DE3505773C2

DE3505773C2 -

Info

Publication number: DE3505773C2
Application number: DE19853505773
Authority: DE
Inventors: Juergen Schonlau; Uwe 6272 Niedernhausen De Bach
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1985-02-20
Filing date: 1985-02-20
Publication date: 1992-12-03
Also published as: DE3505773A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a partial lining disc brake, especially for motor vehicles, according to the preamble of claim 1.

Derartige Scheibenbremsen mit mechanischer Betätigungs einrichtung sind in der Technik vielfach bekannt und in Anwendung. Zur Übertragung der mittels eines Handbrems hebels eingeleiteten Betätigung auf einen Handbremskol ben wird dabei vielfach ein sogen. Druckstück verwendet, wie es beispielsweise die DE-OS 21 43 575 zeigt. Derar tige Druckstücke weisen im wesentlichen zylindrische Form auf und sind an den Enden halbkugelförmig abgerun det. Sie greifen mit ihren Enden in entsprechende Aus nehmungen des Handbremskolbens einerseits und eines Be tätigungselementes ein. Bisher wurden diese Druckstücke dadurch hergestellt, daß an zylindrische Voll-Halbzeuge kugelige Enden angearbeitet wurden. Die Endfertigung er folgte dabei mittels Schleifen. Dabei entstanden Proble me, die geforderten Maß- und Formtoleranzen, insbesonde re für die halbkugeligen Enden zu erfüllen.Such disc brakes with mechanical actuation are widely known in the art and in Application. For transmission by means of a hand brake lever initiated actuation on a handbrake piston ben is often a so-called. Pressure piece used, as it shows for example DE-OS 21 43 575. Derar term pressure pieces have essentially cylindrical Form on and are rounded off hemispherically at the ends det. With their ends they reach into the corresponding Aus Taking the handbrake piston on the one hand and a loading actuating element. So far, these pressure pieces manufactured in that on cylindrical semi-finished products spherical ends were worked on. The final he followed by grinding. This gave rise to problems me, the required dimensional and shape tolerances, in particular re to meet for the hemispherical ends.

Ähnliche Druckstücke für vergleichbare Anordnungen und Verwendungszwecke sind auch aus der DE-OS 15 30 580 und der DE-AS 26 07 348 bekannt.Similar pressure pieces for comparable arrangements and Uses are also from DE-OS 15 30 580 and DE-AS 26 07 348 known.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Teilbelag-Scheibenbremse der im Oberbegriff des Patent anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, bei der die geforderten Maß- und Formtoleranzen auf einfache und preiswerte Weise erfüllbar sind.The invention is therefore based on the object Part-pad disc brake in the preamble of the patent Claim 1 to create the type in which the required dimensional and shape tolerances on simple and can be fulfilled inexpensively.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patent anspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.This object is achieved by the patent claim 1 characteristic features solved.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird eine Teilbelag- Scheibenbremse geschaffen, bei der eine absolute Form- und Maßgenauigkeit auf sehr kostengünstige Weise sicher gestellt ist. Es ist keine nachträgliche Behandlung zur Erzielung bestimmter Härtewerte erforderlich.With the solution according to the invention, a partial covering Disc brake created with an absolute form and dimensional accuracy in a very cost-effective way is posed. It is not a post-treatment Certain hardness values must be achieved.

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß zumindest eines der Glieder des Druckstückes eine Kugel ist. Zweckmäßig weist das Druckstück jedoch zwei kugelförmige Endglieder auf, die über ein im wesentlichen zylindrisches Mittelstück miteinander verbunden sind. Bei dieser Lösung mittels kugelförmiger Endglieder lassen sich auf sehr zweckmäßige und preiswerte Weise serienmäßige Wälzlagerkugeln verwenden. An das zylindrische Mittel stück werden keine besonderen Anforderungen gestellt. Bei der Verbindung der Teile des Druckstückes durch Reibschweißen können sich am Mittelstück an den Enden pfannenartige Endteile ausbilden.According to the invention it is provided that at least one the link of the pressure piece is a ball. Appropriately however, the pressure piece has two spherical end members on that over a substantially cylindrical Middle piece are connected. At this Solution using spherical end links can be opened very convenient and inexpensive way standard Use rolling bearing balls. The cylindrical Centerpieces are no special requirements posed. When connecting the parts of the pressure piece friction welding can adhere to the center piece Form the ends of pan-like end parts.

In besonders vorteilhafter Weise läßt sich die erfin dungsgemäße Lösung bei Bremsen einsetzen, die zusätzlich eine hydraulische Betätigung aufweisen, wobei insbeson dere zwischen dem Bremskolben und der mechanischen Betä tigungseinrichtung ein zwei über ein selbsthemmungsfrei es Gewinde miteinander verbundenen Nachstellelemente aufweisendes, verlängerbares Nachstellglied angeordnet ist und wobei eine Reibkupplung zum Festhalten eines der Nachstellelemente bei mechanischer Betätigung vorgesehen ist. Das bei der Reibkupplung vorzusehende Betriebsspiel läßt sich mit der Erfindung auf sehr zweckmäßige und einfache Weise einhalten. Insbesondere ist dabei mit Vorteil der Handbremskolben Bestandteil der Reibkupplung und das Druckstück ist zwischen dem Handbremskolben und einer Exzentereinrichtung in der mechanischen Betäti gungseinrichtung angeordnet.The inventions can be particularly advantageously use the appropriate solution for brakes, the additional have a hydraulic actuation, in particular between the brake piston and the mechanical actuator cleaning device one two via one self-locking it thread interconnected adjuster having, extendable adjuster arranged is and wherein a friction clutch for holding one of the Adjustment elements provided for mechanical actuation is. The operating clearance to be provided for the friction clutch can be very useful with the invention easy to adhere to. In particular, is with Advantage of the handbrake piston part of the friction clutch and the pressure piece is between the handbrake piston and an eccentric device in the mechanical actuator arranged device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand einer sogen. kombinierten Scheibenbremse mit mechanischer und hydraulischer Betätigung dargestellt.An embodiment of the invention is in the Drawing based on a so-called combined Disc brake with mechanical and hydraulic Operation shown.

Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch einen Teil einer Scheibenbremse mit einer Nachstellvorrichtung. In einem Bremsgehäuse 2 ist eine Zylinderbohrung 4 vorgese hen, die im wesentlichen dreifach gestuft ist. Im Boh rungsabschnitt 6 mit dem größten Durchmesser ist ein Bremskolben 8 axial verschiebbar angeordnet. Der Brems kolben 8 ist topfförmig ausgebildet, wobei sein offenes Ende in der Zylinderbohrung 4 angeordnet ist, während sein geschlossenes Ende aus der Zylinderbohrung 4 her ausragt, um gegen eine (nicht dargestellte) Bremsbacke zu drücken. Zur Abdichtung des Bremskolbens 8 gegenüber der Zylinderbohrung ist in an sich bekannter Weise eine sogen. Roll-back-Dichtung 10 in einer Ringnut 12 des Bremsgehäuses 2 angeordnet, die auch die Rückstellung des Bremskolbens 8 bewirkt.The drawing shows a longitudinal section through part of a disc brake with an adjusting device. In a brake housing 2 , a cylinder bore 4 is hen vorgese, which is essentially triple. In the drilling section 6 with the largest diameter, a brake piston 8 is arranged axially displaceably. The brake piston 8 is cup-shaped, its open end being arranged in the cylinder bore 4 , while its closed end protrudes out of the cylinder bore 4 to press against a brake shoe (not shown). To seal the brake piston 8 from the cylinder bore is a so-called in a conventional manner. Roll-back seal 10 is arranged in an annular groove 12 of the brake housing 2 , which also causes the brake piston 8 to be reset.

Am Boden des Bremskolbens 8 ist drehfest eine Nachstell spindel 14 angebracht, die sich koaxial durch den vom Bremskolben gebildeten Hohlraum bis in einen Bohrungsab schnitt 16 verringerten Durchmessers erstreckt. Die Nachstellspindel 14 weist ein mehrgängiges, selbsthem mungsfreies Gewinde 18 auf. Ein entsprechendes Gewinde hat eine auf der Nachstellspindel 14 angeordnete Nach stellmutter 20. Die Nachstellmutter hat im wesentlichen zylindrische Gestalt, weist jedoch an ihrem dem Kolben abgewandten Ende einen radialen Ansatz 22 auf, der eine konische Reibfläche 24 bildet. Mit der konischen Reib fläche 24 wirkt eine weitere konische Reibfläche 26 zu sammen, die an einem Handbremskolben 28 vorgesehen ist. Die Nachstellmutter 20 und der Handbremskolben 28 bil den somit zwei Teile einer Reibkupplung. Der Handbrems kolben 28 weist einen zylindrischen Abschnitt 30 auf, der in einem Bohrungsabschnitt 32 verringerten Durchmes sers verschiebbar angeordnet ist, sowie einen Abschnitt 34, der sich im wesentlichen radial erstreckt und an dem die Reibfläche 26 vorgesehen ist. Der Abschnitt 34 des Handbremskolbens 28 umgreift den radialen Ansatz 22 der Nachstellmutter 20 von außen, wobei zwischen den Reib flächen 24, 26 das Funktionslüftspiel S verbleibt.At the bottom of the brake piston 8 an adjusting spindle 14 is rotatably attached, which extends coaxially through the cavity formed by the brake piston into a Bohrungsab section 16 of reduced diameter. The adjusting spindle 14 has a multi-start, self-locking thread 18 . A corresponding thread has an adjusting nut 20 arranged on the adjusting spindle 14 . The adjusting nut has an essentially cylindrical shape, but has at its end facing away from the piston a radial shoulder 22 which forms a conical friction surface 24 . With the conical friction surface 24 acts another conical friction surface 26 together , which is provided on a handbrake piston 28 . The adjusting nut 20 and the hand brake piston 28 bil thus two parts of a friction clutch. The handbrake piston 28 has a cylindrical portion 30 which is slidably disposed in a bore portion 32 of reduced diameter, and a portion 34 which extends substantially radially and on which the friction surface 26 is provided. The portion 34 of the brake piston 28 engages around the radial shoulder 22 of the adjusting nut 20 from the outside, wherein areas between the friction 24, 26, the Funktionslüftspiel S remains.

Der dem Bremskolben 8 zugewandte Teil der Nachstellmut ter 20 trägt ein Wälzlager 46, dessen innerer Lagerring hier von der Nachstellmutter 20 selbst gebildet wird. Der äußere, entlang einer senkrecht zur Drehachse ver laufenden Ebene zweigeteilte Lagerring 48 des Wälzlagers 46 liegt an einer Schulter 50 einer Hülse 52 an, die im Bremsgehäuse 2 befestigt ist, und die sich in axialer Richtung zwischen der Nachstellmutter 20 und der Wandung des Bremskolbens 8 erstreckt. Auf der anderen Seite des äußeren Lagerringes 48 liegt eine Schraubenfeder 54 an, deren anderes Ende sich an einem Flansch 76 abstützt, der am Ende der Hülse 52 ausgebildet ist. Anstelle der Schraubenfeder kann auch eine Tellerfeder bzw. ein Tel lerfederpaket verwendet werden. Oder ein anderes, eine bestimmte Kraft abgebendes elastisches Glied (z. B. Gum mihülse).The part facing the brake piston 8 of the adjuster nut 20 carries a roller bearing 46 , the inner bearing ring of which is formed here by the adjuster nut 20 itself. The outer, along a plane running perpendicular to the axis of rotation ver two-part bearing ring 48 of the roller bearing 46 rests on a shoulder 50 of a sleeve 52 which is fastened in the brake housing 2 , and which is located in the axial direction between the adjusting nut 20 and the wall of the brake piston 8 extends. On the other side of the outer bearing ring 48 there is a helical spring 54 , the other end of which is supported on a flange 76 which is formed at the end of the sleeve 52 . Instead of the coil spring, a plate spring or a Tel spring pack can also be used. Or another elastic member that gives off a certain force (e.g. rubber sleeve).

Die hier dargestellte Hülse 52 ist zweiteilig ausge führt, mit einem ersten Hülsenteil 64, welches einen sich radial erstreckenden Flansch 66 bildet, der in einer Ringnut 68 des Gehäuses 2 befestigt ist. Das erste Hülsenteil 64 bildet an seinem Ende eine Anlagefläche 70 für das Wälzlager 46, gegen die dieses von der Schrau benfeder 54 gedrückt wird. Ein zweites Hülsenteil 72 weist im wesentlichen eine dünnwandige zylindrische Ge stalt auf und ist mit dem ersten Hülsenteil mittels Rol lieren bzw. Verstemmen verbunden. Das erste Hülsenteil 64 weist dazu wenigstens eine Ausnehmung 74 auf, in die das Material des zweiten Hülsenteiles beim Rollieren bzw. Verstemmen, Verschweißen oder ähnlich, verformt wird. Das zweite Hülsenteil 72 wird dazu auf den Außen umfang des ersten Hülsenteils 64 aufgeschoben. Auf diese Weise wird eine vorteilhafte Einstellmöglichkeit für die Kraft der Feder erreicht, wodurch eine Verbesserung des Wirkungsgrades der Nachstellung erzielt werden kann. Das dem Wälzlager 46 abgewandte Ende der Schraubenfeder 54 liegt an einem nach innen ragenden Flanschabschnitt 76 an, der am zweiten Hülsenteil 72 ausgebildet ist.The sleeve 52 shown here is made in two parts, with a first sleeve part 64 which forms a radially extending flange 66 which is fastened in an annular groove 68 of the housing 2 . The first sleeve part 64 forms at its end a contact surface 70 for the roller bearing 46 , against which this is pressed by the spring benfeder 54 . A second sleeve part 72 essentially has a thin-walled cylindrical shape and is connected to the first sleeve part by means of rollers or caulking. For this purpose, the first sleeve part 64 has at least one recess 74 into which the material of the second sleeve part is deformed during rolling or caulking, welding or the like. The second sleeve part 72 is pushed onto the outer circumference of the first sleeve part 64 . In this way, an advantageous setting for the force of the spring is achieved, whereby an improvement in the efficiency of the adjustment can be achieved. The end of the helical spring 54 facing away from the roller bearing 46 abuts an inwardly projecting flange section 76 which is formed on the second sleeve part 72 .

Außer dem Handbremsbkolben 28 weist die mechanische Be tätigungseinrichtung noch einen Exzenter 36 auf, der über ein Druckstück 39 auf den Handbremskolben 28 ein wirkt. Der Exzenter 36 hat eine Welle 38, die in einer quer zur Zylinderbohrung 4 verlaufenden Bohrung 40 dreh bar gelagert ist und an der (in nicht dargestellter Wei se) ein Handbremshebel fest angebracht ist. In der Welle 38 ist eine Ausnehmung 42 vorgesehen, in der ein Ende des Druckstücks 39 angeordnet ist. Das andere Ende des Druckstückes ist in einer im Handbremskolben 28 vorgese henen Ausnehmung 44 angeordnet. Das Druckstück 39 be steht aus zwei kugelförmigen Endgliedern 41, 43, die über ein im wesentlichen zylindrisches Mittelstück 45 mitein ander verbunden sind. Die Verbindung der Endglieder 41, 43 mit dem Mittelstück 45 erfolgt mittels Reibschweißen, wobei sich an den Enden des Mittelstückes pfannenartige Endteile 47, 49 ausbilden. Durch die Auswahl der kugel förmigen Endglieder 41, 43 und/oder der Mittelstücke 45 kann dabei auch ein Toleranzausgleich erfolgen.Besides the Handbremsbkolben 28, the mechanical loading tätigungseinrichtung still an eccentric 36, acting via a pressure piece 39 to the brake piston 28 a. The eccentric 36 has a shaft 38 which is rotatably mounted in a bore 40 extending transversely to the cylinder bore 4 and on which (in a manner not shown) a hand brake lever is firmly attached. A recess 42 is provided in the shaft 38 , in which one end of the pressure piece 39 is arranged. The other end of the pressure piece is arranged in a recess 44 provided in the handbrake piston 28 . The pressure piece 39 be consists of two spherical end members 41 , 43 which are connected to each other via a substantially cylindrical central piece 45 . The end members 41 , 43 are connected to the middle piece 45 by means of friction welding, pan-like end parts 47 , 49 being formed at the ends of the middle piece. By selecting the spherical end members 41 , 43 and / or the center pieces 45 , tolerance compensation can also take place.

Claims

1. Part-pad disc brake, in particular for motor vehicles, with a brake piston arranged in a brake housing, which is axially displaceable for actuating a brake shoe in a cylinder bore formed in the brake housing and which can be actuated by means of a mechanical actuating device, the mechanical actuating device being at least one pressure piece has, which is arranged for power transmission between two actuating elements of the actuating device, characterized in that the pressure piece ( 39 ) consists of at least two parts ( 41 , 43 , 45 ), at least one of which is a ball, which is by means of friction welding is connected to the other part.

2. Part-pad disc brake according to claim 1, characterized in that the pressure piece ( 39 ) has two spherical end members ( 41 , 43 ) which are connected to one another via a substantially cylindrical middle piece ( 45 ).

3. Part-pad disc brake according to claim 2, characterized in that the central piece ( 45 ) has pan-shaped end parts ( 47 , 49 ) for receiving the spherical end members ( 41 , 43 ).

4. Part brake disc brake according to one of the preceding the claims, characterized net that the disc brake additionally a hy has drastic actuator.

5. Part-pad disc brake according to claim 4, characterized in that between the brake piston ( 8 ) and the mechanical actuating device a two via a self-locking Ge thread interconnecting adjuster elements ( 14 , 20 ) having, extendable adjuster is arranged and that a friction clutch is provided for holding one of the adjusting elements in mechanical actuation.

6. Part-pad disc brake according to claim 5, characterized in that the hand brake piston ben ( 28 ) is part of the friction clutch and that the pressure piece ( 39 ) between the hand brake piston ( 28 ) and an eccentric ( 36 ) of the mechanical actuating device is arranged.