DE2650529A1

DE2650529A1 - Emergency spring brake cylinder - has shoulder for brake rod formed directly in hollow piston rod by compression

Info

Publication number: DE2650529A1
Application number: DE19762650529
Authority: DE
Inventors: Siegfried Beck; Manfred Siebold; Heinz Sussner
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1976-11-04
Filing date: 1976-11-04
Publication date: 1978-05-18
Also published as: IT1088508B

Abstract

The emergency spring brake cylinder is for use with a vehicle equipped with compressed-air brakes, having a tubular piston rod moved either by the compressed air or the spring and fixed to a braking piston. A brake rod is guided in the piston rod, into which it extends, having an amount of free axial movement equal to the release stroke of the brake, and moving with the piston rod on encountering a shoulder in the latter. The shoulder is pref. formed (28) directly in the piston rod (19) by compression in the axial direction. It can be of Z-section, protruding from the rod wall on both outside and inside, the outer portion (30) limiting the brake release stroke.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Federspeicherbremszylinder nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremszylinder ist bekannt (DT-GM 6 753 673).The invention is based on a spring brake cylinder according to the Genre of the main claim. Such a brake cylinder is known (DT-GM 6 753 673).

Bei diesem bekannten Federspeicherbremszylinder ist die Schulter durch Absetzen des Innendurchmessers der Rohrkolbenstange hergestellt, so daß ein Teil des Rohres eine dünnere und ein anderer Teil eine dickere Wandstärke hat. Die Schulter dient einer Anschlag^sand als Anlage.In this known spring brake cylinder, the shoulder is through Depositing the inside diameter of the cattail rod made so that a part of the pipe has a thinner wall thickness and another part has a thicker wall thickness. The shoulder A stop sand serves as an attachment.

Eine solche Bauart ist umständlich und teuer, weil die Schulter schwer herzustellen ist und die Anschlagwand zusätzlich zu einem Führungsbund notwendig ist. Außerdem hat sie eine Speicherfeder, die tm Federspeicherkolben angreift, daß dieser drückend auf das Bremsgestänge einwirkt. Eine drückende Krafteinwirkung auf die Bremsstange kann diese aber knicken.Such a design is cumbersome and expensive because the shoulder is heavy is to be made and the stop wall is necessary in addition to a guide collar is. It also has an accumulator spring that attacks the spring accumulator piston this has a pressing effect on the brake linkage. A pressing force on however, the brake rod can bend it.

Durch die DT-OS 1 505 620 ist ein Federspeicherbremszylinder bekannt, bei dem die Speicherfeder so an dem Kolben angreift, daß dieser ziehend auf das Bremsgestänge einwirkt. Dieser bekannte Federspeicherbremszylinder hat aber kein Kolbenrohr; er ist deshalb..anderer Gat-tung als der erfindungsgemäße Federspeicher.A spring brake cylinder is known from DT-OS 1 505 620, in which the accumulator spring engages the piston in such a way that it pulls on the Brake linkage acts. This known spring brake cylinder does not have one Piston tube; it is therefore of a different type than the spring accumulator according to the invention.

Vorteile der Erfindung Der erfindungsgemäße Federspeicherbremszylinder mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Schulter durch einen einfachen Arbeitsgang z.B. durch Stauchen oder Rollen hergestellt werden kann. Die Anformung der Schulter an das Rohr kann dabei derart vorteilhaft durchgeführt werden, daß auch außen am Rohr ein Wulst entsteht, der Hubbegrenzungsanschlag für den Lösehub ist.Advantages of the Invention The spring brake cylinder according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage over this that the shoulder can be achieved by a simple operation, e.g. by compressing or rolling can be produced. The formation of the shoulder on the pipe can be in this way be carried out advantageously that a bead is formed on the outside of the tube, which Stroke limitation stop for the release stroke is.

Zeichnung Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.DRAWING Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Beschreibung der Erfindung Ein Federspeicherbremszylinder hat ein topfförmiges, aus Blech gezogenes Gehäuse 1, dessen Rand zu einem Flansch 2 geformt ist. Unter Zwischenlage eines Flachdichtungsringes 3 ist an dem Flansch 2 ein Deckel 4 mittels eines Deckelflansches 5 auf nicht dargestellte Art befestigt.Description of the Invention A spring brake cylinder has a cup-shaped housing 1 drawn from sheet metal, the edge of which is formed into a flange 2 is. With a flat sealing ring 3 in between, a cover is attached to the flange 2 4 attached by means of a cover flange 5 in a manner not shown.

Der Deckel 4 hat mittig ein Loch, dessen Rand 6 axial aufgestülpt ist und das innere Ende 7 eines Faltenbalgs 8 trägt.The cover 4 has a central hole, the edge 6 of which is turned up axially and the inner end 7 of a bellows 8 carries.

Ein äußeres Ende 9 eines Faltenbalgs 8 ist an einer Bremsstange 10 befestigt, die auf nicht näher dargestellte Weise mit einem Bremsgestänge 11 verbunden ist. Die Bremsstange 10 ragt in das Gehäuse 1 hinein, und ein inneres Ende 12 der Bremsstange 10 ist dort mit einem Gewinde 13 versehen, das eine Mutter 14 trägt. Die Mutter 14 dient zur Führung der Bremsstange 10 und zur Kraftübertragung. Ein zur Zusammenarbeit mit einer Schulter 15 bestimmte Anlagefläche der Mutter 14 weist ein Bogenstück 17 auf, das der Form der Schulter 15 angepaßt ist.An outer end 9 of a bellows 8 is on a brake rod 10 attached, which is connected to a brake linkage 11 in a manner not shown is. The brake rod 10 protrudes into the housing 1, and an inner end 12 of the Brake rod 10 is provided there with a thread 13 which carries a nut 14. The nut 14 is used to guide the brake rod 10 and to transmit power. A for cooperation with a shoulder 15 certain contact surface of the nut 14 has an arcuate piece 17 which is adapted to the shape of the shoulder 15.

Im Gehäuse 1 ist ein Bremskolben 18 vorgesehen, der mit einer Rohrkolbenstange 19 verschweißt ist. Gegenüber einem einen Druckluftanschluß 20 tragenden Boden 21 des Gehäuses 1 ist das Innere der Rohrkolbenstange 19 durch eine Kappe 22 abgeschlossen; zwischen der Kappe 22 und der Mutter 14 liegt eine schwache Feder 16. Ein anderes Ende 23 der Rohrkolbenstange 19 ist in einem Führungsring 24 geführt, der in dem Lochrand 6 des Deckels 4 befestigt ist. Innen am Deckel 4 liegt ein -Federteller 25 für eine Feder 26, deren anderes Ende am Bremskolben 18 anliegt. Die Feder 26 ist die Speicherfeder des Federspeicherbremszylinders. Der Federteller 25 hat mittig ein Loch, das mit einem axial aufgestülpten Rand 27 versehen ist.In the housing 1, a brake piston 18 is provided, which is connected to a tubular piston rod 19 is welded. Opposite a floor 21 carrying a compressed air connection 20 of the housing 1, the interior of the cattail rod 19 is closed off by a cap 22; between the cap 22 and the nut 14 is a weak spring 16. Another End 23 of the tubular piston rod 19 is guided in a guide ring 24 which is in the Perforated edge 6 of the lid 4 is attached. A spring plate is located on the inside of the cover 4 25 for a spring 26, the other end of which rests on the brake piston 18. The spring 26 is the accumulator spring of the spring brake cylinder. The spring plate 25 has the center a Hole which is provided with an axially turned-up edge 27.

Die Rohrkolbenstange 19 hat eine Schulter 28, die vorzugsweise durch Stauchen in einem Warmarbeitsgang hergestellt ist. Die Schulter 28 kann aber auch mit einem Rollwerkzeug angeformt sein.The cattail rod 19 has a shoulder 28, which is preferably through Upsetting is made in a hot process. But the shoulder 28 can also be formed with a rolling tool.

Die Schulter 28 kann unterschiedliche Formen aufweisen. So ist unter der Zeichnungsmitte eine Schulter 28' dargestellt, die einen Z-förmigen Querschnitt hat. Ein Innenbund 29 der Schulter 28' dient der Mutter 14 als Anlage; ein bundförmiger Außenüberstand 30 dagegen ist zur Anlage an den Rand 27 bestimmt und ist damit Hubbegrenzungsanschlag für den Lösehub des Federspeicherbremszylinders.The shoulder 28 can have different shapes. So is under The center of the drawing shows a shoulder 28 'which has a Z-shaped cross section Has. An inner collar 29 of the shoulder 28 'serves as an abutment for the nut 14; a collar-shaped External protrusion 30, on the other hand, is intended to rest against the edge 27 and is therefore a stroke limiting stop for the release stroke of the spring brake cylinder.

Über der Zeichnungsmitte ist eine Schulter 28" dargestellt, die V-förmigen Querschnitt hat und nur nach innen aus der Wandung des Kolbenrohres 19 hervorsteht; die Schulter 28" dient ebenfalls der Mutter 14 als Anlage. Auf die Außenwand des Kolbenrohres 19 ist im Bereich der V-förmigen Schulter 28" ein Anschlag-Ring 31 aufgeschweißt, der zur Lösehubbegrenzung gegenüber dem Rand 27 bestimmt ist und der die beiden Schenkel des V's abstützend verbindet Zur satten Anlage des Randes 27 an die verschiedenartigen Schultern 28' und 28" kann dieser ebenfalls verschieden geformt sein, wie über und unter der Zeichnungsmitte in Form von Rändern 27' und 27" dargestellt ist.A shoulder 28 ″, which is V-shaped, is shown above the center of the drawing Has cross-section and protrudes only inwardly from the wall of the piston tube 19; the shoulder 28 ″ also serves as an abutment for the nut 14 Piston tube 19 is a stop ring 31 in the area of V-shaped shoulder 28 ″ welded, which is intended for the release stroke limitation with respect to the edge 27 and which connects the two legs of the V in a supporting manner 27 on the different types of shoulders 28 'and 28 ", this can also be different be shaped as above and below the center of the drawing in the form of edges 27 'and 27 "is shown.

Wirkungsweise Der Kolben 18 liegt bei drucklosem Federspeicherbremszylinder unter der Kraft der Speicherfeder 26 an dem Boden 21 an. Diese Stellung ist gezeichnet. Wenn der nicht dargestellte Kompressor der Druckluftbremseinrichtung arbeitet, wird der Raum vor dem Kolben 18 über den Anschluß 20 mit Druckluft gefüllt, der Kolben 18 und das Kolbenrohr 19 gehen nach rechts und die Speicherfeder 26 wird gespannt. Die Bremsstange 10 folgt dieser Bewegung unter der Kraft der Feder 16. Das Bremsgestänge 11 löst die Bremse. Der beschriebene Lösehub findet ein Ende, wenn sich nach Durchlaufen eines Lösehubs A bzw.Mode of operation The piston 18 is located when the spring brake cylinder is depressurized under the force of the accumulator spring 26 on the bottom 21. This position is drawn. When the compressor, not shown, of the compressed air brake device is working the space in front of the piston 18 is filled with compressed air via the connection 20, the Piston 18 and the piston tube 19 go to the right and the accumulator spring 26 is tense. The brake rod 10 follows this movement under the force of the spring 16. The brake linkage 11 releases the brake. The described release stroke comes to an end, if after a release stroke A resp.

A' für die Ausführung unter der Zeichnungsmitte, die Schulter 28, 28', 28" an den Rand 27, 27', 27 anlegt.A 'for execution below the center of the drawing, shoulder 28, 28 ', 28 "rests against the edge 27, 27', 27.

Fällt die Druckluftversorgung aus, so drückt die Speicherfeder den Kolben 18 nach links. über die Mutter 14 wird die Bremsstange 10 mitgenommen und diese betätigt das Bremsgestänge 11 im Bremssinn.If the compressed air supply fails, the accumulator spring pushes the Piston 18 to the left. The brake rod 10 is taken along via the nut 14 and this actuates the brake linkage 11 in the braking direction.

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Claims

Claims Spring brake cylinder for a compressed air brake device of motor vehicles, with an alternately under the pressure of a memory spring and the compressed air movable, with a brake piston firmly connected to the tube piston rod and with one hinged to a brake linkage, with an axial play in size of the release stroke coupled brake rod, which is radially with its cylinder-side end at least roughly guided protrudes into the cattail rod and after application a shoulder provided in the cattail rod together with the cattail rod is movable, characterized in that the shoulder (28, 28 ', 28 ??) on the cattail rod (19) is preferably formed directly by upsetting.

2. Spring brake cylinder according to claim 1, characterized in that that the shoulder (28 ') has a Z-shaped cross-section, the inside and outside the wall of the rest of the bulrush rod (19) protrudes and that an outer protrusion (30) the shoulder (2S ') is the stroke limiting stop for the release stroke.

3. Spring brake cylinder according to claim 1, characterized in that that the shoulder (28 ") has a V-shaped cross-section and only inwards out of the Wall of the rest of the bulrush rod (19) protrudes and that on the outer wall the tubular piston rod (19) in the area of the V-shaped shoulder (28 ??) a stop ring (31) is welded on to limit the release stroke, which supports the two legs of the V connects.

4. Spring brake cylinder according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the inner end (12) of the brake rod (10) carries a nut (14), their contact surface intended for cooperation with the shoulder (28) through a Elbow piece (17) is adapted to the shape of the shoulder (28).