DE115781C

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Publication number: DE115781C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 115781 KLASSE 20/.- M 115781 CLASS 20 /.

von kraftsammelnden Bremsen.of power-collecting brakes.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1900 ab.Patented in the German Empire on January 31, 1900.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, durch welche ein Ueberspannen der Federn bei kraftsammelnden Bremsen verhindert wird. Gleichzeitig tritt diese Vorrichtung auch beim Entspannen der Federn in Thätigkeit, so dafs ein weiteres Zurückdrehen der Federn über ihre Entspannungsstellung hinaus und ein Aufwinden derselben in verkehrter Richtung nicht stattfinden kann.The invention relates to a device by means of which a spanning of the Springs in force-collecting brakes is prevented. At the same time this device occurs also when the springs are relaxed in action, so that a further turning back of the Feathers beyond their relaxed position and winding them up in the wrong direction Direction cannot take place.

Fig. i, 2 und 3 der Zeichnung zeigen Querschnitte durch die kraftsammelnde Bremse in verschiedenen Stellungen ihrer Theile;FIGS. 1, 2 and 3 of the drawing show cross-sections through the force-collecting brake in FIG different positions of their parts;

Fig. 4 zeigt die Bremse in einem Längsschnitt undFig. 4 shows the brake in a longitudinal section and

Fig. 5 in schematischer Anordnung.Fig. 5 in a schematic arrangement.

Auf der Achse α ist der Mitnehmer e befestigt. Durch Umlegen des Hebels h kann entweder die Aufzugsvorrichtung oder die Ablaufvorrichtung mit dem Mitnehmer e gekuppelt werden. Zum Aufziehen der Federn i wird der Hebel h in die in Fig. 1 gezeichnete Lage gebracht. Dadurch wird das Zahnrad f nach rechts gerückt und mit dem Mitnehmer e gekuppelt. Die Zähne des Rades/" greifen in die Triebe k auf den Achsen ρ der Federn i ein. Das Rad/ mufs der Drehung von e folgen und versetzt die Triebe U in Umdrehung, so dafs dadurch ein Spannen der Federn i erfolgt. Hierbei befindet sich das Gehäuse g, welches die Federn trägt, im Eingriff mit dem starr gelagerten a'ufseren Gehäuse b, so dafs' das Gehäuse g während des Spannens der Federn i eine Bewegung nicht ausführt.The driver e is attached to the axis α. By moving the lever h , either the elevator device or the drain device can be coupled to the driver e. To pull up the springs i , the lever h is brought into the position shown in FIG. 1. As a result, the gear f is moved to the right and coupled with the driver e. The teeth of the wheel / "mesh with the drives k on the axes ρ of the springs i . The wheel / must follow the rotation of e and set the drives U in rotation so that the springs i are tensioned the housing g, which carries the springs, engages with the rigidly mounted outer housing b, so that the housing g does not move during the tensioning of the springs i.

Soll der Wagen in Gang gesetzt werden, so wird der Hebel h in die Lage Fig. 2 umgelegt. Dadurch ist der Trieb_/ mit dem feststehenden Gehäuse b gekuppelt, während das Federgehäuse g mit dem Mitnehmer e in Eingriff gebracht ist. Die Verbindung zwischen g und dem Gehäuse b ist hierbei aufgehoben. Nunmehr können sich die Federn i entspannen. Dieselben bewirken eine Drehung der Triebe k und damit eine Drehung des Gehäuses g um das feststehende Zahnrad f. Da das Federgehäuse g mit dem Mitnehmer e gekuppelt ist, so kann nun eine Drehung der Achse α und ein Anlaufen des Wagens erfolgen.If the car is to be set in motion, the lever h is moved to the position in FIG. As a result, the drive / is coupled to the stationary housing b , while the spring housing g is brought into engagement with the driver e. The connection between g and housing b is canceled. The springs i can now relax. These cause a rotation of the drives k and thus a rotation of the housing g about the stationary gear f. Since the spring housing g is coupled to the driver e , the axis α can now rotate and the carriage can start up.

Wenn sich der Hebel h in Mittelstellung befindet (Fig. 3), so sind sowohl das Zahnrad f als auch das Gehäuse g mit dem Mitnehmer e im Eingriff, und dann läuft das Gehäuse g und das Zahnrad/ mit der Achse a mit.When the lever h is in the middle position (FIG. 3), both the gear wheel f and the housing g are in engagement with the driver e , and the housing g and the gear wheel / then run with the axis a .

Die Hebel 0 besitzen Zahnradsegmente t, welche mit Zahnradsegmenten an den drehbaren Armen s im Eingriff stehen. Die Arme s tragen Zahnräder m. Sobald also bei der Drehung des Hebels h eine Drehung der Arme ο erfolgt, erfolgt hierdurch auch eine Drehung der Arme s und dadurch werden die Schneckenräder m abwechselnd mit den Schnecken / auf der Achse α in Eingriff gebracht. Sobald der Eingriff eines Schneckenrades m mit einer Schnecke / erfolgt, findet ein Abfangen des auf dieser Seite liegenden Hebels ο durch eine mit Nase versehene, von einer Feder beeinflufste Klinke r statt, indem bei der Drehung desThe levers 0 have gear segments t which mesh with gear segments on the rotatable arms s . The arms s carry gears m. As soon as the arms ο rotate when the lever h is rotated, the arms s also rotate and the worm gears m are alternately brought into engagement with the worms / on the axis α. As soon as a worm wheel m engages with a worm /, the lever located on this side ο is intercepted by a pawl r provided with a nose and influenced by a spring, by turning the

Hebels h eine Seitwärtsbewegung des Hebels ο so weit stattfindet, dafs sich eine an ihm angebrachte Nase hinter die Nase der Klinke r legt. Der Hebel h wird nun in der ihm angewiesenen Lage verbleiben, während er, falls ein Abfangen des Hebels ο nicht stattfinden würde, entweder in seiner Stellung gehalten werden müfste oder nach Freigabe in seine Mittelstellung zurückkehren würde. Das Schneckenrad m wird bei der Drehung der Achse α langsam eine Umdrehung beschreiben, und sobald diese Tour vollendet ist, erfolgt ein Zurückziehen der Arretirklinke r für den Hebel ο durch die Stange n, welche mit ihrem einen Ende an das Schneckenrad m angelenkt ist und mit dem anderen Ende in der Klinke r gleiten kann. Sobald der Knopf am Ende der Stange η sich bei der Verschiebung der Stange η gegen die Klinke r legt, beginnt das Zurückziehen der letzteren (Fig. 2 linke Seite). Die Klinke r giebt schliefslich den Hebel ο frei und dann kann die Feder q in Wirkung treten und den Hebel h sowie alle Theile in die Mittelstellung zurückbringen (Fig. 3). Bei diesem Zurückgehen aller Theile in die Mittelstellung erfolgt wieder unter Vermittelung des Zahnradsegmentes t ein Ausrücken des Schneckenrades m aus der Schnecke /.Lever h a sideways movement of the lever ο takes place so far that a nose attached to it lies behind the nose of the pawl r. The lever h is now in the position assigned to him remain as it would if interception of the lever ο not take place, either be held in its position or müfste would return after the release in the center position. The worm wheel meters during the rotation of the axis α slow one turn describe, and as soon as this tour is completed, then a retraction of the Arretirklinke r for the lever ο n by the rod, which is hinged m with its one end to the worm wheel, and with the other end can slide in the latch r. Once the button on the end of the rod η at the displacement of the rod η r against the pawl inserted, the withdrawal of the latter (Fig 2 left side.) Begins. The pawl r finally releases the lever ο and then the spring q can come into effect and bring the lever h and all parts back into the middle position (Fig. 3). With this return of all parts to the central position, the worm wheel m is disengaged from the worm / again through the intermediary of the gear segment t.

Bei dem Entspannen der Feder i tritt dieselbe Einrichtung, nur auf der anderen Seite der Vorrichtung angeordnet, in Wirksamkeit.When the spring i is released , the same device, only arranged on the other side of the device, comes into effect.

Die Verhältnisse sind bei der vorliegenden Einrichtung derart gewählt, dafs das Schneckenrad m eine Umdrehung in dem Augenblicke vollendet hat, in welchem das vollständige Spannen der Federn i erfolgt ist.In the present device, the conditions are chosen in such a way that the worm wheel m has completed one revolution at the instant in which the springs i have been fully tensioned.

Claims

Patent claim:

A device to prevent over-tensioning BEZW. Incorrect winding of the springs of force-collecting brakes, characterized in that the engagement and disengagement of the brakes and / or. The starting device causing lever (o) with worm wheels (m) are in an inevitable connection, as a result of which, when the braking or starting device is engaged, the associated worm wheel (in) with a worm that is stuck on the drive shaft (a) by turning the relevant lever (o) (I) comes into engagement and thereby receives a rotary movement, which is transmitted by means of a connecting rod (η) to the pawl of the engaged lever (o) in such a way that the same is released with one turn of the wheel, so that the entire device in the middle position can return.

1 sheet of drawings.