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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■ ■- M 248267 ' KLASSE 36 d. GRUPPE■ ■ - M 248267 'CLASS 36 d. GROUP

diesen anhebt.this lifts.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. April 1911 ab. Patented in the German Empire on April 11, 1911 .

Bei der Rauchabführungsvorrichtung fürWith the smoke evacuation device for

Lokomotivschuppen nach der Erfindung streift der Schornstein der einfahrenden Lokomotive in bekannter Weise gegen schräge Flächen des Abzugstrichters und hebt diesen an.Locomotive shed according to the invention brushes the chimney of the incoming locomotive in a known manner against inclined surfaces of the draw-off funnel and lifts it.

Was die Vorrichtung auszeichnet, besteht darin, daß der Abzugstrichter an pendelnden Querwänden des Rauchabzuges aufgehängt ist, die aus gegeneinander verschiebbaren Abschnitten bestehen, und daß die den Abzugstrichter bildende Abschlußplatte jenseits des Trichters einen Mitnehmer trägt, der ein regelrechtes Aufsetzen des Trichters auf den Schornstein sichert.What distinguishes the device is that the draw-off funnel is oscillating The transverse walls of the smoke outlet are suspended, made up of mutually displaceable sections exist, and that the end plate forming the discharge funnel carries a driver on the other side of the funnel, which is a real one Placing the funnel on the chimney secures.

Auf der Zeichnung ist die Rauchabführungsvorrichtung in den Fig. ι und 2 im senkrechten Längsschnitt während des Einfahrens der Lokomotive und nach dem Aufsetzen des Abzugstrichters auf die Schornsteinmündung derselben dargestellt. Fig. 3 ist ein senkrechter Querschnitt A-B und Fig. 4 eine Einzelheit. In the drawing, the smoke evacuation device is shown in Figs. Ι and 2 in vertical longitudinal section during the retraction of the locomotive and after placing the exhaust funnel on the chimney mouth of the same. Fig. 3 is a vertical cross section AB and Fig. 4 is a detail.

Die untere Abschlußplatte 1 des im Querschnitt viereckigen Rauchabzuges 2 ist in ihrer Mitte zu einem Abzugstrichter 3 ausgebildet, an ihren freien Stirnenden 4 nach oben abgebogen und im Sinne des Doppelpfeiles 1, d. i. in der Fahrtrichtung der Lokomotive pendelnd an Verlängerungen 5 der Querwände 6 des Rauchabzuges 2 aufgehängt. 7 und 8 sind Gelenke, welche die Verlängerungen 5 der Querwände 6 unten mit der Abschlußplatte 1 und oben mit dem Rauchabzug 2 verbinden.The lower end plate 1 of the smoke outlet 2, which is square in cross section, is in its Center formed into a discharge funnel 3, bent upwards at their free front ends 4 and in the sense of double arrow 1, d. i. commuting in the direction of travel of the locomotive suspended from extensions 5 of the transverse walls 6 of the smoke vent 2. 7 and 8 are joints that form the extensions 5 of the Connect the transverse walls 6 at the bottom with the end plate 1 and at the top with the smoke outlet 2.

Die parallel zur Fahrtrichtung liegenden Seitenwände 9 des Rauchabzuges 2 sind nach unten und über den Schwingüngswinkel der Querwandverlängerungen 5 hinaus verlängert und bilden feste Seitenführungen für die untere Platte ι des Rauchabzuges 2.The parallel to the direction of travel side walls 9 of the smoke vent 2 are down and extended beyond the oscillation angle of the transverse wall extensions 5 and form fixed side guides for the lower plate ι of the smoke vent 2.

Beim Einfahren der Lokomotive stößt deren Schornsteinmündung 11 gegen das der Einfahrtseite zugewandte, nach oben abgebogene Stirnende 4 der Abschlußplatte 1 und hebt diese durch Ausschwingen in der Fahrtrichtung an (Fig. 1). Bei der Weiterbewegung der Lokomotive gelangt deren Schornsteinmündung 11 schließlich unter den Abzugstrichter 3. Damit verliert die Platte 1 ihre Stütze und senkt sich unter ihrem Eigengewicht auf die Schornsteinmündung 11, wodurch eine rauchdichte Verbindung zwischen Lokomotivschornstein 11 und Rauchabzug 2 hergestellt wird (Fig. 2).When the locomotive enters, its chimney mouth 11 hits against that of the entrance side facing, upwardly bent end 4 of the end plate 1 and lifts this by swinging out in the direction of travel (Fig. 1). When moving on the locomotive finally reaches its chimney opening 11 under the discharge funnel 3. The plate 1 thus loses its Support and lower itself under its own weight on the chimney opening 11, whereby a smoke-tight connection between the locomotive chimney 11 and smoke outlet 2 is established becomes (Fig. 2).

Sollte die Lokomotive mit ihrer Schornsteinmündung versehentlich über die Mitte des Abzugstrichters 3 hinausfahren, so liegt dieser trotzdem bei etwas in der Fahrtrichtung ausgeschwungener Platte ι auf der Mündung des Lokomotivschornsteins 5 auf.Should the locomotive accidentally run its chimney over the center of the exhaust funnel 3, it is still slightly more swung in the direction of travel Plate ι on the mouth of the locomotive chimney 5.

Bei Ausfahrt der Lokomotive stößt deren Schornsteinmündung 11 gegen den unteren Rand des Abzugstrichters 3, wodurch sich die Abschlußplatte 1 ebenfalls unter Ausschwingen in der Fahrtrichtung Fig. 1 anhebt, den Schornstein vorbeiläßt und hierauf in seine tiefste Lage zurückschwingt. Fährt bei durch-When the locomotive leaves, its chimney mouth 11 hits the lower one Edge of the draw-off funnel 3, whereby the end plate 1 also swings out in the direction of travel Fig. 1 raises, passes the chimney and then into his lowest register swings back. Drives through

gehenden Gleisen die Lokomotive von der entgegengesetzten bzw. von der Ausfahrtseite ein, so vollzieht sich der gleiche Vorgang.tracks the locomotive from the opposite or exit side one, the same process takes place.

Um auch bei verschieden hohen Schornsteinen eine sichere Wirkung der Vorrichtung ■ zu ermöglichen, sind die Aufhängeteile 5 ineinanderschiebbar ausgebildet (Fig. 4).To ensure that the device works reliably even with chimneys of different heights ■ To enable, the suspension parts 5 can be pushed into one another formed (Fig. 4).

Um bei Sackgleisen bei versehentlichem zu weitem Hinausfahren über die Mitte des Abzugstrichters 3 immer noch ein möglichst rauchdichtes Aufsitzen desselben auf der Mündung des Lokomotivschornsteins unter Vermeidung des Abgleitens von diesem zu gewährleisten, ist an der Abschlußplatte 1 neben dem Abzugstrichter, und zwar der Ausfahrtseite zugekehrt ein Mitnehmer 12 angeordnet (auf der Zeichnung punktiert angedeutet), der wohl ein Mitnehmen der Abschlußplatte 1 bis zu einer gewissen Grenze sichert, bei zu weiter Fahrt der Lokomotive aber die Schornsteinmündung 11 von dem Mitnehmer abgleiten läßt.In order to avoid accidental dead ends in the case of dead ends Going far beyond the center of the discharge funnel 3 still as far as possible smoke-tight seating of the same on the mouth of the locomotive chimney, avoiding it to ensure the sliding of this is on the end plate 1 next the discharge funnel, namely a driver 12 facing the exit side (indicated by dotted lines on the drawing), which is likely to take the end plate 1 to to a certain limit, but if the locomotive goes too far it secures the chimney mouth 11 can slide off the driver.

Die gleiche Wirkung tritt ein, sobald die Lokomotive von der entgegengesetzten Seite, also von links kommend, einfährt.The same effect occurs as soon as the locomotive comes from the opposite side, So coming from the left, drives in.

Claims

Patent-to sayings:

1. Smoke evacuation device for locomotive sheds, where the chimney of the incoming locomotive brushes against inclined surfaces of the discharge funnel and this raises, characterized in that the discharge funnel (3,1,4) on pendulum Transverse walls (5) of the smoke outlet (2) is suspended.

2. Smoke evacuation device according to claim i, characterized in that the Suspension plates (5) consist of sections that can be moved relative to one another.

3. Smoke evacuation device according to claim i, characterized in that the end plate (1) on the other side of the funnel (3) carries a driver (12).

For this purpose i sheet of drawings.