DE2736118B2 - Wischleiste für Scheibenwischer von Fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Wischleiste der im Oberbegriff des Patentanspruchs beschriebenen Gattung.

Bei einer bekannten Wischleiste dieser Gattung (US-PS 34 73 186) beruht die Anordnung von seitlichen Ausnehmungen unterhalb der Befestigungsstellen der Krallen schon auf der Erkenntnis, daß ohne solche Ausnehmungen der von der Lippe der Wischleiste auf die Windschutzscheibe ausgeübte Druck in den Bereichen unterhalb der Krallen stärker ist als in den dazwischenliegenden Bereichen, was zu ungleichmäßiger Abnutzung der Lippe und somit zu einer unbefriedigenden Lebensdauer der Wischleiste führt. Bei der bekannten gattungsgemäßen Wischleiste ist der untere Leistenteil mit dem oberen durch einen verhältnismäßig schmalen Hals kippbar verbunden, und der Kippwinkel des unteren Leistenteils gegenüber dem oberen ist durch seitliche Flansche begrenzt, die unmittelbar unterhalb des Halses am unteren Leistenteil ausgebildet sind. Von diesen Flanschen legt sich je nach Wischriehtung jeweils einer an eine Basisfläche des oberen Leistenteils an und begrenzt dadurch den Kippwinkel des unteren Leistenteils. Die auf dieser Begrenzung der Kippbarkeit des unteren Leistenteils aufbauende bekannte Lösung des beschriebenen Problems besteht darin, daß die Flansche unterhalb der im Abstand von den Enden der Wischleiste angeordneten Krallen seitliche Ausnehmungen von solcher Länge aufweisen, daß sie im Bereich dieser Ausnehmungen als Anschlag zum Begrenzen des Kippens nicht oder erst bei einem größeren Kippwinkel wirksam werden. Infolgedessen kippt der untere Leistenteil in den Bereichen unterhalb der Krallen um einen größeren Winkel und infolgedessen biegt sich die Lippe dort stärker als in den übrigen Bereichen. In den Bereichen unterhalb der Krallen vergrößert sich infolge der stärkeren Biegung der Lippe deren Auflagefläche auf der Windschutzscheibe und infolgedessen wird die in diesen Bereichen von den darüber angeordneten Krallen ausgeübte erhöhte Kraft auf eine größere Fläche verteilt, so daß der Auflagedruck gleichmäßiger wird.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß es s nicht genügt, einen gleichmäßigen Auflagedruck auf möglichst der gesamten Länge der Wischleiste anzustreben, sondern daß darüberhinaus ein auf der gesamten Länge der Wischleiste möglichst gleichgroßer Winkel zwischen Dichtlippe und Windschutzscheibe

ίο angestrebt werden muß. Kippt der untere Leistenteil nämlich in den Bereichen unterhalb der Krallen besonders stark, dann wird die Lippe in diesen Bereichen auch mit besonders großen Biegemomenten belastet und ermüdet dort rascher mit der Folge, daß sie dort Feuchtigkeitsstreifen und bei trockenem Wischen letzten Endes auch eigenen Abrieb auf der Windschutzscheibe zurückläßt. Fin auf der gesamten Länge der Wischieiste möglichst gleichgroßer Angriffswinkel der Lippe an der Windschutzscheibe ist auch deshalb anzustreben, weil bei gegebener Querschnittsgeslaltung der Wischleistü und bei gegebener Werkstoffpaarung Wischleiste-Windschutzscheibe nur ein bestimmter Anstellwinkel zu optimalen Wischergebnissen führt. Ferner beruht die Erfindung auf der Überlegung, daß die

2' bekannte Anordnung der seitlichen Ausnehmungen keinerlei mäßigenden Einfluß auf die Ungleichförmigkeit des Anpreßdruckes der Lippe an den Umkehrstellen der hin- und hergehenden Wischbewegung ausüben kann, denn an den Umkehrstellen steht der untere

w Leistenteil für einen Augenblick senkrecht und infolgedessen können Ausnehmungen in Flanschen, die nur Kippbewegungen des unteren Leistenteils begrenzen, an den Umkehrstellen der Wischbewegung nichts bewirken.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Wischieiste derart weiterzubilden, daß neben dem Anpreßdruck, also der Kraft je Flächeneinheit der Lippe, auch deren Anstellwinkel auf der gesamten Länge der Wischleiste gleichmäßiger ist als bei bekannten Wischleisten. Mit anderen Worten soll die spezifische Anpreßkraft je Längeneinheit der Wischleiste möglichst konstant gehalten werden.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch beschriebene Erfindung gelöst.

Durch die Erfindung wird der zwischen der Lippe der Wischleiste und einer Windschutzscheibe wirksame Anpreßdruck in den Bereichen unterhalb der Krallen im Vergleich zum bisherigen Zustand vermindert, und zwar im wesentlichen unabhängig davon, ob und wie stark der

^r>0 untere Leistenteil gegenüber dem oberen gekippt ist und die Lippe infolgedessen mehr oder weniger stark durchgebogen ist. Die Erfindung ist auch unabhängig davon, ob der untere Leistenteil gegenüber dem oberen überhaupt insgesamt kippbar ist oder ob nur die

" normale Durchb^;?gung der Lippe auftritt. Die erfindungsgemäß am Stützkörper angeordneten Ausnehmungen ändern den Angriffswinkel der Lippe an der Windschutzscheibe nicht oder höchstens unwesentlich; dagegen vermindern die erfindungsgemäßen Ausnehmungen die Biegesteifigkeit des Stützkörpers auch und gerade dann, wenn dieser — an den Umkehrstellen der Wischbewegung vorübergehend - genau senkrecht auf der Windschutzscheibe steht. Dadurch wird eine in allen Phasen der Wischbewegung, auch an deren Umkehr-

^b5 stellen, im wesentlichen gleichmäßige spezifische Anpreßkraft je Längeneinheit der Wischieiste erreicht, was entscheidend dazu beiträgt, daß die erfindungsgemäße Wischieiste auch nach langer Betriebsdauer noch

einwandfrei wischt.

Vergleichsversuche haben ergeben, daß eine Wischleiste mit den Erfindungsmerkmalen nach 90 000 Wischzyklen einen geringeren Verschleiß Aufweist als ein im übrigen vergleichbares bekanntes gattungsgemäßes Wischblatt nach 18 000 Wischzyklen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheilen erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt einer Wischleiste für ein Windschutzscheiben-Wischbla tt und

F i g. 2 eine Seitenansicht eines Wischblattes mit dem Wischblatt gemäß F i g. 1.

Die in Fig. 1 dargestellte Wischleiste 10 hat einen oberen Leistenteil 12, einen unteren Leistenteil 14 und einen Hals 16.

Der obere Leistenteil 12 hat eine von zwei Flanschen 18 gebildete Basis, in Längsrichtung sich erstreckende seitliche Nuten 20 und einen Kopf 22. In di" Nuten 20 greifen Randleisten eines Wischieistenhalters 24 ein, der aus Metall oder einem anderen flexiblen Werkstoff besteht und auf den Kopf 22 aufgeschoben ist. Der obere Leistenteil 12 ist durch den Wischleistenhalter 24 versteift.

Der untere Leistenteil 14 hat einen flanschlosen -'5 Stützkörper 26 und eine Lippe 28. Der Stützkörper 26 stützt die Lippe 28 ab, wenn eine der beiden Kar ;cn 30 der Lippenbasis 32 an eine Windschutzscheibe angepreßt wird. Der Hals 16 ist ausreichend flexibel, damit er wie ein Gelenk wirkt, um das sich der untere Leistenteil 3» 14 drehen kann.

Der Stützkörper 26 weist seitliche Ausnehmungen 34 in den Bereichen 36 auf, die unterhalb von Krallen 37 von Bügeln 38 eines Halters 40 gelegen sind. Die seitlichen Ausnehmungen 34 des Stützkörpers 26 haben s^r> eine Tiefe α und eine Länge b, deren Betrag von verschiedenen Faktoren abhängig ist, auf die im Folgenden näher eingegangen wird. Die Dicke des verbleibenden Querschnittes des Stützkörpers 26 ist bei der in F i g. 1 dargestellten Wischleiste 10 wenigstens so groß wie die Dicke der Lippe 28.

Im Betrieb wird Druck auf jeweils eine Kante 30 der Lippe 28 vom Halter 40 über die mit dem Wischleistenhalter 24 verbundenen Krallen 37, den oberen Leistenteil 12 und den Stützkörper 26 übertragen. Dieser Druck hätte, wenn die seitlichen Ausnehmungen 34 nicht vorhanden wären, Maximalwerte in den Bereichen 36 unter den Krallen 37. Durch die seitlichen Ausnehmungen 34 wird jedoch die spezifische Anpreßkraft je Längeneinheit auf der ganzen Länge der Wischleiste 10 zumindest annähernd gleich gehalten. Die Ausnehmungen 34 schwächen nämlich den Stützkörper 26 derart, daß die Druckübertragung in den Bereichen 36 zugunsten der zwischen diesen Bereichen 36 liegenden Abschnitte der Lippe 28 vermindert ist. Dies gilt unabhängig davon, ob die Lippe 28 durchgebogen und gegen den Hals 16 gekippt ist, und ob der Stützkörper 26 an den Flanschen 18 anliegt. Die seitlichen Ausnehmungen 34 haben wenig oder keinen Einfluß auf den von der Kante 30 der Lippe 28 außerhalb der unmittelbaren Nachbarschaft der Bereiche 36 ausgeübten Druck.

Während beim gezeigten Beispiel in den Bereichen 36, in denen der Stützkörper 26 seitliche Ausnehmungen 34 aufweist, auch Bereiche nahe den Enden der Wischleiste 10 gehören, ist in einigen Fällen die Abnutzung der Wischleiste an deren Enden nicht so stark als daß dort Ausnehmungen 34 erforderlich wären. Dementsprechend braucht der Stützkörper 26 nur in den Bereichen unterhalb der mittleren Krallen 37 seitliche Ausnehmungen 34 aufzuweisen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Wischleiste für Scheibenwischer von Fahrzeugen mit einem oberen Leistenteil, der an Bügeln eines Wischleistenhalters mit Krallen zu befestigen ist. von denen je eine an den Enden der Wischleiste und wenigstens eine weitere dazwischen angeordnet ist, und mit einem unteren Leistenteil, der mit dem oberen Leistenteil verbunden ist, einen Stützkörper mit sich nach unten verjüngendem keilförmigen Querschnitt sowie eine sich daran anschließende Lippe zum Reinigen einer Windschutzscheibe und, im Bereich unterhalb der Befestigungsstelle wenigstens der weiteren Kralle, einander gegenüberliegende seitliche Ausnehmungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ausnehmungen (34) im Stützkörper (26) selbst angeordnet und so bemessen sind, daß die im Bereich (36) unterhalb der Ausnehmungen (34) von der Lippe (28) auf die Windschutzscheibe ausgeübte spezifische Anpreßkraft je Längeneinheit der Wischleiste (10) unabhängig von einer Kippung des unleren Leistenteils (14) zumindest annähernd gleichgroß ist wie die von den übrigen Bereichen der Lippe (28) ausgeübte Anpreßkraft je Längeneinheit.