DE2735616C2

DE2735616C2 - Device for moving railway wagons

Info

Publication number: DE2735616C2
Application number: DE2735616A
Authority: DE
Inventors: Hellmut Ing.(Grad.) 4130 Moers Buscher; Guenter Ing.(Grad.) 4150 Krefeld Meuters; Wilhelm 4232 Xanten Winnekens
Original assignee: Thyssen Industrie AG
Current assignee: ThyssenKrupp Technologies AG
Priority date: 1977-08-06
Filing date: 1977-08-06
Publication date: 1979-08-30
Also published as: DE2735616B1; FR2399347B1; SE431429B; ATA567578A; AT368458B; SE7808409L; CH631395A5; FR2399347A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Die Vorrichtung zum Verschieben von Eisenbahnwagen, mit einem auf den Schienenfüßen oder zwischen den Schienen eines Gleises laufenden Förderwagen, ist mit einem Seilzug in Gleisrichtung vor und zurück verfahrbar und weist an den Längsseiten schwenkbar gelagerte Druckarme auf, die mit Rollen an den Rädern des Eisenbahnwagens angreifen und an jedem Punkt der Förderstrecke auf- und abschwenkbar sind.The device for moving railroad cars, with one on the rail feet or between trolley running along the rails of a track, is back and forth with a cable in the direction of the track movable and has pivotably mounted pressure arms on the long sides with rollers on the wheels attack the railroad car and can be swiveled up and down at any point on the conveyor line.

Das Auf- und Abschwenken der Druckarme erfolgt durch Veränderung der Zugseilspannung, und zwar in der Regel in Verbindung mit einer ohnehin vorhandenen Seilspannvorrichtung; denn diese ist auch dann nötig, wenn ein Verändern der Zugseilspannung nicht vorgesehen ist und die Druckarme mit einem besonderen Steuerseil auf- und abgeschwenkt werden.The up and down swiveling of the pressure arms is done by changing the tension of the pull rope, namely in usually in connection with an already existing rope tensioning device; because this is also then necessary if a change in the tension of the pull rope is not intended and the pressure arms with a special one Control rope can be swiveled up and down.

Durch die deutsche Patentschrift 9 31 778 ist eine derartige Vorrichtung zum Verschieben von Eisenbahnwagen bekannt, bei der das eine Ende des Seilzuges, das Zugseil, am Rahmen des Förderwagens und das andere Ende des Seilzuges, das Folgeseil, an einem auf dem Förderwagen begrenzt verschiebbaren Schlitten (»Kreuzkopf«) befestigt ist. Durch Erhöhung der Zugkraft im Folgeseil gegen die Kraft einer Feder wird der Schlitten verschoben, wodurch über eine Mechanik die Druckarme aufgerichtet werden. Beim Nachlassen der Zugkraft im Folgeseil wird die Feder entspannt, der Schlitten gleitet zurück in die ursprüngliche Lage, und die Druckarme schwenken unter ihrem Eigengewicht wieder in die Ausgangslage zurück. Das Anheben und Senken der Druckarme ist unabhängig von der Förderrichtung und dem jeweiligen Standort des Förderwagens.By the German patent specification 9 31 778 is such a device for moving railroad cars known, in which one end of the cable, the pull rope, on the frame of the trolley and the other End of the cable pull, the following cable, on a carriage that can be moved to a limited extent on the trolley ("Cross head") is attached. By increasing the tensile force in the following rope against the force of a spring the slide is moved, whereby the pressure arms are raised by a mechanism. When easing off the tensile force in the following rope relaxes the spring, the slide slides back into its original position, and the pressure arms pivot under their own weight back into the starting position. The lifting and Lowering the pressure arms is independent of the conveying direction and the respective location of the Trolley.

Der Nachteil dieser bekannten Vorrichtung bestehtThis known device has the disadvantage

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55 insbesondere darin, daß in den Fällen, in denen ein stehender, durch den Förderwagen zu verschiebender Eisenbahnwagen durch den angreifenden Förderwagen plötzlich losgebrochen ist und zu rollen beginnt, der Förderwagen dem Eisenbahnwagen nicht schnell genug zu folgen vermag, so daß kurzzeitig der Kontakt zwischen den Druckarmen des Förderwagens und den Spurkränzen der Räder des Eisenbahnwagens verloren geht Dies hat zur Folge, daß die im Seilzug auf der Zugseite während des Schwerlasthochlaufes gespeicherte kinetische Energie des Antriebes sich ausgleichen will und den Förderwagen schlagartig vorschnellt: dadurch gerät die ganze Fördervorrichtung ins Schwingen, und es kommt in dem Antrieb derselben zu unkontrollierten und unerwünschten Schaltbewegungen. Kurzzeitig wird das Folgeseil periodisch durch die Feder spannungslos und wieder gespannt und hierdurch werden unerwünschte und unkontrollierte Schaltvorgänge ausgelöst 55 in particular in the fact that in those cases in which a stationary, by the trolley to be displaced railroad car suddenly broke loose by the attacking trolley and begins to roll, the trolley is not able to follow the railroad car quickly enough, so that brief contact between the The pressure arms of the trolley and the flanges of the wheels of the railroad car are lost uncontrolled and undesired switching movements occur in the drive of the same. For a short time the following rope is periodically tensioned by the spring and then tensioned again and this triggers undesired and uncontrolled switching processes

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beheben und eine Fördervorrichtung der letztgenannten Art derart zu verbessern, daß ungewollte und unkontrollierte Schaltvorgänge zum Auf- und Abschwenken der Druckarme ausgeschlossen sind.The invention is based on the object to remedy this disadvantage and a conveying device of the to improve the latter type in such a way that unwanted and uncontrolled switching operations for up and Pivoting the pressure arms are excluded.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß dem verschiebbaren Schlitten ein an sich bekanntes Dämpfungsglied zugeordnet ist. Dieses Dämpfungsglied unterdrückt alle kurzzeitigen Spannungsänderungen im Seilzug und bewirkt, daß die Druckarme nur bei eindeutigem Steuerbefehl gehoben und gesenkt werden.According to the invention this is achieved in that the displaceable slide is a known per se Attenuator is assigned. This attenuator suppresses all short-term voltage changes in the Cable and causes the pressure arms to be raised and lowered only when there is a clear control command.

Als Dämpfungsglied kommt beispielsweise eine Druckfeder in Frage, insbesondere in der Form eines Paketes an sich bekannter Tellerfedern. Als besonders vorteilhaft hat sich jedoch ein Dämpfungsglied gezeigt, das aus einem an sich bekannten Hydraulikzylinder, einem an sich bekannten Druckspeicher und einer zwischengeschalteten, an sich bekannten hydraulischen Drossel besteht Diese Kombination hat den Vorteil, daß sie beim Aufschwenken der Druckarme nur als Feder wirkt, während beim Abschwenken der Druckarme die hydraulische Drossel eine Verzögerung bewirkt, die nur bei länger anhaltendem Schaltbefehl überwunden wird und kurzzeitige Seilschwingungen unterdrückt. Dabei ist es in den meisten Fällen zweckmäßig, eine Drossel zu verwenden, die einstellbar ist, so daß das Dämpfungsglied unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen angepaßt werden kann.A compression spring, in particular in the form of a spring, can be used as a damping element, for example Package of known disc springs. However, an attenuator has been shown to be particularly advantageous, that from a known hydraulic cylinder, a known pressure accumulator and a there is an interposed hydraulic throttle known per se This combination has the advantage of that it only acts as a spring when the pressure arms are pivoted open, while the pressure arms are pivoted away the hydraulic throttle causes a delay that can only be overcome if the switching command is prolonged and short-term rope vibrations are suppressed. In most cases it is useful to have a Use choke that is adjustable so that the attenuator has different operational requirements can be customized.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. It shows

F i g. 1 einen Förderwagen in der Sicht von oben,F i g. 1 a trolley seen from above,

Fig. 2 den Querschnitt H-II aus Fig. 1 mit hochgestellten Druckarmen.FIG. 2 shows the cross section H-II from FIG. 1 with superscript Pressure arms.

Der Förderwagen 1 ist mit seinen Rädern 2 auf den Schienenfüßen 3 der Schienen 4 eines normalen Fahrgleises verfahrbar gelagert. In den SeitenwangenThe trolley 1 is with its wheels 2 on the rail feet 3 of the rails 4 of a normal The track is movably stored. In the side cheeks

21 des Förderwagens 1 sind in an sich bekannten Lagern21 of the trolley 1 are in known bearings

22 verschwenkbare Druckarme 5 angeordnet, an deren freien Enden in üblicher Weise je eine Rolle 6 befestigt ist Diese Rollen 6 kommen bei hochgestellten Druckarmen 5 an den Rädern 16 bzw. den Radkränzen der zu verschiebenden, nicht dargestellten Eisenbahnwagen zum Anliegen. Das eine Ende eines üblichen Seilzuges, nämlich das Zugseil 7, ist bei 8 am Förderwagen 1 fest angeschlagen, während das andere Ende des Seilzuges, das Folgeseil 9, an einem in dem Förderwagen 1 auf Rollen 23 begrenzt verschiebbaren Schlitten 10 befestigt ist. Der Schlitten 10 stützt sich22 pivotable pressure arms 5 are arranged, each of which has a roller 6 attached to its free ends in the usual manner This rollers 6 come when the pressure arms 5 are raised on the wheels 16 or the wheel rims the rail car to be moved, not shown, is a matter of concern. One end of a common Cable, namely the pull rope 7, is firmly attached at 8 on the trolley 1, while the other The end of the cable pull, the following cable 9, can be displaced to a limited extent on rollers 23 in the trolley 1 Slide 10 is attached. The carriage 10 is supported

gegen den Hydraulikzylinder 11 ab, dem ein Druckspeicher 12 nachgeschaltet ist. Der Druck in dem aus dein Hydraulikzylinder 11 und dem Druckspeicher 12 bestehenden Hydrauliksystem, der beim Verschieben eines Eisenbahnwagens entsteht, reicht aus, um die nach dem Verschieben eines Wagens in dem Folgeseil 9 vorhandene geringe Vorspannung zu überwinden, so daß der Hydraulikzylinder 11 bzw. dessen Kolben den Schlitten 10 in Richtung 13 verschiebt und infolgedessen über ein Schaltgestänge 15 die Druckarmc 5 absenkt Der Druckausgleich kann durch eine einstellbare Drossel 17 in der Ausgleichsleitung zwischen dem Druckspeicher 12 und dem Hydraulikzylinder 11 zeitlich eingestellt werden. Je größer die Drosselwirkung ist, je länger dauert der Absenkvorgang, so daß bei zufälliger kurzzeitiger Seilschwingung das System nicht anspricht Wird an dem Folgeseil 9 in Richtung des Pfeiies 14 gezogen, um den Förderwagen 1 in eine Ausgangsposition zu bringen, so wird der Schlitten 10 in Richtung 14 bewegt, hierdurch im Hydraulikzylinder 11 bzw. dem Druckspeicher 12 Druck aufgebaut, und die Druckarme 5 werden aufgerichtet.against the hydraulic cylinder 11, which is a pressure accumulator 12 is connected downstream. The pressure in the hydraulic cylinder 11 and the pressure accumulator 12 existing hydraulic system, which arises when moving a railroad car, is sufficient to the after to overcome the displacement of a carriage in the following rope 9 existing low bias, so that the hydraulic cylinder 11 or its piston moves the carriage 10 in the direction 13 and consequently The pressure arm 5 lowers via a switching linkage 15 Throttle 17 in the compensation line between the pressure accumulator 12 and the hydraulic cylinder 11 in time can be set. The greater the throttling effect, the longer the lowering process takes, so that in the event of a random short-term rope oscillation the system does not respond. Is connected to the following rope 9 in the direction of arrow 14 pulled in order to bring the trolley 1 into a starting position, the carriage 10 is moved in direction 14 moved, thereby in the hydraulic cylinder 11 or the Pressure accumulator 12 pressure built up, and the pressure arms 5 are erected.

In Fig. 2 sind die Druckanw 5 in aufgerichteter Stellung dargestellt, und die Rolle 6 jedes Druckarmes 5 liegt an dem Spurkranz eines Wagenrades 16 an. In dieser Stellung wird der mit kleinen Rollen 23 versehene verschiebbare Schlitten 10 gegen den Widerstand des Hydraulikzylinders 11 und des Druckspeichers 12In Fig. 2, the Druckanw 5 are in an upright position Position shown, and the roller 6 of each pressure arm 5 rests on the flange of a wagon wheel 16. In this position is provided with small rollers 23 displaceable carriage 10 against the resistance of the Hydraulic cylinder 11 and the pressure accumulator 12

ίο gezogen, wenn — unter Erhöhung der Seilspannung — gleichzeitig am Zugseil 7 in Richtung 13 und am Folgeseil 9 in Richtung 14 über eine nicht dargestellte Seilwinde in die eine oder andere Richtung gezogen wird, je nachdem, ob das Zugseil 7 oder das Folgeseil 9 auf die Trommel der Seilwinde aufgenommen wird. In Richtung des Pfeiles 14 entfällt zweckmäßig die Drosselwirkung, um die Druckarme 5 bei Erhöhung der Seilspannung möglichst schnell aufrichten zu können.ίο pulled if - while increasing the rope tension - at the same time on the pull rope 7 in the direction 13 and on the follower rope 9 in the direction 14 via a not shown Cable winch is pulled in one direction or the other, depending on whether the pulling rope 7 or the following rope 9 is added to the drum of the winch. In the direction of arrow 14, the expediently omitted Throttling effect in order to be able to erect the pressure arms 5 as quickly as possible when the rope tension is increased.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for moving railway wagons with one between the rails Track with a cable pull in the direction of the track back and forth movable trolley, where the one End of the cable as a pull rope on the frame of the trolley and the other end of the cable is attached as a follower rope to a carriage that can be moved to a limited extent on the trolley, with its help on the long sides of the trolley pivoted pressure arms via a switching linkage can be swiveled up and down by changing the tensile force in the cable, thereby characterized in that the displaceable carriage (10) has a known attenuator assigned

2. Device according to claim 1, characterized in that that the attenuator consists of a package of known disc springs.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the attenuator consists of a per se known hydraulic cylinder (11), a known pressure accumulator (12) and an intermediate, known hydraulic throttle (17).

4. Apparatus according to claim 1 and 3, characterized in that the hydraulic throttle (17) is adjustable.