DE228241C

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Publication number: DE228241C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSGHRiFTPATENT LEGAL

-JVl 228241-KLASSE 77 h. GRUPPE-JVl 228241-CLASS 77 h. GROUP

CARL HAHLWEG in STETTIN.CARL HAHLWEG in STETTIN.

Das vorliegende Wendeflügelrad besteht aus um eine Längsachse sich drehenden Flügeln, welche mittels Kurbel- und Schubstangengetriebes um Querachsen verstellt werden.
Von den bekannten Wendeflügelrädern unterscheidet sich das vorliegende dadurch, daß nahezu seine gesamte Flügelbewegung -^- sowohl um die Längs- als auch um die Querachsen — nutzbar ist, wogegen bei den bekannten Wendeflügelrädern der Teil der Flügelbewegung während der Verstellung unwirksam bleibt.The present reversible impeller consists of blades rotating around a longitudinal axis, which are adjusted around transverse axes by means of crank and push rod gears.
The present one differs from the known reversible vane wheels in that almost its entire vane movement - ^ - can be used both around the longitudinal and transverse axes, whereas with the known reversible vane wheels the part of the vane movement remains ineffective during the adjustment.

Erreicht wird dies einmal dadurch, daß die Stellbewegung der Flügel nicht in einer gleichmäßigen Drehung um die Querachsen, sondern in einer Schwingbewegung besteht, wodurch es ermöglicht wird, daß die achsialen Druckkomponenten, der während der Verstellung auftretenden Kräfte im gleichen Sinne gerichtet sind. Ferner wird durch Verwendung eines Kurbel- und Schubstangengetriebes diese Schwinghewegung nicht ruckweise, wie bei bekannten Ausführungen, sondern allmählich und gleichmäßig ausgeführt. Diese Stellbewegung wird' in bekannter Weise von einem Kegelräderpaar abgeleitet.This is achieved on the one hand by the fact that the adjusting movement of the wings is not in a uniform manner Rotation around the transverse axes, but in a swinging motion, which makes it possible that the axial pressure components, the forces occurring during the adjustment are directed in the same sense. Furthermore, by using of a crank and push rod gear, this oscillation movement is not jerky, as is the case with known ones Executions, but executed gradually and evenly. This adjusting movement is' derived in a known manner from a pair of bevel gears.

Die beiliegende Zeichnung zeigt in einer beispielsweisen Ausführungsform ein System von zwei Flügelrädern, und zwar in Fig. 1 im Grundriß und in Fig. 2 im Aufriß; im letzteren sind die Verbindungsstege ν der Deutlichkeit halber fortgelassen.The accompanying drawing shows, in an exemplary embodiment, a system of two impellers, namely in FIG. 1 in plan view and in FIG. 2 in elevation; in the latter, the connecting webs ν are omitted for the sake of clarity.

Die zwei parallel gelagerten Antriebswellen w, w¹. tragen je zwei lange Arme α und zwei kurze Arme a¹. Auf jedem der langen Arme steckt drehbar ein Flügel f und auf jedem kurzen Arm a¹ ein konisches Zahnrad r mit seiner Buchse drehbar. (In der Zeichnung sind die Zähne der Räder fortgelassen.)The two drive shafts w, w ¹ mounted in parallel. each carry two long arms α and two short arms a ¹ . On each of the long arms there is a rotatable wing f and on each short arm a ^{1 there is} a rotatable conical gear r with its socket. (The teeth of the wheels are omitted in the drawing.)

Auf den beiden Wellen w steckt ferner je ein Zahnrad r ¹ lose, welches mit zweien der Räder r in Eingriff steht und ein Winkelgetriebe von gleicher Umdrehungsgeschwindigkeit bildet, da alle Räder gleiche Zähnezahl haben. Die vier Räder r tragen je einen Arm 0 mit einem Exzenterzapfen c und die vier Flügel f je einen Zapfen z, welcher an einem winkelförmigen Arm e'angebogen ist.Furthermore, a gear wheel r ^{1 is} loosely attached to each of the two shafts w , which meshes with two of the wheels r and forms an angular gear with the same speed of rotation, since all wheels have the same number of teeth. The four wheels r each carry an arm 0 with an eccentric pin c and the four wings f each have a pin z which is bent on an angled arm e '.

Die Zapfen c und ζ stehen durch Schubstangen I in Verbindung.The pins c and ζ are connected by push rods I.

Die Wirkungsweise ist die folgende:The mode of action is as follows:

Durch Drehen der Wellen w in der Pfeilrichtung von Fig. 2 werden die Flügel um die Wellenachsen herum bewegt, wobei sich die Räder r auf den stillstehenden, an dem Gestell befestigten Rädern r¹ abrollen und die Schubstangen I durch die Exzenterzapfen c hin und her bewegen. Diese Bewegung übertragen die Schubstangen mittels der Zapfen ζ auf die Flügel und diese schwingen um ihre Achse α etwa 90 ° hin und her.By rotating the shafts w in the direction of the arrow in FIG. 2, the blades are moved around the shaft axes, the wheels r rolling on the stationary wheels r ¹ attached to the frame and the push rods I moving back and forth through the eccentric pins c . The push rods transmit this movement to the wings by means of the pins ζ and these swing back and forth about 90 ° about their axis α.

In der einen Endstellung der Schubstangen I (Fig. ι und 2) schlagen die Flügel der Antriebswelle w abwärts und hauptsächlich flach, dagegen in der anderen Endstellung aufwärts und hauptsächlich hochkantig gegen die Luft, wodurch in bekannter Weise der Auftrieb bewirkt wird. Die Antriebswelle w¹ ist in Fig. 1In one end position of the push rods I (Fig. Ι and 2) beat the wings of the drive shaft w downwards and mainly flat, on the other hand, in the other end position upwards and mainly edgewise against the air, whereby the lift is effected in a known manner. The drive shaft w ¹ is shown in FIG. 1

und 2 um 90 ° gegen die Welle w umgestellt gezeichnet, um die Schubstangen und die Flügel. in ihrer Mittelstellung zu zeigen. In der Mittelstellung stehen die Flügel f^s, f^l um 45⁰ gegen die Flugrichtung schraubenförmig geneigt und wirken vorwärtstreibend.and 2 drawn shifted by 90 ° against the shaft w to the push rods and the wings. to show in their middle position. In the middle position the wings are f ^s, f ^l helically inclined against the direction of flight by 45 ⁰ and act impulsive forward.

Die Übergangsstellungen der Flügel aus der Mittelstellung zur Endstellung und aus dieser zur Mittelstellung sind sämtlich schraubenförmig geneigt, wodurch die Flügel während ihres ganzen Kreislaufs, mit Ausnahme der genauen Endstellungen, fortwährend — je nach dem Grade ihrer Schrägstellung — eine Kraft in Richtung der Antriebsachse entwickeln und vorwärtstreibend wirken, unbeschadet der beim Abwärtsschlagen der Flügel überwiegenden Auftriebskraft.The transition positions of the wings from the middle position to the end position and from this to the middle position are all helically inclined, whereby the wings during their entire cycle, with the exception of the exact end positions, continually - depending on the degree of their inclination - develop a force in the direction of the drive axis and act propulsive, without prejudice to the prevailing when the wings flap downwards Buoyancy.

In dieser Ausführungsform wird das Patentfähige der vorliegenden Erfindung erblickt.In this embodiment the patentability of the present invention is seen.

Claims

Patent claim:

Reversible impeller for flying machines, with simultaneous lift and propulsion, its Wing an ■ oscillating adjustment movement, characterized in that the oscillating movement of the vanes by means of one moved by a pair of bevel gears Crank and push rod gear takes place in a uniform manner, such that, according to the inclination of the wings during the gradual turning movement occurs a force acting in the direction of the wheel axis.

For this purpose ι sheet of drawings.