DE2611090A1

DE2611090A1 - Reinforced concrete bridge structure - rests on two columns and has two sections moved longitudinally on columns to meet for joining in centre

Info

Publication number: DE2611090A1
Application number: DE19762611090
Authority: DE
Inventors: Edmund Hertle
Original assignee: Alfred Kunz and Co
Current assignee: Alfred Kunz and Co
Priority date: 1976-03-16
Filing date: 1976-03-16
Publication date: 1977-09-22

Abstract

The reinforced concrete bridges resting on two columns (2) are made by prefabrication principles. On each side of the area to be bridged are built a column and the balanced bridged section. These two assemblies are moved towards each other and joined for bridging in the final position. This method is used when the bridge sections cannot be rotated into final position on columns due to the obstacles. The bridge superstructure (3, 4) is completed along the bridge longitudinal axis on the upper parts of columns laterally away from the final foundation part of the columns. These superstructures are pushed longitudinally on a sliding track on the column upper parts and the column parts and bridge superstructure are joined. The overhanging parts of the bridge superstructure are supported and balanced.

Description

Verfahren zum Herstellen von Brücken Method of making bridges

aus Stahlbeton Die Erfindung hetrifft ein Verfahren zum Herstellen von sich auf zwei Pfeilern abstützenden Brücken aus Stahlbeton, bei den zunächst auf je einem Pfeiler auf beiden Seiten des zu überdrückenden Geländes diesen beidseits etwa gleich weit überkragende Brückenbauteile hergestellt und anschließend in ihre Endlagen verbracht werden, in der sie miteinander verbunden werden. made of reinforced concrete. The invention relates to a method of manufacturing of reinforced concrete bridges supported on two pillars, in the case of the first on one pillar on both sides of the terrain to be overridden, these on both sides Bridge components protruding about the same distance are produced and then inserted into their End positions are spent in which they are connected to each other.

ei einem aus der DT-PS 2 321 658 bekannten Verfahren dieser Art werden die Brücken-Überbauteile auf gegenüber dem Gründungskörper drehbar gelagerten Pfeilern quer zur Längsachse der fertigen Brücke hergestellt und durch an den Pfeilerfüßen angreifende Zug- oder Druckmittel in ihre endgültige Lage aedreht, in der sie miteinander verbunden werden. Das Eindrehen der bereits auf ihren endgültigen Pfeilern stehenden Brücken-Überbauteile ist jedoch nur dann möglich, wenn keine natürlichen Hindernisse oder Bauwerke im Wege stehen. Beispielsweise ist das Eindrehen unmöglich, wenn unmittelhar neben einem mit einer Fahrbahn versehenen Brückenüberbau eine Brücke mit einer zweiten Fahrban errichtet werden soll, wie es bei dem Bau von Autobahnbrücken üblich ist.ei a method of this type known from DT-PS 2,321,658 the bridge superstructure parts on pillars rotatably mounted in relation to the foundation body made transversely to the longitudinal axis of the finished bridge and through to the pier bases attacking traction or pressure means in their final position in which they are rotated with each other get connected. The screwing in of those already standing on their final pillars Bridge superstructures are only possible if there are no natural obstacles or structures stand in the way. For example, turning in is impossible if immediately in addition to a bridge superstructure with a carriageway, a bridge with a second one Fahrban is to be built, as is customary in the construction of motorway bridges.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zum Herstellen von Brücken aus Stahlbeton zu schaffen, bei dem auch dann auf die Erstellung der Brücke unmittelbar über dem zu überbrückenden Selvinde, Gewisser oder Wasserlauf verzichtet werden kann, wenn das Eindrehen der Brüc1-entele wegen des Vorhandenseins von Hindernissen nicht möglich ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgahe bei einem Verfahren der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß die Brücken-Überbauteile in der Brückenlängsachse auf den oberen Pfeilerteilen im seitlichen Abstand von den unteren, auf ihren endgültigen Fundamenten errichteten Pfeilerteilen hergestellt und in der Brückenlängsachse auf einer Gleitbahn auf die unteren Pfeilerteile verschoben und die Pfeilerteile miteinander verbunden werden.The object of the present invention is to provide a method of production of reinforced concrete bridges to create, in which also then to the creation of the Bridge directly over the Selvinde, Gewisser or watercourse to be bridged can be omitted if the screwing in of the bridges is necessary because of the presence from Obstacles is not possible. According to the invention, this task is carried out in a method the type described above solved in that the bridge superstructure parts in the Longitudinal axis of the bridge on the upper pier parts at a lateral distance from the lower, pillars built on their final foundations and in the The longitudinal axis of the bridge was moved to the lower pillar parts on a slideway and the pillar parts are connected to each other.

Das erfindungsgemäße Verfahren gestattet es, neben dem zu überbrückenden Gelände Brückenteile herzustellen, die sich aufgrund ihres Eigengewichts in einem Belastungszustand befinden, der etwa deren Belastungszustand in der fertiggestellten Brücke entspricht. Daraus, daß der obere Teil des den Brückenüberbauteil tragenden Pfeilers mit verschoben wird, ergibt sich auf der Verschiebebahn eine günstige Lastverteilung, durch die Druckspitzen vermieden werden. Sobald die oberen Pfeilerteile mit den auf diesen abgestützten Uberbauteilen zusammengeschoben sin, wird der zwischen den Uberbauteilen befindliche Spalt in bekannter Weise geschlossen.The method according to the invention allows in addition to that to be bridged Terrain bridge parts to produce, which due to their own weight in a Load condition are located, which is about their load condition in the completed Bridge corresponds. From the fact that the upper part of the bridge superstructure bearing part Pillar is shifted with, the result is a favorable load distribution on the shifting track, can be avoided by the pressure peaks. As soon as the upper pillar parts with the are pushed together on these supported superstructures, the between the The gap in the superstructure is closed in a known manner.

Es ist bekannt, das Brückentragwerk in seiner ganzen Länge oder in einzelnen Abschnitten außerhalb der Einbaustelle fertigzustellen und anschließend in die Endlage zu verschieben, in der gegebenenfalls die Abschnitte miteinander verbunden werden. Ein Nachteil derartiger Verschiebeverfahren besteht darin, daß die Brückenteile über Pfeiler geschoben werden müssen, wobei sich je nach Lage des stützenden Pfeilers die Beanspruchungen über das verschobene Bauteil verändern. Es wechseln Druckmit Zugspannungen ab, die von gleicher Größe sein können.It is known that the bridge structure in its entire length or in to complete individual sections outside the installation site and then to move to the end position, in which the sections may be connected to each other get connected. A disadvantage of such shifting methods is that the bridge parts must be pushed over piers, depending on the location of the supporting pillar change the stresses over the displaced component. Pressure alternates with tensile stresses, which can be of the same magnitude.

Das erfindungsgemäße Verfahren dürfte sich in den meisten Fällen anwenden lassen, weil die Trassenführung im Anschluß an das Brückenbauwerk in etwa geradlinig veriufen wird, so daß sich die Gleitbahnen zum Vorschub der Brückenbauteile einrichten lassen.The method according to the invention should apply in most cases because the route following the bridge structure is roughly straight is veriufen so that the slideways are set up to advance the bridge components permit.

Zweckmäßigerweise werden die nachlaufenden Enden der Brückenüberbauteile abgestützt und beschwert. Dadurch wird mit Sicherheit vermieden, daß die Brückenüberbauteile bei ihrem Verschieben kippen können. Zum Abstützen können auf einer Gleitbahn mitverschobene Säulen oder Träger vorgesehen werden. Um den erforderlichen Auflagedruck auf den das nachlaufende Ende abstützenden Träger zu erzeugen, darf die Länge des nachlaufenden Brückenüberbauteils größer sein als die des vorauslaufenden.The trailing ends of the bridge superstructure parts are expediently supported and weighted. Thereby it is avoided with certainty that the bridge superstructure parts can tilt when moving. Slideways can also be moved along a slide for support Columns or beams can be provided. In order to achieve the required contact pressure on the To produce the trailing end supporting beam, the length of the trailing end is allowed The bridge superstructure part must be larger than that of the preceding one.

Die oberen Pfeilerteile mit den überkragenden Brückenüberbauteilen können auf auf Schwellen verlegten Stahlträgern verschoben werden. Zur Reibungsverminderung können die aufeinander gleitenden Flächen mit reibungsvermindernden Belägen versehen sein. Diese können in bekannter Weise aus Blechen oder Kunststoffbeschichtungen bestehen.The upper pillar parts with the overhanging bridge superstructure parts can be moved on steel girders laid on sleepers. To reduce friction the surfaces that slide on each other can be provided with friction-reducing coatings be. These can be made in a known manner from sheet metal or plastic coatings exist.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann auch in der Weise ausgeführt werden, daß auf den oberen Pfeilerteilen nur Kästen hergestellt, diese vorgeschoben und in ihrer endgültigen Lage mit Platten versehen werden. Die Platten können als Fertigbauteile verlegt oder in auf den Kästen befestigten Schalungen vergossen werden.The method according to the invention can also be carried out in such a way that only boxes made on the upper pillar parts, these advanced and be provided with plates in their final position. The panels can be used as prefabricated components laid or cast in formwork attached to the boxes.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß bei Brückenkonstruktionen mit quer zur Längsachse nebeneinander stehenden Pfeilern mit jedem Pfeileroberteil nur ein längsgeteiltes Brückenüberbauteil vorgeschoben und die vorgeschobenen Teile in ihrer endgültigen Lage miteinander verbunden werden. Bei den vorgeschobenen Brückenüberbauteilen kann es sich auch um einzelne Kästen oder Kastenteile handeln, auf denen anschliessend Fahrbahnplatten angebracht werden.According to a further embodiment of the invention it is provided that in bridge constructions with transverse to the longitudinal axis side by side standing piers with each pillar upper part only one longitudinally divided bridge superstructure part advanced and the advanced parts in their final position with one another get connected. It can also be the case with the advanced bridge superstructures be individual boxes or box parts, on which then road slabs be attached.

Besonders vorteilhaft.ist es, die Pfeileroberteile nur auf einer Gleitbahn vorzuschieben und sie am Ende der Vorschubbahn in ihre endgültige Lage querzuverschieben.It is particularly advantageous to only place the pillar tops on one slideway to advance and to move them transversely into their final position at the end of the feed path.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung, in der schematisch das Vorschieben eines Brückenüberbauteils dargestellt ist, näher erläutert. Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht des einzuschiebenden Bruckenteils und Fig. 2 eine Vorderansicht eines Brückenteils nach Fig. 1.An embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing in which the advancement of a bridge superstructure part is shown schematically is explained in more detail. Fig. 1 shows a schematic side view of the to be inserted Bridge part and FIG. 2 shows a front view of a bridge part according to FIG. 1.

In der Zeichnung ist schematisch die Errichtung einer Brücke über den Wasserlauf 1 dargestellt. Auf dem Pfeileroberteil 2 wird in bekannter Weise das Brückenüberbauteil 3 mit den überkragenden Enden 4, 5 aufgebaut.In the drawing, the construction of a bridge is shown schematically the watercourse 1 shown. On the pillar upper part 2 is carried out in a known manner the bridge superstructure part 3 is built up with the protruding ends 4, 5.

Das Pfeileroberteil 2 ruht über reibungsvermindernden Belägen auf mehreren parallel nebeneinander angeordneten Doppel-T-Trägern, die auf Schwellen 6, die aus Beton bestehen können, zerlegt sind. Die Schwellen 6 sind in nicht dargestellter Weise in eine tragende Kiesschicht eingebettet.The pillar upper part 2 rests on friction-reducing coverings several parallel, side by side, double T-beams on sleepers 6, which can be made of concrete, are disassembled. The thresholds 6 are not shown in FIG Embedded in a load-bearing layer of gravel.

Das nachlaufende Ende des überkragenden Brückenüberbauteils 5 ist auf einer mit einem Gleitschuh 11 versehenen Stütze 10 abgestützt. Der Stützschuh 11 gleitet auf einer aus Stahlträgern bestehenden Gleitbahn 9, die ebenfalls auf in den Untergrund eingebetteten Schwellen 8 verlegt sind.The trailing end of the projecting bridge superstructure part 5 is supported on a support 10 provided with a slide shoe 11. The support shoe 11 slides on a steel beam 9, which is also on Thresholds 8 embedded in the ground are laid.

Auf das nachlaufende Brückenüberbauteil 5 wird in Richtung des Pfeils 12 eine Kraft durch aufgebrachte Lasten ausgeübt, die dem aus Brückenüberteil und tragenden Oberteil des Pfeilers bestehenden System eine ausreichende Kippsicherheit und Stabilität verleiht.The trailing bridge superstructure part 5 is in the direction of the arrow 12 a force exerted by applied loads that corresponds to that of the bridge cover and The existing system in the supporting upper part of the pillar has sufficient security against tipping over and gives stability.

Durch nicht dargestellte, im unteren Bereich des Pfeileroberteils 2 angreifende Pressen wird dieses mit dem Brückenüberbauteil 3 in Richtung des Pfeils 16 auf den Doppel-T-Trägern 7 bis in seine endgültige Lage auf dem auf dem Fundament 14 errichteten Pfeilerunterteil 15 verschoben. Die nachlaufende Stütze 10 wird entsprechend der Vorschubgeschwindigkeit mit verschoben. Das andere Brückenüberbauteil wird von der anderen Flußseite her in entsprechender Weise errichtet und vorgeschoben, bis beide Uberbauteile die gestrichelt eingezeichnete Lage erreicht hahen. Der zwischen den in ihre endgültigen Lagen verschobenen Überbauteilen bestehende Spalt 13 wird sodann in bekannter Weise geschlossen.By not shown, in the lower area of the pillar top 2 attacking presses this is with the bridge superstructure part 3 in the direction of the arrow 16 on the double T-beams 7 to its final position on the foundation 14 erected pillar base 15 moved. The trailing support 10 is accordingly the feed rate is also shifted. The other bridge superstructure part is from the other side of the river erected and advanced in a corresponding manner until both superstructures have reached the position shown in dashed lines. The between the existing gap 13 that has been shifted into their final positions then closed in a known manner.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1.1 Method for making yourself on two pillars supporting bridges made of reinforced concrete, in which initially on each one pillar on both Sides of the area to be bridged overhanging them about the same distance on both sides Bridge superstructures are manufactured and then brought into their final position, in which they are connected to one another, characterized in that the bridge superstructure parts in the longitudinal axis of the bridge on the upper pier parts at a lateral distance of the lower pillars built on their final foundations and moved in the longitudinal axis of the bridge on a slideway to the lower pier parts and the pier parts and the bridge superstructure parts are connected to one another.

2. The method according to claim 1, characterized in that the trailing Ends of the bridge superstructure parts are supported and weighted.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the Length of the trailing bridge superstructure parts is greater than that of the leading ones.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that that the upper pillar parts with the bridge superstructure parts were laid on sleepers Steel girders are moved.

5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that that only boxes made on the upper pillar parts, these advanced and be provided with plates in their final position.

6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that that in the case of bridge constructions with pillars standing side by side at right angles to the longitudinal axis with each pillar upper part only one longitudinally divided bridge superstructure part is advanced and the advanced parts are connected to one another in their final position.

7. The method according to claim 6, characterized in that the pillar tops advanced on only one slideway and at the end of the feed path in their final Position can be shifted transversely.