DE2523137A1

DE2523137A1 - Motor caravan with detachable living cabin - is lifted off by using car jack and secured by locking struts

Info

Publication number: DE2523137A1
Application number: DE19752523137
Authority: DE
Inventors: Josef Tischer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-05-24
Filing date: 1975-05-24
Publication date: 1976-12-02

Abstract

The convertible motor caravan is based on a pick-up truck (1) on which the detachable cabin is fitted using rapid release cathes. To drop the cabin on a selected site, each end is lifted in turn using the wheel changing jack of the truck. Adjustable struts (5, 6) at the corners of the cabin are dropped to the ground and secured by the coeight of the cabin. The system can be used for camping or for site huts on construction sites.

Description

Nutzfahrzeug mit abnehmbarer Wohnkabine Die Erfindung betrifft ein spezielles Nutzfahrzeug, und zwar ein Nutzfahrzeug mit einem eine Ladepritsche aufweisenden Fahrzeugchassis und einer auf diese aufladbaren und an dieser festlegbaren Wohnkabine. Solche Fahrzeuge sind an sich bekannt und dienen dazu, ein Nutzfahrzeug mit einer Ladepritsche, welches in der Hauptsache gewerblich genutzt wird, durch eine in geeigneter Weise als Ladung auf dieser aufbringbare Wohnkabine zu einem sogenannten Wohnmobil zu machen, mit welchem zum Beispiel Urlaubsreisen unternommen werden können Ein solches Nutzfahrzeug mit abnehmbarer Wohnkabine bietet gegenüber WoEnmchilen mit fahrzeugchassisfest dauerhaft montierte, als Wohnkabine ausgebildetem Fahrzeugaufbau den Vorteil, daß am Rast- oder Urlaubsort oder dergleichen die Wohnkabine vom Fahrzeugchassis getrennt und an diesem Ort abgestellt werden kann, um zu ermöglichen, daß man sich von diesen Ort mittels des nunmehr wohnkabinenlosen Fahrzeuges fortbewegen kann, um beispielsweise etwa Einkäufe zu machen oder Besichtigungen der Umgebung durchzuführen oder sportlicher Betätigung nachzugehen. Zur diesem Zwecke aber weist eine solche vom Fahrzeugchassis lösbare und getrennt zurückzulassende Wohnkabine Vorrichtungen auf, mittels welcher sie vom Fahrzeugchassis abgehoben und gegenüber dem Boden des Aufstellungsortes abgestützt werden kann. Commercial vehicle with removable living room The invention relates to a special commercial vehicle, namely a commercial vehicle with a loading platform having Vehicle chassis and a living space that can be charged and attached to it. Such vehicles are known per se and are used to provide a utility vehicle with a Loading platform, which is mainly used commercially, by a suitable one Way as a load on this attachable mobile home to a so-called mobile home to make, with which, for example, vacation trips can be undertaken such a utility vehicle with a detachable living room offers compared to WoEnmchilen with Permanently mounted vehicle body, designed as a living room, fixed to the vehicle chassis the advantage that at the rest or vacation spot or the like The living cabin can be separated from the vehicle chassis and parked at this location, to allow you to get away from this place by means of the now cabin-less Vehicle can move, for example, to make purchases or sightseeing to carry out the environment or to pursue sporting activity. For this purpose but has one that is detachable from the vehicle chassis and can be left behind separately Residential cabin devices, by means of which they are lifted from the vehicle chassis and can be supported against the floor of the installation site.

Zu diesem Zwecke ist es bereits bekannt, Dreibeinstelzen vorzusehen, die einen bei Betätigung einer Kurbel eine Hub- oder Absenkbewegung durchmachenden Hals aufweisen, an dem eine Greifpratze sich seitlich wegerstreckend angeordnet ist, mit welcher die Seiten der Wohnkabine untergreifbar sind. Durch Betätigung der Schwenkkurbel kann somit die Greifpratze und damit auch der auf ihr ruhende Bereich der Wohnkabine im Bodenabstand verändert werden. Es sind für das Abheben einer Wohnkabine von einem Fahrzeugchassis der genannten Art, welches im folgenden auch als Pritschenwagen bezeichnet wird, theoretisch mindestens drei, praktisch jedoch mindestens vier solcher Dreibeinstützen erforderlich. Das aber bedeutet, daß stets drei bzw. vier Bedienungspersonen erforderlich sind, wenn die Wohnkabine vom Fahrzeugchassis gleichmäßig abgehoben werden soll, damit bei jeder Dreibeinftütze die Schwenkkurbel zur gleichen Zeit betätigt werden kann. Nur auf diese Weise ist eine kippsichere Demontage und Montage der Wohnkabine vom bzw. am Trägerfahrzeug gewährleistet. Steht nur eine Bedienungsperson hierfür zur Verfügung, so müssen die Dreibeinstützen in ihrem jeweiligen Hub nacheinander betätigt werden. Das aber führt zu einer gewissen Instabilität der zu diesem Zwecke notwendigerweise bereits in ihrer Arretierung vom Fahrzeugchassis gelösten Wohnkabine, durch welche insbesondere bei abschüssigem oder weichem Untergrund die Gefahr eines Abrutschens oder Abkippens der Wohnkabine von ihren Dreibeinstützen oder aber zusammen mit diesen praktisch nicht auszuschließen ist.For this purpose it is already known to provide tripod stilts, one of them undergoes a lifting or lowering movement when a crank is operated Have neck on which a gripping claw arranged laterally extending away is, with which the sides of the living room can be reached. By actuation the swivel crank can thus the gripping claw and thus also the one resting on it Area of the living room can be changed in the ground clearance. It's for take off a living cabin of a vehicle chassis of the type mentioned, which is described below Also known as a flatbed truck, theoretically at least three, practically however, at least four such tripod supports are required. But that means that three or four operators are always required when the living room should be lifted evenly from the vehicle chassis so that every tripod support the swivel crank can be operated at the same time. Just this way is a tilt-proof dismantling and assembly of the living cabin from or on the carrier vehicle guaranteed. If only one operator is available for this, then must the tripod supports are operated one after the other in their respective stroke. But that leads to some instability of the for this purpose necessarily already detached in their lock from the vehicle chassis, through which in particular at sloping or soft ground, there is a risk of slipping or tipping over the living cabin from their tripod supports or together with them practically cannot be ruled out.

Im übrigen erfordert das Mitführen dieser Dreibeinstützen erfahrungsgemäß einen nicht unbeträchtlichen Stauraumbedarf, und zwar dies selbst dann, wenn in an sich bekannter Weise die Dreibeinstützen so ausgebildet sind, daß ihre Standbeine in zur mittels stütze parallele Lage geklappt werden können. Weiterhin ist diese Konstruktion aufgrund der notwendigen Vielzahl an Gelenk- und Verbindungsstellen verhältnismäßig kostenaufwendig. Im übrigen ist bei diesen Wohnkabinenabstützungen noch ein weiterer Nachteil darin gelegen, daß die Möglichkeit eines unbefugten Betätigens derselben unter auf den Dreibeinstützen ruhender Wohnkabinenlast praktisch nicht auszuschließen ist. Dadurch aber ist auch die Gefahr eines Abkippen oder Abstürzens einer abgestellten Wohnkabine aus diesem Grunde nicht auszuschließen.In addition, experience has shown that this tripod supports must be carried along a not inconsiderable storage space requirement, even if in in a manner known per se, the tripod supports are designed so that their supporting legs can be folded into position parallel to the support. Furthermore this is Construction due to the large number of joints and connection points required relatively expensive. In addition, is in these living room supports Still another disadvantage is that the possibility of unauthorized operation the same practically not under the cabin load resting on the tripod supports is to be excluded. But this also means there is a risk of tipping or falling For this reason, a parked living room cannot be ruled out.

Um die geschilderten Stabilität snacht eile beim Abnehmen und Aufsetzen der Wohnkabine vom bzw. auf das Trägerchassis möglichst weitgehend auszuschalten, hat man auch bereits hydraulich betätigbare Stützböcke vorgesehen, die unter die Wohnkabine gefahren und durch Betätigung der Hubhydraulik ausgefahren werden.Be careful when removing and putting on the described stability to switch off the living cabin from or onto the carrier chassis as much as possible, one has already provided hydraulically actuated support frames that are under the Cabin can be driven and extended by actuating the lifting hydraulics.

Dabei hat man, um Gleichlauf aller im Einsatz befindlichen Stützböcke zu erzielen, diese in bekannter Weise hydraulisch so miteinander verbunden, daß sie über einen Hydraulikarbeitsmittel-Verteiler an eine einzige Hydraulikpumpe angeschlossen zwangsweise hydraulisch auf Gleichlauf gekoppelt sind. Ein Satz solcher hydraulischer Stützböcke ist bereits für sich insbesondere auf grund der notwendigen Hydraulikdichtungen und Bearbeitungsgenauigkeiten vergleichsweise sehr teuer, ganz abgesehen davon, daß die zu Ho Kosten einer solchen Wohnkabinenabstützung auch noch durch die Hydraulikpumpe nicht unerheblich gesteigert werden. Hinzu @@ daß @ Hydraulen @p@ ur Vermeidung unbefugter Betätigung und damit ei@n@ @@ender Gefahren für die stabile Aufstellung er W@hnk@bin entweder in oder an dieser in entsprechend ge@@nützter Weise angeordnet sein oder aber selbst eine entsprechende Schutz@nrichtung aufweisen muß, durch welche ihre unbeabsichtigte oder unbefugte Betätigung ausgeschlossen wird. Ist die Hydraulikpumpe fahrzeugchassisfest vorgesehen, so ist es notwendig, nach dem Absetzen der Wohnkabine am Aufstellungsort die Hydraulikleitungen zur Hydraulikpumpe zu lösen, was meist durch Lösen der einzelnen Zuführungsleitungen von den Hubräumen der Stützböcke geschieht. Dann aber müssen diese Stützböcke hierfür geeignete Sperrblöcke auSweisen, mittels derer verhindert wird, daß der Druck des Hydraulikarbeitsmittels aus den Hubräumen der Stützböcke entweicht. Auch hierdurch wird die gesamte Wohnkabinenabstützung nicht unwesentlich verteuert.You have to ensure that all of the support frames in use are in synchronicity to achieve this in a known manner hydraulically connected so that they are connected to a single hydraulic pump via a hydraulic working fluid distributor are forcibly coupled hydraulically to synchronism. A set of such hydraulic Trestle is already on its own in particular due to the necessary hydraulic seals and machining accuracy comparatively very expensive, not to mention that the too high cost of such a living room support also comes from the hydraulic pump can be increased not insignificantly. In addition @@ that @ hydraulics @ p @ In order to avoid unauthorized actuation and thus an end to dangers for the stable List he W @ hnk @ am either in or on this in correspondingly ge @@ useful Be arranged in a manner or else have a corresponding protective device must, by which their unintentional or unauthorized operation is excluded will. If the hydraulic pump is intended to be fixed to the vehicle chassis, it is necessary to After removing the cabin at the installation site, the hydraulic lines to the hydraulic pump to solve, which is mostly by loosening the individual supply lines from the cubic capacity the trestles happens. In that case, however, these support frames must have suitable locking blocks for this purpose indicate, by means of which it is prevented that the pressure of the hydraulic working fluid escapes from the displacements of the support frames. This also supports the entire living area not insignificantly expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile bekannter Wohnkabinenab stüt zungen eine Möglichkeit zu schaffen, ein Nutzfahrzeug eingangs beschriebener Art so auszugestalten, daß ein schnelles, bequemes und einfaches abnehmen und Aufsetzen der Wohnkabine möglich ist, dabei aber gleichzeitig eine ausreichende Sicherheit für die Wohnkabine beim Abnehmen und Aufsetzen derselben auf die Ladepritsche des Fahrzeuges selbst bei Einsatz nur einer Bedienungsperson stets gewährleistet ist, und zwar dies mit nicht nur höchst einfachen und gewichtsmäßig besonders leichten, sondern insbesondere auch vergleichsweise höchst kostengünstigen Mitteln.The invention is based on the object while avoiding the described Disadvantages of known Wohnkabinenab support tongues a way to create a Design commercial vehicle of the type described at the outset so that a fast, comfortable and easy to remove and put on the cabin is possible, but at the same time Sufficient safety for the cabin when removing and putting it on onto the loading platform of the vehicle even if only one operator is used is always guaranteed, and this with not only the most simple and weight-wise particularly light, but in particular also comparatively highly cost-effective Means.

Erfindungsgemäß kennzeichnet sich demgemäß ein Nutzfahrzeug mit einem eine Ladepritsche aufweisenden Fahrzeugchassis und einer auf diese aufladbaren und an dieser festlegbaren Wohnkabine durch in Transportstellung an der Seitenwandung der Wohnkabine außer Kontakt mit dem Untergrund festlegbare und durch Anheben des gesamten Fahrzeugchassis nebst geladener Wohnkabine mittels eines am Bahrzeugchassis in Wirkverbindung bringbaren Wagenhebers, beispielsweise des zum Bordwerkzeug gehörigen Wagenhebers, in Ruehstellung bringbare hubbewegungslose Stützstelaen, die nach Erreichen ihrer Ruhestellung in dieser relativ zur Wohnkabine arretierbar sind.According to the invention, a utility vehicle is accordingly identified by a a vehicle chassis having a loading platform and a vehicle chassis that can be loaded onto this and on this fixable living room through in the transport position on the side wall the cabin except Contact with the subsurface can be fixed and by lifting the entire vehicle chassis together with the loaded living room by means of a on the Bahrzeugchassis can be brought into operative connection jack, for example the The jack belonging to the vehicle tool kit, can be brought into the resting position without lifting motion Stützstelaen, which after reaching their rest position in this relative to the living room are lockable.

In weiterer zweckmäßiger Fortbildung der Erfindung können an der Wohnkabine mindestens vier Stützstelzen vorgesehen sein.In a further expedient development of the invention, the living cabin at least four support stilts can be provided.

Auch sechs Stützstelzen liegen noch im Bereich des technisch Sinnvollen. Weiterhin können zweckmäßig zumindest in den Eckbereichen der Wohnkabine Stützstelzen vorgesehen sein.Six support stilts are also still in the range of what is technically sensible. Furthermore, support stilts can expediently at least in the corner areas of the living room be provided.

Die Erfindung nutzt somit die im übrigen praktisch jedem Eraftw fahrzeugfahrer geläufige Tätigkeit des Radwechsei s aus, um die Wohnkabine von der Ladepritsche abzunehmen oder wieder auf diese aufzusetzen. Dabei wird zur Steigerung der Stabilität der Abstützung der Wohnkabine während dieses Vorganges stets die besonders gute Stützauflage herangezogen, die sich durch die Aufstellung des Fahrzeugchassis selbst über dessen Fahrwerk auf dem Untergrund ergibt, und zwar dies selbst dann, wenn dieser verhältnismäßig schlechte Trageigenschaften aufweisen sollte. Die Abstützung einer Last mittels eines Fahrwerkes eines Eraftfahrzeuges ist nämlich praktisch immer günstiger als die Abstützung, die sich durch Stützstreben oder Stützböcke ergibt. Hervorzuheben ist, daß nach der Erfindung während des Abnahme- oder Aufsetzvorganges die Wohnkabine noch mit dem Fahrzeugchassis so verbunden ist, daß sie gegen zumindest seitliches oder in oder entgegen der Fahrtrichtung laufendes, also in der Ebene der Ladepritsche liegendes Abrutschen gesichert gehalten ist. Die zur Auswertung des der Erfindung zugrundeliegenden allgemeinen Prinzips, zur Demontage und Montage der Wohnkabine vom oder am Bahrzeugchassis nicht etwa die Wohnkabine durch eine Hubbewegung von diesem z@ vielmeh @ @einmal Fahrzeugchassis und von di @@ @nnka@@ne gemeinsam in die gewünschte Stellung an@@k @ Fahrzeu@@chassis gegenüber der in dieser fi@ @ den @nka@@ne sich von dieser lösend abzusenken, en ungs@ @@gesetzter @ittel sind nicht nur einfach, schnell, be@uen und @e@@@ zu bedienen, sondern auch höchst wirtschaftlich zu erstellen. Sie benötigen praktisch keinen Stauraum und bringen ein @rgleichsweise nur geringes Transportgewicht mit sicht. Sie e@ ichen eine schnelle und bequeme und dabei doch wirkungsvolle S@ @@ung @ @nbeel@ichtigtem oder unbefugtem Betätigen der W@ @abinenabstützung, so langs nicht das zugehörige Trägeschassis mit seiner @ @@ sche in entsprechender Hubstellung unterhalb d@ @hnba@ @ @@ordnet ist.The invention thus uses the rest of practically every Eraftw vehicle driver common activity of changing the wheel to remove the cabin from the loading platform take off or put it back on. This is used to increase stability the support of the living cabin during this process is always the particularly good one Support pad is used, which is due to the installation of the vehicle chassis itself about its chassis on the ground, even if this should have relatively poor wearing properties. The support a load by means of a chassis of an electric vehicle is practical always cheaper than the support provided by support struts or support frames results. It should be emphasized that according to the invention during the removal or placement process the living cabin is still connected to the vehicle chassis so that it is at least against sideways or in or against the direction of travel, i.e. on the plane the loading platform is kept from slipping lying down. The one for evaluation of the general principle on which the invention is based, for disassembly and assembly the living cabin from or on the Bahrzeugchassis not the living cabin through a Lifting movement of this z @ vielmeh @ @ once vehicle chassis and from di @@ @ nnka @@ ne together in the desired position to @@ k @ Fahrzeu @@ chassis compared to that in this fi @ @ den @ nka @@ ne to lower oneself from this in a detaching manner ungs @ @@ are not only easy, quick, easy to use and @e @@@ to use, but also to create extremely economically. You practically don't need one Storage space and bring a comparatively low transport weight with sight. You calibrate a quick and convenient and at the same time effective S @ @@ ung @ @ nbeel @ ichtigtem or unauthorized operation of the cabin support, so slowly not the associated Support chassis with its @ @@ sche in the appropriate lifting position below d @ @ hnba @ @ @@ is arranged.

Gr@@ @@l@@ @ die Einleitung der Stütskraft in die Wohnkabine, wenn diese in @@@stellung von Fahrzeugchassis gelöst agestellt ist, in beliebiger Weise erfolgen, indem vorzugsweise auch entsprechende Beschläge an der Wohnkabine vorgesehen sind. Als gew@ @@ mäßig @ders leichte und doch ausreichend verbiege- und verwindungeste@ Ausführungsform gemäß einem die Erfindung zweckmäßig weiter@ @@@nden Erfindungsgedanken hat sich jedoch eine Konstruktion bewährt bei welcher zur Einleitung der Stützkraft in die in Ruhestelung abgestelite Wohnkabine einer jeden Stützstelze jeweils zugeordnete Verstärkungsholme im Tragrahmen der Wohnkabine vorgesehen sind. Dabei können zweckmäßig die Versteifungsholme in den Tragwerksverbund der Wohnkabie einbezogen, und zwar vorzugsweise in deren Tragrahmen integriert sein, wodurch sich eine weitere Einsparung an Gewicht bei ausreichender Steifigkeit und Beanspruchbarkeit der Bereiche der Wohnkabinenwandung erzielen läßt, in denen die Krafteinleitung erfolgt.Gr @@ @@ l @@ @ the introduction of the nurse in the living room, if this is posed solved in @@@ position of the vehicle chassis, in any way take place by preferably also providing appropriate fittings on the living room are. As Gew @ @@ moderately @ders light and yet sufficiently bendable and twisted @ Embodiment according to one of the invention expediently further @ @@@ n the inventive idea However, a construction has proven itself in which to initiate the supporting force in the residential cabin of each support stilt, which is allocated in the rest position Reinforcement bars are provided in the support frame of the living room. It can be useful the stiffening bars included in the structural network of the living cabin, namely preferably be integrated in their support frame, which results in a further saving in weight with sufficient rigidity and strength in the areas of the Can achieve living cabin wall, in which the force is introduced.

Grundsätzlich kann in weiterer Fortbildung der Erfindung jeder Stützstelze zugeordnet eine formschlüssig oder eine kraftschlüssig arbeitende Arretiereinrichtung vorgesehen sein. Die letztgenannte Ausführungsform zeigt dabei den Vorteil, daß die Ruh@@tell@@ hinsichtlich ihres Bodenabstandes stufenlos wählbar bzw. Ein stellbar ist. Außerdem pflege normalerweise die kruftsclü arbeitenden Arretiereinrichtungen kostengünstiger zu sein a@ die formschlüssig arbeitenden. Im übrigen hat es sich als b@-sonders zweckmäßig erwiesen, wenn die Einleitung der stützkraft von den Stützstelzen in die Wohnkabine über die Arretiereinrichtung erfolgt, obgleich dies keineswegs notwendig ist, sondern auch entsprechende Erafteinleitungsmittel speziell für diese.In principle, each support stilt can in a further development of the invention assigned a form-fit or a force-fit locking device be provided. The latter Embodiment shows the The advantage that the Ruh @@ tell @@ can be selected continuously with regard to its ground clearance or A is adjustable. In addition, normally care for the locking devices working Kruftsclü cheaper to be a @ the form-fitting working. Otherwise it has proven to be particularly useful when the support force is introduced from the support stilts in the living room via the locking device, although this is by no means is necessary, but also appropriate Erafteinleitmittel especially for this.

Zweck vorgesehen sein können, während die Arretiereinrichtung lediglich dem Zwecke dient, die einmal gewählte Bodenfreiheitszuordnung der Wohnkabine durch deren Festlegung relativ zu den Stützstelzen zu fixieren. Eine besondere Wirtschaftlichkeit bei gewichtsmäßig besonders leichter Ausführung und doch schneller und bequemer, dabei aber gleichzeitig sicherer Fixierung der jeweiligen Zuordnungsstellung von Stützetelze und Wohnkabine läßt sich gemäß einer weiteren erfinderischen Fortbildung erzielen, nach welcher die kraftschlüssig arbeitende Arretiereinrichtung einen an der Wohnkabine, und zwar vorzugsweise an einem Verstärkungsholm ihres Tragrahmens, festgelegten Klemmamboß mit einer Aufnahme für die Stützstelze aufweist, an dem ein Klemmdeckel auf der einen Seite der Aufnahme für die Stützt stelze diese übergreifend angelenkt und mittels einer Verschraubung auf der anderen Seite dieser Aufnahme gegen den Klemmamboß und die in der Aufnahme befindliche Stützstelze ziehbar ist. Dabei kann mit Vorzug der Klemmamboß eine die Eckkante der Wohnkabine umgreifende abgebogene Zunge mit mindestens einem Loch für eine Verschraubung an dieser, vorzugsweise an deren Tragrahmen oder einem weiteren Verstärkungsholm, aufweisen. Gemäß weiterer zweckmäßiger Fortbildung dieses Erfindungsgedankens kann die Verschraubung zwischen Klemmdeckel und Klemmamboß unter Last selbsthemmend sein, Durch diese zweckmäßige Weiterbildung wird mit einfachen und kostengünstigen Mitteln erreicht, daß sich die mittels der Stützstelzen auf dem Untergrund abgestellte Wohnkabine durch ihr Eigengewicht gegen unbeabsichtigtes oder unbefugtes Lösen der Arretierung der Stützstelzen selbst sichert.Purpose can be provided, while the locking device only serves the purpose of the floor clearance assignment of the living room once selected to fix their definition relative to the support stilts. A special economy with a particularly lightweight design and yet faster and more convenient, but at the same time more secure fixation of the respective assignment position of Stabilizer and living cabin can be according to a further inventive development achieve, after which the non-positive locking device to one the living room, preferably on a reinforcement spar of its support frame, having fixed clamping anvil with a receptacle for the support stilt on which a clamping cover on one side of the receptacle for the support stilts over it hinged and by means of a screw connection on the other side of this recording can be pulled against the clamping anvil and the support stilt located in the receptacle. The clamping anvil can preferably encompass the corner edge of the living space Bent tongue with at least one hole for a screw connection on this, preferably on their support frame or a further reinforcing spar. According to further expedient development of this inventive concept, the screw between Clamp cover and clamp anvil to be self-locking under load, by this expedient Training is achieved with simple and inexpensive means that the cabin, which is parked on the ground by means of the support stilts, through her own weight against unintentional or unauthorized release of the lock the support stilt itself secures.

Grundsätzlich können die Stützstelzen eine beliebige Konturierung ihres Querschnittes aufweisen. Besonders bewährt hat sich jedoch die Verwendung von Xreis- oder Ovalrohr, weil dieses im Vergleich zu beispielsweise Vierkantrohr weniger zum Klemmen in der Arretiervorrichtung neigt und sich daher besonders schnell und mit wenig Kraftaufwand in die erforderliche Arbeitsstellung oder aus dieser wieder heraus bewegen läßt.Basically, the support stilts can have any contour have their cross-section. However, their use has proven to be particularly effective from Xreis- or oval tube, because this is compared to, for example, square tube tends less to jam in the locking device and therefore moves particularly quickly and with little effort in or out of the required working position can move out again.

Im Zusammenhang mit der Erfindung steht weiterhin auch ein anderes Problem, welches sich mit der schnell lösbaren und dabei doch sicheren Fixierung der Wohnkabine relativ zur Ladepritsche des Nutzfahrzeuges insbesondere während des mittels des Wagenhebers bewirkten Hubvorganges des Fahrzeugchassis befaßt Nach der Erfindung ist nämlich - wie oben bereits dargelegt - von Bedeutung, daß die auf der Ladepritsche ruhende Wohnkabine während des Aahebens des Fahrzeugchassis zumindest in beiden Richtungen in der Ebene der Ladepritsche fixiert gehalten bleibt. Gemäß einem die Erfindung in dieser Binsicht zweckmäßig fortbildenden weiteren Erfindungsgedanken kann die Wohnkabine für Transportstellung gegenüber der sie tragenden Ladepritsche durch Verschraubung -festlegbar sein. Eine besonders günstige Ausführungsform dieser erfinderischen Fortbildung kennzeichnet sich dadurch, daß zur fahrzeugchassisseitigen Festlegung der Wohnkabine an dieser eine Anzahl Verschraubungßeinrichtungen vorgesehen ist, welche jeweils Stützwinkel übergreifen, die für Transportstellung nach Entfernen der Schwenkgelenke für die Bordwände der Ladepritsche von dieser über deren Befestigungsverschraubungen an der Ladepritsche fahrzeugchassisfest festlegbar sind. Dabei kann mit Vorzug an der Unterseite der Wohn kabine längs den Seiten der Ladepritsche jeweils eine Lochleiste mit einer Vielzahl von Verschraubungsgegenlöchern oder Schraubbolzen vorgesehen sein, um so eine vorgefertigte Wohnkabinenausführung für Einsatz in Verbindung mit unterschiedlichen Typen oder Fabrikaten von Fahrzeugchassis mit Ladepritsche so brauchbar zu machen, daß bei Wechsel der Wohnkabine von Transport auf einem Typ oder Fabrikat derselben auf Transport auf einem anderen dauerhafte Einwirkungen auf die vorhandene Konstruktion von Wohnkabine und/oder Fahrzeugchassis bzw. dessen Ladepritsche vermieden werden, vielmehr eine Anpassung an unterschiedliche Anordnungen der Schwenkgelenke der Bordwände unterschiedlicher Typen oder Fabrikate von Nutzfahrzeugen gattungsgemäßer Art einfach, schnell und bequem vorgenommen werden können.Another is also related to the invention Problem, which is with the quickly solvable and at the same time secure fixation the living cabin relative to the loading platform of the utility vehicle, especially during of the lifting process of the vehicle chassis effected by means of the jack The invention is namely - as already set out above - of importance that the The cabin resting on the loading bed while the vehicle chassis is being lifted remains fixed at least in both directions in the plane of the loading platform. According to a further inventive idea which expediently further develops the invention in this regard Can the living cabin for transport position opposite the loading platform carrying it -be fixable by screwing. A particularly favorable embodiment of this inventive training is characterized by the fact that for the vehicle chassis Establishing the living room on this a number of screwing devices are provided is, which each overlap support brackets that are used for transport position after removal the swivel joints for the side walls of the loading platform from this via its fastening screw connections can be fixed to the loading platform in a fixed manner to the vehicle chassis. This can be done with preference the underside of the living cabin along the sides of the loading platform each have a perforated strip with a variety of screw counter holes or bolts be provided so as to be a prefabricated living room design for use in conjunction with different types or makes of vehicle chassis with loading platform To make so useful that when changing the cabin from transport to one type or make the same on transport on another permanent impact on the existing construction of the cabin and / or vehicle chassis or its Loading platform can be avoided, rather an adaptation to different arrangements the swivel joints of the drop sides of different types or makes of commercial vehicles generic type can be made easily, quickly and conveniently.

Nach einem alternativen Erfindungsgedanken kann die Wohnkabine für Transportstellung gegenüber der sie tragenden Ladepritsche zweckmäßig aber auch durch Klemmwirkung festlegbar sein. Hierdurch wird insbesondere das Lösen der Wohnkabine nach Erreichen ihrer Hoch- bzw. Unstellung bei sich wieder nach unten absenkendem Fahrzeugchassis erleichtert.According to an alternative idea of the invention, the cabin can be used for Transport position in relation to the loading platform carrying it, however, is also expedient be fixable by clamping effect. This in particular enables the living room to be released after reaching their upward or downward position when they are lowering down again Vehicle chassis relieved.

Eine besonders zu bevorzugende erfinderische Fortbildung dieses Erfndungsgedankens kennzeichnet sich dadurch, daß zur fahrzeugchassisseitigen Festlegung der Wohnkabine an ihrer Unterseite eine Anzahl Klemmbügel angelenkt sind, welche mittels einer Verschraubung in eine Stellung verschwenkbar sind, in welcher ihr freies Ende einen Bördelwulst des Ladepritschenaufbaus unter-oder hintergreift.A particularly preferred inventive development of this inventive concept is characterized by the fact that for the vehicle chassis-side definition of the living space a number of clamps are hinged on their underside, which by means of a Screw can be pivoted into a position in which its free end one Flanged bead of the loading bed structure engages under or behind.

Weiterhin wird das Aufsetzen der Wohnkabine auf die Ladeprtische ebenso wie deren Zentrierung zu dieser durch eine weitere zweckmäßige Fortbildung unterstützt und erleichtert, gemäß welcher auf der Unterseite der Wohnkabine längs den Seiten der Ladepritsche jeweils eine Zentrierleiste angeordnet ist. Mit Vorzug können dabei die Zentrierleisten jeweils einstellbar sein, um auch hier sich mit einer vorgegebenen Wohnkabinenausführung schnell und bequem unterschiedlichen Typen oder Fabrikaten von diese aufnehmenden Nutzfahrzeugen bzw. Ladepritschen-Ausführungen anpassen zu können, ohne zeitraubende oder kostspielige Eingriffe an Wohnkabine und/oder Fahrzeugchassis bzw. Ladepritsche vornehmen zu müssen Im folgenden wird die Erfindung an Hand einiger bevorzugter Ausführuagsbelspiele, die in den Zeichnungen dargestellt sind, rein beispielsweise näher beschrieben. Dabei zeigen: Fig. 1 in schematischer Seitenansicht ein als Pritschenwagen bezeichnetes Nutz fahrzeug mit einer Ladepritsche und auf dieser in Transportstellung aufgeladener Wohnkabine, Fig. 2 eine in Ruhestellung auf dem Untergrund oder Boden abgestellte Wohnkabine, Fig. 3 in vergrößertem Maßstab eine Detailansicht eines Eckbereiches der Wohnkabine mit teilweise abgesenkter Stützstelze, Fig. 4 eine schematische Draufsicht auf den Eckbereich gemäß Fig. 3, Fig. 5 in schematischer Darstellung und gleichfalls vergrößtertem Maßstab den Randteil eines vertikalen Querschnittes durch den unteren Bereich des Bodenrahmens der Wohnkabine und den sie abstützenden Ladepritschenbereich mit einem Ausführungsb ei spiel einer Einrichtung zur Festlegung der Wohnkabine am Fahrzeugchassis bzw.Furthermore, the placement of the living room on the loading table is the same how their centering on this is supported by further appropriate training and facilitated according to which on the underside of the living cabin along the sides a centering strip is arranged in each case on the loading platform. With preference can while the centering bars can each be adjustable to deal with a specified living cabin design quickly and easily different types or Makes of these receiving commercial vehicles or loading platform designs to be able to adapt without time-consuming or costly interventions in the living room and / or vehicle chassis or loading platform must be made in the following the invention with reference to some preferred Ausführungsuagsbelspiele that are shown in the drawings are shown, described in more detail purely for example. They show: Fig. 1 in schematic side view of a utility vehicle referred to as a flatbed truck a loading platform and the cabin loaded on it in the transport position, Fig. 2 shows a cabin parked in the rest position on the ground or floor, 3 shows, on an enlarged scale, a detailed view of a corner area of the living room with the support stilt partially lowered, FIG. 4 is a schematic plan view of the Corner area according to FIG. 3, FIG. 5 in a schematic representation and likewise enlarged Scale the edge portion of a vertical cross-section through the lower area of Floor frame of the living cabin and the loading bed area supporting it with a Exemplary example of a device for fixing the living space on the vehicle chassis respectively.

der Ladepritsche, und Fig. 6 in der Darstellung gemäß Fig. 4 entsprechender Darstellung den Einsatz eines anderen Ausführungsbeispiels einer Einrichtung zur Festlegung der Wohnkabine am Fahrzeugchasais bzw. the loading platform, and FIG. 6 in the representation according to FIG. 4 corresponding Representation of the use of another embodiment of a device for Determination of the living room at the vehicle chasai or

an dessen Ladepritsche. on its loading platform.

In Fig. 1 ist schematisch das in fahrbereitem Zustand in Transportstellung befindliche Nutzfahrzeug mit dem Fahrzeugchassis 1, dem Fahrerhaus 2 und der Ladepritsche 3 angedeutet. Auf der Ladepritsche aufgeladen ist eine Wohnkabine 4. Diese weist in ihren vier Eckbereichen jeweils Statzstelzen auf, und zwar ein Paar hintere Stütz stelzen 5 und ein Paar vordere Stützstelzen 6. In Fig. 2 ist schematisch dargestellt, wie diese Wohnkabine 4 auf den Stützatelzen 5 bzw. 6 ruhend auf dem Untergrund bzw. Boden steht.In Fig. 1 that is schematically in the ready-to-drive state in the transport position Commercial vehicle located with the vehicle chassis 1, the cab 2 and the loading platform 3 indicated. A living cabin 4 is charged on the loading platform in each of their four corner areas on stilts, namely a pair of rear supports stilts 5 and a pair of front supporting stilts 6. In Fig. 2 is shown schematically, like this living cabin 4 resting on the support paddles 5 or 6 on the ground or Floor stands.

In Fig. 3 sind die Einzelheiten der Stützstelzenanordnung und -arretierung am Beispiel einer nur teilweise dargestellten hinteren Stützstelze 5 deutlicher dargestellt. Der Tragrahmen der Wohnkabine 4 ist durch nur teilweise dargestellte Rolmbereiche des Kabinenbodens 7 und den unteren Bereich eines hinteren Vertikalholms 8 symbolisiert Zwischen einem nicht näher bezeichneten Querholm und dem Bodenholm 7 ist ein weiterer Verstärkungsholm 12 in den Tragrahmen vollF tegriert. Zwischen den Holmen ist Wärme- und Schallisolierungsmaterial angeordnet und mit den ungebenden Holmen in Sandwich-Verbund-Bauweise durch beidseitiges Aufleimen von Burnieren zu einer selbsttragenden Schalenkonstruktion zusammengefaßt. Dieses Isolierungsmaterial zwischen den Holmen ist mit 11 bezeichnet.Referring to Fig. 3, the details of the stilt arrangement and lock are shown using the example of a rear support stilt 5 only partially shown shown. The support frame of the living cabin 4 is only partially shown by Roller areas of the cabin floor 7 and the lower area of a rear vertical spar 8 symbolizes between an unspecified cross member and the bottom member 7, another reinforcing spar 12 is fully integrated into the support frame. Between the spars is arranged heat and sound insulation material and with the non-existent Holmen in sandwich composite construction by gluing on both sides of burnishing summarized in a self-supporting shell structure. This insulation material 11 is designated between the spars.

An dem Außenholm 8 und dem diesem benachbarten Verstärkungsholm 12 ist einmal eine Gleitführung 9 für eine vertikalterschiebbare Stützstelze 5 angeschraubt. Unterhalb derselben ist eine Arretiereinrichtung 10 mittels der Schrauben 14 angeschraubt, von denen die eine in den Außenholm 8 und die andere in den Verstärkungsholm 12 eingreift.On the outer spar 8 and the reinforcing spar 12 adjacent to it a sliding guide 9 for a vertically slidable support stilt 5 is screwed on. Below the same a locking device 10 is screwed by means of the screws 14, one of which in the outer spar 8 and the other in the reinforcement spar 12 intervenes.

Die Konstruktion dieser Arretiereinrichtung 10 ist deutlicher aus Fig. 4 zu entnehmen. Sie weist einen Klemmamboß 10a auf, der mittels der in Fig. 4 lediglich durch ihre Mittellinien und Köpfe dargestellten Schraubbolzen 14 am Tragrahmen der Wohnkabine 4 festgelegt ist. Zusätzlich weist der Klemmamboß 10a ein-e seitlich vorstehende und so abgebogene Zunge 10e auf, daß diese die Eckkante der Wohnkabine 4 aufgreift. Durch mindestens ein Loch in dieser Zunge 10e bzw. diesem Lappen des Klemmambosses 10a hindurchgreifend ist dieser nochmals mit dem Tragrahmen der Wohnkabine 4 über Schraubbolzen 16 verschraubt. Auf der dem umgebogenen Lappen 10a entsprechenden Seite weist der Klemmamboß 10a einen weiteren seitlich wegstehenden, nicht näher bezeichneten Lappen auf, der mit einem Gewindeloch versehen ist. Auf der gegenuberliegenden Seite ist eine Schwenkanlenkung 10c für einen Elemmdeckel 1'Ob vorgesehen. Auch dieser weist auf seiner der Schwenkanlenkung 10c gegenüberliegenden Seite einen gleichfalls nicht näher bezeichneten Lappen auf, der ein gewindeloses Durchgangs-1och aufweist. Sowohl Klemmaboß 10a, als auch Klemmdeckel 10b weisen einander zugeordnete Aufnahmen 10d für die als Rundrohr ausgebildete Stützstelze 5 auf. Durch die beschriebenen seitlichen Löcher greift ein Schraubstift 15, der sich mit einem nicht näher bezeichneten Bund von der Außenseite her gegen den Klemmdeckel 10b legt und mit seinem Gewindeschaft im Gewindeloch des Klemmambosses 10a läuft.The construction of this locking device 10 is clearer Fig. 4 can be seen. It has a clamping anvil 10a, which by means of the in Fig. 4 only by their center lines and heads, screw bolts 14 on Support frame of the living cabin 4 is set. In addition, the clamping anvil 10a one-e laterally protruding and bent tongue 10e on that this the corner edge the living room 4 picks up. Through at least one hole in this tongue 10e or this Reaching through the tabs of the clamping anvil 10a, this is again with the support frame the living cabin 4 is screwed by means of screw bolts 16. On the bent flap 10a corresponding side, the clamping anvil 10a has another laterally protruding, unspecified tab, which is provided with a threaded hole. on the opposite side is a swivel linkage 10c for an Elemmdeckel 1'Ob intended. This, too, points to its opposite pivot linkage 10c Side on a flap, also unspecified, which is threadless Has through-1och. Both clamping abutment 10a and clamping cover 10b have mutually associated receptacles 10d for the support stilt designed as a round tube 5 on. A screw pin 15 engages through the side holes described with an unspecified collar from the outside against the terminal cover 10b places and runs with its threaded shaft in the threaded hole of the clamping anvil 10a.

Das Abnehmen der in dem in Fig 1 dargestellten Zustand am AufsteLlungsort angekommenen Wohnkabine 4 vom Fahrzeugchassis 1 bzw.The removal of the in the state shown in Fig. 1 at the installation site Arrived cabin 4 from the vehicle chassis 1 or

der sie abstützenden Ladepritsche 3 erfolgt folgendenmaßen: Es wird mittels des zum Bordwerkzeug gehörigen Wagenhebers, der in die für einen Radwechsel vorgesehene Aufnahme am Fahrzeugchassis 1 eingesteckt wird, der gesamte Verbund von Fahrzeugehassis 1 und Wohnkabine 4 in der gleichen Weise hochbewegt, wie das bei einem Radwechselvorgang der Fall wäre. Nach Erreichen der gwunschten Hubstellung werden die Klemmarretierungen, mittels welcher die Stützstelzen 5 und 6 in ihrer Transport stellung gehalten werden, so gelöst, daß diese Stützstelzen nach unten gleiten und auf dem Untergrund auftreffen. Nun werden die auf einer Fahrzeugseite gelegenen Stütz stelzen 5 und 6 dadurch in dieser Zuordnungsstellung zur Wohnkabine 4 fixiert, daß mittels Angriffs an dem abgebogenen Ende 15a des Schraubstiftes 15 der Arretiereinrichtung 10 die Schraubverbindung so festgezogen wird, daß das Stützstelzenrohr 5 in den Aufnahmen ?Od von Klemmamboß 10a und Klemmdeckel 10b sicher festgeklemmt wird. Nunmehr kann durch umgekehrtes Betätigen das Fahrzeugchassis 1 abgesenkt und damit von der zwar schräg, dabei jedoch völlig sicher stehenden und gehaltenen Wohnkabine 4 nach unten abgehoben werden, nachdem die noch zu erläuternden Festlegungseinrichtungen der Wohnkabine 4 am Fahrzeugchassis 1 vorher gelöst wurden. Das Fahrzeugchassis 1 gelangt schließlich wieder in seine Fahrt stellung auf dem Untergrund. Nunmehr wird der Wagenheber auf der gegenüberliegenden Seite angesetzt und in der gleichen Weise betätigt. Es wird wiederum der Verbund von Fahrzeugchassis 1 bzw. Ladepritsche 3 und auf dieser ruhender Wohnkabine 4 angehoben, bis eine der angehobenen Lage der anderen Seite entsprechende Lage erreicht ist. Nunmehr werden in gleicher Weise die auf dieser Seite befindlichen vorderen und hinteren Stützstelzen e bzw. 5 zum Boden hin ausgefahren und in der so eingestellten Hubstellung durch gleichartiges Betätigen arretiert. Anschließend wird nach Lösen der auf dieser Seite gelegenen Einrichtungen zur Festlegung der Wohnkabine 4 am Fahrzeugchassis 1 dieses in bereits beschriebener Weise abgesetzt und in Fahrtstellung zurückgebracht. Das Resultat ist eine sicher festt stehende Wohnkabine 4, unter welcher das Trägerfahrzeug nunmehr weggefahren und anderen Zwecken dienbar gemacht werden kann.the loading platform 3 supporting it takes place as follows: It is by means of the vehicle jack belonging to the on-board tool kit, which is inserted into the for a wheel change provided recording on the vehicle chassis 1 is inserted, the entire network of vehicle chassis 1 and cabin 4 moved up in the same way as that would be the case during a wheel change process. After reaching the desired stroke position are the Klemmarretierungen by means of which the support stilts 5 and 6 in their Transport position are held, solved so that these support stilts down slide and hit the ground. Now they will be on one side of the vehicle located support stilts 5 and 6 thereby in this assignment position to the living room 4 fixed that by means of attack on the bent end 15a of the screw pin 15 the locking device 10, the screw connection is tightened so that the support stilt tube 5 securely clamped in the receptacles? Od of clamping anvil 10a and clamping cover 10b will. The vehicle chassis 1 can now be lowered by pressing in the opposite direction thus from the sloping, but completely safe standing and held cabin 4 are lifted down after the fixing devices to be explained the living cabin 4 on the vehicle chassis 1 were previously solved. The vehicle chassis 1 finally returns to its driving position on the ground. Now the jack is placed on the opposite side and in the same Way operated. It is in turn the combination of vehicle chassis 1 or loading platform 3 and raised on this resting cabin 4 until one of the raised position the corresponding position on the other side is reached. Now be in the same way the front and rear support stilts e and 5 to the Floor extended and in the stroke position set in this way by the same Press locked. Then after loosening the on this side Facilities for setting the living room 4 on the vehicle chassis 1 in this already as described and returned to the driving position. The result is a firmly fixed living cabin 4, under which the carrier vehicle is now drove away and can be made useful for other purposes.

Wird ferner sichergestellt, daß der Schraubstift 15 (Fig. 4) lediglich mittels eines Spezialwerkzeuges betätigt werden kann, so ist damit gleichzeitig auch auf einfache und kostengünstige Weise sichergestellt, daß unbeabsichtigte und insbesondere unbefugte Veränderungen an der Wohnkabinenabstützung nicht vorgenommen werden können, so daß die Wohnkabine in ihrer Ruhestellung mit einfachsten und doch sicheren Mitteln gegen jegliche Beschädigungen geschützt ist.It is also ensured that the screw pin 15 (Fig. 4) only can be actuated by means of a special tool, it is at the same time also ensured in a simple and inexpensive way that unintentional and in particular, no unauthorized changes have been made to the support of the living area can be so that the living room in its rest position with the simplest and yet safe means is protected against any damage.

In Fig. 5 ist eine bevorzugte Ausführungsform der Festlegung und Zentrierung der Wohnkabine 4 am und gegenüber dem Fahrzeugchassis 1 bzw. dessen Ladepritsche 3 gezeigt. Die Wohnkabine wird dabei durch Teile ihres Tragrahmens dargestellt, wobei der Bodenholm mit 7 bezeichnet ist. Auf dessen Unterseite ist längs jeder der beiden Fahrzeugseiten eine Zentrierleiste 22 angeordnet, mittels welcher sich beim Unterfahren des Fahrzeugchassis 1 unter die in Ruhestellung abgestellte Wohnkabine, wie das beispielsweise in Fig. 2 dargestellt ist, die Wohnkabine 4 selbst zentriert. Es kann dabei entweder ein gewisses Spiel zwischen den Zentrierleisten 22 und den zugeordneten Anlagekanten der Ladepritsche 3, welche zwar dargestellt, nicht jedoch näher bezeichnet sind, vorhanden sein, oder aber es können zweckmäßig die Zentrierleisten 22 gegenüber der Wohnkabine 4 verstellbar sein. Dadurch kann einerseits das Unterfahren des Trägerfahrzeuges unter die in Ruhestellung abgestützte Wohnkabine erheblich erleichtert werden, weil auf sehr genaue Ausrichtung nicht mehr geachtet zu werden braucht. Im übrigen kann auf diese Weise auch mühelos eine Anpassung an andere Typen oder Fabrikate der Trägerfahrzeuge vorgenommen werden, bei denen die Pritschenausführung auch anders sein kann. Die echte Zentrierwirkung der Zentrierleisten 22 gegenüber der Ladepritsche 3 erfolgt allerdings erst dann, wenn das Fahrzeugchassis 1 in beschriebener Weise mittels des zum Bordwerkeug gehörigen Wagenhebers auf seiner einen Seite so hoch angehoben wird, daß es zur Zentrieranlage zwischen Ladeprtische 3 und Zentrierleiste 22 kommt.In Fig. 5 is a preferred embodiment of the fixing and centering the living cabin 4 on and opposite the vehicle chassis 1 or its loading platform 3 shown. The living cabin is represented by parts of its supporting frame, the bottom spar is denoted by 7. On the underside of each one is lengthways the two sides of the vehicle a centering bar 22 is arranged, by means of which when driving under the vehicle chassis 1 under the caravan parked in the rest position, as shown for example in Fig. 2, the living cabin 4 is centered itself. There can either be a certain amount of play between the centering bars 22 and the associated contact edges of the loading bed 3, which are shown, but not are designated in more detail, be present, or it can expediently the centering strips 22 relative to the cabin 4 can be adjusted. As a result, on the one hand, the underrun of the carrier vehicle under the living room supported in the rest position considerably can be made easier because one no longer has to pay attention to very precise alignment needs. In addition, an adaptation to other types can also be easily done in this way or makes of carrier vehicles are made in which the platform version can also be different. The real centering effect of the centering bars 22 opposite the loading platform 3, however, only takes place when the vehicle chassis 1 is described in FIG Way by means of the jack belonging to the Bordwerkeug on its one side like this is raised high that it is centered between loading tables 3 and Centering bar 22 comes.

Bekanntlich sind die Bordwände der Ladepritsche mittels seitlich an den Chassisseitenwänden vorgesehener Schwenkgelenke mit etwa horizontaler Schwenkachse am Fahrzeugchassis 1 angelenkt. Diese Schwenkgelenke sind gewöhnlich mittels zweier oder dreier Schrauben festgelegt. Soll das Nutzfahrzeug zum Verfahren einer Wohnkabine 4 benutzt werden, so werden die Bordwände von der Ladepritsche dadurch entfernt, daß ihre Schwenkgelenke abgeschraubt werden. Auf die Stellen, wo vorher die Schwenkgelenke saßen, werden nunmehr Stützwinkel 18 angeschraubt, welche zu diesem Zwecke Durchgangslöcher gleicher Art und Anordnung aufweisen, wie die Schwenkgelenke, so daß die Stützwinkel 18 mittels der in Fig. 5 lediglich durch ihre Mittellinie dargestellten Schrauben oder Schraubbolzen 19 am Fahrzeugchassis 1 festgelegt werden können. Auf ihrem etwa horizontal wegstehenden Schenkel weisen die Stützwinkel 18 äeweils ein Durchgangsloch auf, das in Fig. 5 zwar dargestellt, nicht jedoch näher bezeichnet ist. Durch dieses und die Zentrierleiste 22 sowie den Bodenholm 7 des Tragrahmens der Wohnkabine 4 greift eine lediglich durch ihre Mittellinie dargestellte Schraubverbindung 20 hindurch. Aufgrund der vorhandenen Bördelverbindung 17 zwischen dem Deckblech der Ladepritsche und dem Seitenblech der Chassisseitenwand ist es erforderlich, zwischen Tragschenkel des Stützwinkels 18 und Unterseite der Wohnkabine, im dargestellten Fall der Unterseite der Zentrierleiste 22, eine oder mehrere Beilagescheiben zwischenzuschalten.As is well known, the side walls of the loading platform are connected to the side the chassis side walls provided pivot joints with an approximately horizontal pivot axis hinged to the vehicle chassis 1. These swivel joints are usually by means of two or three screws set. Should the commercial vehicle be used to move a living area 4 are used, the drop sides are removed from the loading platform by that their swivel joints are unscrewed. On the places where the swivel joints were before were seated, support brackets 18 are now screwed, which through holes for this purpose have the same type and arrangement as the swivel joints, so that the support brackets 18 by means of the screws shown in FIG. 5 only by their center line or screw bolts 19 can be set on the vehicle chassis 1. On her about horizontally protruding legs, the support brackets 18 each have a through hole on, which is shown in Fig. 5, but not designated in more detail. Because of this and the centering strip 22 and the floor spar 7 of the support frame of the living room 4 a screw connection 20, shown only by its center line, engages through it. Due to the existing flanged connection 17 between the cover plate of the loading platform and the side plate of the chassis side wall, it is necessary between the support legs of the support bracket 18 and underside of the living room, in the case shown, the underside the centering bar 22 to interpose one or more washers.

Hat beim Entladen der Wohnkabine 4 der Verbund von Fahrzeugchassis 1 und Wohnkabine 4 seine Hubstellung erreicht, so wird vor dem Absenken des Fahrzeugchassis 1 diese Schraubverbindung 20 gelöst.When the living cabin 4 is unloaded, the composite of the vehicle chassis has 1 and cabin 4 reached its lift position, it is before lowering the vehicle chassis 1 this screw connection 20 is released.

Umgekehrt wird zum Aufladen der Wohnkabine nach Anheben des Fahrzeugchassis 1 dicht unter die Unterkante der stehend abgestützten Wohnkabine 4, wie in Fig. 2, diese Schraubverbindung 20 angezogen, um auf aiese Weise Wohnkabine 4 und Fahrzeugchassis miteinander zu verbinden. Diese Schraubverbindung zentriert und fixiert ihrerseits die Zuordnung von Wohnkabine 4 und Fahrzeugchassis 1 während des Abnehmens und Aufladens der Wohnkabine in allen Richtungen in etwa der GDene der Ladepritsche 3 und dient daher der Unterstützung der tätigkeit der Stützstelzen 5, 6 im eingangs bereits beschriebenen Sinne.The reverse is used to charge the living area after lifting the vehicle chassis 1 just below the lower edge of the upright supported cabin 4, as in Fig. 2, this screw connection 20 tightened, to this way living cabin 4 and the vehicle chassis to be connected. This screw connection is centered and in turn fixes the assignment of the living room 4 and vehicle chassis 1 during the removal and charging of the cabin in all directions in about the GDene the loading platform 3 and therefore serves to support the activities of the support stilts 5, 6 in the sense already described at the beginning.

In Fig. 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Festlegung von Wohnkabine 4 relativ zum Fahrzeugchassis a bzw.In Fig. 6 is a further embodiment of a definition of Living cabin 4 relative to the vehicle chassis a or

seiner Ladepritsche 3 schematisch dargestellt. Hier allerdings erfolgt die Festlegung nicht durch Verschraubung, wie bein Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5, sondern durch Klemmwirkung. Zu diesem Zwecke ist mittels der lediglich durch ihre Mittelachse angedeuteten Verschraubung 23c eine Elemmeinrichtung 23 an der Unterseite der Wohnkabine 4, im dargestelltem Fall der Unterseite der Zentrierleiste 22, festgelegt. Der Tragrahmen der Wohnkabine ist wiederum durch seinen Bodenholm 7 symbolisiert. An der durch die Verschraubung 23c wohnkabinenseitig festgelegten Befestigungslasche ist über eine Schwenkanlenkung 23b mit etwa horizontaler Schwenkachse ein Klemmbügel 23a angelenkt, welcher mittels einer nicht näher bezeichneten Druckpratze an seinem freien Ende den das seitlich des Fahrzeugchassis 1 und das Deckblech der Ladepritsche 3 verbindenden Börderlwulst 17 unter- bzw. hintergreift. Dieser Elemmbügel 23a weist ein dargestelltes, nicht jedoch näher bezeichaetes Durchgangsloch mit einer außenliegend zu diesem zentrisch festgelegten Gegenmutter 24 auf, welche mit einer Verschraubung 20 zusammenwirkt, die wiederum lediglich durch ihre Mittellinie dargestellt ist.his loading bed 3 shown schematically. Here, however, takes place not fixing by screwing, as in the embodiment according to FIG. 5, but by clamping effect. For this purpose is by means of the merely its central axis indicated screw 23c an Elemmeinrichtung 23 on the Underside of the living cabin 4, in the case shown, the underside of the centering strip 22, set. The support frame of the living room is in turn through its floor spar 7 symbolizes. On the living cabin side fixed by the screw connection 23c The fastening tab is via a pivot linkage 23b with an approximately horizontal pivot axis a clamping bracket 23a articulated, which by means of a pressure claw, not shown in detail at its free end the side of the vehicle chassis 1 and the cover plate of the Loading platform 3 connecting Börderlwulst 17 engages under or behind. This Elemmbügel 23a has a through hole which is shown but not designated in more detail an externally to this centrally fixed lock nut 24, which with a screw connection 20 cooperates, which in turn only through its center line is shown.

Die Wirkungsweise dieses Ausführungsbeispiels ist im wesentlichen ähnlich der in Verbindung mit dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 beschriebenen. Es ist hier jedoch die Betätigung insoweit erleichtert, als diese sich schneller und bequemer und mit weniger Arbeitsaufwand in Wirkverbindung bringen läßt, inden nämlich einfach der Klemmbügel 23a in eine den Bördelwulst 17 von unten hintergreifende Stellung verbracht und mittels der Verschraubung 20 festgezogen wird. Im umgekehrten Einsatzfall braucht die Zckverschraubung 20 lediglich geringfügig gelöst zu werden, so daß der Klemmbügel 23a durch sein Eigengewicht ausreichend nach unten rutscht und damit den Weg für das Passieren des Bördelwulstes 14 beim nunmehr folgenden Absenken des Fahrzeugchassis 1 genügend freigibt.The operation of this embodiment is essential similar to that described in connection with the exemplary embodiment according to FIG. However, here the operation is facilitated to the extent that as this bring themselves into operative connection faster and more conveniently and with less work lets inden namely simply the clamping bracket 23a in one of the bead 17 from below spent engaging position and tightened by means of the screw 20 will. In the opposite case, the Zckverschraubung 20 needs only slightly to be released, so that the clamping bracket 23a is sufficient by its own weight slides down and thus the way for the passage of the flanging bead 14 when now the following lowering of the vehicle chassis 1 releases enough.

Die Erfindung ist lediglich an Hand einiger bevorzugter Ausführungsbeispiele dargestellt und beschrieben worden, sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt. Es stehen dem Fachmann vielmehr vielfältige Möglichkeiten offen, die Erfindung durch andere Kombination ihrer Niermale oder deren Austausch gegen gleichwirkende Mittel an die jeweiligen konstruktiven Gegebenheiten oder die Erfordernisse des jeweiligen Einsatzfalls anzupassen, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The invention is only based on a few preferred exemplary embodiments has been shown and described, but it is not limited to these. It Rather, there are various possibilities open to the person skilled in the art to carry out the invention other combination of their kidney marks or their exchange for agents with the same effect to the respective structural conditions or the requirements of the respective Adapt application case without thereby departing from the scope of the invention.

Claims

To demands

-1.)) Commercial vehicle with a vehicle chassis having a loading platform and a living room that can be recharged and attached to it due to out of contact in the transport position on the side wall of the living cabin (4) fixable to the ground and by lifting the entire vehicle chassis (1) in addition to the charged living cabin (4) by means of an operative connection on the vehicle chassis (1) bringable jack, for example the jack belonging to the vehicle tool kit, lifting motionless support stilts (5,6) which can be brought into rest position, which after reaching their rest position in this relative to the living room (4) can be locked.

2.) Commercial vehicle according to claim 1, characterized gekennzeicheet that on the Living room (4) at least four support stilts (5, 6) are provided.

3.) Commercial vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that Support stilts (5 or 6) are provided at least in the corner areas of the living room (4) are.

4.) Commercial vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that parked in the rest position to initiate the supporting force Living cabin (4) of each support stilt (5 or 6) respectively assigned reinforcing bars (12) are provided in the support frame (7, 8) of the living room (4).

5.) Commercial vehicle according to claim 4, characterized in that the Reinforcing bars (12) are included in the structural network of the living room (4), preferably are integrated in the support frame (7, 8).

6.) Commercial vehicle according to one of the preceding claims, characterized indicates that each support stilt (5 or 6) is assigned a positively locking working Locking device is provided.

7.) Commercial vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that that each support stilt (5 or 6) is assigned a non-positive locking device (10) is provided.

8.) Commercial vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the introduction of the supporting force from the support stilts (5 or 6) into the living space (4) takes place via the locking device (10).

9.) Commercial vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that the non-positive locking device (10) one on the living room (4), preferably fixed on a reinforcing bar (12) of its support frame (7, 8) Clamping anvil (10a) with a receptacle (10a) for the support stilt (5 or 6) on which a Clamping cover (plumb) on one side of the receptacle (10d) for the support stilt (5 or 6) this articulated across and by means of a screw connection (15) on the other side of this receptacle (10d) against the clamping anvil (10a) and in the receptacle (10d) located support stilt (5 or 6) can be pulled.

10.) Commercial vehicle according to claim 9, characterized in that the Clamping anvil (10a) a bent tongue that encompasses the corner edge of the living cabin (4) (10e) with at least one more screw connection (16) on this, preferably on their support frame (7, 8) or a further reinforcing spar (12).

11.) Commercial vehicle according to claim 9 or 10, characterized ge'senazeichaet, that the screw connection (15) between the clamping cover (10b) and the clamping anvil (10a) below Load is self-locking.

12.) Commercial vehicle according to one of claims 9 to 11, characterized in that that the screw connection (15) between the clamping cover (1 Ob) and the clamping anvil (10a) Has screw bolts (15) with a free end (15a) bent laterally as a handle.

13.) Commercial vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the support stilts (5 or 6) are made of rice or oval tubing are.

14.)) Commercial vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the living cabin (4) for transport position opposite the one carrying it Loading platform (3) can be fixed by screwing.

15.) Commercial vehicle according to claim 14, characterized in that for Determination of the living cabin (4) on the vehicle chassis side on this a number of screwing devices (20) is provided, which each overlap support bracket (18) for the transport position after removing the swivel joints for the side walls of the loading platform (3) from this Fixed to the vehicle chassis via their fastening screw connections (19) on the loading platform (3) are definable.

16.) utility vehicle according to claim 15, characterized1 that on the underside of the living cabin (4) along the sides of the loading platform (3) respectively a perforated strip with a large number of screw counter holes or screw bolts is provided.

17.) Commercial vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that that the living cabin (4) for transport position opposite the loading platform carrying it (3) can be fixed by clamping action.

18.) Commercial vehicle according to claim 7, characterized in that for Vehicle chassis-side definition of the living cabin (4) on its underside a number Clamping brackets (23a) are articulated (23b), which by means of a screw connection (20) in a position can be pivoted in which their free end has a flanged bead (17) of the loading bed structure engages under or behind.

19.) Commercial vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that on the underside of the living cabin (4) along the sides of the loading tray (3) a centering strip (22) is arranged in each case.

20.) Commercial vehicle according to claim 19, characterized in that the Centering bars (22) are each adjustable.