Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMTPATENT OFFICE
Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb, bei welchem die Schraubenwelle in an sich bekannter
Weise achsial verschiebbar gegen die Antriebswelle gelagert und durch ein nachgiebiges
Organ gestützt ist.The invention relates to a ship propulsion system in which the propeller shaft is known per se
Way axially displaceable against the drive shaft and supported by a flexible
Organ is supported.
Gemäß der Erfindung wird dieses.nachgiebige Organ durch einen Flüssigkeitskatarakt gebildet,
dessen einer Teil mit der Schraubenwelle und dessen anderer Teil mit dem MotorgehäuseAccording to the invention, this flexible organ is formed by a liquid cataract,
one part with the screw shaft and the other part with the motor housing
ίο oder einem anderen feststehenden Teil verbunden
ist.ίο or another fixed part
is.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
α ist die Antriebswelle. Die Schraubenwelle b ist mit einer Hülse c fest verbunden, die auf dem
mit Federkeilen versehenen Ende a1 der Antriebswelle
α achsial verschiebbar ist, durch die Federkeile aber gezwungen wird, an der Drehung
der Welle α teilzunehmen. Die Schraubenwelle b kann sich um den Spielraum d gegen
die Welle α achsial verschieben. Die Hülse c läuft in einem Stützlager f, das durch Gelenkbolzen
g mit zwei je auf einer Seite der Welle liegenden Hebeln h verbunden ist, die um die
fest gelagerten Zapfen i drehbar sind. Die unteren Enden der Hebel h greifen an einem
Quer bolzen k einer mit zwei Kolben m versehenen
Stange m1 an. Die Kolben m bewegen sich in
einem Zylinder n, der in einem Flüssigkeitstrog 0 liegt. Der Zylinder η besitzt eine Einlaßöffnung
η1, deren Weite durch eine Schraubspindel η2 geregelt werden kann.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. α is the drive shaft. The screw shaft b is firmly connected to a sleeve c, which is axially displaceable on the wedge end a 1 of the drive shaft α , but is forced by the spring wedges to participate in the rotation of the shaft α . The screw shaft b can move axially by the clearance d against the shaft α. The sleeve c runs in a support bearing f, which is connected by hinge pins g to two levers h , each located on one side of the shaft, which are rotatable about the fixedly mounted pin i. The lower ends of the lever h attack a cross bolt k a provided with two pistons m rod m 1 . The pistons m move in a cylinder n, which lies in a liquid trough 0. The cylinder η has an inlet opening η 1 , the width of which can be regulated by a screw spindle η 2.
Die Zeichnung veranschaulicht die Teile bei Vorwärtsfahrt und eingerückter Schraubenwelle,
d. h. nachdem die Schraubenwelle infolge des Reaktionsdruckes sich auf die Antriebswelle
α aufgeschoben hat. Durch diese Verschiebung der Schraubenwelle von rechts nach
links hat die Hülse c durch das Kugellager f die Hebel h zum Ausschwingen nach links gebracht
und hierdurch die Kolbenstange m1 von rechts nach links- verschoben. Der rechtsseitige
Kolben m hat hierbei durch die Öffnung n1 aus dem Trog 0 öl angesaugt. Die
Geschwindigkeit der Ansaugung ist abhängig von der Einstellung der Weite der Öffnung n1
durch die Spindel n2, so daß auch die Geschwindigkeit
der Verschiebung der Propellerwelle b von rechts nach links durch die Einstellung der
Öffnung n1 geregelt werden kann.The drawing illustrates the parts when driving forward and the screw shaft is engaged, ie after the screw shaft has pushed onto the drive shaft α due to the reaction pressure. As a result of this displacement of the screw shaft from right to left, the sleeve c has caused the lever h to swing out to the left through the ball bearing f and thereby displaced the piston rod m 1 from right to left. The right-hand piston m has sucked in oil through the opening n 1 from the trough 0. The speed of the suction depends on the setting of the width of the opening n 1 by the spindle n 2 , so that the speed of the displacement of the propeller shaft b from right to left can be regulated by setting the opening n 1.
Beim Umschalten auf Rückwärtsgang hat die Propellerwelle b das Bestreben, sich nach
rechts zu bewegen. Bei dieser Bewegung wird durch das Kugellager f und die Hebel h die
Kolbenstange m1 nach rechts bewegt, wobei der
rechts liegende Kolben m das vor ihm befindliche öl durch die Öffnung n1 aus dem Zylinder η
in den öltrog 0 hineindrückt. Hierbei entsteht wieder eine Bremsung und ein Ausgleich des
Stoßes.When switching to reverse gear, the propeller shaft b tends to move to the right. During this movement f through the ball bearing and the lever h, the piston rod m 1 by moving the right, the piston right lying m the oil in front of it through the opening n 1 from the cylinder η in the oil trough 0 pushes. Here, braking occurs again and the shock is compensated for.
Patent-A ν Spruch:Patent-A ν saying:
Antrieb für Schiffsschrauben, bei welchem durch Längsbeweglichkeit der Schrauben-Drive for ship propellers, in which the longitudinal mobility of the propeller
welle gegen die Antriebswelle und Stützung der Schraubenwelle durch ein nachgiebiges
Organ der Schraubendruck beim Einrücken der Reibungskupplung allmählich auf diese
übertragen und zum Anpressen der Reibkörper benutzt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Stützung der Schraubenwelle ein Flüssigkeitskatarakt vorgesehen ist,
dessen einer Teil mit der ' verschiebbaren Schraubenwelle und dessen anderer Teil mit
dem Motorgehäuse oder einem anderen feststehenden Teil verbunden ist.shaft against the drive shaft and the propeller shaft is supported by a flexible
Organ the screw pressure when engaging the friction clutch gradually on this
is transferred and used to press the friction body, characterized in,
that a liquid cataract is provided to support the screw shaft,
one part with the 'sliding screw shaft and the other part with
the motor housing or another fixed part is connected.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.