DE102015212943A1 - Godmother de free equipe dun dispositif antibruit - Google Patents

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Abstract

Bremsklotz (100), der eine Geräuschminderungsvorrichtung (20) umfasst, die an der Rückseite eines Belagträgers (10) befestigt ist. Der Belagträger hat laterale Ansätze (15, 16), die am Sattel oder Gabelkopf anliegen. Die Bremsminderungsvorrichtung (20) weist eine zu der Form des Belagträgers im Wesentlichen analoge Form auf und ist mit zwei lateralen Druckzungen (25, 26) versehen, die unter den lateralen Ansätzen (15, 16) des Belagträgers liegen. Die Zungen (25, 26) sind jeweils einem Teil des Körpers der Geräuschminderungsvorrichtung zugeordnet, der durch einen Druckschlitz (30) in zwei Teile (31, 32) unterteilt ist, welcher ein unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte (F) elastisch verformbares Brückenteil (35) lässt.A brake pad (100) comprising a noise reduction device (20) attached to the back of a pad carrier (10). The pad carrier has lateral lugs (15, 16) which rest on the saddle or clevis. The brake reducing device (20) has a shape substantially analogous to the shape of the lining carrier and is provided with two lateral pressure tongues (25, 26) which lie under the lateral projections (15, 16) of the lining carrier. The tongues (25, 26) are each assigned to a part of the body of the noise reduction device, which is subdivided into two parts (31, 32) by a pressure slot (30), which has a bridge part which is elastically deformable under the effect of the tangential braking forces (F) ( 35).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsklotz, der eine Geräuschminderungsvorrichtung umfasst, die an der Rückseite eines Belagträgers befestigt ist und einen plattenförmigen Körper aufweist, der mit zwei lateralen Ansätzen versehen ist, wobei einer davon unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte an den Sattel oder den Gabelkopf zur Anlage kommt.The present invention relates to a brake pad comprising a noise reducing device fixed to the back of a lining carrier and having a plate-shaped body provided with two lateral lugs, one of which under the action of the tangential braking forces to the saddle or the clevis to Plant comes.

Stand der TechnikState of the art

Man kennt bereits einen Bremsklotz, der mit einer Geräuschminderungsvorrichtung der oben definierten Art ausgestattet ist, die in den 5 und 6 dargestellt ist. Dieser Bremsklotz 200 wird durch einen Belagträger 110 gebildet, der auf seiner Seite, die der in der Figur zu sehenden gegenüberliegt, mit dem Bremsbelag und auf seiner Rückseite mit einer Geräuschminderungsvorrichtung 220 versehen ist. Der Belagträger 210 ist mit zwei lateralen Ansätzen 215, 216 versehen, die der Installation des Reibklotzes in dem Sattel oder dem Gabelkopf dienen. Die Geräuschminderungsvorrichtung 220 wird durch eine dünne Metallplatte gebildet, die an der Rückseite des Belagträgers 210 angebracht ist, indem sie durch zwei Druckzungen 225, 226 daran gehalten wird. Diese zu dem Belagträger 210 umgefalteten Druckzungen liegen an dessen Seiten unter den Ansätzen 215, 216 an.Already known is a brake pad, which is equipped with a noise reduction device of the type defined above, in the 5 and 6 is shown. This brake pad 200 is through a lining carrier 110 formed on its side, opposite to the one seen in the figure, with the brake pad and on its back with a noise reduction device 220 is provided. The lining carrier 210 is with two lateral approaches 215 . 216 provided for the installation of the friction pad in the saddle or clevis. The noise reduction device 220 is formed by a thin metal plate, which at the back of the lining carrier 210 is attached by passing through two pressure tongues 225 . 226 is held to it. This to the lining carrier 210 Folded pressure tongues lie on the sides under the approaches 215 . 216 at.

Unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte werden die Zungen 225, 226 der Geräuschminderungsvorrichtung 210 zusammengedrückt, so dass sich der Körper der Geräuschminderungsvorrichtung mehr oder weniger von der Rückseite des Belagträgers löst oder sich davon trennt und seine Geräuschdämpfungs- oder Schallschutzfunktion nicht mehr gewährleistet.The tongues become under the effect of the tangential braking forces 225 . 226 the noise reduction device 210 compressed, so that the body of the noise reduction device more or less detached from the back of the lining carrier or separates it and no longer guaranteed its Geräuschdämpfungs- or soundproofing function.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Entwicklung eines Scheibenbremsklotzes mit verbesserten Eigenschaften hinsichtlich eines lautlosen Betriebs durch eine am Belagträger befestigte Geräuschminderungsvorrichtung.The object of the present invention is the development of a disc brake pad having improved silent operation characteristics by a noise reducing device attached to the lining carrier.

Offenbarung und Vorteile der ErfindungDisclosure and advantages of the invention

Zu diesem Zweck besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung in einem Bremsklotz der oben definierten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, dass er an jedem Ende eine Druckzunge, die zum Bedecken des Rands des Belagträgers unter dem jeweiligen lateralen Ansatz umgebogen ist, und mindestens einen Druckschlitz, der den Körper in mindestens zwei Teile unterteilt, die jeweils einer Druckzunge zugeordnet sind und durch ein unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte elastisch verformbares Brückenteil befestigt sind, umfasst.To this end, the object of the present invention is a brake pad of the type defined above, which is characterized in that it has at each end a pressure tongue, which is bent to cover the edge of the lining carrier under the respective lateral approach, and at least one pressure slot, the body divided into at least two parts, each associated with a pressure tongue and are fixed by a under the action of the tangential braking forces elastically deformable bridge part comprises.

Die erfindungsgemäße Geräuschminderungsvorrichtung weist den Vorteil auf, dass sie die tangentialen Bremskräfte erfahren kann, ohne dass sich diese Kräfte auf die Geräuschminderungseigenschaften der Vorrichtung auswirken, die fest an der Rückseite des Belagträgers angebracht bleibt und ihre Funktion des Schallschutzes oder der Aufnahme von Vibrationen vollständig gewährleistet.The noise reduction device according to the invention has the advantage that it can experience the tangential braking forces, without these forces affect the noise reduction properties of the device, which remains firmly attached to the back of the lining carrier and completely guarantees its function of sound insulation or recording of vibrations.

Gemäß einem anderen Merkmal weist die Geräuschminderungsvorrichtung zwei Druckschlitze auf, die jeweils einer lateralen Druckzunge zugeordnet sind und einen mittleren Teil des Körpers lassen, wobei die Druckzungen an dem mittleren Teil des Körpers befestigt sind, und zwar jeweils durch ein unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte elastisch verformbares Brückenteil. Diese Geräuschminderungsvorrichtung weist den Vorteil auf, dass sie besonders wirksam für Bremsklötze mit großen Abmessungen ist.According to another feature, the noise reduction device comprises two pressure slots, each associated with a lateral pressure tongue and leaving a central part of the body, the pressure tongues being fixed to the central part of the body, each elastically resilient under the action of the tangential braking forces deformable bridge part. This noise reduction device has the advantage that it is particularly effective for large sized pads.

Gemäß einem anderen Merkmal geht (gehen) der oder die Druckschlitz(e) von dem unteren Rand des Körpers der Geräuschminderungsvorrichtung aus.According to another feature, the pressure slot (s) extend from the lower edge of the body of the noise reduction device.

Gemäß einem anderen Merkmal weist schließlich der Druckschlitz einen abgerundeten Grund auf, um keine Sollbruchstelle zu bilden.Finally, according to another feature, the pressure slot has a rounded bottom, so as not to form a predetermined breaking point.

Die Geräuschminderungsvorrichtung lässt sich sehr leicht in dem Bremsklotz integrieren, ohne dass eine Formänderung des Belagträgers erforderlich ist.The noise reduction device is very easy to integrate in the brake pad, without a change in shape of the lining carrier is required.

Zeichnungendrawings

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsformen eines mit einer Geräuschminderungsvorrichtung versehenen Scheibenbremsklotzes ausführlicher beschrieben, wobei die Ausführungsformen in den angehängten Zeichnungen dargestellt sind; darin zeigen:The present invention will now be described in more detail with reference to two embodiments of a disc brake pad provided with a noise reducing device, the embodiments being illustrated in the attached drawings; show in it:

1 eine Rückansicht des mit einer ersten Ausführungsform der Geräuschminderungsvorrichtung versehenen Bremsklotzes, 1 a rear view of the brake pad provided with a first embodiment of the noise reduction device,

1A eine Teilschnittansicht entlang Schnittlinie I-I des Bremsklotzes nach 1A, 1A a partial sectional view along section line II of the brake pad after 1A .

2 eine Draufsicht der Geräuschminderungsvorrichtung, die an dem Bremsklotz von 1 vorgesehen ist, 2 a plan view of the noise reducing device, which on the brake pad of 1 is provided,

3 eine Rückansicht eines Bremsklotzes, der mit einer zweiten Ausführungsform einer Geräuschminderungsvorrichtung versehen ist, gemäß der Erfindung, 3 a rear view of a brake pad, which is provided with a second embodiment of a noise reduction device, according to the invention,

3A eine Schnittansicht entlang II-II des Bremsklotzes von 3, 3A a sectional view along II-II of the brake pad of 3 .

4 eine Draufsicht der Geräuschminderungsvorrichtung nach 3, 4 a plan view of the noise reduction device according to 3 .

5 eine Rückansicht eines Bremsklotzes, der mit einer Geräuschminderungsvorrichtung nach dem Stand der Technik versehen ist, 5 a rear view of a brake pad, which is provided with a noise reduction device according to the prior art,

6 eine Draufsicht der bekannten Geräuschminderungsvorrichtung des Bremsklotzes von 5. 6 a plan view of the known noise reduction device of the brake pad of 5 ,

Beschreibung von Ausführungsformen der ErfindungDescription of embodiments of the invention

1 zeigt einen von hinten dargestellten Scheibenbremsklotz 100, der einen Belagträger 10 aufweist, dessen nicht sichtbare Vorderseite mit einem Bremsbelag versehen ist und die Rückseite mit einer Geräuschminderungsvorrichtung 20. Der Belagträger 10, der eine längliche, gebogene Form aufweist, ähnlich einem Kranzsektor, weist eine radiale Außenseite 11 und eine radiale Innenseite 12 auf. An jeder anderen Seite 13, 14 ist der Belagträger 10 mit einem lateralen Ansatz 15, 16 für seine Installation in dem Sattel oder dem Gabelkopf der Scheibenbremse versehen. 1 shows a disc brake pad shown from the rear 100 , the one pad carrier 10 has, whose non-visible front side is provided with a brake pad and the back with a noise reduction device 20 , The lining carrier 10 , which has an elongated, curved shape, similar to a wreath sector, has a radial outer side 11 and a radial inside 12 on. On every other side 13 . 14 is the lining carrier 10 with a lateral approach 15 . 16 for its installation in the saddle or fork head of the disc brake.

Die Geräuschminderungsvorrichtung 20 ist eine dünne Metallplatte mit allgemein abgerundeter Form, ebenfalls ähnlich einem Kranzsektor, und folgt der Kontur des Belagträgers 10, mit einer abgerundeten Außenseite 21 und Innenseite 22 und zwei Enden 23, 24, die mit einer umgefalteten Druckzunge 25, 26 abgeschlossen sind, welche die Seite 13, 14 des Belagträgers 10 unter den lateralen Ansätzen 15, 16 übergreifen.The noise reduction device 20 is a thin metal plate of generally rounded shape, also similar to a rim sector, and follows the contour of the pad carrier 10 , with a rounded outside 21 and inside 22 and two ends 23 . 24 with a folded-over tongue 25 . 26 are completed, which the side 13 . 14 of the lining carrier 10 under the lateral approaches 15 . 16 spread.

Der Körper der Geräuschminderungsvorrichtung 20 ist durch einen Druckschlitz 30 unterteilt, der einen Abstand mit der Breite ”e” lässt, der zwei Teile des Körpers 31, 32, die jeweils einer Druckzunge 25, 26 zugeordnet sind, begrenzt.The body of the noise reduction device 20 is through a pressure slot 30 dividing, which leaves a distance with the width "e", the two parts of the body 31 . 32 , each one a pressure tongue 25 . 26 are assigned, limited.

Der Scheibenbremsklotz 100 weist eine Mittellinie MM auf, die allgemein die Linie ist, die der Symmetrieebene des Klotzes entspricht. Der Druckschlitz 30 bildet somit praktisch zwei gleiche Teile 31, 32 des Körpers. Diese Teile 31, 32 sind auf der Außenseite 21 durch ein elastisch verformbares Brückenteil 35 miteinander verbunden, der zwischen der Abrundung 33 des Endes des Druckschlitzes 30 und dem Außenrand 21 der Geräuschminderungsvorrichtung vorhanden ist. Das abgerundete Ende 33 des Schlitzes wird durch einen abgerundeten Ausschnitt gebildet, der stark über den Druckschlitz 30 hinausragt.The disc brake pad 100 has a centerline MM, which is generally the line corresponding to the plane of symmetry of the pad. The printing slot 30 thus forms practically two equal parts 31 . 32 of the body. These parts 31 . 32 are on the outside 21 by an elastically deformable bridge part 35 interconnected, between the rounding 33 the end of the printing slot 30 and the outer edge 21 the noise reduction device is present. The rounded end 33 The slit is formed by a rounded neckline that slides strongly across the print slot 30 protrudes.

Der oben beschriebene Druckschlitz 30 mündet in der radialen Innenseite 22 der Geräuschminderungsvorrichtung 20.The print slot described above 30 opens in the radial inside 22 the noise reduction device 20 ,

Die Schnittansicht von 1A und die Draufsicht von 2 zeigen insbesondere die Struktur der Geräuschminderungsvorrichtung 20 von 1.The sectional view of 1A and the top view of 2 In particular, show the structure of the noise reducing device 20 from 1 ,

3 zeigt einen Scheibenbremsklotz 100a, der ebenfalls von hinten dargestellt ist und durch einen Belagträger 10a mit identischer Form wie die der ersten Ausführungsform gebildet wird und der auf seiner Vorderseite einen Bremsbelag trägt. Der Belagträger 10a ist auf seiner Rückseite mit einer Geräuschminderungsvorrichtung 20a versehen. Der Belagträger 10a, der eine längliche, gebogene Form, ähnlich einem Kranzsektor, aufweist, weist eine radiale Außenseite 11a und eine radiale Innenseite 12a auf. Auf jeder anderen Seite 13a, 14a ist der Belagträger 10a mit einem lateralen Ansatz 15a, 16a für seine Installation in dem Sattel oder Gabelkopf der Bremsscheibe versehen. 3 shows a disc brake pad 100a , which is also shown from behind and by a lining carrier 10a is formed with identical shape as that of the first embodiment and carries on its front side a brake pad. The lining carrier 10a is on its back with a noise reduction device 20a Mistake. The lining carrier 10a , which has an elongated, curved shape, similar to a wreath sector, has a radial outer side 11a and a radial inside 12a on. On every other side 13a . 14a is the lining carrier 10a with a lateral approach 15a . 16a provided for its installation in the saddle or clevis of the brake disc.

Die Geräuschminderungsvorrichtung 20a wird durch eine dünne Metallplatte mit allgemein abgerundeter Form gebildet, die der Kontur des Belagträgers folgt und ebenfalls eine Form aufweist, die der eines Kranzsektors ähnelt. Die Geräuschminderungsvorrichtung 20a weist eine abgerundete Außenseite 21 und Innenseite 22 und zwei Enden 23a, 24a auf, die jeweils mit einer Druckzunge 25a, 26a abgeschlossen sind, welche die Seite 23a, 24a des Belagträgers unter dem jeweiligen Ansatz 15a, 16a übergreifen.The noise reduction device 20a is formed by a thin metal plate of generally rounded shape, which follows the contour of the lining carrier and also has a shape similar to that of a ring sector. The noise reduction device 20a has a rounded outside 21 and inside 22 and two ends 23a . 24a on, each with a pressure tongue 25a . 26a are completed, which the side 23a . 24a of the lining carrier under the respective approach 15a . 16a spread.

Der Körper der Geräuschminderungsvorrichtung 20a ist mit zwei Druckschlitzen 30a, 30'a versehen, die den mittleren Teil 31a des Körpers und zwei laterale Teile 32a, 32'a, die jeweils einer Druckzunge 25a, 26a zugeordnet sind, trennen. Die Druckschlitze 30a, 30'a gehen vom Innenrand 22a an bezüglich der mittleren Ebene MM, die in dem gegebenen Fall die Symmetrieebene ist, einander gegenüberliegenden Stellen aus, welche somit symmetrisch sind.The body of the noise reduction device 20a is with two pressure slots 30a . 30'a provided the middle part 31a of the body and two lateral parts 32a . 32'a , each one a pressure tongue 25a . 26a are assigned, disconnect. The pressure slots 30a . 30'a go from the inner edge 22a with respect to the median plane MM, which in the given case is the plane of symmetry, opposite points, which are thus symmetrical.

Jeder Druckschlitz 30a, 30'a beginnt praktisch unter der Druckzunge 25a, 26a und ist durch einen abgerundeten Ausschnitt 33a, 33'a zur Außenseite 21a verlängert, der ein jeweiliges unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte, die durch die Pfeile F symbolisch dargestellt sind, elastisch verformbares Brückenteil 35a, 35'a bildet.Every print slot 30a . 30'a begins practically under the pressure tongue 25a . 26a and is by a rounded neckline 33a . 33'a to the outside 21a extends, a respective under the action of the tangential braking forces, which are symbolically represented by the arrows F, elastically deformable bridge part 35a . 35'a forms.

Die am geschlossenen Ende jedes Schlitzes 30a, 30'a mit einer großen Abrundung gebildeten Ausschnitte 33a, 33'a gestatten jeder Druckzunge 25a, 26a das Brückenteil 35a, 35'a der Geräuschminderungsvorrichtung 20a ohne Materialermüdung elastisch zu verformen.The at the closed end of each slot 30a . 30'a with a large rounding formed cutouts 33a . 33'a allow each pressure tongue 25a . 26a the bridge part 35a . 35'a the noise reduction device 20a to deform elastically without material fatigue.

Die an der Druckzunge 25a verlaufende Teilschnittansicht von 3A zeigt den Zusammenbau des Belagträgers 10a, der durch ein dickes Blech gebildet wird, und der Geräuschminderungsvorrichtung 20a, die durch ein dünnes Blech gebildet wird. Die Druckzunge 25a bedeckt die Seite 13a des Belagträgers 10a unter dem Ansatz 15a.The at the pressure tongue 25a running partial sectional view of 3A shows the assembly of the lining carrier 10a formed by a thick sheet and the noise reducing device 20a which is formed by a thin sheet metal. The pressure tongue 25a cover the page 13a of the lining carrier 10a under the approach 15a ,

4 zeigt die von dem Belagträger getrennte Geräuschminderungsvorrichtung 20a, wobei verschiedene Eigenschaften der Form und Struktur der Geräuschminderungsvorrichtung 20a, deren ausführliche Beschreibung nicht wiederholt wird, hervorgehoben werden. 4 shows the separate from the lining carrier noise reduction device 20a , wherein various characteristics of the shape and structure of the noise reduction device 20a whose detailed description is not repeated will be highlighted.

Claims (4)

Bremsklotz, der eine Geräuschminderungsvorrichtung umfasst, die an der Rückseite eines Belagträgers (10, 10a) befestigt ist und einen plattenförmigen Körper aufweist, der mit zwei lateralen Ansätzen (15, 16, 15a, 16a) versehen ist, wobei der eine oder der andere davon unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte (F) zur Anlage an den Sattel oder den Gabelkopf kommt, wobei der Klotz dadurch gekennzeichnet ist, dass – die Geräuschminderungsvorrichtung (20, 20a) an jedem Ende eine Druckzunge (25, 26, 25a, 26a) aufweist, die zum Bedecken des Rands des Belagträgers unter dem jeweiligen lateralen Ansatz (15, 16, 15a, 16a) umgebogen ist, und – mindestens einen Druckschlitz (30, 30a, 30'a), der den Körper in mindestens zwei Teile (31, 32, 31a, 32a, 32'a) unterteilt, die jeweils einer Druckzunge (25, 26, 25a, 26a) zugeordnet sind und durch ein unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte (F) elastisch verformbares Brückenteil (35, 35a, 35'a) befestigt sind.Brake pad comprising a noise reduction device attached to the back of a lining carrier ( 10 . 10a ) and has a plate-shaped body, which with two lateral approaches ( 15 . 16 . 15a . 16a ), one or the other of which comes under the effect of the tangential braking forces (F) to rest on the saddle or clevis, the block being characterized in that - the noise reducing device ( 20 . 20a ) at each end a pressure tongue ( 25 . 26 . 25a . 26a ) for covering the edge of the lining carrier under the respective lateral approach ( 15 . 16 . 15a . 16a ) is bent over, and - at least one pressure slot ( 30 . 30a . 30'a ), which divides the body into at least two parts ( 31 . 32 . 31a . 32a . 32'a ), each of a pressure tongue ( 25 . 26 . 25a . 26a ) and by a under the action of the tangential braking forces (F) elastically deformable bridge part ( 35 . 35a . 35'a ) are attached. Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geräuschminderungsvorrichtung (20a) zwei Druckschlitze (30a, 30'a) aufweist, die jeweils einer Druckzunge (25a, 26a) zugeordnet sind und einen mittleren Teil (31a) des Körpers lassen, wobei die Druckzungen (25a, 26a) an dem mittleren Teil (31a) des Körpers befestigt sind, und zwar jeweils durch ein unter der Wirkung der tangentialen Bremskräfte (F) elastisch verformbares Brückenteil (35a, 35'a).Brake block according to claim 1, characterized in that the noise reduction device ( 20a ) two pressure slots ( 30a . 30'a ) each having a pressure tongue ( 25a . 26a ) and a middle part ( 31a ) of the body, the pressure tongues ( 25a . 26a ) at the middle part ( 31a ) of the body, in each case by a under the action of the tangential braking forces (F) elastically deformable bridge part ( 35a . 35'a ). Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Druckschlitz(e) (30, 30a, 30'a) von dem unteren Rand (22, 22a) des Körpers der Geräuschminderungsvorrichtung (20, 20a) ausgeht (ausgehen).Brake block according to claim 1, characterized in that the or the pressure slot (s) ( 30 . 30a . 30'a ) from the bottom edge ( 22 . 22a ) of the body of the noise reducing device ( 20 . 20a ). Bremsklotz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckschlitz (30, 30a, 30'a) einen abgerundeten Grund (33, 33a, 33'a) aufweist.Brake block according to claim 1, characterized in that the pressure slot ( 30 . 30a . 30'a ) a rounded reason ( 33 . 33a . 33'a ) having.
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