DE252441C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 252441 KLASSE Ud. GRUPPE- M 252441 CLASS Ud. GROUP

HEINRICH BUSCHTÖNS in HERNE i.Westf.HEINRICH BUSCHTÖNS in HERNE i.Westf.

im Kolben gelagertem Schleppschieber.drag slide mounted in the piston.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Juni 1911 ab.Patented in the German Empire on June 23, 1911.

Bei bekannten Schiebersteuerungen für Kraftmaschinen gibt es eine Mittelstellung, in der der Schieber sämtliche Kanäle abschließt, damit nicht beim Übergang von seiner einen Endstellung in die andere ein unmittelbares Ausströmen des Kraftmittels zum Auspuff hinaus möglich ist. Durch die meistens noch dazu verwendeten Überdeckungen wird diese Mittelstellung zu einer gewissen Strecke ausgedehnt, auf der derIn known slide controls for power machines, there is a central position in which the slide closes off all channels so that it does not move from its one end position in the other a direct outflow of the fuel to the exhaust is possible is. This middle position closes due to the overlaps that are usually also used extended a certain distance on which the

ίο Schieber totläuft. Da nun auch während des Durchganges des Schiebers durch seine Mittellage die Kraftstoffzufuhr zur Maschine abgesperrt ist, so muß durch die in Massenbeschleunigung oder in Federzusammenpressung aufgespeicherte Arbeit die vollständige Umsteuerung bewirkt werden. Bei Kraftmaschinen ohne Schwungrad, bei welchen der Kolben auf im festen Gehäuse angeordnete Steuerschieber auftrifft, wird diesen durch den Anschlag eine gewisse Massenbeschleunigung erteilt, die ihnen über die mittlere Abschlußstellung hinweghelfen kann.ίο The slide is dead. Since now also during the The passage of the slide through its central position cuts off the fuel supply to the machine is, so must by the accumulated in mass acceleration or in spring compression Work the complete reversal can be effected. In engines without a flywheel, in which the piston is on im Strikes the control slide arranged in a fixed housing, this becomes a certain due to the stop Mass acceleration granted, which will help them over the middle final position can.

Nun ist es gerade bei schwungradlosen Kraftmaschinen, bei welchen die Schieber im Kolben angeordnet sind, eine bekannte Erscheinung, daß manchmal ein Stehenbleiben des Kolbens in den Hubenden eintritt. Treten nämlich durch äußere Krafteinwirkungen, wie dies besonders bei Schüttelrutschen, Schwingrinnen u. dgl. oft der Fall ist, starke Belastungen des Kolbens in den Hubenden auf, so verzögert er sich oft so, daß er bei dem gleichzeitig immer geringer werdenden Kraftmittelzufmß den Schieber gerade bis in seine Mittellage bewegt. Da hier die Relativbewegung des Schiebers zum Kolben dadurch erzielt wird, daß der Schieber gegenüber dem weiterlaufenden Kolben im Räume festgehalten wird, so fehlt dem Schieber selbst während der Umsteuerung jedes Beharrungsvermögen, das ihn über die Mittellage hinwegbringen könnte.Now it is precisely with flywheelless engines in which the slide is in the piston are arranged, a well-known phenomenon that sometimes piston stalling enters the end of the stroke. Namely, occur through external forces, like this in particular is often the case with vibrating chutes, vibrating chutes and the like, heavy loads on the piston in at the end of the stroke, it is often so delayed that at the same time it becomes less and less When the fuel supply is used, the slide is moved straight to its central position. Since here the Relative movement of the slide to the piston is achieved in that the slide opposite is held in place by the piston, which continues to run, the slide itself is missing during the reversal of any persistence that would bring him over the middle position could.

Die Erfindung folgt nun dem Leitgedanken, diesen Übelstand des Stehenbleibens derartiger Antriebsmaschinen dadurch zu beseitigen, daß der Schieber in den Hubenden nicht festgehalten wird, sondern ihm im Gegenteil eine zusätzliche selbständige Geschwindigkeit gegenüber dem Kolben erteilt wird, so daß selbst bei starker Verzögerung des Kolbens während der Umsteuerung wenigstens der Schieber noch so viel Beharrungsvermögen besitzt, um sich über seine Mittellage hinaus bewegen zu können. Da der einmal beschleunigte Schieber umgekehrt wie der Arbeitskolben nicht den zufälligen Einwirkungen äußerer Kräfte unterworfen ist, so steht gegenüber den Maschinen, bei welchen der Schieber lediglich festgehalten wird, immer eine bestimmte Bewegungsenergie zur Verfügung. Diese eigenartige Umsteuerung wird nun in der Weise ermöglicht, daß der in bekannter Weise in der hohlen Kolbenstange angeordnete Schleppschieber nicht unmittelbar durch Anschläge umgesteuert wird, sondern mit Hilfe eines von der Kolbenstange getragenen Doppelhebels, der in den Hubenden auf Anschlage trifft. Der Schieber wird also hier mitThe invention now follows the main idea, this disadvantage of standing still such Eliminate drive machines by not holding the slide in the stroke ends but, on the contrary, an additional independent speed compared to it is given to the piston, so that even with severe deceleration of the piston during the Reversing at least the slide no matter how much perseverance it has to get over it to be able to move its central position out. Since the once accelerated slide is reversed like the working piston, it is not subjected to the accidental effects of external forces is, it is opposite the machines in which the slide is only held is always a certain kinetic energy available. This strange change of direction is now made possible in such a way that the in a known manner in the hollow piston rod arranged drag slide is not reversed directly by stops, but with the help of a double lever carried by the piston rod, which has stops in the stroke ends meets. So the slide is here with

einer der Übersetzung des Doppelhebels entsprechenden Geschwindigkeit gegen den Kolben bewegt.a speed against the piston corresponding to the translation of the double lever emotional.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des gekennzeichneten Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt.In the drawing is an embodiment of the identified subject matter of the invention shown in longitudinal section.

In dem Zylinder α führt sich der Kolben b, der mit der hohlen Kolbenstange c auf beiden Seiten durch Stopfbüchsen d nach außen durchgreift. Auf der einen Seite ist auf der Kolbenstange c der Kopf e angebracht, an dem gelenkig das zur Schüttelrutsche o. dgl. gehende Zwischenglied angeschlossen ist. In der Bohrung der Kolbenstange c bewegt sich der KoI-benschieber f, der mit einer rohrartigen Verlängerung g an den Zuführungsschlauch h angeschlossen ist. Die innere Bohrung i des Schiebers f steht mit den beiden Einströmschlitzen k und / in Verbindung, während der Ausströmschlitz m durch Bohrungen η an die Auspuffseite angeschlossen ist. Auf der rohrförmigen Verlängerung g ist die Muffe 0 befestigt, in die der Kopf .p des bei q an der Kolbenstange c gelagerten Doppelhebels r eingreift. Bei der Bewegung des Kolbens b schlägt das freie Ende des Doppelhebels r an die federnd und verstellbar gelagerten Anschläge s und t an. Auf beiden Seiten des Kolbens b besitzt die Kolbenstange c Bohrungen u für die Einströmung und Bohrungen ν für die Ausströmung des Kraftstoffes. The piston b, which with the hollow piston rod c extends to the outside through stuffing boxes d on both sides, is guided in the cylinder α. On the one hand, the head e is attached to the piston rod c, to which the intermediate member going to the vibrating chute or the like is connected in an articulated manner. The piston slide f, which is connected to the supply hose h with a tubular extension g, moves in the bore of the piston rod c. The inner bore i of the slide f is connected to the two inflow slots k and /, while the outflow slot m is connected to the exhaust side through bores η. On the tubular extension g , the sleeve 0 is attached, in which the head .p of the double lever r mounted at q on the piston rod c engages. When the piston b moves, the free end of the double lever r strikes the resilient and adjustable stops s and t . On both sides of the piston b , the piston rod c has bores u for the inflow and bores ν for the outflow of the fuel.

Die Maschine arbeitet nun folgendermaßen: In der in der Zeichnung dargestellten Stellung tritt der Kraftstoff aus der Bohrung i durch Schlitze k und Kanäle u hinter den Kolben b, um denselben von rechts nach links zu treiben. Der verbrauchte Kraftstoff strömt dabei durch die Kanäle ν zu dem im Kopf e vorgesehenen Auspuff hinaus. Trifft nun gegen das Hubende des Kolbens b der Hebel r mit dem Anschlag s zusammen, so wird die Muffe 0 und damit der Schieber f im Sinne der bereits eingeleiteten Bewegung beschleunigt, so daß nunmehr die Nut m mit dem Kanal ν der rechten Seite und die Nut I mit dem Kanal u der linken Seite zur Übereinstimmung gelangen, womit die Umsteuerung beendet ist. Dagegen ist selbst beim Festhalten des Kolbens b durch äußere Einwirkungen im Augenblick der Erreichung der Mittellage des Schiebers f noch kein Stehenbleiben der Maschine bedingt, da immer noch der hiervon nicht beeinflußte Schieber f auf Grund seiner ihm innewohnenden Bewegungsenergie sich weiterbewegen kann.The machine now works as follows: In the position shown in the drawing, the fuel emerges from the bore i through slots k and channels u behind the piston b in order to drive the same from right to left. The consumed fuel flows through the channels ν to the exhaust provided in the head e. If the lever r meets the stop s against the stroke end of the piston b , the sleeve 0 and thus the slide f is accelerated in the sense of the already initiated movement, so that now the groove m with the channel ν of the right side and the Groove I with the channel u on the left side to match, with which the reversal is ended. In contrast, the piston is itself in retaining b by external influences at the moment of reaching the central position of the slider f no stalling of the engine due, as still the thereof did not affect slide f on the basis of its inherent kinetic energy can continue to move.

Claims

Pate nt-An s PRU CH:

Drag slide control for flywheelless piston engines with reciprocating pistons to drive vibrating chutes or vibrating chutes with drag slide mounted in the piston, characterized in that the drag slide is inevitably reversed in the stroke ends by means of a double lever (p) hinged to the piston rod and stops fs, t) .

For this purpose ι sheet of drawings.

Berlin, printed in 6 ReichsduUckere "!.