DE2735000A1 - DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR AN ELECTRIC STARTER MOTOR - Google Patents

DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR AN ELECTRIC STARTER MOTOR

Info

Publication number
DE2735000A1
DE2735000A1 DE19772735000 DE2735000A DE2735000A1 DE 2735000 A1 DE2735000 A1 DE 2735000A1 DE 19772735000 DE19772735000 DE 19772735000 DE 2735000 A DE2735000 A DE 2735000A DE 2735000 A1 DE2735000 A1 DE 2735000A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
starter
speed
computing unit
input
starter motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19772735000
Other languages
German (de)
Other versions
DE2735000C3 (en
DE2735000B2 (en
Inventor
Albert Ing Grad Maringer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE2735000A priority Critical patent/DE2735000C3/en
Priority to JP9139378A priority patent/JPS5427912A/en
Priority to GB7831301A priority patent/GB2003281B/en
Priority to IT26216/78A priority patent/IT1097909B/en
Priority to FR7822589A priority patent/FR2399652A1/en
Publication of DE2735000A1 publication Critical patent/DE2735000A1/en
Publication of DE2735000B2 publication Critical patent/DE2735000B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2735000C3 publication Critical patent/DE2735000C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0859—Circuits or control means specially adapted for starting of engines specially adapted to the type of the starter motor or integrated into it
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/34—Testing dynamo-electric machines
    • G01R31/343—Testing dynamo-electric machines in operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/022—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/04—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the starter motor
    • F02N2200/043—Starter voltage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/04—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the starter motor
    • F02N2200/044—Starter current
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/20—Control related aspects of engine starting characterised by the control method
    • F02N2300/2008—Control related aspects of engine starting characterised by the control method using a model

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen:SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Our mark:

Berlin und München VPA 77 P 3 5 3 7Berlin and Munich VPA 77 P 3 5 3 7

Diagnoseverfahren für einen elektrischen AnlassermotorDiagnostic procedure for an electric starter motor

Die Erfindung bezieht sich auf ein Diagnoseverfahren für einen elektrischen Anlassermotor einer Brennkraftmaschine. Bei der in den letzten Jahren üblich gewordenen, computergesteuerten Diagnose von Kraftfahrzeugen soll auch die Funktion des Anlassermotors geprüft v/erden. Ein rationelles Prüfverfahren muß davon ausgehen, den Anlasser im eingebauten Zustand, also während seines Betriebes an Ort und Stelle zu prüfen.The invention relates to a diagnostic method for an electric starter motor of an internal combustion engine. In the computer-controlled diagnosis of motor vehicles that has become common in recent years, the function of the starter motor should also be used checked v / earth. A rational test procedure must assume that the starter is installed, i.e. during its Check the operation on the spot.

Es ist denkbar, dafür eine Messung des Anlasserstromes vorzunehmen. Das Ergebnis einer solchen Messung ist jedoch nicht nur vom Zustand des Anlassermotors abhängig, sondern auch vom Ladezustand der Fahrzeugbatterie und dem für das Durchdrehen der Brennkraftmaschine erforderlichen Drehmoment. Dies hängt seinerseits v/ieder von der Kompression des Motors, vom Zustand der Lager und der Viskosität des Schmieröles ab.It is conceivable to measure the starter current for this. The result of such a measurement does not only depend on the condition of the starter motor, but also on the state of charge the vehicle battery and the torque required to crank the internal combustion engine. This in turn depends on the compression of the engine, the condition of the bearings and the viscosity of the lubricating oil.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, ein Diagnoseverfahren für einen elektrischen Anlassermotor einer Brennkraftmaschine anzugeben, bei dem die obengenannten Umwelteinflüsse berücksichtigt sind. Die Lösung wird gemäß der Erfindung darin gesehen, daß während eines Anlaßvorganges gleichzeitig Batteriespannung, Anlasserstrom und Drehzahl gemessen und aus zwei der gemessenen Werte in einer Recheneinheit entsprechend einer die drei Größen verknüpfenden Beziehung der dritte V/ert errechnet und in einem Vergleicher mit dem gemessenen dritten V/ert verglichen wird.The object of the invention is to provide a diagnostic method for an electric starter motor Specify internal combustion engine in which the above environmental influences are taken into account. The solution is seen according to the invention that simultaneously during a starting process Battery voltage, starter current and speed are measured and from two of the measured values in a computing unit corresponding to one the relationship linking the three variables is calculated by the third V / ert and in a comparator with the measured third V / ert is compared.

Li 4 Sei, 1.8.1977Li 4 Sei, 1.8.1977

809886/0490809886/0490

Bei diesem Verfahren v/ird die Brennkraftmaschine mit ihrem Anlassermotor und der Batterie als eine Analogrechenmaschine für eine die drei Größen miteinander verknüpfende Funktion betrachtet. Der von der Maschine ausgegebene Wert wird mit einem Sollwert, der nach der bekannten Funktion errechnet wurde, verglichen. Alle möglichen Zustände der Batterie und der Brennkraftmaschine werden damit berücksichtigt.In this method, the internal combustion engine and its starter motor are activated and the battery as an analog computing machine for one the function that links three variables is considered. The value output by the machine is matched with a setpoint that was calculated according to the known function, compared. All possible states of the battery and the internal combustion engine become thus taken into account.

Zweckmäßig wird als Verknüpfung der drei Größen eine Leistungs/ Drehzahl-Funktion gewählt.Appropriately, a performance / Speed function selected.

Eine Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, daß ein erster, für die Drehzahl vorgesehener Eingang einer Recheneinheit über einen Drehzahlmesser mit einem elektrischen Abtaster von auf der Schwungscheibe der Brennkraftmaschine angebrachten Marken verbunden, ein zweiter Eingang für den Anlasserstrom über einen Strommesser mit einem Meßwiderstand im Anlasserstromkreis und ein dritter Eingang für die Batteriespannung über einen Spannungsmesser mit den Klemmen einer Anlasserbatterie verbunden sind.A circuit arrangement for carrying out the method is thereby characterized in that a first input, provided for the rotational speed, of a computing unit via a tachometer with a electrical scanner connected to marks attached to the flywheel of the internal combustion engine, a second input for the starter current via an ammeter with a measuring resistor in the starter circuit and a third input for the battery voltage are connected to the terminals of a starter battery via a voltmeter.

Mit Vorteil werden Drehzahlmesser, Spannungs- und Strommesser als digitale Meßgeräte ausgebildet und als Recheneinheit ein digitaler Kleincomputer vorgesehen. Die Recheneinheit enthält einen Vergleicher und einen Drucker- und/oder Anzeigeausgang.The tachometer, voltage and ammeter are advantageously designed as digital measuring devices and a digital one as the arithmetic unit Small computer provided. The arithmetic unit contains a comparator and a printer and / or display output.

Die Erfindung wird anhand von drei Figuren erläutert. Figur 1 stellt das Prinzipschaltbild eines elektrischen Anlassermotors dar.The invention is explained with the aid of three figures. Figure 1 shows the basic circuit diagram of an electric starter motor represent.

In Figur 2 sind in einem Diagramm verschiedene Leistungsfunktionen mit voneinander abweichenden Parametern dargestellt. Figur 3 zeigt als Blockschaltbild eine Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens.In FIG. 2, various power functions are shown in a diagram shown with parameters that differ from one another. Figure 3 shows a block diagram of a circuit arrangement for Implementation of the procedure.

Aus Figur 1 ist ersichtlich, daß der Anlassermotor einer Brennkraftmaschine als Reihenschlußmotor geschaltet ist, d. h. die Erregerwicklung und der Anker sind in Serie an die BatteriespannungFrom Figure 1 it can be seen that the starter motor of an internal combustion engine is connected as a series motor, d. H. the excitation winding and the armature are in series with the battery voltage

809886/0490809886/0490

77 P 3 5 3 777 P 3 5 3 7

gelegt. Für einen derartigen Motortyp gilt für die Drehzahlplaced. For such a type of motor, the following applies to the speed

„ U - 1A * RiA" U - 1 A * R iA

und für das Drehmomentand for the torque

M = K2 - IA 2 M = K 2 - I A 2

v/obei η für die Drehzahl, U für die Batter ie spannung, I^ für den Strom durch Feld- und Ankerwicklung, R.. für den Innenv/iderstand und K^ für eine Konstante steht, in die Eigenschaften der Feldoder Srregerwicklung eingehen. Ausv / obei η for the speed, U for the battery voltage, I ^ for the Current through field and armature winding, R .. for the internal resistance and K ^ stands for a constant in the properties of the field or Enter excitation winding. the end

M = K2 - I/M = K 2 - I /

ergibt sich für den Ankerstromresults for the armature current

V/ird in die obenstehende Formel für die Drehzahl die Beziehung für das Drehmoment eingesetzt, so ergibt sich für' die DrehzahlV / ird into the above formula for the speed the relationship used for the torque, the result is for 'the speed

n U n U

K.K.

/? RiA /? R iA

η =η =

K1 K 1

und daraus schließlichand from it finally

Nach v/eiteren Umformungen kann aus den obenstehenden Beziehungen auch eine Beziehung zwischen Leistung, Spannung und Drehzahl auf gestellt werden, die wie folgt lautet:After further transformations, a relationship between power, voltage and speed can be derived from the above relationships which reads as follows:

U2 U 2

P =P =

809886/0490809886/0490

Dabei ist P die Leistung, die sich aus dem Produkt der Klemmenspannung des Anlassermotors und dem Ankerstrom ergibt.Here, P is the power that results from the product of the terminal voltage of the starter motor and the armature current.

In Figur 2 sind in einem Diagramm, bei dem auf der Abszissenachce die Drehzahl η und auf der Ordinatenachse die Leistung P angetragen sind, drei Kurven eingezeichnet, wobei die ausgezogene Kurve einem fehlerfreien Betrieb, die strichpunktierte Kurve einem Betrieb mit einem zusätzlichen Widerstand im Ankerstromkreis und die gestrichelte Kurve einem Betrieb mit einer anderen Konstanten entspricht. Wie oben schon vermerkt, gibt die Konstante Bedingungen des Feld- oder Erregerkreises wieder. Aus diesen drei Diagrammen ist ersichtlich, daß durch geringfügige Veränderungen das Verhalten des Anlassers die typische Kurve bei Normalbetrieb nicht mehr erreicht.In Figure 2 are in a diagram in which on the abscissa axis the speed η and the power P plotted on the ordinate axis three curves are drawn in, the solid curve indicating error-free operation and the dash-dotted curve indicating operation with an additional resistance in the armature circuit and the dashed curve an operation with a different constant is equivalent to. As noted above, the constant reflects the conditions of the field or excitation circuit. From these three charts It can be seen that, due to minor changes, the behavior of the starter does not follow the typical curve in normal operation more achieved.

Es ist zweckmäßig, die Recheneinheit so auszustatten, daß anstelle einer einzigen in ihr gespeicherten Vergleichsfunktion zv/ei Grenzfunktionen gespeichert werden. Alle Werte, die in das von diesen Funktionen begrenzte Toleranzband fallen, zeigen ein befriedigendes Ergebnis für den Anlassermotor an. Alle außerhalb liegenden Werte sind Anzeichen für eine fehlerhafte Funktion. Soll die Diagnose für Kraftfahrzeuge mit unterschiedlichen Batteriespannungen verwendet werden, so kann es auch zweckmäßig sein, eine Kurvenschar von Strom/Drehzahl-Charakteristiken zu speichern, bei denen die verschiedenen Batteriespannungen unterschiedliche Parameter darstellen.It is useful to equip the arithmetic unit so that instead of a single comparison function stored in it zv / ei limit functions are stored. All values that are in the The tolerance band limited by these functions indicates a satisfactory result for the starter motor. All outside lying values are signs of a malfunction. Intended to If the diagnosis is used for motor vehicles with different battery voltages, it may also be useful to have a To store family of curves of current / speed characteristics in which the different battery voltages differ Represent parameters.

In Figur 3 ist eine Brennkraftmaschine K durch eine Kurbelwelle mit Kolben angedeutet. Am einen Ende der Kurbelv/elle sitzt eine Schwungscheibe S. Auf der Schwungscheibe sind Marken angebracht, die von einem induktiven Geber OT abgetastet v/erden. Mit der Schwungscheibe gekuppelt ist der Anlassermotor M, der über einen Meßwiderstand R an einer Batterie B liegt. Die Spannung an der Batterie B wird über einen Spannungsmesser UM an einen entsprechenden Eingang einer Recheneinheit C gelegt. Zwei Abgriffe des Meßwiderstandes R sind mit entsprechenden Eingängen eines Verstärkers V verbunden. Der Ausgang des Verstärkers V führt ein den Strom durch den Meßwiderstand R abbildendes Signal einem Strommesser IM zu, dessen Ausgang mit einem entsprechenden Eingang derIn Figure 3, an internal combustion engine K is indicated by a crankshaft with pistons. There is one at one end of the crank shaft Flywheel S. Marks are affixed to the flywheel which are scanned by an inductive sensor OT. With the The starter motor M, which is connected to a battery B via a measuring resistor R, is coupled to the flywheel. The tension on the Battery B is connected to a corresponding input of a computing unit C via a voltmeter UM. Two taps of the Measuring resistor R are connected to corresponding inputs of an amplifier V. The output of the amplifier V leads to the Current through the measuring resistor R imaging signal to an ammeter IM, the output of which is connected to a corresponding input of the

809886/0490809886/0490

Recheneinheit C verbunden ist. Der Ausgang des induktiven Gebers OT ist über einen Drehzahlmesser nM mit einem entsprechenden Eingang der Recheneinheit C verbunden. Ein vierter Eingang der Recheneinheit C ist mit einer Programmiereinheit SP verbunden, in der die Werte für Grenzfunktionen gespeichert sind, zwischen denen der in der Recheneinheit C errechnete Wert liegen muß, \jenn der Anlasser in Ordnung ist. Von zwei Anzeigelampen L1, L2 leuchtet jeweils eine auf, um anzuzeigen, ob der Anlasser in Ordnung ist oder nicht.Computing unit C is connected. The output of the inductive transmitter OT is connected to a corresponding input of the arithmetic unit C via a tachometer nM. A fourth input of the arithmetic unit C is connected to a programming unit SP, in which the values for limit functions are stored, between which the value calculated in the arithmetic unit C must lie if the starter is in order. One of two indicator lamps L1, L2 lights up to indicate whether the starter is OK or not.

809886/0490809886/0490

Claims (4)

PatentansprücheClaims 1. Diagnoseverfahren für einen elektrischen Anlassermotor einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß während eines Anlaßvorganges gleichzeitig Batteriespannung, Anlasserstrom und Drehzahl gemessen und aus zwei der gemessenen Werte in einer Recheneinheit entsprechend einer die drei Größen verknüpfenden Beziehung der dritte Wert errechnet und in einem Vergleicher mit dem gemessenen dritten Wert verglichen wird.1. Diagnostic method for an electric starter motor a Internal combustion engine, characterized in that that during a starting process battery voltage, starter current and speed are measured simultaneously and from two of the measured values in a computing unit according to a relationship linking the three variables, the third value is calculated and is compared in a comparator with the measured third value. 2. Diagnoseverfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Verknüpfung der drei Größen eine Leistungs/Drehzahl-Funktion gewählt ist.2. Diagnostic method according to claim 1, characterized in that a power / speed function is used as a link between the three variables is chosen. 3. Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster, für die Drehzahl vorgesehener Eingang einer Recheneinheit (C) über einen Drehzahlmesser (nM) mit einem elektrischen Abtaster (OT) von auf der Schwungscheibe (S) der Brennkraftmaschine (K) angebrachten Marken verbunden, ein zweiter Eingang für den Anlasserstrom über einen Strommesser (IM) mit einem Meßwiderstand (R) im Anlasserstromkreis und ein dritter Eingang für die Batteriespannung über einen Spannungsmesser (UM) mit den Klemmen einer Anlasserbatterie (B) verbunden sind.3. Circuit arrangement for performing the method according to claim 1, characterized in that a first input, provided for the speed, of a computing unit (C) via a speedometer (nM) with an electrical scanner (OT) from on the Flywheel (S) of the internal combustion engine (K) attached brands connected, a second input for the starter current via a Ammeter (IM) with a measuring resistor (R) in the starter circuit and a third input for the battery voltage via a Voltmeter (UM) are connected to the terminals of a starter battery (B). 4. Schaltungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß Drehzahl-, Spannungs- und Strommesser (nM, UM, IM) digitale Meßgeräte sind und als Recheneinheit (C) ein digitaler Kleincomputer dient, und daß die Recheneinheit (C) einen Vergleicher und einen Drucker- und/oder ,Anzeigeausgang enthält.4. Circuit arrangement according to claim 3, characterized in that the speed, voltage and ammeter (nM, UM, IM) are digital Measuring devices are and as a computing unit (C) a digital small computer serves, and that the computing unit (C) contains a comparator and a printer and / or display output. 809886/0490 OWGlNAL INSPECTED809886/0490 OWGlNAL INSPECTED
DE2735000A 1977-08-03 1977-08-03 Diagnostic procedure for an electric starter motor Expired DE2735000C3 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2735000A DE2735000C3 (en) 1977-08-03 1977-08-03 Diagnostic procedure for an electric starter motor
JP9139378A JPS5427912A (en) 1977-08-03 1978-07-26 Method of and apparatus for diagnosting electric starter motor
GB7831301A GB2003281B (en) 1977-08-03 1978-07-27 Testing electrical starter motors
IT26216/78A IT1097909B (en) 1977-08-03 1978-07-28 CIRCUIT DIAGNOSIS PROVISION FOR AN ELECTRIC STARTER MOTOR
FR7822589A FR2399652A1 (en) 1977-08-03 1978-07-31 DIAGNOSIS PROCESS FOR AN ELECTRIC STARTER MOTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2735000A DE2735000C3 (en) 1977-08-03 1977-08-03 Diagnostic procedure for an electric starter motor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2735000A1 true DE2735000A1 (en) 1979-02-08
DE2735000B2 DE2735000B2 (en) 1979-08-09
DE2735000C3 DE2735000C3 (en) 1980-05-08

Family

ID=6015535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2735000A Expired DE2735000C3 (en) 1977-08-03 1977-08-03 Diagnostic procedure for an electric starter motor

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS5427912A (en)
DE (1) DE2735000C3 (en)
FR (1) FR2399652A1 (en)
GB (1) GB2003281B (en)
IT (1) IT1097909B (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2841289A1 (en) * 1978-09-22 1980-04-03 Bosch Gmbh Robert METHOD AND DEVICE FOR TESTING INDUCTIVE IMPULSE SENSORS
DE3142577A1 (en) * 1981-10-27 1983-05-05 Hiradástechnikai Gépgyár, Budapest Method and device for the automotive electrical checking of combustion engines
DE102006045973A1 (en) * 2006-09-27 2008-04-03 GMF-Gesellschaft für Motoren- und Fahrzeugtechnik mbH Internal combustion engine`s component e.g. belt starter, testing device, has controlling unit acting on loading device such that set of revolutions or torque of loading device runs along test characteristic curve during test procedure
DE10257883B4 (en) * 2001-12-19 2009-08-13 DENSO CORPORATION, Kariya-shi Starting device for cranking an internal combustion engine

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5557659A (en) * 1978-10-25 1980-04-28 Automob Antipollut & Saf Res Center Diagnosis system for inspecting automotive
JPS55123358A (en) * 1979-03-15 1980-09-22 Toyota Central Res & Dev Lab Inc Inspection apparatus for starting system of internal combustion engine or the like
US5590489A (en) * 1993-09-28 1997-01-07 House Foods Corporation Method for growing fruit body of Fistulina hepatica
JP2808227B2 (en) * 1993-09-28 1998-10-08 ハウス食品株式会社 Inoculation method of liquorice mushroom
US7409856B2 (en) 2006-03-30 2008-08-12 Snap-On Incorporated Starting motor tester that measures power
CA2642852A1 (en) * 2006-03-30 2007-10-11 Snap-On Incorporated Starting motor tester that measures power
SE536552C2 (en) * 2012-06-19 2014-02-18 Scania Cv Ab Diagnostics of starter motor
DE102015110174A1 (en) 2015-06-24 2016-12-29 Carl Zeiss Industrielle Messtechnik Gmbh Method and device for testing an electrical variable of an electrical machine
CN111781447B (en) * 2020-06-28 2021-11-05 珠海格力智能装备有限公司 Method and device for determining mechanical zero point and machine tool equipment

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2142860A1 (en) * 1971-08-27 1973-03-08 Era Elektron Rechenanlage SYSTEM FOR DIRECT TESTING OF VEHICLE ELECTRICALS IN THE MANUFACTURING OF MOTOR VEHICLES

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2841289A1 (en) * 1978-09-22 1980-04-03 Bosch Gmbh Robert METHOD AND DEVICE FOR TESTING INDUCTIVE IMPULSE SENSORS
DE3142577A1 (en) * 1981-10-27 1983-05-05 Hiradástechnikai Gépgyár, Budapest Method and device for the automotive electrical checking of combustion engines
DE10257883B4 (en) * 2001-12-19 2009-08-13 DENSO CORPORATION, Kariya-shi Starting device for cranking an internal combustion engine
DE102006045973A1 (en) * 2006-09-27 2008-04-03 GMF-Gesellschaft für Motoren- und Fahrzeugtechnik mbH Internal combustion engine`s component e.g. belt starter, testing device, has controlling unit acting on loading device such that set of revolutions or torque of loading device runs along test characteristic curve during test procedure

Also Published As

Publication number Publication date
GB2003281A (en) 1979-03-07
IT1097909B (en) 1985-08-31
FR2399652B1 (en) 1983-05-13
DE2735000C3 (en) 1980-05-08
DE2735000B2 (en) 1979-08-09
JPS5427912A (en) 1979-03-02
GB2003281B (en) 1982-01-06
FR2399652A1 (en) 1979-03-02
IT7826216A0 (en) 1978-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1266237B1 (en) Method and arrangement for determination of the state of charge of a battery
DE102017119433B4 (en) PROCEDURE FOR DIAGNOSIS OF A FAILURE TO START CONDITION IN A POWERTRAIN AND APPROPRIATELY DESIGNED POWERTRAIN
DE102008037270B4 (en) Method and device for managing the power flow of an electric power storage device
EP2516192B1 (en) Method and device for plausibility checking of a driving torque applied by an electrical engine in a hybrid drive of a motor vehicle
DE2735000A1 (en) DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR AN ELECTRIC STARTER MOTOR
DE19750309A1 (en) Method for determining the starting ability of the starter battery of a motor vehicle
EP0269606B1 (en) Method of and device for testing an internal-combustion engine
WO1999024699A1 (en) Method and device for monitoring and/or determining motor oil quality
DE102012202847A1 (en) Method for diagnosing the electrical contacting of an exhaust gas sensor
DE102017115625A1 (en) A motor having a function for generating and supplying electrical energy at a coil end portion
DE102019205843A1 (en) Procedure for assessing the health of a high-voltage battery and battery tester
DE102007005241A1 (en) Internal combustion engine's starting capability forecasting method, involves classifying start of engine and determining starting speed by comparing maximum torque that is exercisable by electric machine with minimum start drag torque
DE10247942B4 (en) Diagnostic method and diagnostic device for a variable compression engine
EP2271533A2 (en) Calibrating an internal combustion engine
DE102015208207A1 (en) Method for detecting a proper connection of at least one energy store with a vehicle electrical system
DE102019110797A1 (en) Method for controlling an electric motor with a parameter-adapted control
DE1648617B1 (en) DEVICE FOR TESTING THE RELATIVE COMPRESSION PRESSURES IN THE CYLINDERS OF A COMBUSTION ENGINE
DE102018219124A1 (en) Method for determining a state of wear of an electrical energy store in a motor vehicle and control device for performing the method and motor vehicle
DE10142085A1 (en) Method and device for on-board electrical system diagnosis of a motor vehicle electrical system
DE2753645A1 (en) DEVICE FOR MONITORING THE LUBRICATION OF THE CRANKSHAFT OF A PISTON ENGINE
DE102015220020A1 (en) Arrangement and method for detecting an electrical line interruption during operation of a drive system
DE102020108488A1 (en) Battery characteristics acquisition method and apparatus
DE102015003227A1 (en) Method for simulating an on-board ripple of an electrical system of a motor vehicle
DE102007061113A1 (en) Sensor arrangement for the status recognition of a battery
DE2201209A1 (en) PROCEDURE AND DEVICE FOR DETERMINING THE TENSION OF BELTS, IN PARTICULAR V-BELTS ON INTERNAL ENGINEERING MACHINES

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee