DE2529108A1 - Sicherheits-ueber- und -unterdruck- entlastungsvorrichtung fuer behaelter, insbesondere kraftstoffbehaelter von kraftfahrzeugen - Google Patents

Sicherheits-ueber- und -unterdruck- entlastungsvorrichtung fuer behaelter, insbesondere kraftstoffbehaelter von kraftfahrzeugen

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DE2529108A1 DE19752529108 DE2529108A DE2529108A1 DE 2529108 A1 DE2529108 A1 DE 2529108A1 DE 19752529108 DE19752529108 DE 19752529108 DE 2529108 A DE2529108 A DE 2529108A DE 2529108 A1 DE2529108 A1 DE 2529108A1
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Description

19456-B
PFENNING - MAAS - SEILER MEINIQ - LEMKE - SPOTT
8000 MÖNCHEN 40 SCHLEISSHEIMERSTR 299
SIANT MANUi1AGTIIRIITG COMPANY, ING. Connersville, Indiana, Y.St.A.
Sicherheit3-Über- und -Unterdruok-Bntlastungsvorriehtung für Behälter, insbesondere Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine fernbetätigbare Über- und Unterdruckentlastungsvorrichtung, die in erster Linie dazu bestimmt ist, in Verbindung mit fahrzeugkraftstoffbehältern und dergl. benutzt zu werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die sich auf der Außenseite eines Fahrzeugs an einer vom Kraftstoffbehälter entfernten Stelle anordnen läßt, mit dem Innenraum des Kraftstoffbehälters an einem von dem auf bekannte Weise ausgebildeten Füllstutzen entfernten Punkt in Verbindung steht und automatisch einen in dem Behälter auftretenden Überdruck beseitigt, wenn der Innendruck einen vorbestimmten Wert überschreitet, bzw. automatisch einen Unterdruck in dem Behälter beseitigt, wenn der Wert des Unterdrucks einen vorbestimmten Wert überschreitet.
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Durch die Erfindung ist eine Vorrichtung geschaffen worden, welche diese Aufgabe erfüllt.
Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt im Längsschnitt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. Ventilanordnung in ihrer Zuordnung zu einem Fahrzeugkraftstoffbehälter bekannter Art.
Gemäß der Zeichnung ist der Kraftstoffbehälter 10 nahe einem Ende mit einem nach oben ragenden Füllstutzen 11 versehen, der normalerweise mit einem Deckel 12 verschlossen ist. Nahe dem anderen Ende des Kraftstoffbehälters ist in den Behälter ein Rohrstutzen 13 eingebaut, der in den Behälter hineinragt, und mit dem eine Leitung, z.B. ein Schlauch 14, verbunden ist, der zu der insgesamt mit 15 bezeichneten erfindungsgemäßen Vorrichtung in Gestalt einer Sicherheits-Überdruck- und -Unterdruck-Entlastungsvertilanordnung führt.
Zu der Vorrichtung 15 gehört ein Rohrstutzen 16 mit einem sich erweiternden oberen Endabschnitt 17, an den sich ein im wesentlichen ebener, in der Umfangsrichtung verlaufender Flansch 18 anschließt, der in einer im wesentlichen im rechten Winkel zur Längsachse des Rohrstutzens 16 verlaufenden Ebene liegt. Das untere Ende 19 des Rohrstutzens 16 hat einen kleineren Durchmesser und ist so geformt, daß es-sich mit der Schlauchleitung 14 verbinden läßt.
Ferner ist eine im wesentlichen ebene Platte 20 vorhanden, die vorzugsweise, jedoch nicht notwendigerweise aus Kunststoff besteht, den gleichen Außendurchmesser hat wie der Flansch 18 und sich an dem Flansch abstützt. Die Platte 20 ist mit einem ersten Satz von öffnungen 21 versehen, die sämtlich durch einen mindestens einer bestimmten ersten Abmessung entsprechenden radialen Abstand vom Mittelpunkt der Platte getrennt sind und vorzugsweise auf einem gemeinsamen Teilkreis
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liegen können, so daß sie gleich weit vom Mittelpunkt der Platte entfernt sind. In einem geringeren Abstand von ihrem Mittelpunkt ist die Platte 20 ferner mit einer oder mehreren durchgehenden Öffnungen 22 versehen, und außerdem weist die Platte eine zentrale Öffnung 23 auf.
An der Oberseite der Platte 20 stützt sich eine flexible, ringförmige Dichtung 24 ab, längs deren äußerem Rand sich ein Wulst 25 erstreckt, und die einen radial nach innen versetzten, in der ümfangsrichtung verlaufenden inneren Wulst 26 aufweist, wobei zwischen den beiden Wulsten eine geschwächte Zone 27 vorhanden ist.
Ferner ist ein mit seiner Öffnung nach unten angeordnetes Beoherteil 28 vorhanden, das einen in der Ümfangsrichtung verlaufenden Mantelabschnitt 29 aufweist, welcher den Dichtungsring 24, die Platte 20 und den Flansch 18 des Rohrstutzens 16 umschließt und an seinem unteren Rand 30 nach innen abgewinkelt ist, um das Becherteil 28 und den Flansch 18 daran zu hindern, sich in axialer Richtung voneinander abzuheben. Das Becherteil 28 weist einen nach oben ragenden Basisabschnitt 31 von kleinerem Durchmesser auf, an den sich eine nach unten gerichtete Schulter 32 anschließt, die in den Mantelabschnitt 29 übergeht.
Gemäß der Zeichnung sind die bis jetzt beschriebenen Bauteile so gestaltet und bemessen, daß der Wulst 25 der Dichtung 24 zwischen der Schulter 32 und der äußeren Randzone der Platte 20 festgehalten wird, daß der geschwächte Abschnitt 27 der Dichtung frei ist, und daß der innere Wulst 26 der Dichtung zwischen den Öffnungen 21 einerseits und den Öffnungen 22 andererseits angeordnet ist. Ferner ist eine Dichtungsstützplatte 33 vorhanden, die eine zentrale Öffnung 34 besitzt, und deren äußerer Rand 37 so nach oben abgewinkelt ist, daß er vom Basisabschnitt 31 des Becherteils 28 geführt wird; diese Stützplatte "5 liegt am inneren Teil der Dichtung 24 an und wird an die Platte 20 elastisch durch eine Feder 35 angedrückt, die in den Raum zwischen der Stützplatte und dem nach oben gerichteten Boden 36 des Becherteils 28 eingeschlossen ist, so daß der
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innere Wulst 26 der Dichtung normalerweise elastisch in Abdichtungsberührung mit der Oberseite 39 der Platte 20 gehalten wird.
Die Platte 20 ist nahe dem äußeren Rand ihrer Oberseite 39 vorzugsweise mit einem nach oben ragenden Wulst 38 versehen, so daß der äußere Wulst 25 der Dichtung durch die radial nach außen weisende Fläche des Wulstes 38 fest in seiner Lage gehalten wird, um ein Verrutschen des äußeren Randes der Dichtung zuverlässig zu verhindern.
Der Boden 36 des Becherteils 28 ist mit Öffnungen 40 versehen, und in der Mitte des Bodens ist an dem Boden ein darüber angeordnetes Abdeckungsteil 41 auf beliebige Weise befestigt; dieses Abdeokungsteil ist so geformt, daß bei 42 ein axialer Abstand zwischen dem Boden des Becherteils im Bereich der Öffnungen 40 und dem Abdeckungsteil vorhanden ist. Ferner weist das Abdeckungsteil vorzugsweise einen nach unten gekrümmten, in der Umfangsrichtung verlaufenden Mantelabschnitt 43 auf, der von der Seitenwand des Basisabschnitts 31 des Becherteils 28 etwa ebenso weit entfernt ist, wie es dem Spalt 42 entspricht.
Weiterhin ist ein schirmförmiges Ventilschließorgan 44 aus Ruberoid vorhanden, das einen flexiblen Umfangsabschnitt 46 und einen Schaft 45 aufweist, welch letzterer sich durch die zentrale Öffnung 23 der Platte 20 führen läßt und vorzugsweise mit einer zusammendrückbaren Verdickung 47 versehen ist, die nach dem Passieren der öffnung 23 wieder ihre ursprüngliche Form annimmt, um den Schaft 45 daran zu hindern, sich gegenüber der Platte 20 in axialer Richtung zu verlagern.
Es kann eine Einrichtung beliebiger Art vorhanden sein, die es ermöglicht, die Vorrichtung am Fahrgestellt oder der Karosserie eines Fahrzeugs an einer beliebigen zweckmäßigen Stelle zu befestigen, z.B. eine durch einen Tragbock 49 unterstützte Spannschelle 48.
Normalerweise nehmen die Teile der vorstehend beschriebenen Vorrichtung natürlich die aus der Zeichnung ersichtliche
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Lage ein, bei der irgendwelche Plude die Platte 20 weder in der einen noch in der anderen Richtung durchströmen können. Sobald der Innendruck des Behälters 10 über den Wert hinaus ansteigt, der durch die Eigenschaften der gewählten Feder bestimmt ist, hebt dieser auf die Unterseite der Dichtung wirkende Druck den Wulst 26 zusammen mit der Stützplatte 33 entgegen der durch die Feder 35 aufgebrachten Kraft ab, so daß Flude von der Schlauchleitung 14 aus durch die öffnungen 21, an dem inneren Wulst 26 vorbei und durch die zentrale Öffnung 34 strömen können, um durch die Öffnungen 40 zur Atmosphäre zu entweichen. Sobald der Druck in dem Behälter 10 auf den vorbestimmten Wert herabgesetzt worden ist, bringt die Feder 35 den inneren Wulst 26 wieder zur Anlage an der Oberseite 39 der Platte 20, um einen dichten Abschluß herzustellen.
Geht der Druck in dem Behälter 10 zurück, bis ein vorbestimmter Unterdruck erreicht ist, der durch die Eigenschaften des flexiblen Abschnitts 46 des Schließorgans 44 bestimmt wird, kommt der vorhandene Druckunterschied über die Öffnungen 22 zur Wirkung, so daß der äußere Randabschnitt des schirmförmigen Schließorgans 44 von der Unterseite der Platte 20 abgehoben wird, damit Luft durch die Vorrichtung 15 und die Schlauchleitung 14 in den Behälter 10 einströmen kann. Sobald der Unterdruck in dem Behälter in einem hinreichenden Ausmaß beseitigt worden ist, bewirkt die natürliche Elastizität des flexiblen Abschnitts 46 des Schließorgans 44, daß der Rand des Schließorgans wieder in Abdichtungsberührung mit der Unterseite der Platte 20 gebracht wird.
Ansprüche:
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Claims (7)

ANSPRÜCHE
1. Sicherheitsvorrichtung zum Entlasten von Fahrzeugkraftstoffbehältern und dergl. von einem einen vorbestimmten Wert überschreitenden Überdruck bzw. einem einen vorbestimmten Wert überschreitenden Unterdruck, gekennzeichnet durch einen Rohrstutzen (16) mit einem sich nach oben erweiternden oberen Ende (17)» einem unteren Ende (19) von kleinerem Durchmesser und einem sich an das obere Ende anschließenden, im wesentlichen ebenen Plansch (18), der in einer im wesentlichen im rechten Winkel zur Achse des Rohrstutzens verlaufenden Ebene liegt, eine sich an dem Plansch abstützende, im wesentlichen ebene Platte (20) von im wesentlichen gleichem Außendurchmesser wie der Plansch, mehrere in der Platte ausgebildete öffnungen (21), die sämtlich mindestens durch einen ersten radialen Abstand vom Mittelpunkt der Platte getrennt sind, mindestens eine öffnung (22), mit der die Platte versehen ist, und die vom Mittelpunkt der Platte1 durch einen radialen Abstand getrennt ist, der kleiner ist als der erste radiale Abstand, ein umgekehrt angeordnetes Becherteil (28) mit einem in der Umfangsrichtung verlaufenden Mantelabschnitt (29) und einem nach oben ragenden Basisabschnitt (31) von kleinerem Durchmesser, der eine Ringschulter (32) abgrenzt, wobei der Mantelabschnitt den Plansch umschließt und einen Randabschnitt (30) aufweist, der so verformt ist, daß er den Rohrstutzen und das Becherteil so zusammenhalt, daß sich diese Teile nicht in axialer Richtung voneinander trennen können, eine ringförmige, flexible Dichtung (24) mit einem zwischen der Platte und der Ringschulter eingespannten, in der Umfangsrichtung verlaufenden äußeren Wulst (25) und einem in der Umfangsrichtung verlaufenden inneren Wulst (26), der mit der ebenen Oberseite (39) der Platte innerhalb einer Ringzone zusammenarbeitet, deren Abstand vom Mittelpunkt der Platte zwischen dem ersten radialen Abstand und dem genannten kleineren radialen Abstand liegt, eine Dichtungsstützplatte (33) mit einer zentralen Öffnung (34), die sich an einem radial nach
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innen versetzten Abschnitt der Oberseite der Dichtung abstutzt, eine in den Raum zwischen dem Boden (36) des Basisabschnitts des Becherteils und der Dichtungsstützplatte eingeschlossene Jeder (35) zum Vorspannen des in der Umfangsrichtung verlaufenden inneren Wulstes der Dichtung zur Herstellung einer nachgiebigen Abdichtungsberührung zwischen dieses Wulst und der Oberseite der Platte, ein aus Gummi oder dergl. hergestelltes, schirmförmiges Ventilorgan (44) mit einem sich durch den mittleren Teil der Platte erstreckenden, gegenüber der Platte in axialer Richtung festgelegten Schaft (45) und einem flexiblen, in der Umfangsrichtung verlaufenden äußeren Abschnitt (46), der normalerweise in Abdichtungsberührung mit der Unterseite der Platte innerhalb einer Ringzone steht, deren radialer Abstand vom Mittelpunkt der Platte zwischen dem ersten radialen Abstand und dem genannten kleineren radialen Abstand liegt, Einrichtungen (48, 49) zum Anbringen der Vorrichtung (.15) an einem Fahrzeug sowie eine Leitung (14) zum Verbinden des unteren Endes des Rohrstutzens mit dem Innenraum eines Kraftstoffbehälters (10) des Fahrzeugs an einer vom Füllstutzen (11) des Kraftstoffbehälters entfernten Stelle.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Boden (36) des Basisabschnitts (31) des Becherteils (28) Öffnungen (40) aufweist, und daß am Basisabschnitt des Becherteils auf dessen Außenseite ein Abdeckungsteil (41) so befestigt ist, daß es durch einen axialen Abstand von dem die Öffnungen aufweisenden Bereich des Basisabschnitts des Becherteils und im Bereich seines Randes durch einen radialen Abstand von dem Basisabschnitt getrennt und in Richtung auf die Ringschulter (32) gekrümmt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsstützplatte (33) an ihrem äußeren Rand einen in der Umfangsrichtung verlaufenden, nach oben abgewinkelten Wandabschnitt (37) aufweist, der im Basisabschnitt (31) des Becherteils (28) so geführt ist, daß er auf Ixe Platte (20) zu und von ihr weg hin- und herbewegbar ist.
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4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die genannten Öffnungen (21) in Form eines kreisrunden Kranzes in gleichen radialen Abständen vom Mittelpunkt der Platte (20) angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Platte als Scheibe (20) aus Kunststoff ausgebildet ist, daß die Platte an ihrer Oberseite (39) im Bereich ihres äußeren Randes einen in der Umfangsrichtung verlaufenden Wulst (38) aufweist, und daß der äußere Wulst (25) der Dichtung (24) auf der radial nach außen gerichteten Seite des Wulstes der Platte angeordnet ist.
6. Sicherheitsvorrichtung zum Entlasten von Fahrzeugkraftstoffbehältern und dergl. von einem einen vorbestimmten Wert überschreitenden Überdruck bzw. einem einen vorbestimmten Wert überschreitenden Unterdruck, gekennzeichnet durch einea Rohrstutzen (16) mit einem oberen Ende (17), einem unteren Ende (19) und einem sich an das obere Ende anschließenden, nach oben gerichteten, im wesentlichen ebenen Plansch (18), der in einer im wesentlichen im rechten Winkel zur Achse des Rohrstutzens verlaufenden Ebene liegt, eine konzentrisch mit diesem Flansch angeordnete, sich an ihm abstützende, allgemein kreisrunde Platte (20) mit mehreren axialen Öffnungen (21), die sämtlich mindestens in einem ersten radialen Abstand vom Mittelpunkt der Platte angeordnet sind, wobei die Platte ferner mindestens eine axiale Öffnung (22) aufweist, die vom Mittelpunkt der Platte durch einen radialen Abstand getrennt ist, der kleiner ist als der erste radiale Abstand, ein umgekehrt angeordnetes Becherteil (28) mit einem sich in der Umfangsrichtung erstreckenden Mantelabschnitt (29) und einem eine Ringschulter (32) abgrenzenden, nach oben ragenden Basisabschnitt (31)» wobei der Mantelabschnitt den Flansch umschließt und eine linrichtung (30) aufweist, die den Rohrstutzen und das Becherteil so zusammenhält, daß sich diese Teile nicht in axialer Richtung voneinander trennen können, eine flexible Dichtung (24) mit einem in der Umfangsrichtung verlaufenden äußeren Randabschnitt (25) > der zwischen der Platte und der Ringschul-
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ter eingespannt ist, und einem radial nach innen versetzten, in der Umfangsrichtung verlaufenden Wulst (26), der mit der Oberseite (39) der Platte innerhalb einer Ringzone zusammenarbeitet, deren Abstand vom Mittelpunkt der Platte zwischen dem ersten radialen Abstand und dem genannten kleineren Abstand liegt, eine Dichtungsstützplatte (33), die sich an einem radial nach innen versetzten Bereich der Oberseite der Dichtung abstützt, eine in dem Raum zwischen dem Boden (36) des Basisabschnitts des Becherteils und der Dichtungsstützplatte angeordnete Feder (35) zum Vorspannen des in der Umfangsrichtung verlaufenden inneren Wulstes der Dichtung derart, daß dieser Wulst nachgiebig in Abdichtungsberührung mit der Oberseite der Platte gehalten wird, ein Unterdruckventilorgan (44), das normalerweise in Abdichtungsberührung mit der Unterseite der Platte innerhalb einer Ringzone steht, deren Abstand vom Mittelpunkt der Platte zwischen dem ersten radialen Abstand und dem genannten kleineren radialen Abstand liegt, Einrichtungen (48, 49) zum Anbringen der Vorrichtung (15) an einem Fahrzeug sowie eine Leitung (14) zum Verbinden des unteren Endes des Rohrstutzens mit dem Innenraum eines Kraftstoffbehälters (10) eines Fahrzeugs an einer vom Füllstutzen (11) des Kraftstoffbehälters entfernten Stelle.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Platte als Scheibe (20) aus Kunststoff ausgebildet und an ihrer Oberseite (39) mit einem sich in der Umfangsrichtung erstreckenden Wulst (38) versehen ist, und daß der äußere Randabschnitt der Dichtung (24) als in der Umfangsrichtung verlaufender Wulst (25) ausgebildet ist, der auf der radial nach außen gerichteten Seite des Wulstes der Platte angeordnet ist, um von der Ringschulter (32) so umschlossen und festgehalten zu werden, daß er längs des Umfangs eine Abdichtung zwischen der Platte und dem Becherteil (28) bewirkt.
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DE2529108A 1974-07-03 1975-06-30 Sicherheitsvorrichtung zum Entlasten von Fahrzeug-Kraftstofftanks und ähnlichen Behältern Expired DE2529108C3 (de)

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