DE2607578A1

DE2607578A1 - Pontoon type cargo vessel - has all cargo spaces above waterline and length to beam ratio of 4 to 1 for shallow draught

Info

Publication number: DE2607578A1
Application number: DE19762607578
Authority: DE
Inventors: Ulrich Harms
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-02-25
Filing date: 1976-02-25
Publication date: 1977-09-01

Abstract

The pontoon-type cargo vessel is conventional as regards propulsion and control but has its cargo space (5) entirely above the waterline (4) and a length: beam ratio of about 4:1. The spaces (7) for buoyancy and ballast, machinery and crew are below the waterline, with extensive watertight subdivision. For protection in the event of a collision the side compartments adjacent to the hull are all buoyancy/ballast ones. At one end of the vessel at least, vehicular access to the cargo space is provided for; access may also be possible through doors in the ship's side. The space may have longitudinal subdivisions (6), which may be portable, and may be covered. The wheelhouse may be retractable which, together with the vessel's draught due to its beam, allows it to use waters not normally accessible to vessels of its size.

Description

Pontonartiges Transportschiff Pontoon-like transport ship

Die Erfindung betrifft ein pontonartiges Transportschiff mit Schraubenantrieb und einem auf dem Ponton aufgebauten Ruderhaus.The invention relates to a pontoon-like transport ship with a screw drive and a wheelhouse built on the pontoon.

Pontons zum Transport von Gütern über See sind an sich bekannt. Sie haben teilweise einen eigenen Antrieb und transportieren das Gut auf dem über der Wasserlinie liegenden Pontondeck. Um das Gut bei Seegang zu sichern, muß es verzurrt werden. Trotzdem ist es meistens nicht zu vermeiden, daß bei starkem Seegang an dem zu transportierenden Gut Schäden auftreten.Pontoons for the transport of goods by sea are known per se. she some have their own drive and transport the goods on the above Waterline lying pontoon deck. In order to secure the goods in rough seas, they must be lashed will. Nevertheless, it is usually unavoidable that in heavy seas the goods to be transported are damaged.

Weiter sind Fährschiffe bekannt, die auf einem Deck oberhalb der Wasserlinie Fahrzeuge aller Art transportieren.Ferry ships are also known that are on a deck above the waterline Transport vehicles of all kinds.

Die Laderäume befinden sich bei solchen Schiffen auch unterhalb der Wasserlinie, während die Wohnräume für die Besatzung im wesentlichen in Aufbauten auf dem Deck vorhanden sind.The holds of such ships are also below the Waterline, while the living quarters for the crew are essentially in superstructures are present on the deck.

Bei den bekannten Transportschiffen besteht der Mangel, daß durch undichte Verschlüsse und ähnliches Wasser in den Laderaum des Schiffskörpers eindringen kann und dadurch Gefahr für Menschen und Ladung besteht.In the known transport ships there is the shortcoming that through leaky seals and similar water penetrate into the hold of the hull can and therefore pose a risk to people and cargo.

Die Schiffe bisheriger Bauart mit dem bekannten L: B -Verhältnis geraten bereits bei geringer Schwerpunktveränderung, z.B. Wassereinbruch oder Verrutschen der Ladung, in schwierige Stabilitätsverhältnisse.The ships of the previous design with the well-known L: B ratio are advised even with a slight change in the center of gravity, e.g. water ingress or slipping the load, in difficult stability conditions.

Normalerweise besteht die Außenhaut eines Schiffskörpers nur aus einer Bordwandung, wodurch bei Beschädigung dieser Bordwand in fast allen Fällen sofort Schwierigkeiten auftreten können und Gefahr bedeuten, indem ein Wassereinbruch in die Laderäume erfolgen kann.Normally the hull of a ship consists of only one Drop side, which means immediately if this drop side is damaged in almost all cases Difficulties can arise and mean danger by flooding in the holds can be made.

Die bisher üblichen Schiffsbreiten führen in ihrer Bauart zu einem entsprechend großen Tiefgang. Das wiederum bedingt entsprechende Wassertiefen in Flüssen und Häfen.The previously usual ship widths lead to one in their design correspondingly large draft. This in turn requires corresponding water depths in Rivers and ports.

Außerdem bedeutet dies gleichzeitig schwierige Stabilitätsverhältnisse. Um ein schmales Schiff überhaupt stabil zu bekommen, ist eine entsprechende Schiffstiefe erforderlich.In addition, this means difficult stability conditions at the same time. In order to get a narrow ship stable at all, the depth of the ship is appropriate necessary.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein absolut sicheres und unsinkbares pontonartiges Transportschiff zu schaffen, das sehr hohe Stabilitätseigenschaften besitzt. Das L : B-Verhältnis beträgt ca. 1 zu 4, und der Tiefgang ist entsprechend gering, was auch das Befahren kleiner Häfen und flacher Flüsse mit geringem Tiefgang erlaubt.The object of the invention is to create an absolutely safe and unsinkable To create a pontoon-like transport ship that has very high stability properties owns. The L: B ratio is approximately 1 to 4, and the draft is accordingly low, which also means navigating in small harbors and shallow rivers with shallow drafts permitted.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt dadurch, daß der Laderaum des Schiffes ausschließlich oberhalb der Wasserlinie angeordnet ist, unter dem sich Auftriebszellen befinden, die die Antriebsanlage und Wohnräume für die Besatzung enthalten. Die Auftriebszellen können durch Längs- und Querschotte in Einzelzellen unterteilt sein.The solution to this problem is that the hold of the ship is arranged exclusively above the waterline, under which there are buoyancy cells which contain the propulsion system and living quarters for the crew. the Buoyancy cells can be divided into individual cells by longitudinal and transverse bulkheads.

Da sich die Ladung in allen Fällen immer oberhalb der Wasserlinie befindet, kann das Be- und Entladen horizontal, z.B. durch Gabelstapler über Laderaumpforten, erfolgen.Since the cargo is always above the waterline in all cases is located, loading and unloading can be carried out horizontally, e.g. by forklifts via cargo hold doors, take place.

Durch die große Breite des Schiffskörpers braucht die Ladung nicht so hoch gestaut zu werden, so daß das Be-und Entladen wesentlich günstiger und vor allem schneller zu bewerkstelligen ist.Due to the large width of the hull, the cargo is unnecessary to be stowed so high, so that the loading and unloading much cheaper and before everything can be done faster.

Die Wohnräume unter Deck bieten 1. größtmögliche Sicherheit durch Leerzellen, durch die eine doppelte Außenhaut seitlich der Wohnräume gebildet wird, 2. absolute Geräuschminderung gegenüber dem Maschinenraum und sonstigen Einflüssen, 3. üblicherweise als Laderaum verwendete Auftriebszellen unterhalb der Wasserlinie, die im wesentlichen als Wohnräume dienen, woran sich einige Trimmzellen und die-Antriebsanlage anschließen.The living rooms below deck offer 1. the greatest possible security Empty cells, through which a double outer skin is formed on the side of the living rooms, 2. absolute noise reduction compared to the engine room and other influences, 3. Buoyancy cells usually used as cargo hold below the waterline, which essentially serve as living quarters, which is followed by some trim cells and the drive system connect.

Zum Ausgleich für die Schlafräume unter der Wasserlinie kann die Besatzung Tagesaufenthaltsräume über der Wasserlinie unter dem Ruderhaus erhalten.To compensate for the sleeping quarters below the waterline, the crew can Get day lounges above the waterline under the wheelhouse.

Die normale Vermessung der BRT umschließt alle Schiffsräume, wie z.B. Laderäume, Maschinenräume und Wohnräume.The normal measurement of the BRT includes all ship spaces, such as Cargo spaces, engine rooms and living spaces.

In diesem Fall werden die Wohnräume mit in den zu vermessenden Laderäumen untergebracht. Durch die große Breite und die Ladefläche über der Wasserlinie braucht der eigentliche Laderaum in diesem Fall nicht vermessen zu werden.In this case, the living spaces are included in the cargo holds to be measured housed. Due to the large width and the loading area above the waterline it needs the actual cargo space in this case does not have to be measured.

Die Begrenzungswände des Laderaums können demontierbar sein und auch eine Abdeckung nach oben aufweisen.The boundary walls of the cargo space can and also be removable have a cover to the top.

Es ist vorgesehen, daß ein Betriebsgang in Schiffslängsrichtung durch die Auftriebszellen geführt ist, der Versorgungsleitungen, Kabel und dergleichen enthält und über Niedergänge erreichbar ist.It is envisaged that a service passage in the longitudinal direction of the ship through the buoyancy cells is guided, the supply lines, cables and the like and is accessible via companionways.

In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig. 1a-1b eine Seitenansicht, Fig. 2a-2b eine Draufsicht auf die Auftriebszellen, Fig. 3 eine Heckansicht und Fig. 4 einen Querschnitt.In the drawings, the subject matter of the invention is in one embodiment shown. The figures show: FIGS. 1a-1b a side view, FIGS. 2a-2b a plan view of the buoyancy cells, FIG. 3 shows a rear view and FIG. 4 shows a cross section.

Das pontonartige Transportschiff 1 hat einen an sich bekannten Schraubenantrieb 2 und ein Ruderhaus 3. Oberhalb der Wasserlinie 4 befindet sich der Laderaum 5, der Begrenzungswände 6 aufweist. Unterhalb des Laderaums 5 befinden sich die Auftriebszellen 7 des Schiffes 1, die die Antriebsanlage und die Wohnräume für die Besatzung enthalten. Die Auftriebszellen 7 sind durch Längsschotte 8 und Querschotte 9 in Einzelzellen unterteilt.The pontoon-like transport ship 1 has a known screw drive 2 and a wheelhouse 3. Above waterline 4 is hold 5, the boundary walls 6 has. The buoyancy cells are located below the cargo hold 5 7 of the ship 1, which contain the propulsion system and the living quarters for the crew. The buoyancy cells 7 are divided into individual cells by longitudinal bulkheads 8 and transverse bulkheads 9 divided.

Zum Be- und Entladen des Laderaumes 5 in horizontaler Richtung sind Laderaumpforten 10 an den Schiffsenden bzw.For loading and unloading the cargo space 5 in the horizontal direction Cargo hold ports 10 at the ends of the ship or

an den Längsseiten des Schiffes vorgesehen. Es ist auch möglich, die Begrenzungswände 6 des Laderaumes 5 ganz oder teilweise demontierbar auszubilden, um das Be- und Entladen zu erleichtern. Der Laderaum 5 kann durch nicht dargestellte Lukendeckel in an sich bekannter Weise abgedeckt werden.provided on the long sides of the ship. It is also possible that To design the boundary walls 6 of the loading space 5 in whole or in part so that they can be dismantled, to make loading and unloading easier. The cargo space 5 can by not shown Hatch covers are covered in a known manner.

Die als Wohnräume eingerichteten Auftriebszellen 7 sind durch wasserdichte Leerzeilen 11 nach außen geschützt.The buoyancy cells 7, which are set up as living spaces, are waterproof Blank lines 11 protected from the outside.

Solche Leerzeilen können auch als Trimmzellen ausgebildet sein.Such blank lines can also be designed as trim cells.

Ein Betriebsgang 12 (Fig. 4) führt in Schiffslängsrichtung durch die Auftriebszellen 7. Er enthält die Versorgungsleitungen, Kabel und dergleichen und ist über Niedergänge 13 erreichbar.An operating aisle 12 (Fig. 4) leads in the longitudinal direction of the ship through the Buoyancy cells 7. It contains the supply lines, cables and the like and can be reached via companionways 13.

Um für die Besatzung Tagesaufenthaltsräume über der Wasserlinie 4 zu schaffen, ist der Raum 14 unterhalb des Ruderhauses 3 vorgesehen. Das Ruderhaus 3 kann auch in bekannter Weise absenkbar ausgebildet sein.In order for the crew to have day lounges above waterline 4 To create the space 14 below the wheelhouse 3 is provided. The wheelhouse 3 can also be designed so that it can be lowered in a known manner.

Beim Transport von Schüttgut und dergleichen kann das Entladen über Förderbänder erfolgen, die von außen, z.B. durch die Laderaumpforten 10, in den Laderaum 5 geführt werden.When transporting bulk goods and the like, the unloading can be over Conveyor belts are carried out from the outside, e.g. through the cargo hold doors 10, into the Loading space 5 are guided.

Um das Schüttgut möglichst vollständig entladen zu können, besitzt der Boden 15 des Laderaumes längs- und querverlaufende Vertiefungen, in die ein Förderband mit seinem vorderen Ende einsetzbar ist.In order to be able to unload the bulk material as completely as possible, has the bottom 15 of the hold longitudinal and transverse depressions into which a Conveyor belt can be used with its front end.

Ein Ausführungsbeispiel für ein pontonartiges Transportschiff nach der Erfindung hat folgende Abmessungen: Länge über alles 85,5 m Länge zwischen den Loten 78,0 m Breite 18,0 m Seitenhöhe 5,1 m Tiefgang auf Konstruktionswasse linie 3,3 m Tragfähigkeit 3.150 t Laderauminhalt 155.382 cbf LeerseiteAn embodiment for a pontoon-like transport ship according to the invention has the following dimensions: length over all 85.5 m length between the Plumbing 78.0 m width 18.0 m side height 5.1 m draft on construction waterline 3.3 m load capacity 3,150 t load volume 155,382 cbf Blank page

Claims

Claims 6 Pontoon-like transport ship with screw drive and a wheelhouse built on the pontoon, characterized in that the The hold (5) of the ship (1) is arranged exclusively above the waterline (4) is, under which there are buoyancy cells (7), which are the propulsion system and living spaces included for the crew.

2. Ship according to claim 1, characterized in that the buoyancy cells (7) are divided into individual cells by longitudinal and transverse bulkheads (8, 9).

3. Ship according to claim 1 and 2, characterized in that the The cargo hold (5) of at least one ship can be passed through a cargo hold door (10) is.

4. Ship according to claim 1 to 3, characterized in that the The loading space (5) can be accessed on its long sides via loading space doors.

5. Ship according to claim 1 to 4, characterized in that the Has cargo space (5) demountable boundary walls (6).

6. Ship according to claim 1 to 5, characterized in that the The loading space (5) can be locked at the top with a cover, e.g. hatch cover.

7. Ship according to claim 1 to 6, characterized in that the The living quarters of the ship are additionally protected by empty watertight side cells (11) are.

8. Ship according to claim 1 to 7, characterized in that a Operating passage (12) guided in the longitudinal direction of the ship through the buoyancy cells (7) containing utilities, cables and the like, and companionways (13) is achievable.

9. Ship according to claim 1 to 8, characterized in that the The bottom (15) of the loading space (5) has longitudinal and transverse depressions.

10. Ship according to claim 1 to 9, characterized in that the The wheelhouse (3) can be lowered.