DE2738623A1

DE2738623A1 - Nuclear fuel element casket - has coolant valve lock released by mechanical and pneumatic means

Info

Publication number: DE2738623A1
Application number: DE19772738623
Authority: DE
Inventors: Franz Krainer; Guenter Zeitzschel
Original assignee: Kraftwerk Union AG
Current assignee: Kraftwerk Union AG
Priority date: 1977-08-26
Filing date: 1977-08-26
Publication date: 1979-03-08

Abstract

A casket for nuclear fuel elements is equipped with a connection for an extraneous cooling system. A valve is locked mechanically in the OFF position when no coolant hose is connected to the casket. The connection of a coolant hose by a bayonet coupling releases the interlock, and a compressed air hose, combined with the coolant hose, admits air to a plunger to open the valve. The casket is secured against leakage of coolant which may be contaminated with radioactive substances or gases.

Description

Kühlbar er Brennelement-TransportbehälterCoolable fuel element transport container

Die Erfindung betrifit einen kühlbaren Brennelement-Transportbehälter mit einer absperrbaren Anschlußstelle für eine äußere Kühlmittelleitung. Sie geht von der Aufgabe aus, das Austreten von radioaktiven Substanzen oder Gasen zu vermeiden, die in das Kühlmittel gelangen.The invention relates to a coolable fuel assembly transport container with a lockable connection point for an external coolant line. she goes from the task of preventing the escape of radioactive substances or gases, which get into the coolant.

Nach der Erfindung ist am Brennelement-Transportbehälter ein Ventil angebracht, das in der Schließstellung verriegelt ist, und die Verriegelung ist bei angeschlossener Kühlmittelleitung lösbar. Mit dem neuen Ventil wird selbsttätig und zwangsläufig ein versehentliches Öffnen der Kühlaittelleitung vermieden, so daß ein Austreten des insbesondere flüssigen Kühlmittels praktisch ausgeschlossen ist. Zugleich wird damit der Gefahr vorgebeugt, daß die Wllrmeabfuhr wegen fehlender Kühlflüssigkeit unzureichend wird und Überhitzungen zu befürchten sind.According to the invention, a valve is on the fuel assembly transport container attached, which is locked in the closed position, and the lock is detachable when the coolant line is connected. With the new valve becomes automatic and inevitably avoid accidental opening of the coolant line, so that leakage of the particularly liquid coolant is practically impossible is. At the same time, this prevents the risk of heat dissipation due to a lack of Cooling liquid becomes insufficient and overheating is to be feared.

Der Anschluß der Kühlmittelleitung kann vorteilhaft als Bajonettverschluß ausgebildet sein, der mit einer längs- und einer Drehbewegung geschlossen wird. Dabei soll nach der weiteren Erfindung das Lösen der Verriegelung vor dem Einleiten der Drehbewegung gesperrt sein.The connection of the coolant line can advantageously take the form of a bayonet lock be designed, which is closed with a longitudinal and a rotary movement. According to the further invention, the locking should be released prior to initiation the rotary movement must be blocked.

Die Verriegelung kann in verschiedener Weise ausgeführt sein.The locking can be implemented in various ways.

Besonders günstig ist es aber, wenn die Verriegelung mit einem Druckmittel lösbar ist, das mit einer mit der Kühlmittelleitung verbundenen Druckmittelleitung zugeführt wird. Das gleiche Druckmittel kann zusätzlich oder allein zum Öffnen des Ventils dienen.However, it is particularly favorable if the locking is effected with a pressure medium is solvable, the one with the coolant line connected Pressure medium line is supplied. The same pressure medium can additionally or serve only to open the valve.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird anhand der beiliegenen Zeichnung ein AusfUhrungsbeispiel beschrieben. Dabei it in Fig. 1 ein kühlbarer Brennelement-Transportbehälter als Ganzes und in Fig. 2 die erfindungsgemäße Ausbildung der Anschluß stelle für eine Kühlmittelleitung jeweils in einem Schnitt gezeichnet.For a more detailed explanation of the invention is based on the enclosed Drawing an exemplary embodiment described. It is a coolable one in Fig. 1 Fuel element transport container as a whole and in FIG. 2 the design according to the invention the connection point for a coolant line each drawn in a section.

Der Brennelement-Transportbehälter 1 umfaßt einen zylindrischen Mantel 2, der Rippen 3 tragen kann und an seinem oberen und unteren Ende mit Tragzapfen 4 versehen ist. Der zylindrische Mantel 2 ist unten mit einem Boden 5 verschlossen, der aus dem gleichen Material wie der Mantel, z.B. aus C-Stahl besteht. Am oberen Ende des Mantels 2 ist eine Beschickungsöffnung 6 im Normalfall mit einem zweiteiligen Deckel 7 verschlossen. In diesem ist eine Kammer 8 fUr eine Kühlanschlußeinheit zentrisch angeordnet. Eine gleiche Kammer 9 ist unten im Bereich des Bodens 5 vorgesehen.The fuel assembly transport container 1 comprises a cylindrical jacket 2, which can support ribs 3 and with support pins at its upper and lower ends 4 is provided. The cylindrical jacket 2 is closed at the bottom with a bottom 5, which is made of the same material as the jacket, e.g. carbon steel. At the top The end of the shell 2 is a loading opening 6, normally with a two-part Lid 7 closed. In this is a chamber 8 for a cooling connection unit arranged centrally. The same chamber 9 is provided at the bottom in the area of the base 5.

In Fig. 2 ist die Kühlanschlußeinheit 10 im Bereich des Bodens 5 im größeren Maßstab gezeichnet. Man erkennt einen E1nsatzkörper 12, der mit Schrauben 13 seitlich in einer Erweiterung 14 der Kammer 9 festgelegt ist. Der Einsatzkörper 12 bildet einen Durchlaß 15 mit einem Ventilsitz 16 darin, der von einem Ventilteller 17 verschließbar ist. Der Ventilteller 17 steht normalerweise unter der Wirkung einer Feder 18 in der dargestellen Schließstellung.In Fig. 2, the cooling connection unit 10 is in the area of the bottom 5 in drawn larger scale. One recognizes an insert body 12 which is fastened with screws 13 is set laterally in an extension 14 of the chamber 9. The insert body 12 defines a passage 15 with a valve seat 16 therein which is supported by a valve disc 17 is lockable. The valve disk 17 is normally under the effect a spring 18 in the illustrated closed position.

Ein durch den Ventilsitz 16 greifender Schaft 20 des Ventiltellers 17 ist in einer Bohrung 21 so geführt, daß er mit seiner dem Ventilsitz abgekehrten Stirnfläche 22 einen Kolben bildet. Der Schaft 20 ist darüber hinaus mit einer in der Fig. 2 gestrichelt gezeichneten Einkerbung 23 versehen. Dort kann ein Verriegelungsatift 24 eingreifen, der von einer Feder 25 nach rechts gedrückt wird.A shaft 20 of the valve disk that extends through the valve seat 16 17 is guided in a bore 21 so that it faces away from the valve seat End face 22 forms a piston. The shaft 20 is also provided with an in notch 23 shown in dashed lines in FIG. 2. There can be a locking notice 24 engage, which is pressed by a spring 25 to the right.

Für den Anschluß einer in der Fig. 2 mit 27 bezeichneten KUhlmittelleitung ist ein BaJonettverschluß 28 vorgesehen, dessen Flansch 29 in bekannter Weise hinter Vorsprünge 30 greift.For the connection of a coolant line designated by 27 in FIG a BaJonettverschluß 28 is provided, the flange 29 behind in a known manner Projections 30 engages.

Mithin erfolgt das Schließen der Verbindung durch eine Längsbewegung in Richtung des Pfeiles 31, bei der nicht gezeichnete Ausnehmungen des Flansches 29 über die Vorsprünge 30 gleiten, und eine anschließende Drehbewegung in Richtung des Pfeiles 32, bis Flansch 29 und Vorsprünge 30, wie gezeichnet, verankert sind.The connection is therefore closed by a longitudinal movement in the direction of arrow 31, in which not shown recesses of the flange 29 slide over the projections 30, and a subsequent rotary movement in the direction of arrow 32 until flange 29 and projections 30, as drawn, are anchored.

Beim Aufsetzen der Kühlmittelleitung 27 in Richtung des Pfeiles 31 wird der unter der Wirkung der Feder 25 über die Anschlußfläche 34 hinausragende Teil des Verriegelungsstiftes 24 aus der bei 35 gestrichelt gezeichneten Lage zurückgedrückt, so daß sein Verriegelungsteil 36 aus der Vertiefung 23 im Schaft 20 tritt. Damit ist eine mechanische Entriegelung des Ventiltellers 17 bewirkt. Nunmehr kann das Ventil 16, 17 geöffnet werden. Zu diesem Zweck wird über eine mit der KUhlmittelleitung 27 baulich vereinigte Druckluftleitung 37 der als Kolben wirkende Teil 22 des Schaftes 20 beaufschlagt, so daß der Ventilteller 17 entgegen der Feder 18 vom Ventilsitz 16 abgehoben wird.When placing the coolant line 27 in the direction of arrow 31 becomes the protruding under the action of the spring 25 over the connecting surface 34 Part of the locking pin 24 pushed back from the position shown in dashed lines at 35, so that its locking part 36 emerges from the recess 23 in the shaft 20. In order to a mechanical unlocking of the valve disk 17 is effected. Now it can Valve 16, 17 are opened. For this purpose, a with the coolant line 27 structurally combined compressed air line 37, the part 22 of the shaft acting as a piston 20 is applied so that the valve plate 17 against the spring 18 from the valve seat 16 is lifted.

Wie ersichtlich ist, verhindert die Erfindung, daß aus dem Brenneiement-Transportbehälter Kühlmittel austritt, solange keine Kühlmittelleitung zur Aufnahme des möglicherweise kontaminierten Kühlmittels angeschlossen ist. Das Öffnen des Ventils ist bei abgenommener Kühlmittelleitung 27 durch den Verriegelungsstift 24 verhindert. Dieser wird durch das Aufsetzen der Kiihlmittelleitung gelöst, so daß ohne zusätzlichen Arbeitsgang das Öffnen des Ventils freigegeben wird. Die Anschlußoinheit sitzt in einer Vertiefung des Brennelement-Transportbehälters und ist damit gegen Beschädigungen geschützt.As can be seen, the invention prevents from the fuel element shipping container Coolant leaks as long as there is no coolant line to accommodate the possibly contaminated coolant is connected. The opening of the valve is with the removed Coolant line 27 prevented by the locking pin 24. This is going through the attachment of the coolant line solved, so that without additional work the opening of the valve is released. The connection unit sits in a recess of the fuel assembly transport cask and is thus protected against damage.

3 PatentansprUche 2 Figuren Leerseite3 claims 2 figures Blank page

Claims

Claims 1. Coolable fuel assembly transport container with a lockable connection point iUr an outer coolant line, d u r c h g e it is not indicated that there is a valve (16, 17) on the fuel element door (1) is attached, which is locked in the closed position, and that the lock (23, 24) is detachable when the coolant line (27) is connected.

2. fuel element transport container according to claim 1, characterized in that that the connection of the coolant line (27) is designed as a bayonet lock (28) is, which is closed with a longitudinal and a rotary movement, and that the release the lock (23, 24) is blocked before the rotary movement is initiated.

3. fuel element transport container according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the valve (16, 17) can be opened with a pressure medium which with a pressure medium line (37) connected to the coolant line (27) will.