DE236681C

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Publication number: DE236681C
Application number: DENDAT236681D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad mit zwischen Lauf- und Radkranz angeordneten, in Richtung des Radumfanges liegenden Federn, deren Enden mit Winkelhebeln oder Gelenkvierecken verbunden sind.The invention relates to a resilient wheel with arranged between the running and wheel rim, springs lying in the direction of the wheel circumference, the ends of which with angle levers or articulated quadrangles are connected.

Gemäß der Erfindung wirken die Winkelhebel bzw. Gelenkvierecke auf Kolbenpaare ein, die in dem Radkranz achsial verschiebbar angeordnet und mit konischen Köpfen versehen' sind, welche in konische Vertiefungen der Seitenscheiben des Laufkranzes eingreifen.According to the invention, the angle levers or four-bar joints act on pairs of pistons one, which is arranged axially displaceably in the wheel rim and is provided with conical heads' which engage in conical recesses in the side discs of the tread.

Dadurch wird der Vorteil erzielt, daß bei einer gegenseitigen Verschiebung von Rad- und Laufkranz eine gleichmäßige Beanspruchung sämtlicher Federn erfolgt.This has the advantage that when there is a mutual displacement of wheel and running ring, all springs are subjected to uniform stress.

Fig. ι der Zeichnung stellt einen Schnitt durch den Rad- und Laufkranz dar.Fig. Ι of the drawing shows a section through the wheel and tread.

Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Radkranz in Richtung des Umfanges bei der Anwendung von Gelenkvierecken.Fig. 2 is a cross-section through the rim in the direction of the circumference in use of articulated rectangles.

Fig. 3 ist ein ähnlicher Schnitt wie Fig. 2, wobei die Federn mit Hilfe von Winkelhebeln auf die achsial gelagerten Kolbenpaare einwirken. Fig. 3 is a similar section to Fig. 2, the springs with the aid of angle levers act on the axially mounted pairs of pistons.

Das federnde Rad besitzt den Laufkranz 12 und den Radkranz 4. Der letztere besteht nach Fig. ι aus einem Ring von viereckigem Querschnitt, der auf die hölzerne Felge 3 in gewöhnlicher Weise aufgezwängt und mit ihr durch Bolzen verbunden ist. Den Radkränz 4 durchsetzen die Querrohre 6, die entweder mit dem Kranz aus einem Stück bestehen oder an ihm befestigt sein können. Die Kolbenpaare 7, welche in den Rohren 6 in achsialer Richtung hin und her gleiten, sind mit kegelförmigen, an ihren äußeren Enden abgeflachten Köpfen versehen.The resilient wheel has the running ring 12 and the wheel ring 4. The latter continues to exist Fig. Ι from a ring of square cross-section, which is attached to the wooden rim 3 in the usual Way and is connected to it by bolts. The wheel rim 4 penetrate the cross tubes 6, which either consist of one piece with the wreath or can be attached to it. The piston pairs 7, which in the tubes 6 in axial Direction to slide back and forth, are conical, flattened at their outer ends Heads.

Der Laufkranz 12 kann aus einem einzigen Ring oder auch aus zwei Hälften bestehen, welche dann durch die Flansche 13, 14 miteinander verbunden sind. In den Seitenscheiben des Laufkranzes sind die konischen Vertiefungen 15, 16 vorgesehen, in welche die Kolbenpaare 7 eintreten.The running ring 12 can consist of a single Ring or consist of two halves, which then through the flanges 13, 14 with each other are connected. The conical indentations are in the side plates of the tread 15, 16 are provided, in which the piston pairs 7 enter.

Der Lauf reif en 18 wird durch die Flansche 19 des Laufkranzes gehalten.The barrel tire 18 is held by the flanges 19 of the tread.

Die Federn 11, zur Aufnahme des Stoßes, liegen in Richtung des Radumfanges in dem Radkranz 4. Die Kolbenpaare 7 sind mit den Federn durch Kniehebel bzw. Gelenkvierecke 9 verbunden, wobei die Gelenkvierecke mit je zwei gegenüberliegenden Gelenkpunkten an den Kolbenpaaren bzw. den Federn angelenkt sind. Auf diese Weise wird die hin und her gehende Bewegung der Kolben auf die Federn übertragen.The springs 11, for absorbing the shock, lie in the direction of the wheel circumference in the wheel rim 4. The piston pairs 7 are with the Springs connected by toggle levers or quadrangles 9, the quadrangles with each two opposite hinge points articulated on the piston pairs or the springs are. In this way, the reciprocating motion of the pistons acts on the springs transfer.

Fig. 3 stellt eine weitere Ausführungsform dar, bei welcher die Kolbenpaare 7 mit den Federn 11 durch Winkelhebel 10 verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform sind die Hebel 10 an zwei gegenüberliegenden Seiten des Radkranzes drehbar gelagert. Je ein ArmFig. 3 shows a further embodiment in which the piston pairs 7 with the Springs 11 connected by angled lever 10 are. In this embodiment the levers 10 are on two opposite sides of the wheel rim rotatably mounted. One arm each

der Hebel ist mit einem der beiden Kolben im Eingriff, während der andere sich gegen das Ende je einer Feder ii legt.the lever engages one of the two pistons while the other engages against the End of each spring ii sets.

Die Arbeitsweise des Rades ist folgende:
Infolge des Gewichtes des Fahrzeuges bzw. durch die bei der Fahrt hervorgerufenen Stöße verschiebt sich der Laufkranz 12 gegenüber dem Radkranz 4. Hierdurch wird auf sämtliche Köpfe der Kolbenpaare 7 ein gleichmäßiger Druck ausgeübt, wodurch eine Bewegung derselben nach innen hervorgerufen wird. Die nach innen gedrückten Kolbenpaare pressen die Federn 11 gleichmäßig zusammen. Da der Druck sich stets auf sämtliche Kolbenpaare verteilt, so ist die Spannung der Federn und ihre Belastung eine gleichmäßige.The way the wheel works is as follows:
As a result of the weight of the vehicle or the impacts caused when driving, the running ring 12 moves relative to the wheel ring 4. This exerts an even pressure on all the heads of the piston pairs 7, causing them to move inward. The piston pairs pushed inward press the springs 11 together evenly. Since the pressure is always distributed over all pairs of pistons, the tension of the springs and their load is uniform.

Die Einrichtung ist infolge der Verwendung der kegelförmigen Köpfe an den Kolbenpaaren auch zur Aufnahme der Stöße bei scharfem Bremsen geeignet, da auch hier beim Festhalten des Radkranzes ein Zusammendrücken der Kolbenpaare bzw. der Federn stattfindet.The device is due to the use of the tapered heads on the piston pairs Also suitable for absorbing the bumps when braking sharply, as here too when holding on of the wheel rim compression of the piston pairs or the springs takes place.

Claims

Patent claim:

Spring-loaded wheel with arranged between the running and the wheel rim, in the direction of the Radunifanges lying springs, the ends of which are connected with angle levers or articulated quadrangles are, characterized in that the angle levers or articulated quadrilaterals (9 or 10) act on pairs of pistons (7) which are axially displaceable in the wheel rim and are equipped with conical heads, which in conical recesses (15, 16) of the Engage side disks of the tread so that there is a mutual displacement The pistons (7) are moved against each other by the wheel and running ring, which results in an even load on all springs he follows.

1 sheet of drawings.