DE2739111A1

DE2739111A1 - Valve gear for IC engines - has single valve per cylinder and has movable sleeve coaxial with valve to vary inlet flow area

Info

Publication number: DE2739111A1
Application number: DE19772739111
Authority: DE
Inventors: Udo Dipl Ing Renger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1977-08-31
Filing date: 1977-08-31
Publication date: 1979-03-15

Abstract

The valve gear for an IC engine with a single valve per cylinder has axially staggered inlet (7) and exhaust (8) ducts ending at a common space (6) above the cylinder. Gas flow between the two is prevented by a seal (22) around a sleeve (21), axially movable to connect the space (6) with either inlet or exhaust. A second sleeve (26), co-axial with and fitting inside the first, is screwed onto a spigot (28) integral with the valve-guide block (27). This sleeve is rotated by means of a toothed rod (29) and rack (30) to produce axial movement which varies the inlet flow area.

Description

VOLKSWAGENWERKVOLKSWAGENWERK AKTIENGESELLSCHAFTSHARED COMPANY

K 2401/1702-pt-hu-SÜ-Sa «π ρ Jj K 2401/1702-pt-hu-SÜ-Sa «π ρ Jj

Zylinderanordnimg für eine Brennkraftmaschine mit einem als Einlaß- und Auslaßventil dienenden VentilCylinder arrangement for an internal combustion engine with a valve serving as an inlet and outlet valve

Die Erfindung betrifft eine Zylinderanordnung der im Oberbegriff des Hauptanspruchs genannten Art,, Brennkraftmaschinen, die mit einem sowohl als Einlaß- als auch als Auslaßventil arbeitenden Ventil ausgerüstet sind, werden bereits in der PR-PS 548 816 und in der DT-PS 652 162, 46b1, 3, sowie in neuerer Zeit in der DT-OS 24 14 766, FOIL, 1-28, beschrieben. Insbesondere in der letztgenannten Druckschrift sind auch die grundsätzlichen Vorteile derartiger Konstruktionen gegenüber Brennkraftmaschinen angegeben, die mit für Einlaß und Auslaß getrennten Ventilen ausgerüstet sind. Schlagwortartig kann man diese Vorteile dahingehend zusammenfassen, daß bei den bekannten Hehrventil-Maschinen thermisch hochbelastete Bereiche, insbesondere zwischen den Ventilen, bei der Doppelausnutzung ein und desselben Ventils für Einlaß- und Auslaßzwecke thermisch entlastet werden und daß das Zusammenwirken des einzigen Ventils mit dem den eigentlichen Gaswechsel steuernden Schieber große Freiheit hinsichtlich der Einstellung der Überschneidung des Einlaß- und des Auslaßvorgangs gewährt.The invention relates to a cylinder arrangement of the type mentioned in the preamble of the main claim ,, internal combustion engines with a valve that works both as an inlet and an outlet valve are already described in PR-PS 548 816 and in DT-PS 652 162, 46b1, 3, and more recently in DT-OS 24 14 766, FOIL, 1-28. Especially in the latter The document also specifies the basic advantages of such constructions over internal combustion engines, which are equipped with separate valves for inlet and outlet. These advantages can be summarized in buzzwords as follows: that in the known Hehrventil machines thermally highly stressed areas, especially between the valves, at the double use of one and the same valve for inlet and outlet purposes are thermally relieved and that the interaction the only valve with the slide that controls the actual gas exchange, great freedom in terms of setting the overlap of the inlet and outlet process granted.

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Vorsitzender Vorstand: Toni Schmucker, Vorsitzender - Horst Backsmann - Prol. Dr. techn. Ernst fiel« ■ Dr. |ur. Peter Frerk Chairman of the Board: Toni Schmucker, Chairman - Horst Backsmann - Prol. Dr. techn. Ernst fell «■ Dr. | ur. Peter Frerk

des Aufsichtsrats: Günter Hartwich · Horst Münzner - Dr. rer. pol. Werner P. Schmidt Gottlieb M. Strobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Thome» of the Supervisory Board : Günter Hartwich Horst Münzner - Dr. rer. pole. Werner P. Schmidt Gottlieb M. Strobl · Prof. Dr. rer. pole. Friedrich Thome »

Hans Birnbaum Slti der Gesellschaft: Wollsburg ~ Amtsgericht Wolfsburg HM Π5 Hans Birnbaum Slti of the company: Wollsburg ~ District Court Wolfsburg HM Π5

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zylinderanordnung der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art in konstruktiv einfacher Weise mit einer Drosselsteuerung zu versehen. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs.The invention is based on the object of constructing a cylinder arrangement of the type specified in the preamble of the main claim easy way to provide a throttle control. The inventive solution to this problem is characterized by the features of the main claim.

Infolge der erfindungsgemäßen Wahl der Ausbildung des Drosselventils als hülsenförmiger Drosselschieber beansprucht die Drosselregelung bzw. Drosselsteuerung praktisch keinen zusätzlichen Platz. Der Drosselschieber stellt vielmehr einen integrierten Bestandteil insbesondere der als wichtigstes Glied den Schieber enthaltenden Gaswechseleinrichtung dar. Infolge dieser Tatsache sind auch verschiedene Bauformen der Zylinderanordnung möglich, ohne daß hierdurch eine gegenseitige Beeinträchtigung zwischen der Bauform einerseits und der erfindungsgemäß ausgeführten Drosselregelung andererseits eintritt. Ebensowenig beeinträchtigt der hülsenförmige Drosselschieber mit seinem zugehörigen Antrieb, der gemäß Anspruch 2 ausgebildet sein kann, die eingangs schlagwortartig angeführten günstigen Eigenschaften einer Brennkraftmaschine mit einem sowohl dem Einlaß als auch dem Auslaß dienenden Ventil. Die erfindungsgemäß vorgesehene Drosselregelung verbessert diese Eigenschaften vielmehr noch, denn durch das Zusammenwirken des den Gaswechsel steuernden Schiebers mit dem Drosselschieber kann erreicht werden, daß die Überschneidung des Auslaßquerschnitts mit dem Einlaßquerschnitt von einer bestimmten Mindestdrosselung an unterbunden und nur im Vollastbereich der Brennkraftmaschine deutlich vorhanden ist..As a result of the choice of the design of the throttle valve according to the invention as a sleeve-shaped throttle slide, the throttle control claims or throttle control practically no additional space. Rather, the throttle slide is an integral part in particular the gas exchange device containing the slide as the most important element. As a result of this fact, there are also different Structural forms of the cylinder arrangement are possible without this resulting in a mutual impairment between the structural form on the one hand and the throttle control carried out according to the invention occurs on the other hand. Neither does the sleeve-shaped one affect it Throttle slide with its associated drive, which can be designed according to claim 2, the keywords mentioned at the beginning favorable properties of an internal combustion engine with a valve serving both the inlet and the outlet. the According to the invention provided throttle control improves these properties even more, because through the interaction of the Gas exchange controlling slide with the throttle slide can be achieved that the overlap of the outlet cross-section with the inlet cross-section is prevented from a certain minimum throttling and only clear in the full-load range of the internal combustion engine is available..

Hierdurch wird bei Vollastbetrieb der Brennkraftmaschine eine gute Spülung des Totraums im Kanal, also des Raums zwischen dem eigentlichen Ventil einerseits und dem Ein- bzw. Auslaßquerschnitt andererseits, sichergestellt, woraus eine gute Zylinderfüllung und damit eine hohe Literleistung resultiert. Andererseits wird die Abgasrücksaugung aus dem Auslaßkanal bei Teillast mit SicherheitIn this way, when the internal combustion engine is operating at full load, the dead space in the duct, that is to say the space between the duct, is well flushed actual valve on the one hand and the inlet or outlet cross-section on the other hand, ensured, from which a good cylinder filling and this results in a high liter output. On the other hand, the exhaust gas recirculation from the exhaust port is certain to be at part load

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unterbunden, da einerseits der Schieber bei Auftreten höherer Saugunterdrücke im Zylinder bereits in seiner einen Endlage auf dem zugeordneten Sitz dicht aufsitzt und dadurch den Kanal gegen die Auslaßleitung abdichtet und andererseits durch die erfindungsgemäße Dimensionierung des Drosselschiebers dieser bei bestimmten Stellungen innerhalb des Schiebers verläuft, so daß eine den Schieber umgebende Dichtung im Kanal zwischen den Einmündungen der Einlaß- und Auslaßleitung außerhalb des Unterdruckraums liegt. Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen ist es sogar möglich, daß im unteren Teillastbereich der Brennkraftmaschine die Menge des zurückgesaugten Abgases geringer als bei üblichen Brennkraftmaschinen mit getrennten Einlaß- und Auslaßventilen ist.prevented, since on the one hand the slide is already in its one end position when higher suction pressures occur in the cylinder sits tightly on the assigned seat and thereby seals the channel against the outlet line and, on the other hand, by the inventive Dimensioning of the throttle slide this runs in certain positions within the slide, so that a The seal surrounding the slide is located in the channel between the junctions of the inlet and outlet lines outside the negative pressure space. By these measures according to the invention, it is even possible that in the lower partial load range of the internal combustion engine, the amount of sucked back exhaust gas is less than in conventional internal combustion engines with separate inlet and outlet valves.

Gegenstand der weiteren Unteransprüche sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, die im folgenden im Zusammenhang mit der Beschreibung der beiden figürlich dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert werden. Die Figuren zeigen Axialschnitte durch erfindungsgemäße Zylinderanordnungen, die sich im wesentlichen dadurch unterscheiden, daß in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 die zur Steuerung sowohl des Ventils als auch des Schiebers erforderlichen Einrichtungen oberhalb des Zylinders, dagegen in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2 unter Verringerung der Bauhöhe der Zylinderanordnung neben dem Zylinder bzw. seinem Brennraum angeordnet sind.The further subclaims relate to advantageous configurations of the invention, which are explained below in connection with the description of the two exemplary embodiments shown in the figures. The figures show axial sections by cylinder assemblies according to the invention, which differ essentially in that in the embodiment according to Figure 1 shows the devices required to control both the valve and the slide above the cylinder, on the other hand in the embodiment of Figure 2 while reducing the overall height of the cylinder assembly next to the cylinder or his Combustion chamber are arranged.

In beiden Ausführungsbeispielen ist angenommen, daß es sich um eine Zylinderanordnung für eine Hubkolbenmaschine handelt. Dies schließt jedoch die Verwendung der Erfindung bei Kreiskolbenmaschinen nicht aus. Weiterhin ist in den Figuren jeweils nur eine Zylinderanordnung dargestellt, während verständlicherweise die Brennkraftmaschinen mit mehreren derartigen Zylinderanordnungen ausgerüstet sein werden.In both exemplary embodiments, it is assumed that a cylinder arrangement for a reciprocating piston engine is involved. this however, does not exclude the use of the invention in rotary piston machines. Furthermore, there is only one in each of the figures Cylinder arrangement shown, while understandably the internal combustion engines with several such cylinder arrangements will be equipped.

Betrachtet man zunächst Figur 1, so umschließt der eigentliche Zylinder 1 den Brennraum 2, in dem in üblicher Weise ein hin- undIf you first look at Figure 1, the actual one encloses Cylinder 1, the combustion chamber 2, in which a back and forth in the usual way

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hergehender Kolben 3 angeordnet ist. Im Zylinderkopf 4» der hier einteilig mit dem eigentlichen Zylinder 1 ausgeführt ist, erstreckt sich längs der Achse 5 der Zylinderanordnung der Kanal 6, in den axial gegeneinander versetzt der Einlaßkanal 7 und der Auslaßkanal 8 einmünden. Im Bereich eines dem Brennraum 2 zugekehrten Endes weist der Kanal 6 den Sitz 9 für das Ventil 10 auf, das in üblicher Weise einen Ventilschaft 11 besitzt, dessen Achse mit der Achse 5 der Zylinderanordnung zusammenfällt. Zur Betätigung des Ventils 10 dient der auf der Achse 12 schwenkbar angeordnete zweiarmige Hebel 13» dessen in der Figur rechter Arm 14 auf einem Nokken einer üblichen Nockenwelle 15 und dessen in der Figur linker Arm 16 auf der Stirnfläche des Ventilschafts 11 aufliegt. Entsprechend der Form des Nockens drückt der zweiarmige Hebel 13 also das Ventil 10 entgegen der Wirkung einer sich gegen die auf dem Ventilschaft 11 feste Auflagescheibe 17 legenden Druckfeder nach unten in seine Öffnungsstellung, während die Schließbewegung des Ventils 10 durch die erwähnte Feder, die sich auf der weiteren Scheibe 18 abstützt, bewirkt wird.forward piston 3 is arranged. In the cylinder head 4 », which is designed here in one piece with the actual cylinder 1, extends The channel 6 extends along the axis 5 of the cylinder arrangement, into which the inlet channel 7 and the outlet channel are axially offset from one another 8 merge. In the area of an end facing the combustion chamber 2, the channel 6 has the seat 9 for the valve 10, which is shown in FIG usually has a valve stem 11, the axis of which coincides with the axis 5 of the cylinder arrangement. To operate the The valve 10 is used by the two-armed pivotably arranged on the axis 12 Lever 13 »whose right arm 14 in the figure on a cam a conventional camshaft 15 and its left in the figure Arm 16 rests on the end face of valve stem 11. Corresponding The two-armed lever 13 thus presses the shape of the cam Valve 10 against the action of a downward pressure spring resting against the support disk 17 fixed on the valve stem 11 in its open position, during the closing movement of the valve 10 by the mentioned spring, which is on the further Disc 18 supports, is effected.

Die Scheibe 18 sitzt axial fest auf der ebenfalls zur Achse 5 koaxialen Hülse 19, die über sternförmig angeordnete Stege oder Rippen 20 den den wesentlichen Bestandteil der Gaswechselsteuerung bildenden Schieber 21 trägt. Der Schieber 21 ist im Kanal 6 dicht geführt durch die Dichtung 22, die in axialer Richtung zwischen den Einmündungen der Einlaßleitung 7 und der Auslaßleitung 8 angeordnet ist. Dem hülsenförmigen Schieber 21 sind zwei Dichtsitze 23 und 24 für seine beiden Endstellungen zugeordnet, zwischen denen er durch axiales Verschieben der Hülse 19 mittels des ebenfalls zweiarmigen Hebels 25» der ebenfalls unter der Wirkung von Nocken auf der Nockenwelle 15 steht, bewegt werden kann. Der Hebel 25 dient zur Durchführung von Bewegungen des Schiebers 21 in Figur 1 nach oben gegen die Wirkung der bereits erwähnten, zwischen den Scheiben 17 und 18 eingespannten Feder, die nach Beendigung der Aufwärtsbewegung der Hülse 19 und Freigabe derselben durch denThe disk 18 is axially fixed on the one which is also coaxial with the axis 5 Sleeve 19, which is the essential part of the gas exchange control via webs or ribs 20 arranged in a star shape forming slide 21 carries. The slide 21 is tightly guided in the channel 6 by the seal 22, which in the axial direction between the Openings of the inlet line 7 and the outlet line 8 are arranged is. The sleeve-shaped slide 21 has two sealing seats 23 and 24 assigned for its two end positions, between which he can also move the sleeve 19 axially by means of the two-armed lever 25 ', which is also under the action of cams on the camshaft 15, can be moved. The lever 25 is used to carry out movements of the slide 21 in Figure 1 upwards against the action of the already mentioned, between the Discs 17 and 18 clamped spring, which after completion of the upward movement of the sleeve 19 and release of the same by the

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zweiarmigen Hebel 25 den Schieber 21 wieder in seine gezeichnete tiefste Stellung zurückdrückt. In dieser Stellung verbindet der Kanal 6 bei geöffnetem Ventil 10 die Einlaßleitung 7 mit dem Brennraum 2, während in der anderen (oberen) Endstellung des Schiebers 21 eine Verbindung zwischen dem Brennraum 2 einerseits und der Auslaßleitung θ andererseits besteht. In Zwischenstellungen des Schiebers 21 ergibt sich demgegenüber eine Überschneidung von Ein- und Auslaß, wie dies für eine gute Spülung wichtig sein kann.two-armed lever 25 the slide 21 back in its drawn pushes back the lowest position. In this position, the channel 6 connects the inlet line 7 with the valve 10 open Combustion chamber 2, while in the other (upper) end position of the slide 21 a connection between the combustion chamber 2 on the one hand and the outlet pipe θ, on the other hand, exists. In contrast, in intermediate positions of the slide 21 there is an overlap of Inlet and outlet, as can be important for good irrigation.

Erfindungsgemäß ist nun ebenfalls koaxial zur Achse 5 der Drosselschieber 26 vorgesehen, der auf den einen Bestandteil des Dekkels 27 für den Kanal 6 bildenden Gewindestutzen 28 aufgeschraubt ist und mittels der Zahnstange 29 über die Zahnhülse 30 mehr oder weniger nach unten in den Bereich der Einmündung der Einlaßleitung 7 geschoben werden kann.According to the invention, the throttle slide is now also coaxial with the axis 5 26 is provided, which is screwed onto the threaded connector 28 forming a component of the cover 27 for the channel 6 is and by means of the rack 29 via the toothed sleeve 30 or more less can be pushed down into the area of the confluence of the inlet line 7.

Wie die Figur deutlich zeigt, ist der Außendurchmesser des Drosselschiebers 26 höchstens gleich dem Innendurchmesser des hülsenförmigen Schiebers 21, wodurch sich die Überschneidung von Ein- und Auslaß bei kleinen Lasten verringert (dann taucht der Drosselschieber 26 teleskopartig in den Schieber 21 ein) und außerdem erreicht wird, daß die Dichtung 22 außerhalb des Unterdruckbereichs liegt.As the figure clearly shows, the outside diameter of the throttle slide is 26 at most equal to the inner diameter of the sleeve-shaped slide 21, whereby the intersection of one and reduced discharge at small loads (then the throttle slide 26 telescopes into the slide 21) and also it is achieved that the seal 22 outside of the negative pressure range lies.

Während sich in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 alle Antriebseinrichtungen für das Ventil, den Schieber und den Drosselschieber oberhalb des Brennraums 2 in einem von dem Gehäuse 31 umgebenen Baum befinden, ist in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2 die Achse 40 der Steuereinrichtung unter einem spitzen Winkel gegen die Achse 41 des Brennraums 42 geneigt. Dadurch wird es möglich, die verschiedenen Antriebsvorrichtungen neben dem Brennraum 42 anzuordnen und die Bauhöhe der Brennkraftmaschine niedrig zu halten.While in the embodiment of Figure 1, all drive devices for the valve, the slide and the throttle slide above the combustion chamber 2 in one surrounded by the housing 31 Tree are located, in the exemplary embodiment according to FIG. 2, the axis 40 of the control device is at an acute angle to it the axis 41 of the combustion chamber 42 is inclined. This makes it possible to arrange the various drive devices next to the combustion chamber 42 and to keep the overall height of the internal combustion engine low.

Wiederum findet sich eine sich jetzt längs der Achse 40 erstrekkende aer 43 mit axial gegeneinander versetzten EinmündungenAgain there is one now extending along the axis 40 aer 43 with axially offset junctions

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der Einlaßleitung 46 und der Auslaßleitung 47· Das Ventil 48 besitzt den hier rohrförmigen Ventilschaft 49» auf dem axial fest der Federteller 50 angeordnet ist. Er wird hintergriffen von dem zweiarmigen Schwenkhebel 51» der wiederum unter der Wirkung eines Nockens auf der Nockenwelle 52 steht und das Ventil in durch die Gestaltung des Nockens vorbestimmten Betriebsphasen der Brennkraftmaschine entgegen der Wirkung einer zwischen den beiden Federtellern 50 und 53 eingespannten Druckfeder öffnet. Diese Druckfeder sorgt dann wiederum für das Schließen des Ventils.the inlet line 46 and the outlet line 47 · The valve 48 has the here tubular valve stem 49 »on which the spring plate 50 is arranged in an axially fixed manner. He is attacked by that two-armed pivot lever 51 'which in turn is under the action of a cam on the camshaft 52 and the valve in through the design of the cam predetermined operating phases of the internal combustion engine against the action of one between the two spring plates 50 and 53 clamped compression spring opens. This compression spring then in turn closes the valve.

Der zweite Federteller 53 sitzt axial fest auf der Antriebsstange 54» die dicht innerhalb des rohrförmigen VentilSchafts 49 verläuft und an ihrem in der Figur oberen Ende den wiederum hülsenförmigen Schieber 55 der Gaswechselsteuerung trägt. Wie bereits anhand Figur 1 beschrieben, kann der Schieber zwischen zwei Extremstellungen, in denen er sich dicht auf einen seiner Sitze 56 und 57 legt, verschoben werden, so daß er entwder nur eine der Einmündungsstellen der Einlaß- und Auslaßleitungen 46 und 47 in den Kanal 45 freigibt oder durch teilweise Freigabe der beiden Einmündungsöffnungen für eine Überschneidung sorgt. Auch in diesem Ausführungsbeispiel ist der Scheiber 55 durch die Dichtung 58 zwischen den Einmündungsstellen der beiden Leitungen 46 und 47 abgedichtet. The second spring plate 53 is axially fixed on the drive rod 54 »which runs tightly within the tubular valve shaft 49 and at its upper end in the figure, the sleeve-shaped one in turn Slide 55 of the gas exchange control carries. As already with the figure 1, the slide can move between two extreme positions, in which it lies tightly on one of its seats 56 and 57, be shifted so that it either only releases one of the points of confluence of the inlet and outlet lines 46 and 47 into the channel 45 or by partially releasing the two junction openings for an overlap. Also in this embodiment the slide 55 is sealed by the seal 58 between the confluence points of the two lines 46 and 47.

Der Drosselschieber 59» der gestaltet ist wie der Drosselschieber 26 in der Ausführungsform nach Figur 1, ist wiederum so dimensioniert, daß er teleskopartig in den Schieber 55 eintauchen kann. In diesem Ausführungsbeispiel ist der ihn tragende Gewindestutzen 60 Bestandteil eines Zahnrads 61, das wiederum mit einer Zahnstange 62 kämmt. Während aber eine Ausnehmung in dem Gewindestutzen nach Figur 1 zur Aufnahme des Ventilschafts 11 diente, weist dieser in der Ausführung nach Figur 2 in die entgegengesetzte Richtung, und in die Ausnehmung 63 des Gewindestutzens 60 ist die Einspritzdüse 64 einer intermittierend arbeitenden, an sich bekannten Kraftstoff-Einspritzvorrichtung eingesetzt. Diese Anordnung der Ein-The throttle slide 59 »which is designed like the throttle slide 26 in the embodiment of Figure 1, is again dimensioned so that that it can dip into the slide 55 in a telescopic manner. In this exemplary embodiment, the threaded connector carrying it is 60 Part of a gear 61, which in turn meshes with a rack 62. But while a recess in the threaded connector after 1 was used to accommodate the valve stem 11, this points in the embodiment according to FIG. 2 in the opposite direction, and In the recess 63 of the threaded connector 60 is the injection nozzle 64 of an intermittently operating, known fuel injection device used. This arrangement of the

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spritzdüse hat den Vorteil, daß der Kraftstoff in die verwirbelte Luft im Bereich des Ringspalts zwischen den beiden Schiebern 55 und 39 eingespritzt wird und so automatisch eine gute Vermischung eintritt.The injection nozzle has the advantage that the fuel enters the swirled air in the area of the annular gap between the two slides 55 and 39 is injected and so automatically good mixing entry.

Sie Verstellung des Schiebers 55 erfolgt in diesem Ausführungsbeispiel durch den zweiarmigen Schwenkhebel 65» der auf dem freien stirnseitigen Ende der Stange 54 aufliegt.The adjustment of the slide 55 takes place in this exemplary embodiment by the two-armed pivot lever 65 »which rests on the free front end of the rod 54.

Gemeinsam ist beiden beschriebenen Ausführungsbeispielen die Vermeidung eines zusätzlichen Platzbedarfs durch die Drosselvorrichtung und die Möglichkeit der Beeinflussung der Oberschneidung von Einlaß- und Auslaßvorgang infolge der gewählten Konstruktion für diese Drosselvorrichtung, nämlich in Gestalt eines hülsenförmigen Drosselschiebers.Avoidance is common to both of the exemplary embodiments described an additional space requirement due to the throttle device and the possibility of influencing the overlap of Inlet and outlet process as a result of the construction chosen for this throttle device, namely in the form of a sleeve-shaped Throttle slide.

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Claims

ANSPRÜCHEEXPECTATIONS

.J cylinder arrangement for an internal combustion engine with a valve, depending on the position of a sleeve-shaped slide arranged coaxially to it in a tightly surrounding it, with axially staggered junctions of an inlet and an outlet conduit with a channel over the channel represents the inlet valve connected to the inlet line or an outlet valve connected to the outlet line via the channel, characterized in that a likewise sleeve-shaped throttle slide (26) by means of a drive (28,29) axially in the chamber (6) can be moved into the axial region of the confluence of the inlet line (7) and has an outer diameter has, which is at most equal to the inner diameter of the slide (4).

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the drive contains a toothed rack (29) arranged outside the throttle slide (26), which is in rotational movements of the throttle slide (26) generating connection therewith, as well as a threaded connector (28) on the the throttle slide (26) is screwed on,

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the threaded connector (28) A component of a cover (27) that closes off the channel (6) on the end face is with an axial recess for a stem (11) of the valve (1O).

4. Arrangement according to claim 2, characterized in that the threaded connector (60) has an axial recess (63) for receiving a fuel injection nozzle (64).

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Arrangement according to claim 1, 2 or 4 »characterized in that that the threaded connector (6o), slide (55), valve (48) and a valve stem (49) follow one another along a common axis (40), an angle opening in this direction with an axis (4Ό of the combustion chamber (42) of the cylinder arrangement forms and runs next to the combustion chamber (42), and that the valve stem (49) »a surrounded by it, the slide (55) supporting rod (54) as well as on the valve stem (49) and the Rod (54) engaging valve and gas exchange controls (51,65) are arranged next to the combustion chamber (42).

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