DE2602665A1

DE2602665A1 - Corner guide for tilting and rotating windows - has flexible leaf spring for actuating rods in guide slots

Info

Publication number: DE2602665A1
Application number: DE19762602665
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Bause
Original assignee: Eduard Hueck GmbH and Co KG
Current assignee: Eduard Hueck GmbH and Co KG
Priority date: 1976-01-24
Filing date: 1976-01-24
Publication date: 1977-07-28

Abstract

The window fitting is used for combined tilting and rotating panels for windows and doors. It has corner guides for actuating rods with a leaf spring strip. One end of the latter is connected, so that it can be detached, with actuating rods. The latter are guided in a slot channel in the frame profile. The corner guide is easily fitted and dismantled. The corner guide block (3) has a guide slot (16) whose length corresponds to movement distance of the actuating rod (4). This slot guides the carrier pin (7). This pin can be moved out of the slot for coupling or releasing from the actuating rod (4).

Description

Beschlag, insbesondere für Kipp-SchwenkflügelFitting, especially for tilt and swivel sashes

für Fenster und Türen u. tgl.for windows and doors etc.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag, insbesondere für Kipp-Schwenkflügel für Fenster und Türen o.dgl., zur Übereck-Umlenkung der Bewegungsrichtung zweier hintereinander angeordneter Treibstangen mittels eines Eckumlenkungskörpers in dem ein von einem Federstahlband o.dgl. gebildetes, flexibles Uialenkglied gleitend geführt ist, dessen Enden mittelbar bzw. unmittelbar mit den Treibstangen lösbar gekuppelt sind, wobei die Treibstangen, einen der beiden Schenkel des Eckumlenkungskörpers zumindest bereichsweise übergreifend, seitliche Randabkantungen aufweisen, mittels denen sie in einem in den Rahmenprofilen schlitzartig eingeformten, hinterschnittenen Führungskanal geführt sind.The invention relates to a fitting, in particular for tilt and swivel sashes For windows and doors or the like., For corner deflection of the direction of movement of two drive rods arranged one behind the other by means of a corner deflection body in the one of a spring steel band or the like. formed, flexible Uialenk member sliding is guided, the ends of which can be released directly or indirectly with the connecting rods are coupled, the drive rods, one of the two legs of the corner deflection body have at least regionally overlapping, lateral edge folds, by means of which they are undercut in a slot-like molded into the frame profiles Guide channel are performed.

Ein Fenster- und Türbeschlag dieser Art bildet Gegenstand einer bisher noch nicht veroffentlichen deutschen Patentanmeldung, die unter dem Aktenzeichen P 2517367.5 geführt ist. Diese Ausführung zeichnet sich aurch eine besonders einfache und raumsperende Bauweise aus, zeigt aber auch Nachteile insbesondere bei der Montage und Demontage der Eckumlenkungen, wenn sie ausgewechselt werden mussen. Zum nachträglichen Ausbau beispielsweise der oberen verschlubseitigen Eckumlenkungskörpers ist es oei der beschriebenen Austihrung erforderlich, zunächst alle am oberen horizontalen Flügelrahmenprofil vorgesehenen Beschlagteile, wie z.B. die Trägerschiene für die Scnere, von der Treibstange zu demontieren und anschließend den Eckumlenkungskörper zusammen mit der Treibstange, eventuellen Kupplungsstücken und sonstigen Bauteilen, aus dem C-förmiges Führungskanal des Flügelrahmenprofils als Genzes herauszuziehen, um ihn von der Treibstange oder eventuellen Kupplungsstücken lösen zu Können. nach dem Ausbau des Eckumlenkungskörper wird ein neuer Eckumlenkungskörper in umgekehrter Weise wieder an die Treibstange angekuppelt und zusammen mit- dieser, den Kupplungsstücken u.s.w. in den Führungskanal eingeschoben.A window and door fitting of this type forms the subject one so far not yet published German patent application under the file number P 2517367.5 is performed. This version is characterized by a particularly simple one and space-blocking construction, but also has disadvantages, especially when it comes to assembly and dismantling of the corner drives if they have to be replaced. For subsequent Expansion, for example, of the upper lock-side corner deflection body, it is oei the execution described is required, initially all on the upper horizontal Fitting parts provided for the sash profile, such as the support rail for the Scnere to dismantle from the connecting rod and then the corner drive body together with the connecting rod, any coupling pieces and other components, pull it out of the C-shaped guide channel of the sash profile as a Genzes, in order to be able to detach it from the connecting rod or any coupling pieces. after the removal of the corner drive body is a new corner drive body in reverse Coupled again to the connecting rod and together with it, the coupling pieces etc. pushed into the guide channel.

Zum Schluß wird die Scherenträgerschiene angebaut und damit die Funktion des Beschlages wieder hergestellt.Finally, the scissor support rail is attached and with it the function of the fitting restored.

Die vorliegende Erfindung bezwecKt, fie Eckumlenkungs-Körper bei Fenster- und Türbschlagen noch einfacher zu gestalten und unter Beibehaltung der Funktionssicherheit so auszubilden, daß ein nachträgliches Montieren und Demontieren derselben bei geringstmöglichem Zeitaufwand möglich ist.The present invention aims, for corner drive bodies in window and door closing even easier and while maintaining functional reliability to train so that a subsequent assembly and disassembly of the same with the least possible Time expenditure is possible.

Ausgehend von einet enster- und Türbeschlag der eingangs genannten, nicht zum bekannten Stand der Technik zu zählenden Art, wird das nach der Erfindung dadurch erreicht, daB der Eckumlenkungskörper eine etwa der Hublänge der Treibstangen entsprechend lange, stirnseitig offene Führungsausnehmung für den Mitnahmezapfen o.dgl.Based on a window and door fitting of the aforementioned, This is not part of the known state of the art, according to the invention achieved by the fact that the corner deflection body is approximately the same as the stroke length of the connecting rods correspondingly long guide recess open at the front for the driving pin or the like.

aufweist und der Mitnahmezapfen zum Zwecke des Ankuppeln an die Treibstange bzw. zum Lösen aus der Führungsausnehmung heraus bewegbar angeordnet ist. Durch den Erfindungsvorschlag ist es möglich, die Eckumlenkungskörper jederzeit nachtraglich auszuwechseln, ohne dazu die angeschlossenen Beschlagteile, wie Scherenträgerschiene, Treibstange, zusätzliche Kupplungsstücke und sonstige Bauteile voneinander lösen und die Treibstange als Ganzes aus der Profil-Führungsnut herausziehen zu müssen.has and the driving pin for the purpose of coupling to the drive rod or is arranged to be movable out of the guide recess for releasing. By the invention proposal, it is possible to add the corner deflection body at any time to replace the connected hardware parts, such as the scissor support rail, Detach the connecting rod, additional coupling pieces and other components from one another and pulling the drive rod out of the profile guide groove as a whole.

Die Montage und Demontage ist mit wenigen Handgriffen möglich. Außerdem ist in jedem Betriebszustand eine gute Längsführung des Federstahlbandes und damit eine ausgeglichene Kräfteübertragung sichergestellt.The assembly and disassembly is possible in a few simple steps. aside from that is a good longitudinal guidance of the spring steel strip and thus in every operating condition a balanced one Transfer of forces ensured.

Um die Zwangsführung des Federstahlbandes noch weiter zu erhöhen, ist zweckmäßig die Führungsausnehmung als einseitig offenes Langloch mit geradlinigen Seitenkanten ausgebildet, dessen Breite etwa der Breite des mit nahmezapfens entspricht.In order to increase the forced guidance of the spring steel strip even further, the guide recess is useful as an elongated hole open on one side with a straight line Formed side edges, the width of which corresponds approximately to the width of the receiving pin.

Nacn einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Abstand zwischen der in Einbaustellung de Rahmenprofil zugewandten Führungsfläche für das Federstahlband und der Anlagefläche der Treibstange am oberen Quersteg des Eckumlenkungskörpers geringer als die Höhe des mitnahmezapfens. Dadurch ist iui Betrieb des Beschlages eine absolut sichere Verbindung zwischen Treibstange und dem Mitnahmezapfen gegeben, da der Bewegungsspielraum senkrecht zur Schubrichtung der Treibstange durch den Abstand der beiden Anlageflächen begrenzt ist.Another feature of the invention is the distance between the guide surface for the spring steel strip facing the frame profile in the installation position and the contact surface of the drive rod on the upper transverse web of the corner deflection body less than the height of the driving pin. This means that the fitting is in operation there is an absolutely secure connection between the connecting rod and the driving pin, because the range of motion perpendicular to the pushing direction of the drive rod through the Distance between the two contact surfaces is limited.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt; in der Zeicnnung zeigen: Fig. 1 einen Ausschnitt einer Ecke zweier zusammenstoßender Rahmenprofile mit einem Eckumlenkungskörper in einer Anfangs stellung während der Montage, Fig. 2 den Eckumlenkungskörper nach Figur 1 in einer Montagezwischenstellung, Fig. 2 a den Eckumlenkungskörper in der Montageendstellung, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Rahmenprofilecke nach Frisur 2 a und Fig. 4 einen Querschnitt nacn der binie IV-IV in figur .In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention illustrated; The drawing shows: FIG. 1 a section of a corner two frame profiles that meet with one another with a corner element in one beginning position during assembly, Fig. 2 shows the corner deflection body Figure 1 in an intermediate assembly position, Fig. 2a the corner deflection body in the Assembly end position, Fig. 3 is a plan view of the frame profile corner according to the hairstyle 2 a and 4 a cross-section according to the bin IV-IV in FIG.

In der Zeichnung ist einer von mehreren Eckumlenkungskörpern eines Fenster- und Türbeschlages dargestellt, die je nacn Art und Ausbildung des Beschlages an jeder Ecke zweier zusammenstoßender Rahmenprofile 1,2 vorgesehen sein können. Der im folgenden beschriebene, als Ganzes mit 3 bezeichnete Lckumlenkungskörper nach der Erfindung ist einenends an die Schubstange 4 und mit seinem anderen Ende an eine weitere Schubstange 5 gekuppelt, die zum nicht dargestellten Flügelverchluß hinführt, über dessen Betätigungsgriff sie in Pfeilrichtung a oder b verschoben werden kann. Wie ersichtlich, wird die in Pfeilricntung a wirkende Schubkraft über das in dem Gehäuse des Eckumlenkungskörpers in bekannter Weise geführte Umlenkglied über Eck um 900 umgelenkt. Das Ende 6 des Umlenkgliedes weist einen nach oben vorstehenden Mitnahmezapfen ? auf, über welchen es mit der Treibstange 4 bei dem be schriebenen Ausführungsbeispiel direkt gekuppelt ist. Es besteht aus einem Federstahlband, um ihm eine ausreichende Elastizität für den Kupplungsvorgang mit der Treibstange 4 zu verleihen.In the drawing, one of several corner drive bodies is one Window and door fittings shown, depending on the type and design of the fitting can be provided at each corner of two abutting frame profiles 1,2. The Lckumlenkkörper described as a whole with 3 described below according to the invention is at one end to the push rod 4 and at its other end coupled to another push rod 5, the wing lock, not shown leads, via the operating handle it is moved in the direction of arrow a or b can be. As can be seen, the thrust acting in arrow direction a is over the deflection member guided in a known manner in the housing of the corner deflection body Diverted around the corner by 900. The end 6 of the deflecting member has an upwardly projecting one Driving pin? on what it is with the drive rod 4 in the be written Embodiment is coupled directly. It consists of a spring steel band, to give it sufficient elasticity for the coupling process with the connecting rod 4 to lend.

Wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich, weist die im Querschnitt in Form eines U ausgebildete Treibstange 4 an ihren freien Schenkeln zvei seitliche Abwinkelungen bzw. Randabkantungen 8,9 auf, mit welchen sie in eine C-förmige Führungsnut 10 des Rahmenprofils 1 eingreift, in der sie längsverschieblich geführt ist. Der abstand zwischen dem Nutgrund 11 des Rahmenprofiles und der diesem zugewandten Innenfläcne 12 des oberen Quersteges 13 der Treibstange 4 einerseits und deren Schenkelinnenabstand andererseits ist so groß gewählt, damit diese Flächen gleichzeitig zur Aufnahme und Führung des zugeordneten Schenkels 3I des Eckumlenkungskörpers 3 dienen, der, wie Figur 3 zeigt, fast vollständig von dem Treibstangenquerschnitt übergriffen wird, während der andere Schenkel 3" in der Montageendstellung von einer oder mehreren Klammern 14 übergriffen wird, die mit abgewinkelten Schenkelenden 15 in die Nut 10 eingreifen und so den Eckumlenkungskörper als Ganzes am Rahmenprofil sichern.As can be seen in particular from FIG. 4, in cross section in the form of a U-shaped drive rod 4 on their free legs two lateral Bends or folded edges 8.9, with which they are in a C-shaped guide groove 10 of the frame profile 1 engages in which it is guided in a longitudinally displaceable manner. Of the distance between the groove base 11 of the frame profile and the inner surface facing it 12 of the upper transverse web 13 of the drive rod 4 on the one hand and their inner leg spacing on the other hand, it is chosen so large that these areas can be used at the same time and guidance of the associated leg 3I of the corner deflection body 3 are used, As Figure 3 shows, almost completely overlapped by the drive rod cross-section is, while the other leg 3 ″ in the final assembly position of one or more Brackets 14 is overlapped with angled leg ends 15 in the groove 10 and thus secure the corner deflection body as a whole on the frame profile.

Der Schenkel 3' des ansonsten entsprechend dem Beispiel nach der Patentanmeldung P 2517367.5 ausgebildeten Eckumlenkungskörpers weist erfindungsgemäß as seiner der Innenfläche 12 des Quersteges 13 der Treibstange gegenüberliegenden Gehäusewand eine Führungsausnehmung 16 auf, die eine etwa der Hub länge der Treibstanren entsprechende Länge hat und als Langloch ausgebildet ist. La Bereich der Schenkelstirnseite ist das Langloch hoffen, so damit der vlitnshmezapfen 7, der auf der Länge der Ausnehmung an deren sich geradlinigerstreckenden Seitenkanten geführt ist, aus der Führungsausnehmung herausbewegt werden kann, was in einer bestimmten Montage stellung erforderlich wird. Wie aus Figur 2 ersicntlich, greift der Mitnahmezapfen 7 in eine Kupplungsöffnung 17 ein, wodurch die Bewegungsverbindung zwischen der Treibstange 4 und der Treibstange 5 hergestellt ist.The leg 3 'of the otherwise according to the example according to the patent application P 2517367.5 formed corner deflection body exhibits according to the invention as its opposite to the inner surface 12 of the transverse web 13 of the drive rod Housing wall has a guide recess 16, which is about the stroke length of the drive rods has a corresponding length and is designed as an elongated hole. La area of the front of the thigh is the elongated hole hope so that the vlitnshmezapfen 7, which is on the length of the recess is guided on the rectilinear extending side edges, out of the guide recess can be moved out, which is required in a certain assembly position will. As can be seen from FIG. 2, the driving pin 7 engages in a coupling opening 17 a, whereby the movement connection between the drive rod 4 and the drive rod 5 is made.

Die Montage eines Eckumlenkungskörpers geht in folgender Weise vor sich: Zunächst wird das Ende 6 des Federstahlbandes so weit aus dem Langloch 16 vorgeschoben, das der Mitmahmezapfen 7 sich außerhalb desselben befindet. In dieser Ausgangsstellung (Fig. 1) wird der Eckumlenkungskörper 3 in Pfeilrichtung 19 unter die Treibstange 4 geschoben, bis der während der Einschubbewegung an der Innenfläche 12 der Treibstange entlanggleitende Mitnahme zapfen 7 infolge der durch die zwangsweise Auslenkung des vorderen Endes 6 des Bederstahlbandes verursachten Federvorspannung in die Kupplungsöffnung 17 einschnappt. UnaitteiDer nacn den Einrasten des Mitnahmezapfens 7 (Fig. 2) wird dieser von der in Pfeilrichtung 19 durch einen nicht dargestellten Anschlag in ihrer Bewegung begrenzten Treibstange 4 festgehalten, so daß beim anschließenden Weiterschieben des Eckumlenkungskörpers in Richtung des Pfeiles 19 dieser soweit unter die Treibstange relanrt, bis die Innenseite des Schenkels 3" des Eckumlenkungskörpers an die entsprechende Anlagefläche des Rahmenprofils 2 anschlägt. In dieser Montageendstellung (Fig. 2a) befindet sich der Mitnahmezapfen wieder innerhalb des Langloches 16. Ein ungewolltes Lösen aus der Einraststellung in der Kupplungsöffnung ist nicht sich, solange der Eckumlenkungskörper in der Anlagestellung am Rahmenprofil verbleibt, weil der stand "c" zwischen der Führungsfläche 18 für das Federstahlband und der gegenüberliegenden Anlagehfläche 12 der Treibstange am oberen Quer steg des Eckumlenkungskörpers geringer gehalten ist als die Höhe des Mitnahmezapfens 7.The assembly of a corner element proceeds in the following way yourself: First, the end 6 of the spring steel strip is so far out of the elongated hole 16 advanced that the driving pin 7 is outside of the same. In this The starting position (Fig. 1) is the corner deflection body 3 in the direction of arrow 19 below the drive rod 4 pushed until the during the insertion movement on the inner surface 12 of the drive rod along sliding entrainment pin 7 as a result of the compulsory Deflection of the front end 6 of the steel band caused spring preload into the coupling opening 17 snaps into place. UnaitteiDer after it snaps into place of the driving pin 7 (Fig. 2) is this from the in the direction of arrow 19 by a not shown stop in its movement limited drive rod 4 held, so that when you then push the corner deflection body in the direction of the Arrow 19 relanrt this as far under the drive rod until the inside of the leg 3 "of the corner deflection body on the corresponding contact surface of the frame profile 2 strikes. The driving pin is in this final assembly position (Fig. 2a) again within the elongated hole 16. Unintentional loosening from the locked position is not in the coupling opening as long as the corner deflection body is in the contact position remains on the frame profile because the "c" stood between the guide surface 18 for the spring steel band and the opposite contact surface 12 of the drive rod on upper cross web of the corner deflection body is kept lower than the height of the Driving pin 7.

Die Demontage des Eckumlenkungskörpers erfolgt in umgekehrter Weise, d.h. Lösen der Klammern 14, Herausziehen des Eckumlenkungskörpers entgegen dem Pfeil 19 bis sich der Mitnahmezapfen außerhalb des Langloches 16 befindet, Eindrücken des Mitnahmezapfens, bis dieser aus der Kupplungsöffnung ausrestet und vollständiges Herausziehen des Eckumlenkungskörpers.The dismantling of the corner element is done in the opposite way, i.e. releasing the clamps 14, pulling out the corner deflection body against the arrow 19 until the driving pin is outside the elongated hole 16, press in of the driving pin until it comes out of the coupling opening left out and fully pulling out the corner drive body.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1. Fitting, especially for tilt and swivel sashes for windows And doors or the like., For corner deflection of the direction of movement of two in a row arranged driving rods by means of a Eckumlenkkörper in which one of a Spring band or the like. formed, flexible deflecting member is slidably guided, the Ends are releasably coupled to the drive rods directly or indirectly, wherein the drive rods, one of the two legs of the Eckumlenkungsköfpers at least partially across, have lateral edge folds, by means of which they are in an in The frame profiles are guided by a slot-like, undercut guide channel are, characterized in that the corner deflection body (3) is approximately the same as the stroke length the drive rod (4,5) correspondingly long guide recess open at the front (16) for aen driving pin (7) or the like. has and the driving pin (7) for the purpose for coupling to the connecting rod (4) or for releasing it from the guide recess is arranged movable out.

2. Fitting according to claim 1, characterized in that the guide recess (16) is designed as an elongated hole open on one side with straight side edges, whose Width corresponds approximately to the width of the driving pin (7),

3. Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the distance "c" between the guide surface (18) facing the frame profile in the installation position for the spring steel band (b) and the contact surface (12) of the drive rod (4) at the top Crossbar of the corner deflection body is less than the height of the driving pin (7).