DE251879C

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Publication number: DE251879C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 c. GRUPPECLASS 63 c. GROUP

in CHICAGO, V. St. A.in CHICAGO, V. St. A.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Januar 1911 ab.Patented in the German Empire on January 5, 1911.

Die Erfindung bezieht ^ sich auf eine Vorrichtung zum Anlassen des Motors von Motorwagen mittels eines durch einen Klinkenhebel zu drehenden Zahnrädergetriebes. Der Gegenstand der Erfindung besteht darin, daß das von dem Klinkenhebel unmittelbar zu drehende Zahnrad radial verschiebbare, unter Federwirkung stehende Stifte mit seitlichen, für den Angriff der Klinke des Anlaßhebels bestimmten ^ The invention relates to a device for starting the engine of the motor vehicle by means of a latch lever to rotating gears transmission. The object of the invention consists in the fact that the gear wheel, which is to be rotated directly by the ratchet lever, is radially displaceable, spring-loaded pins with lateral, intended for the engagement of the pawl of the starter lever

ίο Ansätzen trägt und gleichachsig zu ihm innerhalb seines zentralen Hohlraums, in welchen die inneren Enden der radialen Stifte hineinragen, ein Sperrad angeordnet ist, das beim Vorschalten des Zahnrades durch die Stifte mitgenommen, aber bei der Rückwärtsbewegung der Motorwelle durch ein entsprechendes Getriebe mit größerer Winkelgeschwindigkeit als das alsdann entgegengesetzt zur Vorschaltbewegung sich drehende Zahnrad in derselben Richtung wie dieses gedreht wird und infolgedessen mittels seiner Zähne die radialen Stifte so weit nach außen verschiebt, daß die Klinke des Anlaßhebels freigegeben wird und von diesen Stiften nicht mitgenommen werden kann.ίο carries approaches and equiaxed to it within its central cavity, in which the inner ends of the radial pins protrude, a ratchet wheel is arranged, which is carried along by the pins when the gearwheel is connected, but when the motor shaft is moved backwards by a corresponding gear with greater angular speed when the gear wheel, which then rotates in the opposite direction to the forward movement, is rotated in the same direction as this and consequently moves the radial pins so far outward by means of its teeth that the pawl of the starter lever is released and cannot be taken along by these pins.

Hierdurch wird ermöglicht, bei Rückwärtsdrehung der Motorwelle den Anlaßhebel in jeder beliebigen Stellung freizugeben.This enables the starter lever in to release any position.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar ist Fig. 1 eine Seitenansieht und Fig. 2 eine Draufsicht einer mit der Einrichtung nach vorliegender Erfindung versehenen Anlaßvorrichtung. Fig. 3 ist ein senkrecht zur Welle 15 geführter Schnitt an der Stelle χ der Fig. 2, Fig. 4 ein ebensolcher Schnitt an der Stelle y der Fig. 2, Fig. 5 ein Schnitt nach der Linie z-z der Fig. 2, Fig. 6 ein Schnitt nach der Linie v-v der Fig. 5, und Fig. 7 ist ein Schnitt nach der Linie u-u der Fig. 2.The invention is illustrated in the drawing, namely Fig. 1 is a side view and Fig. 2 is a plan view of a starting device provided with the device according to the present invention. 3 is a section perpendicular to the shaft 15 at the point χ in FIG. 2, FIG. 4 is a similar section at the point y in FIG. 2, FIG. 5 is a section along the line zz in FIG. 2, FIG 6 is a section along the line vv in FIG. 5, and FIG. 7 is a section along the line uu in FIG.

Die Welle 1 des Motors trägt ein Schwungrad 2, dessen eine Seite mit Kegelzähnen 3 versehen ist. Ein unter' dem Automobilkörper in bekannter Weise gleitbar angebrachter Rahmen 4 trägt eine im rechten Winkel zur Motorwelle ι liegende Vorgelege welle 5. Auf dieser ist ein Kegelzahnrad 6 aufgekeilt, das zum Eingriff in die Kegelradzähne 3 des Schwungrades kommt, wenn der Rahmen 4 in die hierfür geeignete Stellung mittels eines vom Sitze des Wagens aus zu bedienenden Hebelgestänges geführt worden ist.The shaft 1 of the engine carries a flywheel 2, one side of which has bevel teeth 3 is provided. A frame slidably mounted under the automobile body in a known manner 4 carries a countershaft 5 lying at right angles to the motor shaft is a bevel gear 6 keyed to mesh with the bevel gear teeth 3 of the flywheel comes when the frame 4 is in the appropriate position by means of one of the seats of the car has been guided out of the lever linkage to be operated.

Die Vorgelegewelle 5 trägt ein aufgekeiltes Stirnrad 7, außerdem eine ebenso befestigte Scheibe 10, welche von einem von der Welle unabhängigen Zahnkranze 8 umgeben ist. Die Scheibe 10 trägt eine unter Federdruck stehende Klinke 11, welche in die an dem inneren Umfange des Zahnkranzes 8 befindlichen Sperrradzähne 9 eingreift und den Zahnkranz 8 in einer Richtung mit Bezug auf die Welle 5 mitnimmt, ihn aber in der anderen Richtung freiläßt. Der Zahnkranz 8 wird gegen seitliche Verschiebung gegenüber der Scheibe 10 vermittels der an dieser befestigten. Seitenplatten 12 gesichert und kämmt mit einem kleinen Zahnrade 13, welches auf einer Hülse 14 verkeilt ist, die lose auf einer parallel zu der Welle 5 im Rahmen 4 gelagerten Anlaßwelle 15The countershaft 5 carries a keyed spur gear 7, as well as one that is also fastened Disc 10, which is surrounded by a ring gear 8 that is independent of the shaft. the Disk 10 carries a spring-loaded pawl 11, which in the on the inner circumference of the ring gear 8 engages ratchet wheel teeth 9 and the ring gear 8 in one direction with respect to the shaft 5 takes it along, but leaves it free in the other direction. The ring gear 8 is against the side Displacement with respect to the disc 10 by means of the attached to this. Side plates 12 secured and meshes with a small gear wheel 13, which is wedged on a sleeve 14 is loosely mounted on a starter shaft 15, which is mounted parallel to the shaft 5 in the frame 4

angeordnet ist. Auf der Hülse 14 ist ferner ein Sperrad 16 befestigt, das sich innerhalb des Hohlraumes eines mit der Welle 15 durch die Platten ig^a und 19* fest verbundenen Zahnrades 17 befindet. Dieses trägt radial verschiebbare, unter Federwirkung stehende Stifte 18, die mit seitlichen, durch Schlitze der Platte 19* nach außen ragenden Ansätzen 20 versehen sind und mit ihren inneren Enden in den Hohlraum des Zahnrades 17 hineinragen. Dieses Zahnrad 17 wird unmittelbar von dem auf der Hülse 14 drehbar angeordneten Klinkenhebel 22 gedreht, dessen Klinke 23 an den Ansätzen 20 der Stifte 18 angreift, und steht mit dem kleineren Stirnrade 7 auf der Vorgelegewelle 5 in Eingriff. Die Anzahl der an dem vorzuschaltenden Zahnrade 17 angeordneten radialen Stifte 18 ist größer als die der Sperrzähne des Sperrades 16, so daß einige der Stifte immer in die Zwischenräume zwischen den einzelnen Sperrzähnen hineinragen und infolgedessen ihre Ansätze 20 sich innerhalb des Bereichs der Klinke 23 befinden. Die Klinke 23 ist mit einer Feder 24 versehen, die dazu dient, die Klinke von den Ansätzen 20 ausgerückt zu halten.is arranged. A ratchet wheel 16 is also attached to the sleeve 14 and is located within the cavity of a gear 17 firmly connected ^{to the shaft 15 by the plates ig a and 19 *.} This carries radially displaceable, spring-action pins 18 which are provided with lateral lugs 20 projecting outward through slots in the plate 19 * and which protrude with their inner ends into the cavity of the gear 17. This gear 17 is rotated directly by the pawl lever 22 rotatably arranged on the sleeve 14, the pawl 23 of which engages the lugs 20 of the pins 18, and is in engagement with the smaller spur gear 7 on the countershaft 5. The number of radial pins 18 arranged on the upstream toothed wheel 17 is greater than that of the ratchet teeth of the ratchet wheel 16, so that some of the pins always protrude into the spaces between the individual ratchet teeth and, as a result, their lugs 20 are located within the area of the pawl 23. The pawl 23 is provided with a spring 24 which serves to keep the pawl disengaged from the lugs 20.

Beim Bedienen des Hebels 22, z. B. mittels des Fußes, wird die an der Klinke 23 angreifende und an dem Ende des Hebels 22 geführte Stange 25 so verstellt, daß die Klinke 23 sich hebt und in Berührung mit mindestens einem der Ansätze 20 kommen kann. Wenn dann der Klinken- oder Anlaßhebel 22 um die Hülse 14 gedreht wird, so nimmt seine Klinke 23 einen der Ansätze 20 und infolgedessen das Zahnrad 17 mit, das durch das mit ihm in Eingriff stehende kleinere Stirnrad 7 und die Kegelräder 6,3 die Motorwelle in Drehung versetzt. Bei diesem Vorgange wird zwar die Scheibe 10 mit derselben Geschwindigkeit gedreht wie das Stirnrad 7, doch sie nimmt den Zahnkranz 8 nicht mit, weil die Klinke 11 über dessen Zähne hinweggleitet. Der Zahnkranz 8 wird durch das auf der Hülse 14 befestigte und daher sich ebenfalls drehende Zahnrad 13 natürlich auch in drehende Bewegung versetzt, die jedoch infolge der Übersetzungsverhältnisse geringer ist als die der Scheibe 10, so daß die Klinke 11 auf den Sperrzähnen schleift. Läuft nun der Motor aus irgendeinem Grunde in entgegengesetzter Richtung, so wird der Zahnkranz 8 durch die Klinke 11 mitgenommen und das Rad 13 sowie die das Sperrad 16 tragendeWhen operating the lever 22, for. B. by means of the foot, which acts on the pawl 23 and at the end of the lever 22 guided rod 25 adjusted so that the pawl 23 rises and comes into contact with at least one of the approaches 20 can come. Then, when the ratchet or starter lever 22 is rotated about the sleeve 14, it takes its Pawl 23 one of the lugs 20 and, as a result, the gear 17, which is through the with it in engagement smaller spur gear 7 and the bevel gears 6.3 the motor shaft set in rotation. In this process, although the disc 10 is with the same Rotated speed like the spur gear 7, but it does not take the ring gear 8 with, because the pawl 11 slides over its teeth. The ring gear 8 is through the gear 13 attached to the sleeve 14 and therefore also rotating, of course also set in rotating motion, which however is less due to the transmission ratios is than that of the disc 10, so that the pawl 11 grinds on the ratchet teeth. Now runs the Motor in the opposite direction for some reason, the ring gear 8 taken by the pawl 11 and the wheel 13 and the ratchet wheel 16 carrying

Hülse 14 rückwärts gedreht. Wegen der Übersetzungsverhältnisse der Getriebe wird das Sperrad 16 mit größerer Winkelgeschwindigkeit als das Rad 17 gedreht. Infolgedessen werden die Stifte 18 durch die Zähne des Sperrades 16 nach außen verschoben, und zwar so weit, daß die Ansätze 20 der Stifte die Klinke 23 freigeben. Diese kann sonach von den Ansätzen 20 nicht mitgenommen werden, wodurch der Anlaßhebel frei wird.Sleeve 14 rotated backwards. Because of the gear ratios the transmission becomes the ratchet wheel 16 with greater angular speed as the wheel 17 rotated. As a result, the pins 18 are through the teeth of the Locking wheel 16 moved outward, so far that the lugs 20 of the pins release the pawl 23. This can therefore not be taken from the approaches 20 freeing the starter lever.

Claims

Patent Claims:

1. Device for starting the engine of motor vehicles by means of a through a Ratchet lever to be rotated gear mechanism, characterized in that the from the ratchet lever (22) directly To be rotated gear (17) radially displaceable, spring-loaded pins (18) with lateral, intended for the attack of the pawl (23) of the starter lever (22) Approaches (20) carries and is equiaxed to it within its central cavity, in which the inner ends of the radial pins protrude, a ratchet wheel (16) is arranged is carried along by the pins when the gear is connected upstream, but when the motor shaft moves backwards by a corresponding gear with a greater angular velocity than that then gearwheel (17) rotating in the same direction opposite to the upstream movement Direction as this is rotated and consequently by means of its teeth the radial pins moves so far out that the pawl of the starter lever is released and from these pins can not be taken.

2. Starting device according to claim 1, characterized in that the upstream Gear (17) with a smaller spur gear (7) of a countershaft (5) in Is engaged and the ratchet wheel (16) is rigidly connected to a gear wheel (13), which into a larger one, coaxial with the countershaft, but as a result of this the activation of a corresponding switching mechanism during the starting movement and only when moving backwards the motor shaft engages the gear rim (8) to be carried along by the countershaft.

3. Starting device according to claim 1 and 2, characterized in that the Number of radial pins (18) arranged on the toothed wheel (17) to be connected upstream is larger than that of the ratchet teeth of the ratchet wheel (16).

1 sheet of drawings.