DE2639345A1 - WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES - Google Patents

WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES

Info

Publication number
DE2639345A1
DE2639345A1 DE19762639345 DE2639345A DE2639345A1 DE 2639345 A1 DE2639345 A1 DE 2639345A1 DE 19762639345 DE19762639345 DE 19762639345 DE 2639345 A DE2639345 A DE 2639345A DE 2639345 A1 DE2639345 A1 DE 2639345A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder unit
wheel support
cushion
support device
vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19762639345
Other languages
German (de)
Inventor
Reiner Tischendorf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAFI TRANSPORT SYSTEME GmbH
Original Assignee
MAFI TRANSPORT SYSTEME GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAFI TRANSPORT SYSTEME GmbH filed Critical MAFI TRANSPORT SYSTEME GmbH
Priority to DE19762639345 priority Critical patent/DE2639345A1/en
Priority to FI772402A priority patent/FI772402A/en
Priority to NL7708970A priority patent/NL7708970A/en
Priority to ES461827A priority patent/ES461827A1/en
Priority to FR7726362A priority patent/FR2363454A1/en
Priority to SE7709710A priority patent/SE7709710L/en
Priority to IT5082877A priority patent/IT1084093B/en
Publication of DE2639345A1 publication Critical patent/DE2639345A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/16—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle
    • B60S9/20—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle with fluid-pressure lift
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/36—Independent Multi-axle long vehicles

Description

Ο» -INO DIPL.-ΙΝβ M "<C. DiH-.-^H/i,. DH. DI^L.-^HYS.Ο »-INO DIPL.-ΙΝβ M" <C. DiH -.- ^ H / i ,. DH. DI ^ L .- ^ HYS.

HÖGER - STELi-REOHT - GRItSSDACH - HAECKERHÖGER - STELi-REOHT - GRITSSACHT - HAECKER PATENTANWÄLTE IN STUTTGARTPATENT LAWYERS IN STUTTGART

Λ 41 698 bΛ 41 698 b

b - 135'b - 135 '

31. Aug. 1976Aug 31, 1976

Firmacompany

MAFI Transport-Systeme GmbHMAFI Transport-Systeme GmbH

Industriestr. 1'4Industriestr. 1'4

7253 Renningen7253 Renningen

Radabstützvorrichtung für FahrzeugeWheel support device for vehicles

Die Erfindung betrifft eine Radabstützvorrichtung für -Fahrzeuge, insbesondere für Schwerlastfahrzeuge, mit einem die Abstützkraft aufnehmenden Druckmittel-Zylinderaggregat, von dem mindestens ein Ende an einem Element der Radabstützvorrichtung schwenkbar gelagert ist.The invention relates to a wheel support device for vehicles, in particular for heavy-duty vehicles a pressure medium cylinder unit that absorbs the supporting force, at least one end of which is on an element the wheel support device is pivotably mounted.

Bei der Konstruktion solcher Radabstutzvorrichtungen sind vor allem zwei Probleme zu beachten: Es ist eine möglichstIn the construction of such Radabstutzvorrichtungen are There are two main problems to consider: It is one possible

809809/0571809809/0571

A Hl 698 bA Hl 698 b

b - 135b - 135

31. Aug. 1976 263934531 Aug 1976 2639345

geringe Bauhöhe anzustreben, und außerdem sollen Lagerstellen möglichst wartungsfrei sein, und zwar obwohl sie häufig einer starken Verschmutzung ausgesetzt sind. Diese Forderungen .lassen sich mit üblichen Gelenken zwischen dem Druckmittel-Zylinderaggregat und den mit diesem ^zusammenwirkenden Elementen der Radabstützvorrichtung praktisch nicht erfüllen.To strive for low overall height, and also bearings should be as maintenance-free as possible, even though they are often exposed to heavy pollution. These demands can be made with the usual joints between the Pressure fluid cylinder unit and the cooperating with this ^ Elements of the Radabstützvorrichtung practically do not meet.

Dies gelingt jedoch mit einer Konstruktion der eingangs erwähnten Art, bei der mindestens das eine Ende des Zylinderaggregats über ein unter dem Einfluß der Abstützkraft verformbares Polster an dem benachbarten Element der Radabstützvorrichtung schwenkbar gelagert ist. Solche Konstruktionen sind ebenfalls schon bekannt, wobei eine am Ende des Zylinderaggregats befestigte Platte an der einen Stirnseite eines oder mehrerer Vollgummipolster befestigt, z.B. anvulkanisiert, ist, dessen gegenüberliegende Stirnfläche an dem benachbarten Element der Radabstützvorrichtung in gleicher Weise angebracht ist. Aber auch dieser Stand der Technik ist nicht voll befriedigend, und zwar aus zwei völlig verschiedenen Gründen: Zum einen müssen die Gummipolster verhältnismäßig große Querschnitte aufweisen, damit sie bei den bei Schwerlastfahrzeugen durch die Abstützkräfte erzeugten hohen Drücken nicht zerstört, d.h. über den elastischen Bereich hinaus verformt werden, und zum anderen haben sie beim Verschwenken des das Rad tragenden Teils der Radabstützvorrichtung und damit des Zylinderaggregats ein an dem letzteren auftretendes Moment zur Folge, welches einen erheblichen Verschleiß im Zylinder zur Folge haben kann.However, this is possible with a construction of the type mentioned at the outset, in which at least one end of the cylinder unit Via a pad on the adjacent element of the wheel support device, which is deformable under the influence of the supporting force is pivotably mounted. Such constructions are also already known, with one on Plate attached to the end of the cylinder unit attached to one end of one or more solid rubber cushions, e.g. attached in the same way. But even this state of the art is not completely satisfactory, namely for two completely different reasons: On the one hand, the rubber cushions must have relatively large cross-sections, so that it is not destroyed by the high pressures generated by the support forces in heavy-duty vehicles, i.e. Be deformed beyond the elastic range, and on the other hand they have when pivoting the bearing the wheel Part of the Radabstützvorrichtung and thus the cylinder unit to the latter occurring moment Consequence, which can lead to considerable wear in the cylinder.

809809/0571809809/0571

A ill 698 bA ill 698 b

b - 135 y b - 135 y

31. Aug. 1976 ^ 2639345Aug 31, 1976 ^ 2639345

Der Erfindung lag nun die Aufgabe zugrunde, diese bekannte Radabstützvorrichtung mit einem verformbaren Polster zwischen Zylinderaggregat und einem benachbarten Element der Radabstützvor-richtung so zu verbessern, daß die Gefahr der Zerstörung des Polsters unter dem Einfluß der Abstützkräfte beseitigt ist. Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Radabstützvorrichtung so auszubilden, daß das Polster allseitig von einer gehäuseähnlichen Aufnahme umschlossen ist, von der mindestens ein Wandbereich relativ zu den anderen Wandbereichen beweglich und mit dem Zylinderaggregat verbunden ist, während die anderen Wandbereiche mit dem Element der RadabStutζvorrichtung verbunden sind. Da bei der erfindungsgemäßen Konstruktion das Polster zumindest im wesentlichen allseitig eingeschlossen ist, unterliegt es nicht der Gefahr der Zerstörung durch hohe Drücke, so daß man mit Polstern kleinerer Querschnitte auskommt. Erwähnenswert ist auch, daß für die Herstellung des Polsters grundsätzlich jedes Material geeignet ist, welches sich unter dem Einfluß der Abstützkräfte ausreichend verformt, so daß es auf elastische Eigenschaften eigentlich gar nicht ankommt - es könnte sogar ein zähflüssiges Medium verwendet werden, wenn man die dabei auftretenden Abdichtungsprobleme nicht scheut. Da im Gegensatz zum Stand der Technik erfindungsgemäß das Polster kein?form- oder stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Zylinderaggregat und dem benachbarten Element der Radabstützvorrichtung bewirken soll, übt es beim Verschwenken des Zylinderaggregats auf dieses praktisch auch kein Moment aus, so daß sich bei der erfindungsgemäßen Radabstutζvorrichtung der Kolben des Zylinder-The invention was based on the object, this known Radabstützvorrichtung with a deformable pad between Cylinder unit and an adjacent element of the Radabstützvor-direction to improve so that the risk of Destruction of the cushion under the influence of the support forces is eliminated. For this purpose it is proposed according to the invention, to train the Radabstützvorrichtung that the cushion on all sides of a housing-like receptacle is enclosed, of which at least one wall area is movable relative to the other wall areas and with the cylinder unit is connected, while the other wall areas are connected to the element of the RadabStutζvorrichtung. Since in the construction according to the invention the cushion is at least substantially enclosed on all sides, is subject to there is no risk of destruction by high pressures, so that cushions of smaller cross-sections are sufficient. It is also worth mentioning that in principle any material is suitable for the manufacture of the cushion, which is sufficiently deformed under the influence of the supporting forces, so that it does not actually have any elastic properties matters - a viscous medium could even be used, given the sealing problems that arise do not be afraid. Since, in contrast to the prior art, according to the invention the cushion does not have a form-fit or material fit To effect connection between the cylinder unit and the adjacent element of the wheel support device, exercises there is practically no moment when pivoting the cylinder unit on this, so that with the inventive Radabstutζvorrichtung the piston of the cylinder

809809/0571809809/0571

A 4l 698 bA 4l 698 b

b -135 - y- b -135 - y-

31. Aug. 1976 263934531 Aug 1976 2639345

aggregats verschleißärmer in der Zylinderlaufbahn bewegen kann. Da auch die erfindungsgemäße Lagerung wartungsfrei ist und eine äußerst geringe Bauhöhe aufweist, eignet sich die erfindungsgemäße Radabstützvorrichtung besonders für Schwerlastfahrzeuge mit tiefgelegter Plattform zur Aufnahme der Lasten. Die geringe Bauhöhe macht sich vor allem bei solchen Konstruktionen vorteilhaft bemerkbar, bei denen die Radabstützvorrichtung eine die Radachse tragende Schwinge besitzt, die sich auf einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Druckmittelzylinder abstützt, denn dann ist der Abstand der Ladefläche vom Erdboden u.a. unmittelbar von der Bauhöhe des Druckmittel-Zylinderaggregats samt dessen beidseitiger Lagerung abhängig .unit can move in the cylinder liner with less wear. Since the storage according to the invention is also maintenance-free and has an extremely low overall height, the wheel support device according to the invention is particularly suitable for heavy-duty vehicles with a low platform to accommodate the loads. The low overall height shows itself off especially noticeable in such constructions in which the wheel support device is the wheel axle has a load-bearing rocker which is supported on an essentially vertical pressure cylinder, because then the distance between the loading area and the ground is, among other things, directly related to the height of the hydraulic cylinder unit including its bilateral storage dependent.

Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung ist am Zylinderaggregat oder dem benachbarten Element der Radabstützvorrichtung ein das Polster aufnehmender Topf angebracht, in den das jeweils andere Teil eingreift. Der Topf führt dann eines der beiden Teile (Zylinderaggregat oder diesem benachbartes Element der Radabstützvorrichtung) derart, daß Querverschiebungen nicht auftreten können.In a preferred embodiment of the invention on the cylinder unit or on the adjacent element of the wheel support device, a pot accommodating the upholstery attached, in which the other part engages. The pot then leads one of the two parts (cylinder unit or this adjacent element of the wheel support device) in such a way that transverse displacements do not occur can.

Um beim Anheben eines oder mehrerer Räder des mit der erfindungsgemäßen Radabstützvorrichtung versehenen Fahrzeugs zu verhindern, daß das Zylinderaggregat aus dem erwähnten Topf herausgleitet, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform eine Sicherung gegen ein Abheben desTo when lifting one or more wheels of the vehicle provided with the wheel support device according to the invention to prevent the cylinder unit from sliding out of the mentioned pot is a preferred one Embodiment a protection against lifting of the

— ET _- ET _

809809/0 571809809/0 571

A kl 698 bA kl 698 b

b - 135 - >-b - 135 -> -

31. Aug. 1976 OCQQQ/ CAug 31, 1976 OCQQQ / C

._ 263334b._ 263334b

Zylinderaggregats vom Polster vorgesehen. Diese Sicherung hat vorzugsweise die Form eines Arms, Bügels od.dgl., welcher einen Vorsprung am Zylinderaggregat unter-, bzw. übergreift.Cylinder unit provided by the upholstery. This fuse preferably has the shape of an arm, bracket or the like., which reaches under or over a projection on the cylinder unit.

Da man vorzugsweise elastisch verformbare Polster und insbesondere solche aus einem massiven, gummielastischen Materialblock wie Vollgummi verwendet, läßt sich das Polster nach einem weiteren Vorschlag ballig und insbesondere linsenförmig ausbilden, wodurch sich nicht nur ein zusätzlicher Federungseffekt bei leerem Fahrzeug ergibt, sondern es werden auch die Abstützkräfte auf das Zentrum des Zylinderaggregats konzentriert, was die auf den Zylinder ausgeübten Momente noch weiter reduziert.Since you are preferably elastically deformable upholstery and in particular When using a solid, rubber-elastic block of material such as solid rubber, the upholstery according to a further proposal convex and in particular lenticular, which not only results in an additional There is a suspension effect when the vehicle is empty, but also the supporting forces on the center of the Cylinder unit concentrated, which further reduces the moments exerted on the cylinder.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und/oder aus der nachfolgenden Beschreibung und der beigefügten, zeichnerischen Darstellung einer bevorzugten Ausfuhrungsform; die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, einer erfindungsgemäßen Radabstützvorrichtung mit verschiedenen Radstellungen.Further features, advantages and details of the invention emerge from the attached claims and / or from the following description and the accompanying drawing of a preferred embodiment; the The drawing shows a side view, partly in section, of a wheel support device according to the invention with various Wheel positions.

An einem nicht näher dargestellten Fahrzeugrahmen 10 ist ein Tragarm 18 mit im Querschnitt U-förmigem Profil angebracht z.B. um eine nicht gezeigte vertikale Achse schwenkbar am Fahrzeugrahmen oder an einem von diesem getragenen Teil angelenkt. Der Tragarm l8 trägt seinerseits zwischenA support arm 18 with a U-shaped profile in cross section is attached to a vehicle frame 10, not shown in detail e.g. pivotable about a vertical axis (not shown) on the vehicle frame or on one carried by this Hinged part. The support arm l8 in turn carries between

809809/0571809809/0571

A ill 698 b
b - 135A ill 698 b
b - 135

Seitenplatten l8a eine Achse 20, um die eine Schwinge 22 schwenkbar ist, welche die nicht näher dargestellte Achse 12 eines nur angedeuteten Laufrads 2k trägt.Side plates 18a an axis 20 about which a rocker 22 can be pivoted, which carries the axis 12, not shown in detail, of an impeller 2k, which is only indicated.

Der Abstützung der Schwinge 22 gegenüber dem Tragarm l8 und damit gegenüber dem Fahrzeugrahmen dient ein hydraulisches Zylinder-Kolben-Aggregat, im folgenden kurz Zylinderaggregat 26 genannt. Dieses ist bei 28 in normaler Weise an der Schwinge 22 angelenkt, während das obere Ende des Zylinderaggregats 26 erfindungsgemäß so gelagert ist, daß es gegenüber dem Tragarm l8 und gegenüber dem Fahrzeugrahmen um die erforderlichen kleinen Winkel geschwenkt werden kann:The support of the rocker arm 22 with respect to the support arm 18 and thus with respect to the vehicle frame is a hydraulic one Cylinder-piston unit, hereinafter referred to as cylinder unit 26 for short. This is on at 28 in the normal way the rocker arm 22 is articulated, while the upper end of the cylinder unit 26 is mounted according to the invention so that it is pivoted relative to the support arm l8 and relative to the vehicle frame by the required small angle can be:

Am Tragarm l8 ist ein Zylinder J>k befestigt, der zusammen mit der oberen Platte 18b des profilierten Tragarms 18 einen nach unten offenen Topf 30 bildet, in dem ein ungefähr linsenförmiges Gummipolster 32 aus Vollgummi angeordnet ist. Auf diesem stützt sich das Zylinderaggregat 26 mit einer oberen Platte 26a ab, deren Form und Durchmesser der lichten Weite des Zylinders 34.entspricht.A cylinder J> k is attached to the support arm 18 which, together with the upper plate 18b of the profiled support arm 18, forms a pot 30 which is open at the bottom and in which an approximately lenticular rubber pad 32 made of solid rubber is arranged. The cylinder unit 26 is supported on this with an upper plate 26a, the shape and diameter of which corresponds to the inside width of the cylinder 34.

Durch die Erfindung wurde also eine völlig unempfindliche und wartungsfreie Lagerstelle zwischen dem Zyiinderaggregat 26 und dem Tragarm 18 geschaffen, die eine außerordentlich geringe Bauhöhe aufweist.The invention thus created a completely insensitive and maintenance-free bearing point between the cylinder unit 26 and the support arm 18 created, which has an extremely low overall height.

Im Tragarm 18 ist ein U-förmiger Bügel kO befestigt, der eine Nase k2 am Zylinderaggregat 26 untergreift, so daß beim Entlasten des Laufrads 2k die obere Platte 26a nichtIn the support arm 18, a U-shaped bracket kO is attached, which engages under a nose k2 on the cylinder assembly 26, so that when the impeller 2k is relieved, the upper plate 26a does not

— 7 —- 7 -

809809/0571809809/0571

A 41 698 bA 41 698 b

b - 135 - 3Γ- b - 135 - 3Γ-

18. Aug. I976Aug. 18, 1976

aus dem Topf 30 herausfallen kann. Auf diese Weise erübrigt sich auch ein Anvulkanisieren des Gummipolsters am Tragarm l8 und/oder am Zylinderaggregat 26.can fall out of the pot 30. In this way unnecessary Also vulcanization of the rubber pad on the support arm 18 and / or on the cylinder unit 26.

Für das erfindungsgemäß zum Einsatz kommende Polster eignen sieh alle Materialien, die sich bei den auftretenden Drücken ausreichend verformen lassen, gleichzeitig durch diese Drücke nicht zerstört werden. Da das Polster bei der erfindungsgemäßen Konstruktion nicht als Feder wirken muß, könnte es sich auch um ein fließfähiges Medium handeln, wenn die dabei auftretenden Abdichtungsprobleme nicht zu einem zu großen Aufwand führten. Bevorzugt werden jedoch Polster aus natürlichem oder synthetischem Gummi bzw. Kautschuk, wobei es sich bei diesen Polstern um Vollgummipolster handeln soll.Suitable for the upholstery used according to the invention see all materials that can be sufficiently deformed at the pressures that occur, simultaneously through them Pressures cannot be destroyed. Since the pad does not have to act as a spring in the construction according to the invention, it could also be a flowable medium if the sealing problems that arise do not arise too much effort. However, upholstery made of natural or synthetic rubber or Rubber, whereby these cushions should be solid rubber cushions.

Die- beiden in der Zeichnung dargestellten Positionen der erfindungsgemäßen Radabstützvorrichtung lassen auch erkennen, daß sich die erfindungsgemäße Lagerung besonders für das obere Ende des Zylinderaggregats eignet, da dort die Sehwenkwinkel bei der gezeigten, bevorzugten Konstruktion verhältnismäßig klein sind.The two positions of the wheel support device according to the invention shown in the drawing can also recognize that the storage according to the invention is particularly suitable for the upper end of the cylinder unit, since there the viewing angles in the preferred construction shown are relatively small.

Da bei einer Reihe von Fahrzeugtypen die Druckmittel-Zylinderaggregate der Radabstützvorrichtungen nicht nur die Aufgabe haben, einen Lastausgleich zwischen den verschiedenen Laufrädern herbeizuführen, weshalb die Zylinder untereinander verbunden sind, sondern auch ein Anheben einer Ladeplattform od.dgl. bewirken sollen, ist es besonders wesentlich, daß auch die erfindungsgemäße Konstruktion niederhaut, da ja die Last bei niederster Plattformstellung angehoben werdenAs in a number of vehicle types, the pressure fluid cylinder units of the wheel support devices not only have the task of balancing the load between the various running wheels bring about, which is why the cylinders are connected to each other, but also a lifting of a loading platform or the like. to effect, it is particularly essential that also cut down the construction according to the invention, because yes the load can be raised in the lowest platform position

A ήΐ 698 b
ti - 135A ήΐ 698 b
ti - 135

maß, so daß die größten Hubkräfte dann aufgebracht werden müssen, wenn die Laufräder am weitesten eingefahren sind, d.h. wenn sich die Plattform in ihrer tiefsten Stellung befindet. Da das Polster erfindungsgemäß lose in die Aufnahme bzw. den Topf eingelegt ist, entfällt auch der Aufwand für Befestigungsarbeiten wie Anvulkanisxeren.measured so that the greatest lifting forces are then applied must when the wheels are most retracted, i.e. when the platform is in its lowest position. Since the cushion according to the invention loosely in the Recording or the pot is inserted, there is no need for fastening work such as vulcanization.

809809/OS71809809 / OS71

Claims (1)

A ill 698 bA ill 698 b b - 135b - 135 31. Aug. 1976Aug 31, 1976 Patentansprüche :Patent claims: Radabstützvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Schwerlastfahrzeuge, mit einem die Abstützkraft aufnehmenden Druckmittel-Zylinderaggregat, von dem mindestens ein Ende über ein unter dem Einfluß der Abstützkraft verformbares Polster an einem Element der Radabstützvorrichtung schwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster allseitig von einer gehäuseähnlichen Aufnahme umschlossen ist, von der mindestens ein Wandbereich relativ zu den anderen Wandbereichen beweglich und mit dem Zylinderaggregat verbunden ist, während die anderen Wandbereiche mit denTElement der Radabstützvorrichtung verbunden sind.Wheel support device for vehicles, in particular for heavy goods vehicles, with a support force absorbing Pressure fluid cylinder unit, at least one end of which is under the influence of the supporting force deformable pad is pivotably mounted on an element of the wheel support device, thereby characterized in that the cushion is enclosed on all sides by a housing-like receptacle, of the at least one wall area is movable relative to the other wall areas and with the cylinder unit is connected, while the other wall areas with the elements of the wheel support device are connected. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Zylinderaggregat oder dem Element der Rada tetutzvorrichtung ein das Polster aufnehmender Topf angebracht ist, in den das jeweils andere Teil eingreift.2. Device according to claim 1, characterized in that that on the cylinder unit or the element of the Rada tetutzvorrichtung a receiving the cushion Pot is attached, in which the other part engages. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylinderaggregat mit einem eine mindestens ungefähr ebene Stirnfläche aufweisenden Teil im Topf verschieb- und verschwenkbar geführt ist.3. Device according to claim 2, characterized in that that the cylinder unit with an at least approximately flat end face having part in the Pot is slidably and pivoted out. h. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster aus Gummi besteht. H. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cushion consists of rubber. - 10 -- 10 - 809809/0571809809/0571 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED A 41 698 b
b - 135A 41 698 b
b - 135 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ungefähr vertikal angeordnete Zylinderaggregat unten angelenkt ist und sich oben auf dem Polster abstützt.5. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the approximately vertically arranged cylinder unit is articulated below and is supported on the upholstery above. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Sicherung gegen ein Abheben des Zylinderaggregats vom Polster.6. Device according to one or more of the preceding claims, characterized by a fuse against a lifting of the cylinder unit from the cushion. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, daß das aus elastischem Material bestehende Polster ballig, insbesondere linsenförmig ausgebildet ist.7. The device according to one or more of claims 2-6, characterized in that the elastic Material existing upholstery is convex, in particular lenticular. 809809/0571809809/0571
DE19762639345 1976-09-01 1976-09-01 WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES Ceased DE2639345A1 (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762639345 DE2639345A1 (en) 1976-09-01 1976-09-01 WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES
FI772402A FI772402A (en) 1976-09-01 1977-08-10 STOEDANORDNING TILL ETT HJUL FOER FORDON
NL7708970A NL7708970A (en) 1976-09-01 1977-08-15 WHEEL SUPPORT FOR VEHICLES.
ES461827A ES461827A1 (en) 1976-09-01 1977-08-23 Low wear suspension for heavy vehicle - has elastic pad enclosed in adjustable flanges to brace compact damper
FR7726362A FR2363454A1 (en) 1976-09-01 1977-08-30 Low wear suspension for heavy vehicle - has elastic pad enclosed in adjustable flanges to brace compact damper
SE7709710A SE7709710L (en) 1976-09-01 1977-08-30 SHOCK WHEEL DEVICE FOR VEHICLES
IT5082877A IT1084093B (en) 1976-09-01 1977-08-31 SUPPORT DEVICE FOR VEHICLE WHEELS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762639345 DE2639345A1 (en) 1976-09-01 1976-09-01 WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2639345A1 true DE2639345A1 (en) 1978-03-02

Family

ID=5986907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762639345 Ceased DE2639345A1 (en) 1976-09-01 1976-09-01 WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES

Country Status (7)

Country Link
DE (1) DE2639345A1 (en)
ES (1) ES461827A1 (en)
FI (1) FI772402A (en)
FR (1) FR2363454A1 (en)
IT (1) IT1084093B (en)
NL (1) NL7708970A (en)
SE (1) SE7709710L (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0214563A2 (en) * 1985-09-07 1987-03-18 Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH Support device for an axle
DE102009050679A1 (en) * 2009-10-26 2011-04-28 Goldhofer Ag Support for the free end of a support strut

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2020219B1 (en) * 2017-12-30 2019-07-10 Koninklijke Nooteboom Group B V DEVICE AND METHOD FOR ATTACHING A CYLINDER TO A CHASSIS OF A VEHICLE

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE870620C (en) * 1951-11-29 1953-03-16 Ringfeder Gmbh Air suspension element
DE1075444B (en) * 1955-02-07 1960-02-11 Ford-Werke Aktiengesellschaft, Köln Independent suspension for motor vehicles
FR1223534A (en) * 1959-01-29 1960-06-17 Simca Automobiles Sa Fixing ball for jacks, springs and others
DE1171280B (en) * 1962-05-25 1964-05-27 Daimler Benz Ag Wheel suspension for motor vehicles
FR1521618A (en) * 1967-03-10 1968-04-19 Swiveling suspended side train of load wheels for heavy vehicles
DE1580691A1 (en) * 1965-02-18 1970-04-23 Simca Automobiles Sa Arrangement of a pneumatic or hydropneumatic lifting device within the chassis mounting of a motor vehicle
DE2403806A1 (en) * 1973-02-06 1974-08-22 Asea Ab AIR SPRING ARRANGEMENT FOR INSTALLATION BETWEEN TWO COMPARATIVE SPRING-UP ELEMENTS

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE870620C (en) * 1951-11-29 1953-03-16 Ringfeder Gmbh Air suspension element
DE1075444B (en) * 1955-02-07 1960-02-11 Ford-Werke Aktiengesellschaft, Köln Independent suspension for motor vehicles
FR1223534A (en) * 1959-01-29 1960-06-17 Simca Automobiles Sa Fixing ball for jacks, springs and others
DE1171280B (en) * 1962-05-25 1964-05-27 Daimler Benz Ag Wheel suspension for motor vehicles
DE1580691A1 (en) * 1965-02-18 1970-04-23 Simca Automobiles Sa Arrangement of a pneumatic or hydropneumatic lifting device within the chassis mounting of a motor vehicle
FR1521618A (en) * 1967-03-10 1968-04-19 Swiveling suspended side train of load wheels for heavy vehicles
DE2403806A1 (en) * 1973-02-06 1974-08-22 Asea Ab AIR SPRING ARRANGEMENT FOR INSTALLATION BETWEEN TWO COMPARATIVE SPRING-UP ELEMENTS

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0214563A2 (en) * 1985-09-07 1987-03-18 Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH Support device for an axle
DE3532006A1 (en) * 1985-09-07 1987-03-19 Scheuerle Fahrzeugfabrik Willy AXLE SUPPORT
EP0214563A3 (en) * 1985-09-07 1987-08-19 Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH Support device for an axle
DE102009050679A1 (en) * 2009-10-26 2011-04-28 Goldhofer Ag Support for the free end of a support strut

Also Published As

Publication number Publication date
ES461827A1 (en) 1978-06-01
SE7709710L (en) 1978-03-02
IT1084093B (en) 1985-05-25
NL7708970A (en) 1978-03-03
FI772402A (en) 1978-03-02
FR2363454A1 (en) 1978-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60005147T2 (en) ARRANGEMENT FOR A VEHICLE CAB
DE2260045C3 (en) Suspension for a sprung rigid additional wheel axle for motor vehicles
DE6905646U (en) VEHICLE SEAT WITH CUSHIONED SCISSOR ARMS
DE2459549A1 (en) VEHICLE SUSPENSION SYSTEM
DE3605650C2 (en) Hydraulic lift
DE2818994A1 (en) VEHICLE SUSPENSION SYSTEM, IN PARTICULAR MOUNTING DEVICE FOR A VEHICLE WHEEL UNIT
DE1153270B (en) Suspension system for motor vehicles
DE2437723C2 (en) Street plow, especially for removing snow
DE102009040079A1 (en) Slipformer
CH649241A5 (en) Apparatus for the parallel displacement and pivoting of a carrying element relative to a supporting frame
DE1240413B (en) Independent wheel suspension and suspension for vehicles
DE2639345A1 (en) WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES
EP0171586B1 (en) Friction brake for vehicle-trailer couplings
DE3904756C2 (en) Swivel joint for low-floor articulated buses
DE2130467B2 (en) AGRICULTURAL BALER WITH PRESS PISTON GUIDED ON ROLLERS
DE2602133A1 (en) Sprung driver seat for tractor - has seat support carried on lower telescopic cylinder with internal spring
DE534525C (en) Suspension for motor vehicles
DE3642776C2 (en)
DE7627280U (en) Wheel support device for vehicles
DE3029141A1 (en) HYDRAULIC STABILIZING DEVICE FOR A VEHICLE
EP0011610B1 (en) Tiltable converter
DE8429553U1 (en) MOTOR VEHICLE WITH A FRAME AND BODY
DE686743C (en) Suspension of the wheel axles or wheels, especially for motor vehicles
DE3105383C2 (en) &#34;Suspension for vehicles&#34;
DE2020123C3 (en) Loading bridge

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: B60G 11/28

8131 Rejection