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Publication number: DE262226C
Application number: DENDAT262226D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 77h. GRUPPECLASS 77h. GROUP

MAX MÜHTER in KÖNIGSBERG i. Pr.MAX MÜHTER in KÖNIGSBERG i. Pr.

Schwingenflugzeug. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Dezember 1910 ab.Swing plane. Patented in the German Empire on December 29, 1910.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schwingenflugzeug mit zwei durch einen Kurbeltrieb o. dgl. bewegten Flügeln, von denen in an sich bekannter Weise beim Abwärtsgang die Vorderkante und beim Aufwärtsgang die Hinterkante tiefer-liegt, und deren vordere Flügelstahge allseitig drehbar am Gestell gelagert ist. ■ .The present invention is a swing plane with two crankshafts o. The like. Moving wings, of which the leading edge in the downward gear and in the upward gear in a manner known per se the rear edge is lower, and the front wing rods are mounted on the frame so that they can rotate in all directions is. ■.

Das Merkmal der vorliegenden ErfindungThe feature of the present invention

ίο ist darin zu erblicken, daß zur Erzielung einer an sich bekannten, von oben und vorn nach unten und hinten gerichteten Schlagbewegung und umgekehrter entsprechender Rückbewegung der mit der Kurbelstange verbundene innere Teil der Flügelstange in einer vor der Kurbelwelle liegenden und nach vorn ansteigenden Kurvenbahn geführt und die Drehung der Flügelstange durch die Neigungsänderung der Kurbelstange bewirkt wird.ίο can be seen in the fact that to achieve a known per se, flapping movement directed from the top and front, down and back and reverse corresponding return movement of the inner one connected to the connecting rod Part of the wing rod in one lying in front of the crankshaft and rising towards the front Cam track guided and the rotation of the wing rod by changing the inclination of the Crank rod is effected.

so Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar inSo an embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the drawing, namely in

Fig. ι in Seitenansicht mit im Aufwärtsgang befindlichem Flügel, inFig. Ι in side view with the wing located in the upward gear, in

Fig. 2 in Seitenansicht mit im Abwärtsgang befindlichem Flügel, in
Fig. 3 in halber Vorderansicht.
Das Flugzeug besteht im wesentlichen aus zwei in einem entsprechenden Gestell gelagerten Flügelschwingen 1, sowie einer größeren oder kleineren Tragfläche 2, welche aber auch durch größere Abmessung der Schwingen ersetzt werden kann, und aus den Steuerflächen 3. Das Gestell ruht auf Laufrädern 4.Fig. 2 in side view with the wing in the downward gear, in
Fig. 3 in half front view.
The aircraft essentially consists of two wing wings 1 mounted in a corresponding frame, as well as a larger or smaller wing 2, which can also be replaced by larger dimensions of the wings, and of the control surfaces 3. The frame rests on running wheels 4.

Am Gestell sind nun einerseits die kugellagerartigen Lagerungen 5 für die die Flügelschwingen tragenden Arme 6 vorgesehen, andererseits die Lagerung für die von Menschen- oder Maschinenkraft bewegte Kurbelwelle 7 und die Befestigungspunkte 8, 9 der beiden Führungen oder Kurvenbahnen 10, in welchen die Arme 6 der Flügelschwingen zwischen den Kugelgelenklagern 5 und den Gelenkverbindungen 11 geführt werden. Durch die letzte "ren," die infolge der längsgerichteten Gelenkzapfen nur Winkeländerungen in der Querebene zulassen, werden die Flügelstangen 6 mit den, der größeren Festigkeit und Leichtigkeit halber zweckmäßig aus zwei Parallelrohren bestehenden Kurbelstangen 12 verbunden, die ihrerseits durch je ein Gelenk 13 mit der Kurbel 14 der Kurbelwelle 7 verbunden sind (auf den Zeichnungen ist nur die rechte Flügelschwinge dargestellt). Die Gelenkverbindung 13 gestattet ein Schwingen der Kurbelstange 12 in der durch den Kurbelzapfen 15 und die Kurbelstange 12 gehenden Ebene. Durch die Gelenkverbindung 11 dagegen sind die Flügelstangen 6 entsprechend der Umdrehung und der jeweiligen Stellung der Kurbel 14 so um ihre Achse gedreht bzw. eingestellt, daß die Flügelfläche 1 beim Abwärtsgang die in der Fig. 2 gezeichnete Stellung hat, bei Aufwärtsbewegung dagegen die in der Fig. 1 dargestellte. On the frame are now on the one hand the ball-bearing-like bearings 5 for the wing wings supporting arms 6 provided, on the other hand, the storage for human or machine power moved crankshaft 7 and the attachment points 8, 9 of the two guides or cam tracks 10 in which the Arms 6 of the wing wings between the ball joint bearings 5 and the joint connections 11 are performed. Through the last "ren," which due to the longitudinal pivot pin only changes in angle in the transverse plane allow the wing rods 6 with the, the greater strength and lightness for the sake of expediently connected connecting rods 12 consisting of two parallel tubes, which in turn are connected to the crank 14 of the crankshaft 7 by a joint 13 each (only the right wing wing is shown on the drawings). The articulation 13 allows swinging of the connecting rod 12 in the by the crank pin 15 and the connecting rod 12 going level. Through the Articulated connection 11, however, are the wing rods 6 according to the rotation and the respective position of the crank 14 rotated about its axis or adjusted that the Wing surface 1 has the position shown in FIG. 2 during downward movement, during upward movement on the other hand, the one shown in FIG.

Bei der Aufwärtsbewegung der Flügelschwingenfläche ι wird dieselbe also schräg nach vorn ansteigend gerichtet, so daß dieDuring the upward movement of the wing wing surface ι, the same becomes oblique directed towards the front so that the

bei der Vorwärtsbewegung des Apparates gegen dieselbe auf treffende Luft im gleichen Sinne wie bei den Tragflächen von Aeroplanen zum Anheben des Schwingenfliegers beiträgt. Außerdem wird hierdurch erreicht, daß sich die Flügel beim Aufwärtsgang annähernd in die Richtung der Resultante aus Auftrieb und Vortrieb einstellen und so weniger Abtrieb erzeugen. Kurz vor der Ankunft in die oberstein the forward movement of the apparatus towards the same air that hits it in the same way Senses how the wing of airplanes contributes to the lifting of the swing plane. In addition, this ensures that the wings are approximately in the upward gear adjust the direction of the resultant of lift and propulsion and thus generate less downforce. Just before arriving at the top

to Stellung hat sich Arm 6 bereits so weit gedreht, daß das hintere Ende der Tragfläche ι in gleicher Höhe mit dem Arm 6 steht, und bei der folgenden Abwärtsbewegung des letzteren dreht sich derselbe gleichzeitig um seine Achse noch um so viel weiter, daß zunächst die hinteren Enden i6 der Schwingflächen ihre obere Stellung beibehalten, so daß bei der nachfolgenden Abwärtsbewegung die in Fig. 2 dargestellte Schrägstellung der Schwingen eintritt.To position, arm 6 has already rotated so far that the rear end of the wing ι is at the same height as the arm 6, and on the subsequent downward movement of the latter it rotates at the same time around its axis so much further that at first the rear ends i6 of the oscillating surfaces maintain their upper position, so that in the subsequent downward movement, the inclination of the rockers shown in FIG. 2 entry.

Claims

Patent claim:

Swing-arm plane with two crankshafts moving when going down with the leading edge, when moving upwards with the trailing edge of the wings lying lower, the front wing rod is rotatably mounted on all sides in the frame, characterized in that to achieve a known per se, flapping movement directed from the top and front, down and back and the reverse, corresponding return movement of the pivot pin lying transversely to the wing rod with the connecting rod connected inner part of the wing rod in a front of the crankshaft lying, forward ascending curved path and the rotation of the wing rod by the change in inclination the connecting rod is effected.

In addition 3 sheets of drawings.