DE270432C - - Google Patents

Info

Publication number
DE270432C
DE270432C DENDAT270432D DE270432DA DE270432C DE 270432 C DE270432 C DE 270432C DE NDAT270432 D DENDAT270432 D DE NDAT270432D DE 270432D A DE270432D A DE 270432DA DE 270432 C DE270432 C DE 270432C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
fork
pivot
easy
rollers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT270432D
Other languages
German (de)
Publication of DE270432C publication Critical patent/DE270432C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 270432 KLASSE 20«. GRUPPE- M 270432 CLASS 20 «. GROUP

GUSTAV THORKILDSSEN in KRISTIANIA.GUSTAV THORKILDSSEN in KRISTIANIA.

gelagert sind.are stored.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. April 1913 ab.Patented in the German Empire on April 3, 1913.

Die Erfindung betrifft ein Laufwerk für Seilhängebahnen mit zwei Laufrollen, deren Drehachsen in Gabeln gelagert sind, die eine wagerechte Verdrehung gestatten.
Die Seilbahnlaufwerke der üblichen Bauart mit starr gelagerten Rollen zeigen den Ubelstand, daß man Kurven in einwandfreier Weise nicht durchfahren kann. Zwar sucht man sich in der Weise zu helfen, daß man
The invention relates to a running gear for overhead cable tracks with two rollers, the axes of rotation of which are mounted in forks which allow horizontal rotation.
The cable car drives of the usual design with rigidly mounted rollers show the disadvantage that you can not drive through curves in a proper manner. It is true that one tries to help oneself in such a way that one

ίο den Rollen eine Auskehlung von viel größerem Radius als sonst nötig gibt, was aber in anderer Hinsicht nachteilig ist, u. a. weil die Wagen dadurch keine sichere und exakte Führung auf dem Tragseil bzw. der Hangachse erhalten. Man hat daher auch vorgeschlagen, die Laufrollen drehbar in der wagerechten Ebene anzuordnen, so daß sie sich den Kurven selbsttätig anpassen können. Durch die vorgeschlagene Beweglichkeit der Rollen können sich aber Nachteile sowohl rein baulicher als auch betriebsmäßiger Art einstellen.ίο the roles a groove of much larger Radius than is otherwise necessary, but this is disadvantageous in other respects, i.a. because As a result, the trolleys are not guided safely and precisely on the support cable or the slope axis obtain. It has therefore also been proposed to arrange the rollers rotatably in the horizontal plane so that they can adapt to the curves automatically. The proposed mobility of the However, roles can have disadvantages of a purely structural as well as operational nature to adjust.

Die Erfindung bezieht sich nun auf eine neue Bauart von Laufwerken, deren Laufrollen wagerecht drehbar sind und bei der die Forderungen an Betriebssicherheit und Einfachheit der Bauart hinreichend berücksichtigt wurden.The invention now relates to a new type of drives, their rollers are horizontally rotatable and in which the requirements for operational safety and Simplicity of design have been sufficiently taken into account.

Man hat schon vorgeschlagen, den Rahmen des Laufwerkes aus zwei mittels eines senkrechten Gelenkes miteinander verbundenen Teilen auszuführen, um die erwähnte Beweglichkeit zu erreichen, oder man hat vorgeschlagen, die Rollen in gabelförmigen Lagern anzuordnen, die sich um senkrechte Bolzen im Rahmen des Laufwerkes drehen können. Die Erfindung baut sich auf dem zuletzt erwähnten Vorschlag auf und sucht durch zweckmäßige Maßnahme zu verhüten, daß durch die Einschaltung solcher gabelförmigen Lager das Laufwerk an Standfestigkeit einbüßt und die Drehzapfen bei geringer Bauhöhe des Laufwerkes ungehörig beansprucht werden.It has already been proposed to frame the drive from two by means of a vertical one Execute joint interconnected parts in order to achieve the aforementioned mobility to achieve, or it has been proposed to arrange the rollers in fork-shaped bearings that are around vertical bolts can rotate within the frame of the drive. The invention is based on the last-mentioned proposal and searches Appropriate measure to prevent that by including such fork-shaped Bearing the drive loses its stability and the pivot pin with a low overall height of the drive are unduly stressed.

Demgemäß besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Gabeln, in denen die Drehachsen gelagert sind, in Höhe der Drehachsen durch eine konvexe Abdrehung in einer entsprechenden Führung im Rahmen des Laufwerkes seitlich gestützt werden.Accordingly, the essence of the invention is that the forks in which the Axles of rotation are mounted, at the level of the axes of rotation by a convex twist in be supported laterally by a corresponding guide in the frame of the drive.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Die Fig. i, 2 und 3 stellen Seitenansicht, Grundriß und Querschnitt eines Laufwerkes dar. In Fig. ι und 2 sind einige Teile geschnitten und weggebrochen.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. the Figures i, 2 and 3 illustrate side, plan and cross-sectional views of a drive. In Fig. Ι and 2 some parts are cut and broken away.

Die Laufrollen A sind durch Laufwerksbolzen 5 in je einer senkrecht stehenden Stahlgußgabel C gelagert. Diese Gabel hat außen auf beiden Seiten kreisförmig konvex abgedrehte Flächen D und oben einen durchbohrten Drehzapfen E. An die Traverse K, die in bekannter Weise aus einem die beiden Rollen ganz umschließenden Stahlband besteht, ist ' über jedem Rad ein Stahlgußbügel F angesetzt. Dieser Bügel ist innen mit konkav abgedrehten zylindrischen Flächen G versehen, die den konvexen Zylinderflächen D The rollers A are mounted in a vertical cast steel fork C by drive bolts 5. This fork has circular convex turned surfaces D on both sides and a pierced pivot E. On the cross member K, which consists in a known manner of a steel band completely surrounding the two rollers, a cast steel bracket F is attached above each wheel. This bracket is provided on the inside with concave turned cylindrical surfaces G , which the convex cylindrical surfaces D

Claims (2)

der Gabel C entsprechen. Oben hat der Bügel J7 eine Ausbohrung, in die der Drehzapfen E genau hineinpaßt. Der Drehzapfen nimmt an seinem Kopfende den ganzen Raddruck auf. Das Kopfende ist daher abgerundet und drückt gegen eine in die Ausbohrung gelegte Bronzeplatte H. Die seitlichen zylindrischen Gleitflächen werden nur den wagerecht wirkenden Schubkräften ausgesetzt und bilden eine sehr feste und sichere Führung, wodurch Biegungsspannungen im Drehzapfen gänzlich vermieden werden. Ein leichtes und sicheres Einstellen der Laufräder, entsprechend den vorhandenen Bahnkurven, ist somit gesichert. Der durch die Längsachse des Drehzapfens gehende kleine Hängebolzen I hat nur den Zweck, die Gabel mit zugehörigem Laufrad am Platz zu halten, wenn das Laufwerk von der Schiene oder dem Seil abgehoben wird. Das dargestellte Laufwerk gestattet trotz des ziemlich groß gewählten Radstandes ein glattes und leichtes Durchfahren von Kurven mit nur 1,50 m Radius. Der Vorteil des Laufwerkes besteht aber nicht allein darin, daß es enge Kurven leicht zu durchfahren gestattet, sondern auch, und vielleicht besonders darin, daß eine Rillenform gewählt werden kann, die sowohl auf dünnen als auf dicken Seilen, selbst nach Verschleiß, nur zwei Berührungslinien aufweist. Dadurch werden die Tragseile in hohem Grade geschont und eine sichere und geradlinige Führung des Wagens gewährleistet, auch wenn sich das Gehänge etwas verkantet und die Zugkraft seitlich wirkt. Bei Laufwerken mit drehbaren Rollen liegt auch keine Veranlassung vor, den Radstand bis auf einen geringen Betrag zu verkleinern, vielmehr hat man eine gewisse Freiheit in der Wahl desselben. Indem man den Radstand etwas reichlich wählt, erzielt man ein noch sicheres Fahren und noch mehr Schonung der Tragseile. Ein Blick auf die Radstellung, wie eine 1,50 m-Kurve sie verlangt (in der Zeichnung punktiert angegeben), vergegenwärtigt, daß es nicht gut angängig ist, festgelagerten Laufrollen das Befahren von Kurven zuzumuten. In manchen Fällen würde es sich auch empfehlen, oberhalb der Bronzeplatte, gegen die der Drehzapfen drückt, eine Leder- oder Gummischeibe einzulegen, wodurch vorkommende Stöße wesentlich gedämpft werden. Pate nt-A ν Sprüche:correspond to fork C. At the top of the bracket J7 has a bore into which the pivot pin E fits exactly. The pivot takes up all the wheel pressure at its head end. The head end is therefore rounded and presses against a bronze plate H placed in the bore. The lateral cylindrical sliding surfaces are only exposed to the horizontally acting thrust forces and form a very firm and secure guide, whereby bending stresses in the pivot are completely avoided. An easy and safe adjustment of the running wheels, according to the existing trajectories, is thus ensured. The small hanging bolt I passing through the longitudinal axis of the pivot pin is only used to hold the fork with the associated impeller in place when the drive is lifted off the rail or the rope. In spite of the rather large wheelbase chosen, the drive shown allows smooth and easy driving through curves with a radius of only 1.50 m. The advantage of the drive is not only that it makes it easy to drive through tight curves, but also, and perhaps especially in the fact that a groove shape can be selected that has only two lines of contact on both thin and thick ropes, even after wear having. This protects the suspension ropes to a high degree and ensures that the trolley is guided safely and in a straight line, even if the hanger is tilted and the pulling force acts from the side. In the case of drives with rotatable rollers, there is also no need to reduce the wheelbase to a small amount, rather one has a certain freedom in the choice of the same. By choosing the wheelbase a little more, you can drive even more safely and protect the suspension ropes even more. A look at the wheel position, as required by a 1.50 m curve (indicated by dotted lines in the drawing), reveals that it is not easy to expect fixed castors to negotiate curves. In some cases it would also be advisable to insert a leather or rubber washer above the bronze plate against which the pivot pin presses, which significantly dampens any shocks that occur. Godfather nt-A ν Proverbs: 1. Laufwerk für Seilhängebahnen mit zwei Laufrollen, deren Drehachsen in Gabeln gelagert sind, die eine wagerechte Verdrehung gestatten, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabeln in Höhe der Drehachsen durch eine konvexe Abdrehung in einer entsprechenden Führung im Rahmen des Laufwerkes seitlich gestützt werden.1. Drive for overhead cable railways with two rollers, whose axes of rotation are in forks are mounted which allow horizontal rotation, characterized in that that the forks at the level of the axes of rotation by a convex twist in a corresponding guide be supported laterally in the frame of the drive. 2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwerkrahmen aus einem die beiden Rollen in bekannter Weise ganz umschließenden Stahlband (K) besteht, in dem inwendig zwei Bügel (F) angenietet sind, die oben den Drehzapfen (E) der Gabel in einer entsprechenden Ausbohrung aufnehmen und unten als Führung für die konvexe Abdrehung der Gabel dienen.2. Drive according to claim 1, characterized in that the drive frame consists of a steel band (K) which completely encloses the two rollers in a known manner, in which two brackets (F) are riveted on the inside, which above the pivot (E) of the fork take up a corresponding hole and serve as a guide for the convex twisting of the fork below. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT270432D Active DE270432C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE270432C true DE270432C (en)

Family

ID=527179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT270432D Active DE270432C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE270432C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1505970A1 (en) Bogie for vehicles from monorail trains
EP0802149B1 (en) Running gear, particularly for chain hoist, load pick up means and/or towing cable
DE1266226B (en) Lift truck with guides in the hallway
DE1276679B (en) Overhead railway system
DE270432C (en)
EP0697973B1 (en) Transport cableway
DE19617104C2 (en) Running gear, especially for chain hoists and / or trailing cables
EP0327882A2 (en) Cableway installation
DE19620150C2 (en) Chassis, especially for chain hoists, load suspension devices and / or trailing cables
EP1955973B1 (en) Brake for object moved on vertical rail
DE22888C (en) Innovations in cable cars
DE311001C (en)
DE9003155U1 (en) Electric monorail
DE378862C (en) Slide
DE160476C (en)
DE3217124C1 (en) Running gear for rail-bound heavy goods vehicles
DE629689C (en) Suspension for conveyor containers running on a rail, driven by a built-in power source, with a load lying on the side of the rail
DE920590C (en) Arrangement of a roller bearing support arm on the carriage of a caterpillar vehicle
DE894848C (en) Chassis or steering frame for rail vehicles, especially for monorail vehicles
DE291448C (en)
DE635632C (en) Roller pantograph, especially for trolleybuses
DE613248C (en) Loading and unloading device, especially for railroad tracks
DE2012771A1 (en) Two-rail trolley. Arun: Simmering-Graz-Pauker AG for machine, boiler and wagon construction, Vienna
DE231502C (en)
DE194998C (en)