DE2705952C2

DE2705952C2 - Driver's cab for vehicles used in agriculture and / or construction, in particular combine harvesters

Info

Publication number: DE2705952C2
Application number: DE2705952A
Authority: DE
Inventors: Milivoj 8800 Dillingen Damnjanovic
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1977-02-12
Filing date: 1977-02-12
Publication date: 1986-04-17
Also published as: DE2705952A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrerkabine für land- und/oder bauwirtscjaftlich genutzte Fahrzeuge wie Mähdrescher, Schlepper und Geräteträger, die durch eine Zwischenwand in ein, eine I üftungs- bzw. Klimaanlage aufnehmendes, gegebenenfalls sch-yenk- und/oder abnehmbares, Kabinenobertei! und einen Fahrerraum unterteilt ist.The invention relates to a driver's cab for vehicles used in agriculture and / or construction such as Combine harvesters, tractors and equipment carriers, which through a partition wall into a ventilation or air conditioning system accommodating, possibly sch-yenk and / or detachable, cabin top! and a driver's compartment is divided.

Auch Kabinen der eingangs erwähnten Gattung sind mit einer Reihe von Nachteilen behaftet. Ist im Oberteil der Kabine eine Belüftungsanlage eingebaut, kann die Temperatur nur begrenzt herabgesetzt werden, selbst wenn Luftwechselzahlen von 100 und mehr pro Stunde erreicht werden (vergl. »Grundlagen der Landtechnik 1975, Nr. 5, Seite 152). Eine entscheidende Verbesserung des Innenklimas wäre durch die weitere Steigerung der Luftwechselzahlen zwar möglich, jedoch sind dieser Grenzen gesetzt, wenn die Luftgeschwindigkeiten in der Kabine einen bestimmten Spitzenwert erreicht haben. Würde man diesen Wert überschreiten, wäre der Fahrer der Zugluft ausgesetzt, was eine Beeinträchtigung seines Wohlbefindens zur Folge hätte.Cabs of the type mentioned at the beginning also have a number of disadvantages. Is in the top If a ventilation system is installed in the cabin, the temperature can only be reduced to a limited extent, even when air exchange rates of 100 and more per hour are achieved (see »Fundamentals of Agricultural Engineering 1975, No. 5, p. 152). A decisive improvement in the indoor climate would be by further increasing the Air exchange rates are possible, but these limits are set if the air velocities are in the cabin have reached a certain peak value. If one were to exceed this value, that would be Drivers exposed to drafts, which would impair their well-being.

Bei Kabinen, die für praktische Verhältnisse luft- und staubdicht gebaut sein sollten, wie z. B. Mähdrescherkabinen, ist die Aufrechterhaltung eines Überdruckes in der Kabine erwünscht. Gleichzeitig muß aber auch hier dafür Sorge getragen werden, daß mit der Belüftungsbzw. Klimaanlage auch tatsächlich ausreichend große Luftwechselzahlen erreicht werden. Diese, sich teilweise widersprechenden Forderungen (geringe Luftgeschwindigkeiten in der Kabine bei großen Luftwechselzahlen) sind bei den heutigen Kabinen noch nicht ausreichend berücksichtigt.For cabins that should be built airtight and dust-tight for practical conditions, such as B. combine cabins, it is desirable to maintain an overpressure in the cabin. At the same time, however, must also be here care must be taken that with the ventilation or Air conditioning actually big enough Air exchange rates can be achieved. This, in part contradicting requirements (low air velocities in the cabin with large numbers of air changes) are not yet adequately taken into account in today's cabs.

Aus der US-PS 38 68 896 ist eine Einrichtung bekannt, wobei zur Regulierung der Umluft ein, mit öffnungen versehenes, verstellbares Einsatzstück im Bereich der Ansaugkammer der Gebläse vorgesehen ist. Die öffnungen sind zum Zwecke der Staubabdichtung mit einer luftdurchlässigen Filtermatte versehen. Eine Erhöhune der Luftwechselzahl bei geringer Luftgeschwindigkeit ist jedoch mit dieser Einrichtung nicht erzielbar.From US-PS 38 68 896 a device is known, wherein to regulate the circulating air, with openings provided, adjustable insert is provided in the area of the suction chamber of the fan. The openings are provided with an air-permeable filter mat for the purpose of dust sealing. One However, increasing the number of air changes at low air speeds is not possible with this device achievable.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Fahrerkabine nach dem Gattungsbegriff derart weiterzubilden, daß hohe Luftwechselzahlen bei sehr geringen Luftgeschwindigkeiten innerhalb des Fahrerraums erreicht werden.The object of the present invention is to provide a driver's cab according to the generic term in such a way to develop that high numbers of air changes at very low air velocities within the driver's compartment can be achieved.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Zwischenwand, als Lufteintrittsöffnung zum Fahisrraum für die durch die Lüftungs- bzw. Klimaanlage abgegebene Frischluft ausgebildet istThe invention solves the problem in that the partition wall, as an air inlet opening to the driver's compartment is designed for the fresh air emitted by the ventilation or air conditioning system

Durch eine derartige Anordnung werden die Voraussetzungen zur Erzielung sehr geringer Luftgeschwindigkeiten innerhalb des Fahrerraumes bei großen Luftwechselzahlen auf sehr einfache Art und Weise geschaffen. Die Zwischenwand, ein ohnehin vorhandenes Bauteil, findet, zumindest im überwiegenden Bereich ihrer Flächenausdehnung, als Lufteintrittsöffnung Verwendung. Such an arrangement creates the prerequisites for achieving very low air velocities Created in a very simple manner within the driver's compartment with large numbers of air changes. The partition, an already existing component, is located, at least in the majority of its areas Area expansion, used as an air inlet opening.

Die sich sehr nachteilig auswirkenden Ursachen der Anordnung nach dem Stand der Technik (im Oberteil angeordnete Belüftungs- bzw. Klimaanlage mit einem Luftleitsystem, über das die Frischluft in der Regel mittels Düsen an den Fahrerraum weitergegeben wird) sind bei der Lösung nach der Erfindung vollständig ausgehoben worden. Hierbei kann die erfindungsgemäße Ausbildung zunächst bei einer Kabine, für die kein besonders hoher Aufwand für schalldämmende und staubschützenden Maßnahmen betrieben wurde, eingesetzt werden. Die angestrebten hohen Luftwechselzahlen bei geringen Luftgeschwindigkeiten werden bei einer Kabine dieser Bauart durch den Luftaustausch durch die hier immer vorhandenen Undichtigkeiten erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtThe very detrimental causes of the arrangement according to the prior art (ventilation or air conditioning system arranged in the upper part with an air control system through which the fresh air is usually passed on to the driver's compartment by means of nozzles) are completely eliminated in the solution according to the invention been. Here, the design according to the invention can initially be used in a booth for which no particularly high effort was made for sound-insulating and dust-protecting measures. The desired high number of air changes at low air speeds are achieved in a cabin of this type through the air exchange through the leaks that are always present here.
An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows

F i g. 1 eine Fahrerkabine in stark vereinfachter, schematischer Darstellung in Vorderansicht;F i g. 1 shows a driver's cab in a highly simplified, schematic Representation in front view;

Fig.2 den unteren Bereich der Fahrerkabine nach F i g. 1 in ebenfalls stark vereinfachter, schematischer Darstellung in Seitenansicht.Fig. 2 shows the lower area of the driver's cab F i g. 1 also in a greatly simplified, schematic representation in side view.

Die in F i g. 1 dargestellte Fahrerkabine 1 wird im wesentlichen aus einer Bodenplatte 2, Seitenwänden 3 und 4, einer Rückwand 5, einer Frontverkleidung 6 (vergl. F i g. 2) und einem Dach 7 gebildet Die Fahrerkabine 1 ist durch eine luftdurchlässige Zwischenwand 8 in ein Kabinenoberteil 9 und einen Fahrerraum 10 unterteilt. Die Zwischenwand kann z. B. aus einer geschäumten, porösen Platte, einer eine große Anzahl von Löehern aufweisenden Platte, die einseitig mit einem textlien Belag versehen ist oder einem sonstigen luftdurchlässigen und vorzugsweise schalldämmenden Material hergestellt sein.
Im Kabinenoberteil 9 ist eine Belüftungs- bzw. KIimaanlage 11 eingebaut. Ein Gebläse 12 der Belüftungsbzw. Klimaanlage 11 saugt über Luftfilter 13 Außenluft an, die dann in die durch Pfeile wiedergegebene Richtung zunächst einem Vorraum 14 zugeführt wird. Der Vorraum 14 wird durch die Abtrennung der Ansaugseite von der Druckseite (Überdruck, der sich im Vorraum 14 einstellt) über ein Luftleitblech 15 gebildet.The in F i g. The driver's cab 1 shown in FIG. 1 is essentially formed from a floor plate 2, side walls 3 and 4, a rear wall 5, a front panel 6 (see FIG 9 and a driver's compartment 10 divided. The partition can, for. B. from a foamed, porous plate, a large number of holes having plate, which is provided on one side with a textile covering or other air-permeable and preferably sound-absorbing material.
A ventilation or air conditioning system 11 is installed in the upper part 9 of the cabin. A fan 12 of the ventilation or Air conditioning system 11 sucks in outside air via air filter 13, which is then first fed to an anteroom 14 in the direction shown by arrows. The antechamber 14 is formed by separating the suction side from the pressure side (overpressure that is established in antechamber 14) via an air baffle 15.

Vom Vorraum 14 gelangt die Frischluft über die luftdurchlässige Zwischenwand 8 gleichmäßig verteilt und mit geringer Geschwindigkeit in den Fahrerraum 10.From the anteroom 14, the fresh air reaches the air-permeable partition 8 and is evenly distributed at low speed into the driver's compartment 10.

Durch die großen Abmessungen der Zwischenwand 8 kann der Luftdurchsatz bei geringen Luftgeschwindigkeiten sehr groß sein, ohne daß der Fahrer der Zugluft ausgesetzt wäre. Diesen Vorgang sollen die eingezcich-Due to the large dimensions of the partition 8, the air throughput at low air velocities be very large without the driver being exposed to drafts. This process should be carried out by the

neten, kuraen Pfeile 16 wiedergeben.neten, kuraen arrows 16 reproduce.

Bei Kabinen, die in staub- und schallisolierter Bauweise hergestellt werden, ist, um den herrschenden Überdruck im Fahrerraum 10 sowie die erreichbaren Luftwechselzahlen zu beeinflussen, im unteren Bereich eine Luftauslaßöffnung 17 vorgesehen, die vorzugsweise als querschnittsvariable Filterfläche ausgebildet ist Die zur Verstellung des Querschnitts notwendigen Mittel sind in der Zeichnung selbst nicht dargestellt Durch Variieren der Filterquerschnittsfläche läßt sich, bei einer bestimmten Gebläseleistung, die Höhe des im Kabineninneren herrschenden Überdrucks sowie die angestrebte Luftwechselzahl variieren. All diese Maßnahmen tragen zu einer entscheidenden Verbesserung des Innenklimas im Fahrerrauim bei.In the case of cabins that are made of dust and soundproof construction, the prevailing overpressure is avoided In the driver's compartment 10 and the achievable air exchange rates, one in the lower area Air outlet opening 17 is provided, which is preferably designed as a variable cross-section filter surface Adjustment of the cross-section necessary means are not shown in the drawing itself by varying the filter cross-sectional area can be, with a certain fan power, the height of the inside of the cabin The prevailing overpressure and the desired number of air changes vary. All of these measures come to fruition a decisive improvement in the indoor climate in the driver's room.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Driver's cab for agriculture and / or construction used vehicles such as combine harvesters, tractors and equipment carriers through a partition into a ventilation or air conditioning system that can be swiveled and / or removed if necessary, Cabin upper part and a driver's compartment is divided, characterized in that the Partition (8) as an air inlet opening to the driver's compartment (10) for the ventilation or air conditioning system (11) released fresh air is formed

2. Driver's cab according to claim 1, characterized in that that the partition (8) is designed as an optically closed appearing ceiling plate is.

3. Driver's cab according to claims 1 and 2, characterized in that the ceiling plate consists of a porous and at the same time sound-absorbing foam mat is made.

4. Driver's cab according to claim 2, characterized in that the ceiling plate at least one side is coated with a textile fabric