DE2708461C3 - Motor vehicle seat - Google Patents
Motor vehicle seatInfo
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- DE2708461C3 DE2708461C3 DE19772708461 DE2708461A DE2708461C3 DE 2708461 C3 DE2708461 C3 DE 2708461C3 DE 19772708461 DE19772708461 DE 19772708461 DE 2708461 A DE2708461 A DE 2708461A DE 2708461 C3 DE2708461 C3 DE 2708461C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugsitz, der eine Rückenlehne aufweist die mit dem zugehörigen Sitzteil an der einen Seite des Kraftfahrzeugsitzes Ober einen ein Feineinstellen der Neigung der Rückenlehne ermöglichenden Gelenkbeschlag und an der anderen Seite des Kraftfahrzeugsitzes über einen Schwenkbeschlag verbunden ist.The invention relates to a motor vehicle seat, which has a backrest with the associated seat part on one side of the motor vehicle seat About a hinge fitting that allows fine adjustment of the inclination of the backrest and is connected to the other side of the motor vehicle seat via a swivel fitting.
Bei den bekannten Kraftfahrzeugsitzen dieser Art (DE-AS 16 80 129) sind der Gelenkbeschlag und der Schwenkbeschlag unabhängig voneinander an dem Sitzteil und der Rückenlehne angeordnet. Hierdurch wird bei einer beispielsweise durch einen Auffahrunfall verursachten starken Verzögerung oder Beschleunigung der Gelenkbeschlag aufgrund der hierbei auftretenden Verwindung der auf der Seite des Schwenkbeschlages frei schwenkbaren Rückenlehne sehr hoch belastet. Das führt häufig nicht nur zu einer Zerstörung der Rückenlehne, sondern auch zu einer Zerstörung des Gelenkbeschlages, die ihrerseits ein freies Schwenken der Rückenlehne zur Folge hat Hierdurch ergibt sich jedoch aufgrund der plötzlich wegfallenden Abstützung eine hohe Verletzungsgefahr für den Sitzbenutzer.In the known motor vehicle seats of this type (DE-AS 16 80 129) the hinge fitting and the Swivel fitting arranged independently of one another on the seat part and the backrest. Through this is in the event of a strong deceleration or acceleration caused, for example, by a rear-end collision the hinge fitting due to the twisting that occurs on the side of the swivel fitting freely swiveling backrest very heavily loaded. This often not only leads to destruction the backrest, but also to the destruction of the hinge fitting, which in turn allows it to pivot freely the backrest as a result of this, however, results from the suddenly missing support a high risk of injury for the seat user.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ein Verwinden der Rückenlehne und damit sowohl ein Zerstören der Rückenlehne als auch des Gelenkbeschlages infolge einer starken Verzögerung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeuges nicht möglich istIn contrast, the invention is based on the object of providing a motor vehicle seat of the type mentioned at the beginning Art to create in which a twisting of the backrest and thus both a destruction of the Backrest as well as the hinge fitting as a result of a strong deceleration or acceleration of the Motor vehicle is not possible
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der der Rückenlehne zugeordnete schwenkbare Beschlagteil des Schwenkbeschlages an seinen beidseitig der Schwenkachse des Schwenkbeschlages liegenden Umfangsabschnitten mit einer Verzahnung versehen ist, die mit an dem dem Sitzteil zugeordneten festen Beschlagteil schwenkbar gelagerten, durch ein einstückig mit ihnen ausgebildetes Pendelgewicht betätigban»n Sperrklinken zusammenwirktThe invention is accordingly to be seen in the fact that the the backrest associated swivel fitting part of the swivel fitting on its both sides of the Pivot axis of the pivot fitting lying circumferential sections is provided with a toothing which with pivotably mounted on the fixed fitting part assigned to the seat part, through a one-piece with The pendulum weight designed for them actuates pawls cooperates
ίο In vorteilhafter Weise sind die Sperrklinken als Zinken einer unterhalb der Schwenkachse gelagerten Gabel ausgebildet, deren Schaft das Pendelgewicht bildet Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung sind die Sperrklinken oberhalb der Schwenkachseίο Advantageously, the pawls are as Prongs of a fork mounted below the pivot axis, the shaft of which holds the pendulum weight According to another feature of the invention, the pawls are above the pivot axis
gelagert Es ist hierbei von Vorteil, wenn die Sperrklinken einen in Richtung des schwenkbaren Beschlagteils offenen U-Querschnitt aufweisen.It is advantageous here if the pawls are pivotable in the direction of the Fitting part have an open U-cross section.
Schließlich ist es noch vorteilhaft, wenn der feste Beschlagteil als Gehäuse ausgebildet istFinally, it is also advantageous if the fixed fitting part is designed as a housing
Die Erfindung ist im folgenden anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispieie näher erläutert Es zeigtThe invention is described in more detail below with reference to two exemplary embodiments shown in the drawings explained it shows
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes von hinten,Fig. 1 is a perspective view of a first embodiment of the motor vehicle seat according to the invention from behind,
F i g. 2 den Ausschnitt A gemäß F i g. 1,
F i g. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in eine F i g. 2 entsprechenden Darstellung und
F i g. 4 den Schnitt nach den Linien III—III in F i g. 3.F i g. 2 shows section A according to FIG. 1,
F i g. 3 shows a second exemplary embodiment in a FIG. 2 corresponding representation and
F i g. 4 the section along the lines III-III in F i g. 3.
Der in den Fig.l und 2 dargestellte Kraftfahrzeugsitz besteht aus einem Sitzteil 2 und einer eine Kopfstütze 6 tragenden Rückenlehne 4, die an der linken Seite des Kraftfahrzeugsitzes über einen ein Feineinstellen der Neigung der Rückenlehne 4 ermöglichenden Gelenkbeschlag 16 und an der rechten Seite des Kraftfahrzeugsitzes über einen Schwenkbeschlag 18 miteinander verbunden sind.The motor vehicle seat shown in Figs consists of a seat part 2 and a headrest 6 supporting backrest 4, which is attached to the left side of the motor vehicle seat via a fine adjustment of the inclination of the backrest 4 possible Articulated fitting 16 and on the right-hand side of the motor vehicle seat via a swivel fitting 18 are connected to each other.
Der Schwenkbeschlag 18 weist einen festen Beschlagteil 10 und einen mit diesem über ekic Schwenkachse 22The pivot fitting 18 has a fixed fitting part 10 and a pivot axis 22 connected to it via ekic
«ο verbundenen schwenkbaren Beschlagteil 12, der an seinen beidseitig der Schwenkachse liegenden Umfangsabschnitten mit einer konzentrisch zu dieser angeordneten Verzahnung 20 versehen ist, auf. Am festen Beschlagteil 10 ist über einen mit der Schwenkachse 22 durch eine Lasche 34 verbundenen unterhalb der Schwenkachse 22 liegenden Zapfen 24 eine Gabel 26 frei schwenkbar gelagert deren Schaft ein Pendelgewicht 28 bildet und deren Zinken als Sperrklinken 30 und 32 ausgebildet sind.«Ο connected swiveling fitting part 12, the its circumferential sections lying on both sides of the pivot axis with one concentric to this arranged toothing 20 is provided on. On the fixed fitting part 10 is via one with the pivot axis 22 connected below the pivot axis 22 pin 24 connected by a tab 34 is a fork 26, whose shaft is freely pivotable and forms a pendulum weight 28 and whose prongs act as pawls 30 and 32 are formed.
so Bei einer starken Verzögerung des Kraftfahrzeugs wird durch das Pendelgewicht 28 die Gabel 26 im Gegenuhrzeigersinn um den Zapfen 24 geschwenkt so daß die Sperrklinke 30 in Eingriff mit dem ihr zugeordneten Abschnitt der Verzahnung 20 des schwenkbaren Gelenkteils 12 gelangt, wodurch beidseitig eine formschlüssige Verbindung der Rückenlehne 4 mit dem Sitzteil 2 erzielt wird. In analoger Weise gelangt bei einer starken Beschleunigung die Sperrklinke 32 zur Wirkung.so When the motor vehicle is decelerated a lot, the pendulum weight 28 causes the fork 26 in the Swiveled counterclockwise about the pin 24 so that the pawl 30 in engagement with her assigned portion of the toothing 20 of the pivotable joint part 12 arrives, whereby both sides a positive connection of the backrest 4 to the seat part 2 is achieved. In an analogous way the pawl 32 comes into effect in the event of strong acceleration.
Bei dem in den Fig.3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes weist der Schwenkbeschlag eine Schwenkachse 48 auf, die einen schwenkbaren Beschlagteil 12' mit einem festen Beschlagteil 10' verbindet. Der schwenkbare Beschlagteil 12' ist an seinen beidseitig der Schwenkachse 48 liegenden Umfangsabschnitten mit einer konzentrisch zu dieser angeordneten Verzahnung 20' versehen.In the embodiment of the motor vehicle seat according to the invention shown in FIGS if the swivel fitting has a swivel axis 48 which has a swiveling fitting part 12 ' connects to a fixed fitting part 10 '. The pivotable fitting part 12 'is on both sides of the Pivot axis 48 lying circumferential sections with a toothing arranged concentrically to this 20 'provided.
ι dem schwenkbaren Beschlagteil 10' sind oberhalb Schwenkachse 48 beidseitü des schwenkbaren hlagtejls 12' über Zapfen 42 und 42' Sperrklinken 46 46' frei schwenkbar gelagert. Die Sperrklinken 46 46' weisen einen in Richtung des schwenkbaren hlagteils 12' offenen U-Querschnitt auf und ihre en Abschnitte bilden Pendelgewichte 44 und 44'. feste Beschlagteil 10' weist hierbei einen nach :n offenen U-Querschnitt auf, dessen offene Seite h eine gleichzeitig zur Lagerung der Zapfen 42 undι the pivotable fitting part 10 'are above Pivot axis 48 on both sides of the pivotable bracket 12 'via pins 42 and 42' pawls 46 46 'freely pivotable. The pawls 46 46 'have a pivotable in the direction of Hlagteils 12 'open U-cross section and their en sections form pendulum weights 44 and 44'. Fixed fitting part 10 'here has an open U-cross section, the open side of which h one at the same time to support the pin 42 and
42' dienende Platte 38 verschlossen ist, die zusammen mit dem festen Beschlagteil 10' ein den unteren Teil des schwenkbaren Beschlagteils 12' und die Sperrklinken 46 und 46' abdeckendes Gehäuse bildet. Bei einer übergroßen Verzögerung bzw. bei einer übergroßen Beschleunigung des Kraftfahrzeugs kommt die Sperrklinke 46 bzw. die Sperrklinke 46' in Eingriff mit der Verzahnung 20' des schwenkbaren Gelenkteils 12' und schafft hierdurch wiederum eine formschlüssige Verbindung zwischen diesem und dem festen Gelenkteil 10'.42 'serving plate 38 is closed, which together with the fixed fitting part 10 'a the lower part of the pivotable fitting part 12 'and the pawls 46 and 46' covering housing. At a The pawl comes into play when the motor vehicle accelerates excessively or decelerates excessively 46 or the pawl 46 'in engagement with the toothing 20' of the pivotable joint part 12 'and This in turn creates a form-fitting connection between this and the fixed joint part 10 '.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
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