DE2552647A1 - Vorrichtung zur waermeisolierung von auspuffrohren bei verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zur waermeisolierung von auspuffrohren bei verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number
DE2552647A1
DE2552647A1 DE19752552647 DE2552647A DE2552647A1 DE 2552647 A1 DE2552647 A1 DE 2552647A1 DE 19752552647 DE19752552647 DE 19752552647 DE 2552647 A DE2552647 A DE 2552647A DE 2552647 A1 DE2552647 A1 DE 2552647A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust pipe
heat
insulating layer
cladding
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752552647
Other languages
English (en)
Other versions
DE2552647C2 (de
Inventor
Yasushiko Habara
Takeshi Ito
Tetsuro Katsurada
Gunma Ohta
Nobuo Yamazaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP1974143649U external-priority patent/JPS5412100Y2/ja
Priority claimed from JP1974143651U external-priority patent/JPS5441222Y2/ja
Application filed by Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Heavy Industries Ltd
Publication of DE2552647A1 publication Critical patent/DE2552647A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2552647C2 publication Critical patent/DE2552647C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F01N13/141—Double-walled exhaust pipes or housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/10—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for avoiding stress caused by expansions or contractions due to temperature variations

Description

DR. CLAUS REINLÄNDER DIPL.-ING. KLAUS BERNHARDT
D-8 München 60 ■ Orthstraße 12 · Telefon (089) 832024/5 Telex 5212744 · Telegramme Interpatent
269/8
PuJi Heavy Industries, Ltd.
7-2, Nishishinjuku 1-chome
Shinjuku-ku, Tokio, Japan
Vorrichtung zur Wärmeisolierung von Auspuffrohren bei Verbrennung skraftmaschinen
Prioritäten? 26. November 1974 Japan 49-143649
26. November 1974 Japan 49-143651
Kurzauszug
line Vorrichtung zur Wärmeisolierung für ein Auspuffrohr
einer Verbrennungskraftmaschine hält die Auspuffgase bei
hoher Temperatur, um den Gehalt an unverbrannten Bestandteilen zu senken. Sie ist so angeordnet, daß sie die Wärmeausdehnung des Auspuffrohrs zuläßt* Das Auspuffrohr ist mit einem wärmeisolierenden Material umgeben, das seinerseits mit einer Verkleidung versehen ist. Ein Ende der Verkleidung ist mit dem Auspuffrohr fest verbunden, das andere Ende liegt an dem Auspuffrohr gleitend an.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Wärmeisolierung für ein Auspuffrohr einer Verbrennungskraftmaschine, um die Auepuffgase bei für die Oxidationsreaktion unverbrannter Kohlenwasserstoffe und von Kohlenmonoxid in den Auspuffgasen ausreichend hoher Temperatur zu halten, um dadurch die Emission von in den Abgasen enthaltenen nachteiligen und schädlichen Verbindungen zu senken.
609823/0300
Untersuchungen haben gezeigt, daß unverbrannte Verbindungen, wie z.B. Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid, die in den Motorabgasen enthalten sind, oxidiert oder nachverbrannt werden können, wenn die durch ein Motorenauspuffsystem strömenden Abgase für eine geeignete Zeitspanne bei einer Temperatur über 800 0C gehalten werden· Um aber die Auspuffanlage auf einer so hohen Temperatur zu halten, muß für eine Wärmeausdehnung gesorgt werden, um ein Deformieren, Verziehen, Reißen oder Brechen der Auspuffanlage zu vermeiden·
Die Erfindung soll daher eine verbesserte Vorrichtung zur Wärmeisolierung für ein Auspuffrohr einer Verbrennungskraftmaschine angeben, die so angeordnet ist, daß sie die Wärmeausdehnung des Auspuffrohrs zuläßt. Dazu ist erfindungsgemäß das Auspuffrohr mit einem wärmeisolierenden Material umgeben, das seinerseits mit einer Verkleidung abgedeckt ist, die so am Auspuffrohr befestigt ist, daß sie dessen Wärmeaus· dehnung zuläßt·
Weitere Ausführungsformen, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren, davon zeigtt
Pig. I einen Aufriß eines Auspuffsystems einer Verbrennungekraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Wärmeisolierung einer Abgasleitung;
Fig« 2 eine, vergrößerte Schnittansicht eines Abgas- oder Aus« puffrohres mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Wärmeisolierung;
Fig· 3 eine Schnittansicht entlang der Linie A-A der Fig. 2;
Fig. 4 eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptteils der wärmeisolierenden Vorrichtung und
Fig. 5 eine Schnittansicht einer Halterung für dae Abgasoder Auspuffrohr.
09823/0300
In Pig· 1 let schematisch ein gegabeltes Auspuffrohr 1 dargestellt, das mit Auslaßöffnungen 3 einer Verbrennungskraftmaschine 2 verbunden ist« Mit dem hinteren Ende des Auspuffrohres 1 ist ein vorderer Auspufftopf 4 (premuffler) verbunden· Das Hinterende dieses Auspufftopfes k ist über ein Rohrstück 5 mit einem weiteren Auspufftopf 6 (maintain muffler), mit diesem wiederum ein Abgasrohr 7 verbunden·
Wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt, ist das Auspuffrohr 1 mit einer wärmeisolierenden Schicht 8 umgeben, die ihrerseits mit einer Verkleidung 9 abgedeckt ist· Die Verkleidung 9 weist ein Paar Hälften 9b und 9b* jeweils im Querschnitt in Form eines Halbkreises auf· Beide HSIften sind auf geeignete Weise miteinander verbunden, wie z.B. durch Punktschweissen an den überstehenden Rändern 9a und 9a1 zur Abdeckung der wärmeisolierenden Schicht 8» Sind die überstehenden Ränder 9a und 9a' miteinander durch Punktschweissungen verbunden, wird häufig Regenwasser in die Verkleidung 9 durch die Lücke zwischen den Rändern 9a und 9a' eindringen· Dieses Wasser wird innerhalb der Verkleidung 9 beim Betrieb des Motorfahrzeugs erhitzt und Dampf darin erzeugt. Dieser Dampf strömt dann durch die Lücke zwischen den Rändern 9a und 9a* in horizontaler Richtung in die Atmosphäre· Um durch diesen Dampf ausgelöste Gefahren zu vermeiden, wird der obere Rand 9a vorteilhaft nach unten umgebogen, wie bei 9o in Figur 3 angedeutet, wodurch der Dampf zum Boden hin abgelenkt wird· Alternativ kann eine Abdeckung 9d in U-Form zusätzlich auf den überstehenden Rändern 9a und 9a* der Verkleidung 9 vorgesehen werden, sojdaß das Regenwasser nicht in die Verkleidung 9 eindringen kann« Enden der gegabelten Teile der Verkleidung sind jeweils bei 10 an die Gabelenden des Auspuffrohrs 1 angeschweißt« Das Hinterende der Verkleidung 9 ist verengt und liegt bewegbar am Auspuffrohr 1 an, wie nachfolgend beschrieben wird.
Wie in Figur 4 dargestellt, ist ein erstes Versteifungerohr 15 am hinteren Ende des Auspuffrohre 1 angeordnet und an diesem in geeigneter Weise, wie z.B. durch Schweissen, befestigt. Das geschweißte Ende des ersten Versteifungsrohrs 15 besitzt Kurvenform, z.B. die Form eines Fisohmauls, wie durch die gestrichelte Linie dargestellt, wodurch eine Wärmespannungen relaxierende Wirkung erzielt wird. Ein zweites Versteifungsrohr l6 ist auf dem ersten Versteifungsrohr
15 angeordnet und auf diesem xn einem vorbestimmten Abstand vom Ende der Fischmaulform des Rohres 15 aufgeschweißt· Ein Abstandhalter l4 ist an der Ausgangsöffnung der Verkleidung 9 befestigt und liegt bewegbar am zweiten Versteifungsrohr
16 an. Das Ende eines jeden Rohres erstreckt sich nach aussen vom Ende der Verkleidung 9« und ein Flansch 17 ist auf das vorspringende Ende des Rohres 16 zur Verbindung mit dem vorderen Auspufftopf 4 aufgeschweißt.
Die Bezugsziffern 11, 12 und 13 bezeichnen jeweils Halterungen. Die Halterung 11 ist so angeordnet, daß sie stoßdämpfend wirkt. Wie in Fig· 5 gezeigt, ist ein Paar die Verkleidung 9 umfassender Teile 18 hierauf aufgeschweißt. Die Enden dieser Teile 18 sind nach oben abgewinkelt und liegen aneinander, an.
Ein L-förmiger, federnder Träger 19 ist an seinem einen Ende mit den Enden der Teile l8 mittels eines Schraubenbolzens 20 und einer Mutter 21 fest verbunden. Das andere Ende des Trägers 19 iet am Fahrzeugaufbau 22 mittels Bolzen 23 und 24 so befestigt, daß der Winkelteil 19a des Trägers 19 einen Abstand 1 vom Fahrzeugaufbau einhält. So wird, wenn das Auspuffrohr übermäßigen, von außen einwirkenden Kräften ausgesetzt ist, der Träger 19 elastisch deformiert, wie in Fig. 5 mit schwächeren Linien angedeutet, und so wird verhindert,
♦) an einem Teil
8 0 9 8 2 3/0 3-&=Q
daß das Auspuffrohr durch äußere KrKfte bricht oder deformiert wird.
Da das Auspuffrohr 1 gebogene Teile aufweist, löst die Wärmeausdehnung des Auspuffrohre in axialer Richtung eine Streckung des gebogenen Rohrteils aus. Um die Wärmeausdehnung aufzufangen, weist die wärmeisolierende Schicht 8 in den Bereichen I1 und lo nahe den gebogenen Bereichen Abschnitte mit größerer Stärke auf den sich streckenden Seiten auf, wie in Fig. 3 dargestellt. Wenn die wärmeisolierende Schicht keine ausreichende Elastizität zur Absorption der Ausdehnung besitzt, wird zwischen der Außenwandung des Rohres und der wärmeisolierenden Schicht oder zwischen der Verkleidung 9 und der Schicht 8 vorzugsweise ein geeigneter Abstand vorgesehen.
So ist erfindungsgemäß das Auspuffrohr mit der wärmeisolierenden Schicht 8 umgeben, die ihrerseits mit der Verkleidung 9 abgedeckt ist. Ein Ende der Verkleidung ist am Auspuffrohr festgeschweißt, und das andere Ende der Verkleidung liegt am Auspuffrohr bewegbar an. Die wärmeisolierende Schicht besitzt eine Stärke, die zur Absorption der Wärmeausdehnung des Auspuffrohrs ausreicht. Daher kann, selbst wenn die Motorabgase eine Temperatur von über 800 C aufweisen und durch das Auspuffrohr strömen, ein Verformen, Verbiegen, Reißen oder Brechen des Rohres verhindert werden. Weiter werden die Wärmespannungen, die am Ende des Auspuffrohres auftreten, auf die darüber liegenden Versteifungsrohre 15 und l6 abgeleitet bzw. verteilt. Polglich kann auch die Lebensdauer des Rohres erhöht werden.
609823/0300

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE
    ( 1,1 Vorrichtung zur Wärmeisolierung eines Auspuffrohres einer —' Verbrennungskraftmaschine, gekennzeichnet durch eine wärmeisolierende
    Schicht (8) auf dem Auspuffrohr (l). und eine Verkleidung (9) für die wärmeisolierende Schicht, wobei ein Ende der Verkleidung am Auspuffrohr fest angebracht und das andere Ende am Auspuffrohr bewegbar anliegend angeordnet ist.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wärme Isolierende Schicht (8) eine zum Auffangen der Wärmeausdehnung des Auspuffrohrs (l) ausreichende Stärke aufweist·
  3. 3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (9) vom Fahrzeugkasten mittels eines L-förmigen, federnden Trägers (19) getragen wird·
  4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 t dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (9) Einrichtungen, die das Bindringen von Regenwasser in die wärmeisolierende Schicht verhindern, aufweist·
    5· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das andere, nicht fest angebrachte Snde der Verkleidung (9) mit einem Abstandshalter (lA), der bewegbar am Auspuffrohr anliegt, ausgestattet ist«.
    609823/0300
    6« Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5« dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes Versteifungsrohr (15) am hinteren Endteil des Auspuffrohrs und ein zweites Versteif ungerohr (l6) am ersten Versteifungsrohr fest angebracht ist, wobei das Ende des zweiten Versteifungerohres von einem Ende des ersten Versteifungsrohres einen vorbestimmten Abstand zum Ende der am Auspuffrohr fest angebrachten Verkleidung einhält und das hintere Ende der Verkleidung am zweiten Versteifungsrohr bewegbar anliegt.
    7· Auspuffanlage für eine Verbrennungskraftmaschine eines Motorfahrzeugs, gekennzeichnet durch ein mit den Auslaßöffnungen des Motors in Verbindung stehendes Auspuffrohr, eine auf dem Auspuffrohr in variierender Stärke angeordnete wärmeisolierende Schicht, wodurch das Auspuffrohr relativ zur Mitte der wärmeisolierenden Schicht zum Abfangen der Wärmeausdehnung des Auspuffrohrs durch die wärmeisolierende Schicht exzentrisch liegt, und eine auf der wärmeisolierenden Schicht angeordnete Verkleidung, deren eines Ende mit einem Ende des Auspuffrohrs fest ver« - bunden und deren anderes Ende auf dem Auspuffrohr bewegbar angeordnet ist und die auch Einrichtungen zum Verhindern des Eindringens von Regenwasser aufweist.
    609823/0300
    Leerseite
DE2552647A 1974-11-26 1975-11-24 Auspuffleitung für eine Verbrennungskraftmaschine Expired DE2552647C2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1974143649U JPS5412100Y2 (de) 1974-11-26 1974-11-26
JP1974143651U JPS5441222Y2 (de) 1974-11-26 1974-11-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2552647A1 true DE2552647A1 (de) 1976-08-12
DE2552647C2 DE2552647C2 (de) 1983-06-01

Family

ID=26475324

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2560475A Expired DE2560475C2 (de) 1974-11-26 1975-11-24 Auspuffanordnung für einen Verbrennungsmotor
DE2552647A Expired DE2552647C2 (de) 1974-11-26 1975-11-24 Auspuffleitung für eine Verbrennungskraftmaschine

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2560475A Expired DE2560475C2 (de) 1974-11-26 1975-11-24 Auspuffanordnung für einen Verbrennungsmotor

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4031700A (de)
AU (1) AU500952B2 (de)
DE (2) DE2560475C2 (de)
FR (1) FR2292862A1 (de)
GB (1) GB1526963A (de)
IT (1) IT1052397B (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3327353A1 (de) * 1983-07-29 1985-02-14 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Isolierte abgasleitung fuer kraftfahrzeuge sowie verfahren und vorrichtung zu deren herstellung
DE3333591A1 (de) * 1983-09-16 1985-03-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Abgase fuehrender bauteil
DE3436982A1 (de) * 1984-10-09 1986-04-10 Heidemann-Werke GmbH & Co KG, 3352 Einbeck Abgasrohr fuer eine verbrennungskraftmaschine
DE3740791A1 (de) * 1987-12-02 1989-06-22 Bayerische Motoren Werke Ag Rohrleitungssystem
EP0334168A1 (de) * 1988-03-19 1989-09-27 HEINRICH-GILLET GMBH & CO. KG Abgasanlage für Kraftfahrzeuge
DE3920600A1 (de) * 1989-06-23 1991-01-10 Audi Ag Verfahren zum herstellen eines heissgase fuehrenden, doppelwandigen rohres
DE4033711A1 (de) * 1990-10-24 1992-04-30 Daimler Benz Ag Waermedaemmung

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5916085B2 (ja) * 1976-05-18 1984-04-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用二重排気管の構造
US4239063A (en) * 1978-03-29 1980-12-16 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Manifold insulated with knitted impregnated sleeve
DE2824567A1 (de) * 1978-06-05 1979-12-06 Hoechst Ag Abgaskonverter fuer brennkraftmaschinen
IT1188883B (it) * 1979-09-06 1988-01-28 Zeuna Staerker Kg Collettore per motori alternativi a combustione interna
US4345430A (en) * 1979-11-15 1982-08-24 Manville Service Corporation Automotive catalytic converter exhaust system
US4339919A (en) * 1980-03-24 1982-07-20 Towmotor Corporation Flexible muffler mounting
JPS5751081A (en) * 1980-09-09 1982-03-25 Nippon Steel Corp Composite dual steel pipe
DE3171705D1 (en) * 1980-09-09 1985-09-12 Nippon Steel Corp Composite dual tubing
FR2527263B1 (fr) * 1982-05-22 1985-06-21 Witzenmann Metallschlauchfab Collecteur d'echappement et procede pour sa fabrication
DE3326260A1 (de) * 1983-07-21 1985-02-07 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Auspuffleitung
DE3925802A1 (de) * 1989-08-04 1991-02-07 Bayerische Motoren Werke Ag Abgaskruemmer
DE4136206A1 (de) * 1991-11-02 1993-05-06 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De Abgasanlage eines kraftfahrzeug-hubkolbenmotors
JP3092400B2 (ja) * 1993-07-27 2000-09-25 トヨタ自動車株式会社 二重排気管
US5349817A (en) * 1993-11-12 1994-09-27 Benteler Industries, Inc. Air gap manifold port flange connection
JP3334454B2 (ja) * 1995-04-03 2002-10-15 トヨタ自動車株式会社 エキゾーストマニホルド集合部構造
US5979159A (en) * 1998-03-16 1999-11-09 Ford Global Technologies, Inc. Exhaust after-treatment system for automotive vehicle
DE19932349C2 (de) * 1999-07-10 2001-08-09 Porsche Ag Abgasanlage
JP2001123829A (ja) * 1999-10-25 2001-05-08 Honda Motor Co Ltd カバー部材取付構造
DE10157131C2 (de) * 2001-11-21 2003-11-13 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasleitung und Verfahren zur Herstellung einer Abgasleitung
JP2006070705A (ja) * 2004-08-31 2006-03-16 Honda Motor Co Ltd 車両用エンジンの排気装置
CN106164561B (zh) 2014-03-31 2018-10-30 双叶产业株式会社 排气集流管的保温结构
CN108884744B (zh) * 2016-03-24 2021-07-20 佛吉亚排放控制技术美国有限公司 用于车辆排气部件的具有隔热配量器安装区域和传感器安装区域的热屏蔽件
USD891605S1 (en) * 2017-05-05 2020-07-28 David Bacon Flare stack
FR3097295B1 (fr) * 2019-06-14 2022-02-11 Faurecia Systemes Dechappement Bouclier

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2137699A1 (de) * 1971-07-28 1973-02-08 Boysen Friedrich Kg Mit einem isoliermantel versehene rohrleitung fuer heisse medien, insbesondere thermischer reaktor in abgasleitungen von brennkraftmaschinen od.dgl
DE2139786A1 (de) * 1971-08-09 1973-02-22 Audi Nsu Auto Union Ag Abgasentgiftungsanlage fuer brennkraftmaschinen
FR2164138A5 (de) * 1971-12-03 1973-07-27 Arvin Ind Inc

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2423213A (en) * 1944-11-13 1947-07-01 Phillips Petroleum Co High-temperature conduit
US2913870A (en) * 1955-01-19 1959-11-24 George E Lashley Exhaust system
IT956949B (it) * 1971-07-28 1973-10-10 Boysen Friedrich Kg Condotta tubolare per mezzi caldi munita di involucro termicamente isolante in particolare reattore termico inserito nelle condotte dei gas di scarico di motori a combustione interna o similari
US3727410A (en) * 1971-12-03 1973-04-17 Arvin Ind Inc Exhaust gas manifold
US3863445A (en) * 1972-08-04 1975-02-04 Tenneco Inc Heat shields for exhaust system
DE2245885A1 (de) * 1972-09-19 1974-03-28 Audi Nsu Auto Union Ag Vorrichtung zur steuerung motortemperaturabhaengiger vorgaenge bei einer fahrzeugbrennkraftmaschine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2137699A1 (de) * 1971-07-28 1973-02-08 Boysen Friedrich Kg Mit einem isoliermantel versehene rohrleitung fuer heisse medien, insbesondere thermischer reaktor in abgasleitungen von brennkraftmaschinen od.dgl
DE2139786A1 (de) * 1971-08-09 1973-02-22 Audi Nsu Auto Union Ag Abgasentgiftungsanlage fuer brennkraftmaschinen
FR2164138A5 (de) * 1971-12-03 1973-07-27 Arvin Ind Inc

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3327353A1 (de) * 1983-07-29 1985-02-14 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Isolierte abgasleitung fuer kraftfahrzeuge sowie verfahren und vorrichtung zu deren herstellung
DE3333591A1 (de) * 1983-09-16 1985-03-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Abgase fuehrender bauteil
DE3436982A1 (de) * 1984-10-09 1986-04-10 Heidemann-Werke GmbH & Co KG, 3352 Einbeck Abgasrohr fuer eine verbrennungskraftmaschine
DE3740791A1 (de) * 1987-12-02 1989-06-22 Bayerische Motoren Werke Ag Rohrleitungssystem
EP0334168A1 (de) * 1988-03-19 1989-09-27 HEINRICH-GILLET GMBH & CO. KG Abgasanlage für Kraftfahrzeuge
DE3809324A1 (de) * 1988-03-19 1989-09-28 Gillet Heinrich Gmbh Abgasanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3920600A1 (de) * 1989-06-23 1991-01-10 Audi Ag Verfahren zum herstellen eines heissgase fuehrenden, doppelwandigen rohres
DE4033711A1 (de) * 1990-10-24 1992-04-30 Daimler Benz Ag Waermedaemmung

Also Published As

Publication number Publication date
DE2552647C2 (de) 1983-06-01
FR2292862A1 (fr) 1976-06-25
FR2292862B1 (de) 1978-09-22
AU500952B2 (en) 1979-06-07
GB1526963A (en) 1978-10-04
DE2560475C2 (de) 1986-05-15
US4031700A (en) 1977-06-28
IT1052397B (it) 1981-06-20
AU8692675A (en) 1977-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2552647A1 (de) Vorrichtung zur waermeisolierung von auspuffrohren bei verbrennungskraftmaschinen
DE2412567C3 (de) Katalytischer Abgasentgifter
DE2614396A1 (de) Auspuffanlage eines fahrzeuges, insbesondere mit einem motor mit innerer verbrennung
DE102014117687A1 (de) Vorrichtung zum Einspritzen eines Reduktionsmittels und entsprechender Abgasstrang
DE19731623A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur De-Sulfatierung von NOx-Speichern bei DI-Dieselmotoren
EP1518043B1 (de) Abgasw rme bertrager und verfahren zu seiner herstellun g
DE102015106876A1 (de) Abgasreinigungsbaugruppe und Abgasleitung mit einer solchen Baugruppe
DE2412863C2 (de)
DE19948148A1 (de) Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine
DE4200611C2 (de) Abgasrohrkrümmer
DE1244477B (de) Katalysator-Auspufftopf
DE102004023585B4 (de) Katalysatorbefestigung, Befestigung am Flansch Katalysatorausgang, ohne Schweißverbindung
DE2913733A1 (de) Abgasreinigungsvorrichtung
DE2616030C2 (de) Brennkraftmaschine
DE2211522A1 (de) Vorrichtung zur katalytischen abgasreinigung, insbesondere fuer kraftfahrzeugmotoren
DE2454704B2 (de) Katalytischer umsetzer
DE2850614B1 (de) Thermisch beanspruchbares Bauteil nach Art einer Wand oder eines Stegs,insbesondere Zwischenwand in einem mehrflutigen Rohr einer Abgasanlage
DE19516688C1 (de) Fahrzeugheizgerät mit einem Abgasstutzen und einem Prallblech
DE10032023B4 (de) Abgaskatalysator mit einer Wärmeisolierung
DE10359073A1 (de) Abgaskrümmer
DE2549427C3 (de) Abgaseinrichtung fur eine sauerstoffreiche Abgase abgebende Brennkraftmaschine
DE102016209531A1 (de) Regeneration eines dualen Stickoxidspeicherkatalysator-Systems mit einem Abgasrückführungssystem
DE19855089B4 (de) Schwefelfalle für ein Abgasreinigungssystem einer Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben der Schwefelfalle
DE102016201597A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
DE102013224257A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur thermochemischen Wasserstofferzeugung mit einem Verbrennungsmotor

Legal Events

Date Code Title Description
8172 Supplementary division/partition in:

Ref country code: DE

Ref document number: 2560475

Format of ref document f/p: P

Q171 Divided out to:

Ref country code: DE

Ref document number: 2560475

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
AH Division in

Ref country code: DE

Ref document number: 2560475

Format of ref document f/p: P

8328 Change in the person/name/address of the agent

Free format text: REINLAENDER, C., DIPL.-ING. DR.-ING., PAT.-ANW., 8000 MUENCHEN

8339 Ceased/non-payment of the annual fee