DE2517531A1

DE2517531A1 - BALANCING MEASURES FOR VEHICLE WHEEL

Info

Publication number: DE2517531A1
Application number: DE19752517531
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1974-04-22
Filing date: 1975-04-21
Publication date: 1975-11-06
Also published as: FR2267889A1; BE827180A

Description

Patentanwalt«Patent attorney " I iipl.-lng. R. B E ET Z sen.I iipl.-lng. R. B E ET Z sen. Dipl.-Ing. K. LAMPRECHTDipl.-Ing. K. LAMPRECHT Dr.-lng. R. B E E TZ Jr.Dr.-lng. R. B E E TZ Jr.

8 München 22, steinsdorfstr. 108 Munich 22, steinsdorfstr. 10 Tel. (O8Ö) 337201/227244/296810Tel. (O8Ö) 337201/227244/296810

Telegr. Allpatent München Telex 632048Telegr. Allpatent Munich Telex 632048

MICHELIN &. CIEMICHELIN &. CIE

(Compagnie Generale des Etablissements Michelin)
Clermont-Ferrand (Frankreich)(Compagnie Generale des Etablissements Michelin)
Clermont-Ferrand (France)

Ausgleichsmasse für FahrzeugradBalance mass for vehicle wheel

Die Erfindung bezieht sich auf Ausgleichsmassen für Fahrzeugradar, die lösbar an den zurückgebogenen Felgenhörnern der Radfelge festgelegt sind.The invention relates to balancing weights for vehicle radar, which are releasably fixed to the bent back rim horns of the wheel rim.

Einerseits haben die Felgenhörner im allgemeinen im Querschnitt
gesehen die Form eines zurückgebogenejn Hakens, wobei die Winkel weite dieses Hakens zwischen ungefähr 90 und ungefähr 230 liegen kann, jeweils entsprechend den unterschiedlichen Felgen.On the one hand, the rim flanges generally have a cross-section
seen the shape of a bent back hook, the angular width of this hook can be between about 90 and about 230, in each case according to the different rims.

558-(Cas 373)-Lp-r558- (Cas 373) -Lp-r

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Weiterhin ergeben sich bei den Felgenhörnerprofilen, den Blechdicken, den Höhen des zurückgebogenen Teiles und den Krümmungen große Unterschiede.Furthermore, the rim flange profiles, the sheet metal thicknesses, the heights of the bent back part and the curvatures result in large ones Differences.

Daraus folgt, daß ein gleicher Typ der Ausgleichsmasse nicht an beliebigen Felgenhörnern festgelegt werden kann, denn die Masse findet dort nicht immer einen festen und genau bestimmten Sitz. Dieser Zustand bringt die Gefahr mit sich, während des Fahrens des "Wagens die Ausgleichsmasse zu verlieren oder zumindest die Gefahr ihres Verschiebens, was zur Folge hat, daß erneut unerwünschte Vibrationen auftreten.It follows from this that the same type of balancing mass cannot be fixed on any rim flange, because the mass is found not always a firm and precisely defined seat there. This state of affairs brings with it the risk of losing the balancing mass while driving the "car, or at least the risk of it being shifted, As a result, unwanted vibrations occur again.

Man muß also unterschiedliche geeignete Ausgleichsmassen zur Verfügung haben, die unterschiedlichen Profilen der Felgenhörner angepaßt sind, um eine einwandfreie Befestigung sicherzustellen.So you have to have different suitable balancing masses available, adapted to the different profiles of the rim horns to ensure proper fastening.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausgleichsmasse zu schaffen, die eine solche Form hat, daß sie genau und sicher an jedem Felgenhorn befestigt werden kann, ganz unabhängig davon, wie groß die Krümmung und die axiale Breite dieses Felgenhornes ist.The invention is based on the object of a leveling compound to create a shape that can be accurately and securely attached to any rim flange, no matter how big is the curvature and the axial width of this rim flange.

In dem folgenden Text wird die Ausgleichsmasse in derjenigen Stellung beschrieben und definiert, die sie normalerweise an einer Felge einnimmt.In the following text, the balancing weight is in that position described and defined, which it normally occupies on a rim.

Die erfindungsgemäße Ausgleichsmasse mit einem Organ zur lösbaren Befestigung an der Felge eines Fahrzeugrades ist dadurch gekennzeichnet, daß sie drei Anlagezonen aufweist, die - im Radialschnitt gesehen - praktisch punktförmig sind und von denen zwei dazu bestimmtThe balancing compound according to the invention with an organ for detachable Attachment to the rim of a vehicle wheel is characterized by that it has three contact zones which - seen in radial section - are practically point-shaped and two of which are intended for this purpose

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sind, mit dem Ende des zurückgebogenen Felgenhornes in Berührung zu stehen und relativ entfernt von der Achse der Felge auf Radien zu liegen, die nahe beieinander sind, während die dritte dazu bestimmt ist, mit einem Bereich des Felgenhornes in Berührung zu kommen, der radial innerhalb des Felgenhornes liegt, und daß diese drei Zonen durch das lösbare Befestigungsorgan in Berührung mit dem FeI genhorn gehalten sind.are to be in contact with the end of the bent back rim flange and towards radii relatively distant from the axis of the rim that are close to each other, while the third is intended to come into contact with an area of the rim flange, the lies radially inside the rim flange, and that these three zones are in contact with the rim flange by the detachable fastening element are held.

Eine solche Dreieckanordnung der drei Abstützbereiche sichert eine einwandfreie Einstellung der Ausgleichsmasse an einem Felgenhorn, ganz unabhängig davon, wie groß die Krümmung dieses Homes ist. Lediglich die Neigung der Masse ändert sich entsprechend der axialen Breite des Felgenhornes, aber in allen Fällen hat die Masse an dem Horn einen genau definierten und spielfreien Sitz, wenn das Befestigungsorgan der Masse sich an seinem Platz befindet.Such a triangular arrangement of the three support areas ensures a perfect setting of the balancing mass on a rim flange, regardless of how big the curvature of this home is. Only the slope of the mass changes according to the axial width of the rim flange, but in all cases has the mass a precisely defined and play-free seat on the horn when the fastening element of the mass is in its place.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist eine der beiden Berührungs- oder Anlagezonen dazu bestimmt, mit dem Ende der Krümmung des Felgenhornes in Berührung zu kommen. Sie besteht aus zumindest einem radial vorspringenden Teil des Massenkörpers.In a preferred embodiment, one of the two touch or contact zones intended to come into contact with the end of the curvature of the rim flange. It consists of at least a radially projecting part of the mass body.

Das Befestigungsorgan für die Ausgleichsmasse gemäß der Erfindung kann in an sich bekannter Weise aus einer gekrümmten Bandfeder bestehen, von der ein Ende in die Ausgleichsmasse eingreift, und deren entgegengesetztes Ende sich rittlings über das Ende des Felgenhornes erstreckt.The fastening element for the balancing mass according to the invention can consist of a curved ribbon spring in a manner known per se exist, one end of which engages in the leveling compound, and the opposite end of which straddles the end of the rim flange extends.

Die Erfindung in keiner Weise begrenzende Ausführungsbeispiele von nach dem Prinzip der Erfindung ausgebildeten AusgleichsmassenThe invention in no way limiting embodiments of balancing masses designed according to the principle of the invention

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werden unter Bezugnahme auf die. Zeichnung beschrieben; in der Zeichnung zeigen:are referring to the. Drawing described; in the Drawing show:

Fig. 1 einen Radialschnitt durch eine Ausgleichsmasse, die an einem relativ breiten Felgenhorn angesetzt ist,1 shows a radial section through a balancing compound which is attached to a relatively wide rim flange,

Fig. 2 einen Schnitt analog zu Fig. 1, bei dem die gleiche Ausgleichsmasse an einem relativ engen Felgenhorn angesetzt ist,FIG. 2 shows a section analogous to FIG. 1, in which the same leveling mass is attached to a relatively narrow rim flange,

Fig. 3 eine Seitenansicht in kleinerem Maßstab der Ausgleichsmasse gemäß Fig. 1 und 2,3 shows a side view on a smaller scale of the balancing mass according to Fig. 1 and 2,

Fig. 4 einen Radialschnitt durch eine Ausgleichsmasse gemäß den Figuren 1-3, bei der aber die Befestigungsfeder in unterschiedlicher Weise angesetzt ist.Fig. 4 shows a radial section through a balancing mass according to Figures 1-3, but in which the fastening spring in different Way is scheduled.

Man sieht in Fig. 1 ein Felgenhorn 1, das einen stark zurückgebogenen Teil 1' hat, dessen Ende mit 1" bezeichnet ist, und das sich mit einem im wesentlichen geradlinigen Teil 1''' über eine Abrundung 1IV an die Felgenschulter 2 anschließt, die dazu bestimmt ist, einen der beiden Wulste eines nicht dargestellten Luftreifens aufzunehmen.One sees in Fig. 1 a rim flange 1 which has a strongly bent back part 1 ', the end of which is denoted by 1 ", and which is connected to the rim shoulder 2 with an essentially straight part 1''' via a rounding 1IV, which is intended to receive one of the two beads of a pneumatic tire, not shown.

Die Ausgleichsmasse, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet ist, hat einen radialen Querschnitt, der gemäß der Erfindung drei Anlagezonen 11, 12 und 13 aufweist, mit denen sie in Berührung mit dem Felgenhorn 1 ist. Genauer gesagt, die radialen äußeren Zonen 11 und 12 sind in Berührung mit zwei Teilen des umgebogenen Endes 1" des Felgenhornes 1, die auf einander benachbartenThe balancing mass, which is designated as a whole by the reference numeral 10, has a radial cross-section, which is according to the invention has three contact zones 11, 12 and 13 with which it is in contact with the rim flange 1. More precisely, the radial outer ones Zones 11 and 12 are in contact with two parts of the bent end 1 ″ of the rim flange 1 which are adjacent to one another

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Radien liegen und relativ weit von der Achse der Felge entfernt sind, während die Stützzone 13 in einem Punkt mit dem geradlinigen Teil 1'" dieses Felgenhornes in Kontakt ist, der radial weiter im Inneren als das Ende 1'' des Felgenhornes liegt.Are radii and are relatively far from the axis of the rim, while the support zone 13 is at one point with the rectilinear part 1 '" this rim flange is in contact, which lies radially further inside than the end 1 ″ of the rim flange.

Die Stützzone 11 liegt an einem Teil 16 der Ausgleichsmasse, der radial über den Körper dieser Masse hervorragt und bei dem dargestellten Beispiel durch eine Ausnehmung 14 unterbrochen ist ·The support zone 11 lies on a part 16 of the leveling compound, which protrudes radially over the body of this mass and is interrupted in the example shown by a recess 14

Das Festhalten der Ausgleichsmasse 10 an dem Felgenhorn wird gewährleistet durch eine gebogene Blattfeder 20, von der ein Ende in die Ausnehmung 14 eingreift und deren anderes Ende 22 das Felgenhorn 1 radial von außen fest umspannt.The holding of the balancing compound 10 on the rim flange is ensured by a curved leaf spring 20, one end of which is in the recess 14 engages and the other end 22 of the rim flange 1 firmly spanned radially from the outside.

Im Fall der Fig. 1 ist die Ausgleichsmasse 10 an einem Felgenhorn 1 befestigt, dessen zurückgebogener Teil I¹ relativ breit ist. Die axial innere Fläche 15 dieser Masse bildet mit dem geradlinigen Teil 1"' des Felgenhornes einen Winkel oC, der relativ groß ist. Im Fall der Fig. 2, nach der diese gleiche Masse an einem Felgenhorn festgelegt ist, dessen zurückgebogener Teil 21' relativ eng ist, bildet die axial innere Fläche 15 dieser Masse nun mit dem geradlinigen Teil 1"' des Felgenhorns einen Winkel ß, der viel kleiner als der Winkel oC ist.In the case of FIG. 1, the balancing compound 10 is attached to a rim flange 1, the bent-back part I ^{1 of which is} relatively wide. The axially inner surface 15 of this mass forms with the rectilinear part 1 "'of the rim flange an angle oC which is relatively large. In the case of FIG is narrow, the axially inner surface 15 of this mass now forms an angle β with the rectilinear part 1 "'of the rim flange, which is much smaller than the angle oC.

Sowohl im Fall der Fig. 1 mit relativ breitem Felgenhorn, wie dem der Fig. 2 mit relativ schmalem Felgenhorn findet die Ausgleichsmasse 10 an dem Felgenhorn 1 einen genau definierten Dreipunktsitz, wenn die Feder 20 sich in ihrer Einbaustellung befindet und das Festlegen der Ausgleichsmasse in sämtlichen Richtungen gewährleistet.The balancing compound is found in the case of FIG. 1 with a relatively wide rim flange and that of FIG. 2 with a relatively narrow rim flange 10 a precisely defined three-point seat on the rim flange 1 when the spring 20 is in its installed position and the setting the balancing mass guaranteed in all directions.

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In Richtung der Achse der Felge gesehen hat die Ausgleichsmasse IQ eine leicht gekrümmte und langgezogene Form der meisten bekannten Ausgleichsmassen. Sie unterscheidet sich von diesen Massen durch die Anwesenheit eines Teiles 16, der in radialer Richtung aus dem Körper der Masse hervorragt. Es ist dieser hervorragende Teil 16, der die Abstützzone 11 ergibt, die oben beschrieben wurde.Seen in the direction of the axis of the rim has the balancing mass IQ a slightly curved and elongated form of the most well-known Leveling weights. It differs from these masses by the presence of a part 16 which extends in the radial direction protrudes from the body of the crowd. It is this protruding part 16 that gives the support zone 11 described above.

In an sich bekannter Weise hat die Masse 10 eine Ausnehmung 14, in der bei den beschriebenen Beispielen eines der Enden der Befestigungsfeder 20 eingreift. Diese Ausnehmung ist im Fall der Figuren 1 und 2 im Grunde geschlossen. Sie geht bei der in Fig. 4 veranschaulichten Variante durch den Körper der Ausgleichsmasse hindurch.In a manner known per se, the mass 10 has a recess 14, in which one of the ends of the fastening spring 20 engages in the examples described. This recess is in the case of FIGS and 2 basically closed. It goes to that illustrated in FIG Variant through the body of the leveling compound.

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Claims

JnaohoereichtI patent claims

1.) Leveling compound with an organ for releasable attachment to the rim of a vehicle wheel, characterized! that it has three contact zones (11, 12, 13) which - seen in radial section - are practically point-shaped and of which two (11, 12) are intended to be in contact with the end (l ") of the bent-back rim flange (1) to stand and to lie relatively remote from the axis of the rim on radii that are close to each other, while the third (13) is intended ^{to come into contact with an area (l 111} ) of the rim flange which is radially inside the rim flange end ( 1 ") and that these three zones are held in contact with the rim flange by the detachable fastening element (20).

2. Leveling compound according to claim 1, characterized in that one of the two contact zones (11, 12) is relatively remote from the axis of the rim and consists of at least one part (16) protruding radially from the body of the leveling compound (10).

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