DE2711192C2 - Impact protection device for the driver of a motor vehicle - Google Patents
Impact protection device for the driver of a motor vehicleInfo
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
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- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R2021/01006—Mounting of electrical components in vehicles
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Description
Die Erfindung betrifft eine Aufprallschutzvorrichtung für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs mit einer innerhalb eines Lenkhanurades angeordneten Gaskissen-Einheit, bestehend aus einem im normü'in Fahrbetrieb durch eine Platte abgedeckten ur.d zusammengefalteten Gaskissen und aus einem Gaserzeuge- der im Aufprallfalle durch einen Sensor aktiviert wird, wobei weiterhin eine die Betriebsbereitschaft der Einrichtung erfassende Überwachungseinrichtung mit optischer Anzeige vorgesehen ist.The invention relates to an impact protection device for the driver of a motor vehicle with an inside of a steering wheel arranged gas cushion unit, consisting of a normal driving through a plate covered and folded up gas cushion and from a gas generator in the event of an impact is activated by a sensor, with a further detecting the operational readiness of the device Monitoring device with visual display is provided.
Derartige Aufprallschutzvorrichtungen sind durch die DE-OS 21 14 475, 23 15 070, 22 25 173 und 20 34 008 bekannt. Dabei liegt der Sensor im allgemeinen im Bereich des Vorbaues des Kraftwagens, während die optische Anzeige im Armaturenbrett angeordnet ist. Diese Anordnung von Sensor und optischer Anzeige ist mit einem großen Montageaufwand verbunden und birgt wegen der langen Leitungen Fehlerquellen in sich:.Such impact protection devices are described in DE-OS 21 14 475, 23 15 070, 22 25 173 and 20 34 008 known. The sensor is generally in the area of the front end of the vehicle, while the optical one Display is arranged in the dashboard. This arrangement of sensor and optical display is with associated with a large amount of installation work and, because of the long cables, harbors sources of error :.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, alle zu einer Gaskissen-Aufprallschutzvorrichtung erforderlichen Komponenten so anzuordnen, daß eine einfache Montage und Demontage, sowie eine im Blickfeld des Fahrers liegende Überwachungsmöglichkeit der Einrichtung gegeben ist. Außerdem soll erreicht werden, daß die Betriebssicherheit verbessert und es ermöglicht wird, Kraftwagen auch nachträglich noch leicht mit einer Gaskissen-Aufprallschutzvorrichtung auszurüsten.The invention is based on the object of providing all that are required for a gas cushion impact protection device Arrange components in such a way that they are easy to assemble and disassemble, as well as one in the field of vision of the Driver's lying monitoring possibility of the device is given. In addition, the aim is to achieve that the operational safety is improved and it is made possible, even retrospectively, easily with a Equip gas cushion impact protection device.
Dieses wid bei einer innerhalb eines Lenkhandrades angeordneten Aufprallschutzvorrichtung der eingangs geschilderten Art dann erreicht, wenn erfindungsgemäiß der Sensor durch einen Außenbereich der Abdeclcplafte verdeckt am Grundkörper des Lenkhandrades befestigt ist und die Überwachungseinrichtung derart mit dem Sensor verbunden ist, daß die optische Anzeige über die äußere Begrenzung der Abdeckplatte hinausragt.In the case of an impact protection device arranged within a steering handwheel, this is the case at the outset The type described is then achieved if, according to the invention, the sensor is passed through an outer area of the cover plate is concealed attached to the base body of the steering handwheel and the monitoring device in such a way with the Sensor is connected that the visual display protrudes beyond the outer boundary of the cover plate.
Man erhält somit eine kompakte Baueinheit, die leicht überprüfbar und bei Bedarf austauschbar ist. die Anordnung des Sensors im Lenkhandrad hat den Vorteil, daß der Sensor die beste Bezugslage zum Fahrer aufweist, so daß die Zuordnung von Beschleunigungsabla.uf des Fahrzeuges einerseits und dadurch bedingtem Bewegungsablauf des Fahrers andererseits verbessert wird. Schließlich wird durch die errindungsgemäße Anordnung der Überwachungseinrichtung ein direkter Bezug zum Rückhaltesystem hergestellt.The result is a compact structural unit that can be easily checked and, if necessary, exchanged. the order the sensor in the steering wheel has the advantage that the sensor has the best reference position to the driver, so that the assignment of the acceleration sequence of the vehicle on the one hand and the resulting movement sequence of the driver, on the other hand, is improved. Finally, through the arrangement according to the invention the monitoring device establishes a direct reference to the restraint system.
Eine externe Prüfung der Gaskissen-Einheit wird ermöglicht, wenn statt der Überwachungseinrichtung ein Diagnosegerät an die entsprechenden Steckkontakte des Sensors angeschlossen wird.An external test of the gas cushion unit is made possible if, instead of the monitoring device, a Diagnostic device is connected to the corresponding plug contacts of the sensor.
ίο Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. ίο The subject matter of the invention is based on the following an embodiment shown in the drawing will be explained in more detail.
Ein im wesentlichen aus einem Grundkörper 1, einem Lenkkranz 2 und einer vorzugsweise gepolsterten Abdeckplatte 3 bestehendes Lenkhandrad 4 nimmt ein Aufprallschutzsystem auf, das ein im normalen Fahrbetrieb durch die Abdeckplatte 3 abgedecktes und zusammengefaltetes Gaskissen 5, einen nicht dargestellten, dem Gaskissen 5 vorgelagerten und auf pyrotechnischer Basis arbeitenden Gaserzeuger, einen von einem Außenbereich 6 der Abdeckplate 3 verdeckten Sensor 7 und eine mit diesem durch Steckkontakte 8 lösbar verbundene Überwachungseinrichtung 9 mit optischer Anzeige 10 aufweist. Die optische Anzeige 10, die nach dem Entfernen einer Abdeckung 11 leicht ersetzt werden kann, ragt übe/ die äußere Begrenzung 12 der Abdeckplatte 3 hinaus und befindet sich somit im Blickfeld des Fahrers.One essentially consists of a base body 1, a steering ring 2 and a preferably padded cover plate 3 existing steering wheel 4 takes on an impact protection system that is used in normal driving by the cover plate 3 covered and folded gas cushion 5, a not shown, the gas cushion 5 upstream and working on a pyrotechnic basis, one from an outside area 6 of the cover plate 3 covered sensor 7 and a detachably connected to this by plug contacts 8 Has monitoring device 9 with optical display 10. The visual display 10, which after the removal of a cover 11 can easily be replaced, protrudes over / the outer boundary 12 of the cover plate 3 and is therefore in the driver's field of vision.
Nach dem Abziehen der in die Funktionsbereitschaft der Einrichtung erfassenden Überwachungseinrichtung 9 kann z. B. ein extern arbeitendes Diagnosegerät angeschlossen werden, ohne daß Teile des Aufprallschutzsystems ausgebaut werden müssen.After removing the monitoring device that records the operational readiness of the device 9 can e.g. B. an externally operating diagnostic device can be connected without parts of the impact protection system need to be expanded.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (2)
Priority Applications (1)
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DE19772711192 DE2711192C2 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Impact protection device for the driver of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19772711192 DE2711192C2 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Impact protection device for the driver of a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2711192A1 DE2711192A1 (en) | 1978-09-21 |
DE2711192C2 true DE2711192C2 (en) | 1986-10-30 |
Family
ID=6003670
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19772711192 Expired DE2711192C2 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Impact protection device for the driver of a motor vehicle |
Country Status (1)
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-
1977
- 1977-03-15 DE DE19772711192 patent/DE2711192C2/en not_active Expired
Also Published As
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DE2711192A1 (en) | 1978-09-21 |
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