DE274062C

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Publication number: DE274062C
Application number: DENDAT274062D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 274062 KLASSE 63 b. GRUPPEVr 274062 CLASS 63 b. GROUP

THEODOR GOHLKE in SABOW, Kr. Pyritz.THEODOR GOHLKE in SABOW, district of Pyritz.

für Erntewagen.for harvest wagons.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Januar 1913 ab.Patented in the German Empire on January 19, 1913.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

14. Dezember 1900 auf Grund der Anmeldung in Österreich vom 20. April 1912 anerkannt.Recognized on December 14, 1900 on the basis of the registration in Austria on April 20, 1912.

die Prioritätthe priority

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist hauptsächlich für Erntewagen bestimmt, und zwar für solche zum Transport von Kartoffeln. Die Verwendung eines Anhängetrittes an solchen Erntewagen an sich ist mehrfach bekannt geworden und fällt deshalb nicht in den Rahmen der vorliegenden Erfindung. Dahingegen ist durch den Erfindungsgegenstand eine besonders standhafte Bauart geschaffen, welche sich besonders für Kartoffelwagen eignet, indem sie hauptsächlich dem Umstand Rechnung trägt, daß der Anhängetritt einer Belastung von etwa 3¹Z₂ Ztr. standhalten muß, da die Kartoffelsäcke bis zu 2 Ztr. wiegen. Aus diesem Grunde kommt Holz als Baustoff für den genannten Zweck überhaupt nicht in Frage, es ist vielmehr der Tritt in allen Teilen aus Eisen hergestellt, so daß die Möglichkeit eines Bruches im vorliegenden Falle von vornherein unbedingt ausgeschlossen ist.The object of the present invention is intended mainly for harvest wagons, specifically for those for transporting potatoes. The use of a trailer step on such harvesting wagons has become known several times and therefore does not fall within the scope of the present invention. In contrast, the subject matter of the invention creates a particularly sturdy design, which is particularly suitable for potato wagons by mainly taking into account the fact that the attachment step must withstand a load of about 3 ¹ Z ₂ Ztr., Since the potato sacks up to 2 Ztr. to weigh. For this reason, wood is out of the question as a building material for the purpose mentioned, rather the step is made of iron in all parts, so that the possibility of a break in the present case is absolutely excluded from the start.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt:The invention is illustrated in the accompanying drawing, namely:

Fig. ι eine Vorderansicht des an einem Wagen hängenden Trittes,
Fig. 2 eine Seitenansicht desselben,Fig. Ι a front view of the step hanging on a carriage,
Fig. 2 is a side view of the same,

Fig. 3 eine Seitenansicht des angehobenen Trittes,3 shows a side view of the raised step,

Fig. 4 eine Seitenansicht des vollständig zusammengelegten Trittes.Figure 4 is a side view of the fully collapsed Kick.

Die beiden den Tritt und seine übrigen Teile tragenden Schienen α sind an ihrem einen Ende mit je einem Haken b zum Anhängen an das Wagenbrett c versehen und durch zwei Stangen d miteinander verbunden. Die oberste dieser beiden Stangen bildet gleichzeitig den Drehbolzen zur Befestigung der beiden das Geländer bildenden, entsprechend gebogenen Schutzstangen e und der Stützschiene f. Das freie Ende der letzteren ist mit je einer in g drehbaren Schiene h versehen, welche mit einem Hängeeisen i durch einen Drehbolzen k in Verbindung steht, der in einem Schlitz I der Tragschiene α gleitet. Das unterste Ende der beiden Tragschienen a ist mit einem aufklappbaren Tritt m versehen, an welchem die Hängeeisen i befestigt sind. An beiden Enden dieser Trittplatte m sind je zwei hintereinander liegende, in η und 0 drehbare Schienen p vorgesehen, die am unteren Ende an einer gemeinschaftlichen Fußplatte Q gelenkig befestigt sind, so daß die oberste Trittplatte m stets parallel zu der unteren Fußplatte liegt. Die Schienen j> dienen noch zur Befestigung von zwei Stufen r, die somit ebenfalls stets parallel zu den beiden Platten m und Q stehen. Dadurch ist erreicht, daß, da sich die Fußplatte durch ihre Auflage auf den Boden möglichst wagerecht einstellt, die ein- The two rails α carrying the step and its other parts are each provided at one end with a hook b for hanging on the wagon board c and are connected to one another by two rods d. The top of these two rods also forms the pivot pin for fastening the two correspondingly curved protective rods e forming the railing and the support rail f. The free end of the latter is each provided with a rail h that can be rotated in g, which is connected to a hanging iron i by a pivot pin k is connected, which slides in a slot I of the support rail α. The lowermost end of the two support rails a is provided with a foldable step m , to which the hanging iron i are attached. At both ends of this step plate m there are two one behind the other, rotatable in η and 0 rails p , which are hinged at the lower end to a common foot plate Q so that the top step plate m is always parallel to the lower foot plate. The rails j> also serve to fasten two steps r, which are therefore always parallel to the two plates m and Q as well. This ensures that, since the footplate is positioned as horizontally as possible due to its contact with the floor, the

zelnen Stufen mit der obersten Trittplatte m auch eine möglichst wagerechte Lage einnehmen, und daß ferner ein Zusammenlegen der aus den Teilen m, ft, Q, r gebildeten Treppe ermöglicht ist (Fig. 4). Die beiden Schutzstangen β sind mit Schlitzführungen s versehen, in welche Bolzen t greifen, die an den beiden vordersten Schienen p befestigt sind, so daß nach dem Zusammenklappen des Trittes in die in der Fig. 4 veranschaulichte Stellung auch die Schutzstangen e angelegt sind. Durch Feststellung der Bolzen t kann der Tritt in einer angehobenen Zwischenlage gehalten werden. Im zusammengeklappten Zustande wird der Tritt durch einen Haken u festgehalten. Um beim Zusammenlegen oder Aufheben der Fußplatte Q eine bequeme Handhabung zu haben, ist dieselbe mit zwei Handgriffen υ versehen.Individual steps with the uppermost step plate m also assume a position that is as horizontal as possible, and that the stairs formed from the parts m, ft, Q, r can also be folded together (FIG. 4). The two protective bars β are provided with slotted guides s, in which bolts t which are attached to the two foremost rails p engage, so that after the step is folded into the position illustrated in FIG. 4, the protective bars e are also applied. By fixing the bolts t , the step can be held in a raised intermediate position. When folded, the step is held in place by a hook u . In order to have a comfortable handling when folding or lifting the footplate Q , it is provided with two handles υ .

Claims

Patent Claims:

i. Collapsible, iron step for harvesting wagons that can be attached to the car body by means of hooks, characterized in that a platform (m) is hinged to the lower end of two hanging rails (a) provided with the hanging hook (b) and supported against the car body, which platform (m) is articulated through longitudinal slots ( I) hanging iron (i) guided by the hanging rails is held and on which two rods (P) are articulated on both sides in the manner of a joint parallelogram, between which at a suitable distance on both sides intermediate steps and at the lower end a suitably widened footstep ( Q) is hinged.

2. An attachment step according to claim 1, characterized in that railing (e) are arranged on the one hand and in the vicinity of the hook on the other hand railing (e) which are formed at their lower ends to slots (s) on the front of the two-sided, the steps supporting rods (p) through which they are guided on screw bolts arranged on the aforementioned rods when the step is unfolded and collapsed, and through which the step can also be held in a raised intermediate position after the screw bolts have been determined.

3. Attachment step according to claim 1, characterized in that the support device against the car body consists of support members (f) which are articulated at the upper end near the hook and the lower ends of which by means of handlebars (h) in such a way through the hanging iron (i) in slots (I) leading bolts (k) are controlled so that they simultaneously assume the support position when the step is brought into the position of use, and lie against the hanging rails (ä) when the step is folded.

1 sheet of drawings.