DE261529C

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Publication number: DE261529C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Jig 261529 -KLASSE 63 d. GRUPPE - Jig 261529 - CLASS 63 d. GROUP

JACOB GUSTAVE PECK in CHICAGO.JACOB GUSTAVE PECK in CHICAGO.

Rad mit federnden Speichen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Januar 1912 ab.Wheel with springy spokes. Patented in the German Empire on January 30, 1912.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugrad mit federnden Speichen, in dessen röhrenförmig gehaltenen Speichen ein federbeherrschter Kolben sich verschiebt, dessen Stange gelenkig mit der Felge verbunden ist, während die Speiche selbst an die Nabe angelenkt ist. Das Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß sich die Federn mit ihrem einen Ende gegen einen fest mit der StangeThe invention relates to a vehicle wheel with resilient spokes, in which tubular spokes, a spring-ruled piston moves, its Rod is articulated to the rim, while the spoke itself is articulated to the hub is. The characteristic of the invention is that the springs are fixed with one end against one of the rods

ίο verbundenen Kolben stützen, während sie am andern Ende auf einen auf der Kolbenstange gleitbaren Flansch einwirken, so daß bei Einwärtsbewegung des Kolbens die Federn spannungslos sind, während sie bei der Auswärtsbewegung zusammengedrückt werden.ίο support connected pistons while they are on act at the other end on a flange slidable on the piston rod, so that on inward movement of the piston, the springs are de-energized while they are compressed as they move outward.

In der Zeichnung ist Fig. 1 ein Schnitt durch eine Speichenhälfte, und die Fig. 2 bis 4 sind Schnitte durch die Speichen während des Betriebes.In the drawing, FIG. 1 is a section through a spoke half, and FIGS. 2 to 4 are cuts through the spokes during operation.

Das Speichenrohr 60 ist durch das Querstück 30 an einem Ende gelenkig an die Nabe 6 angeschlossen und am anderen Ende bei 31 mit Gewinde versehen, um die Verschlußmutter 70 aufzunehmen. Die röhrenförmige Kolbenstange 9 steht durch das Querstück 80 in gelenkiger Verbindung mit der Felge und trägt am inneren Ende die mittels des Stiftes 14 gesicherte Mutter 13, über welcher ein Kolben 17 aus weichem Material durch eine Zwischenscheibe 16 gegen einen auf die Stange 9 geschraubten Ring 15 gepreßt wird. Ein ähnlicher Ring 19 sitzt ohne Verschraubung gleitbar auf der Stange 9 unter einer Zwischenscheibe 28, welche sich gegen das Widerlager 24 legt. Der Ring 19 stützt sich gegen eine Schulter 91 der Kolbenstange 9, 40 The spoke tube 60 is hinged to the hub 6 at one end by the crosspiece 30 and is threaded at 31 at the other end to receive the lock nut 70. The tubular piston rod 9 is in an articulated connection with the rim through the crosspiece 80 and carries at the inner end the nut 13 secured by means of the pin 14, over which a piston 17 made of soft material through an intermediate washer 16 against a ring 15 screwed onto the rod 9 is pressed. A similar ring 19 is slidably seated without screwing on the rod 9 under an intermediate disk 28 which rests against the abutment 24. The ring 19 is supported against a shoulder 91 of the piston rod 9, 40

und das Widerlager 24 legt sich gegen eine Schulter 26 der Verschlußmutter 70. Zwischen die Mutter und das Widerlager ist das Polster 25 geschaltet.and the abutment 24 rests against a shoulder 26 of the lock nut 70. Between the mother and the abutment, the pad 25 is connected.

Mittels der Mutter 13 und des Ringes 15 wird die Spannung der Federn in den Speichen derart geregelt, daß jede Speiche einen Anteil der Last trägt.By means of the nut 13 and the ring 15 the tension of the springs in the spokes is regulated so that each spoke one Share of the load bears.

Bei normaler Belastung nehmen die Teile beim Fahren die Stellung gemäß Fig. 2 ein. Bei größeren Lasten oder bei Stößen während der Fahrt senkt sich die Radnabe (Fig. 3), wobei die jeweils unterhalb der Radachse befindlichen Speichenrohre 60 nebst den Teilen 70, 24, 28 an den Kolbenstangen 9 entlang gleiten. Die zu diesen Speichen gehörenden, zwischen den Ring 19 und den Kolben 17 geschalteten Federn bleiben hierbei spannungslos, da sie von den abwärts gleitenden Rohren 60 nicht beeinflußt werden.Under normal load, the parts assume the position shown in FIG. 2 when driving. With larger loads or bumps while driving, the wheel hub lowers (Fig. 3), wherein the spoke tubes 60 located below the wheel axle together with the parts 70, 24, 28 slide along the piston rods 9. The ones belonging to these spokes, springs connected between the ring 19 and the piston 17 remain tension-free, since they are not influenced by the tubes 60 sliding downwards.

Bei den jeweils oberhalb der Achse liegenden Speichen dagegen bewirkt die auf die Rohre 60 einwirkende, abwärts gerichtete Last des Wagens unter Vermittlung der Verschlußmutter 70, des Widerlagers 24 sowie der Ringe 28 und 19 ein Zusammendrücken der Federn, die sich dabei mit ihren inneren Enden auf den Kolben 13, i6, 17, 15 aufsetzen.In the case of the spokes located above the axis, on the other hand, the effects on the Downward load of the carriage acting on pipes 60 through the intermediary of the lock nut 70, the abutment 24 and the rings 28 and 19 compression of the springs, which are placed with their inner ends on the pistons 13, i6, 17, 15.

Somit bleibt also bei zwei auf einem gemeinsamen Raddurchmesser liegenden Speichen die eine Feder spannungslos, während die andere auf Druck beansprucht wird.This leaves two spokes on a common wheel diameter one spring without tension, while the other is under pressure.

■ Beim Zurückprallen des Rades nach einem Stoß, wobei die Nabe über die Mittelebene des Rades hinaus nach oben geht (Fig. 4), werden die jeweils unterhalb der Achse lie-■ When the wheel rebounds after an impact, with the hub over the center plane of the wheel goes upwards (Fig. 4), the positions below the axle are

genden Federn zusammengedrückt, während die oberen Federn spannungslos bleiben.The lower springs are compressed while the upper springs remain tension-free.

Claims

Patent claim:

Wheel with springy spokes in which

spokes consisting of tubes, one under the action of a spring, articulated piston connected to the rim is slidably arranged, characterized in that ίο that one end of the springs is firmly against the piston rod (9) connected piston (15) while they support one on the other end the piston rod slidably disposed piston flange (19) in engagement with a upper shoulder (91) of the piston rod received, so that when the Piston in the spoke tube the springs are tension-free when moving outwards however, are squeezed.

1 sheet of drawings.