappe 44 bildenden Ausstülpung auf die Achsa 15 aufgepreßt ist, d.h. eine zentrale Bohrung 50 der Abdeckkappe 44 sitzt im Preßsitz auf der Achse 15, gegebenenfalls inter Zv/ischenlage einer bei 51 angedeuteten Dichtung. Es ergibt sich daher, wie ersichtlich, eine einwandfreie Abdichtung zwischen Hochdruckraum und Mitteldruckraum, eine gleichermaßen einwandfreie Drehmitnahrae der beiden Pumpendrehteile unter Ausschluß jeder mechanischen Beeinflussung zwischen den beiden Pumpen außercfer DrehmitriahniG und ein vergleichsweise einfacher und kostensparender Pumpenaufbau, da die gesamten, den Pumpenbereich 1 bildenden Pumpenbauelemente vor dem Einsatz in das Gehäuse 5 zusairanengespannt und justiert werden können.

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Claims

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*.- t ♦.

Patentansprüche;

( 1 /\Kraf t.'ütcf förderpunpc, insbesondere bestehend aus in einem ^"^gemeinsamen Gehäuse angeordnetem Pumpr-nsystem iuid dieses antreibenden Elektromotor, v/obci das Pumpensystem zv;ci hJ.ntereinander geschaltete Punpcnstufcn ( Vorförderpu.r.pc vrd llauptförderpumpe) und eine Drehmitna'mr.everbi ndung zv;ischü^;i diesen und dem Elektromotor umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß zur Drehmitnahiua zwischen den beiden PunpenstüTon (3, ·'*) diese einander zugeordnete Nabenteilc (40, 45) au^'./eisen, die permanentniagnetischo, zusammen eine Magnot !raup lung bildende Materialteile (42, 4G) enthalten.

2. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch 1, mit einer ersten als Seitenkanalpumpe ausgebildeten Vorförderpniape und einer dieser nachgeschalteten Rol.lenzellenpur.ipe als HauptfürderpiüMpe, deren Nutscheibe von einem drehfest mit dem Motorlüurer dca Elektromotors verbundenen Mitnehmer eine DrehraitnahiV'C erfahrt dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den miteinander in Wirkverbindung stehenden Magnetteilen von Nutscheibe (17) einerseits und Laufrad (1G) der Seitenkanalpumpe (3) anuererseiLs ein stationärer, von den Magnetlinien geschnittener Zwischenflanschbereich (23^V) den Hochdruckraum zum Mitteldruckraum abdichtend,angeordnet ist.

3. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Laufrad (16) der Seitenkanalpumpe (3) zugewandten Seite der Nutscheibe (17) der RoI]enzellenpumpe (4) mit dieser fest verbunden oder frei drehbar auf einer feststehenden /ichse (15) angeordnet ein Mitnahmcteil (40) vorgesehen ist, in dessen äußerem Randbereich ein Magnetring (42) eingelagert ist.

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4. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dus Mitnahmetoil (40) aus Kunststoff besteht, auf der Achse (15) frei drehbat. angeordnet ist und mit einem Ansatz (41) zur Drehmitnahme in eine öffnung (33) der Nutscheibe (17) eingreift.

5. Kraftstofförderpumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche

1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffmitnahiueteil (40) in seiner axialen Erstreckung auf der Achse (15) von einer Abdeckkappe (4Ί) umgeben ist, die als integraler Bestandteil des zur Rollenzellenpumpe (4) gehörenden Zwischenflansches (23) stationär ausgebildet ist.

6. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch Ii, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe (44) mit einer zentralen Bohrung (üO) im Preßsitz auf der Achse (15) angeordnet ist.

7. Kraftstofförderpumpe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Laufrad (16) der Seitenkanalpumpe ein Trägerteil (45) befestigt ist, welches einen zum Magnetring (42) dna Kunststoffmitnahmeteils (40) komplementären und auf diesen axial und radial ausgerichteten zweiten Magnetring (4G) zur Drehmitnahroe lagert.

8. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (45) das Kunststof fm.it η ahne teil (40) sowie dessen Abdeckkappe (4 4) hauberiartig übergreifend am Laufrad (16) angespritzt ist.

9. Kraftstofförderpumpe nach Anspruch 7 oder 3, dadurch gekannzeichnet, daß das Trägerteil (45) aus einem den Magnetring (46) lagernden Ringbereich besteht, der den ersten Magnetring (42) in axialer Ausrichtung radial umgibt, und aus

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einem den Ringbereich mit dem Laufrad (16) verbindenden kegelstumpfförmigen Ubcrgnngsbnrexch (4b).

10. Kruftctofförderpumpe noch einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die festftehenoe Achse.

(15) in die Grundplatte (10) der Seitenkanalpumpe (3) i:\\ Preßsitz eingepreßt ict und über Lager (28) die Drehteile (Laufrad 16, Nutscheibe 17) beider Pumpenstufen lager»: und daß Grundplatte (10), Zw.lachenflansch (23) und Bauteile cior Rcllenzellenpnmpe bildende Zwischcnplatte (25) jjcv.'ic Stützplatte (26) mittels Schrauben (27) zusammengehalten sind und auf der feststehenden Achse exakt eingestellt werden können.

11. Kraftstofförderpumpe nach einem oder mehreren der 7v.nsprücho 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das ilitnahrr;o.t^il (40) mit der Nutscheibe (17) vorzugsweise einstückig vorbv-xon ist oder auf der gegebenenfalls verlängerten Lagerbuchse (Kohlelagerbuchse 28) der Mutscheibe (17) angeordnet int.

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