DE2553304A1 - Verfahren zum herstellen von strangoder streifenfoermigen dichtungen - Google Patents

Description

• Verfahren zum Herstellen von strang- oder streifenförmigen Dichtungen
• Die Erfindung bezieht sich auf Verfahren zum Herstellen von mindestens teilweise aus zelligem oder porösem Kautschuk bestehenden strang- oder streifenförmigen profilierten Dichtungen mit geradlinige Abschnitte verbindenden Bogenstücken und ähnlichen, Richtung oder Querschnittsänderungen überleitenden Gebilden, insbesondere zum Abdichten der Türen, Kofferraumdeckel u. dgl. von Kraftfahrzeugen.
• Die als lösbare Berührungsdichtungen die Türen, Deckel oder Fenster über ihren ganzen Umfang umfassenden profilierten Dichtungsstreifen müssen sich, um ihrer Dichtungsfunktion im vollen Maße gerecht zu werden, den Außenkonturen in allen Teilen faltenfrei und ohne Ausbeulungen eng anpassen. Von vergleichsweise schwachen Krümmungen oder extrem flacher Querschnittsgestalt abgesehen, können sie daher nicht in fortlaufender geradlinig hergestellter Form verwendet werden, sondern sie müssen die Umrißformen der abzudichtenden beweglichen Fahrzeugteile schon von Anfang an als ihre Grundgestalt aufweisen. Es ist üblich und eine allgemein angewandte Praxis, die jeweils benötigten Dichtungen aus geradlinigen Abschnitten und eigens hergestellten, getrennt vulkanisierten Bogenstücken und anderen speziell geformten Ubergangsteilen zusammenzusetzen, wobei die geradlinigen Abschnitte von nach bekannten kontinuierlichen Vulkanisierverfahren praktisch endlos oder in Langformen mit gleichbleibendem Querschnitt wirtschaftlich hergestellten Strängen abgelängt werden-können. Schwierigkeiten bereiten dabei aber die Stoßverbindungen, die aufgrund der zelligen bzw. porösen Struktur des Dichtungswerkstoffes zu ihrer Herstellung aufwendige Maßnahmen erfordern und aus unvermeidlichen Unregelmäßigkeiten doch stets die Gefahr von Undichtigkeiten in sich bergen. Die Anwendung des für Dichtungen aus Massivkautschuk üblichen Spritzgießverfahrens vernietet sich für zelligen und porösen Kautschuk, d.h. also für aus sogenanntem Zell-, Schwamm-oder Moosgummi ganz oder wenigstens zum Teil hergestellte Dichtungen, weil Formstücke aus solchen Stoffen wegen der nur unvollständigen Füllung der Vulkanisierform nach abgeschlossenem Blähvorgang niemals die erwünschte einwandfreie Oberflächenbeschaffenheit zeigen.
• Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, ein Verfahren zum wirtschaftlichen Herstellen von Dichtungen einwandfreier Beschaffenheit insbesondere für Türen und Kofferraumdeckel in Kraftfahrzeugen unter Vermeidung kritischer Konfektionsverbindungen und damit drastisch verminderter Ausschußquote anzugeben. Zum Lösen dieser Aufgabe werden, ausgehend von Verfahren der eingangs geschilderten Art, vorgeformte Bogenstücke im vulkanisierbaren Rohzustand zwischen vulkanisierte Dichtungsabschnitte eingesetzt und unter Herstellen einer haftenden Verbindung mit diesen fertigvulkanisiert. Zum Ausüben dieses spezifischen Verfahrens werden nach einem wichtigen Teilmerkmal der Erfindung die Bogenstücke aufnehmende Vulkanisierformen mit in Verlängerung der Bogenschenkel offenen, von den eingeschobenen Dichtungsabschnitten verschlossenen Hohlräumen verwendet.
• Die Erfindung setzt das Vorliegen nach üblichen wirtschaftlichen Durchlaufverfahren oder in Langformen hergestellter geradliniger Dichtungsabschnitte voraus. Gegenüber bekannten Verfahren führt sie aber einen Vulkanisationsvorgang zum Zusammenfügen der abgelängten Abschnitte mit den zwischengesetzten Bogen- oder Winkelstücken gleichzeitig mit deren Formgebung und Fertigstellung ein, wobei der Zwischenraum zwischen den in den Hohlraum von Kleinformen eingeführten Abschnittsenden durch einen zweckentsprechend gestalteten Rohling ausgefüllt wird. Es gelingt auf diese Weise, die aneinanderstoßenden Flächen der Anschlußenden einwandfrei und zuverlässig haftend miteinander zu verbinden, so daß eine in jeder Hinsicht saubere Ubergangsstelle ohne zu Ausschuß führendem Versatz und praktisch ohne überhaupt erkennbaren Grat entsteht. Es liegt im Rahmen der Erfindung, die Wirksamkeit der Haftverbindung durch Anwendung geeigneter bekannter Präparationsmittel zu begünstigen.
• Die Erfindung ist anhand der perspektivischen Darstellung eines Teilstückes einer beispielsweisen Dichtung verdeutlicht.
• Die gezeichnete Dichtung; ist aus einem ihrer Halterung dienenden Fußteil 1 aus Massivgummi und einem die eigentliche Dichtlippe bildenden leicht verformbaren Teil 2 aus Moosgummi aufgebaut und kann bevorzugt zum Abdichten von Kraftfahrzeugtüren Verwendung finden. In Umfangsrichtung setzt sie sich aus geradlinig hergestellten Abschnitten A, B und -über ihren gesamten Umfang in mehrfacher Wiederholung verteilt - einem Bogenstück C zusammen. Das Bogenstück C wird als Rohling im unvulkanisierten Zustand zwischen die in eine Kleinform eingelegten vulkanisierten Abschnitte A und B eingesetzt und im Verlaufe der Fertigvulkanisation mit diesen verbunden. Die entstehenden Verbindungsstellen treten an der gebrauchsfertigen Dichtung optisch kaum in Erscheinung und sind in der Zeichnung nur mit den Linienzügen I + I und II ; II angedeutet.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Verfahren zum Herstellen von mindestens teilweise aus zelligem oder porösem Kautschuk bestehenden strang- oder streifenförmigen profilierten Dichtungen mit geradlinige Abschnitte verbindenden Bogenstücken und ähnlichen, Richtungs- oder Querschnittsänderungen überleitenden Gebilden, insbesondere zum Abdichten der Türen, Kofferraumdeckel u. dgl. von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß vorgeformte Bogenstücke im vulkanisierbaren Rohzustand zwischen vulkanisierte Dichtungsabschnitte eingesetzt und unter Herstellen einer haftenden Verbindung mit diesen fertigvulkanisiert werden.
2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwendung von die Bogenstücke aufnehmenden Vulkanisierformen mit in Verlängerung der Bogenschenkel offenen, von den eingeschobenen Dichtungsabschnitten verschlossenen Hohlräumen.