DE245921C

DE245921C -

Info

Publication number: DE245921C
Application number: DENDAT245921D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— J& 245921 -' KLASSE 77h. GRUPPE - J & 245921 - 'CLASS 77h. GROUP

in AMSTERDAM.in Amsterdam.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Dezember 1909 ab.Patented in the German Empire on December 9, 1909.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung, mittels deren die von der Gondel von Luftschiffen abliegenden Propeller, deren Flügel auf bekannte Art verstellbar angeordnet sind, in ihrer augenblicklichen Stellung immer kontrolliert werden können, ohne daß der Führer nötig hätte, seine Aufmerksamkeit auf die Propeller selbst richten zu müssen. Diese Kontrolle wird nach vorliegender ErfindungThe present invention relates to a device by means of which the gondola of Propellers remote from airships, the blades of which are arranged to be adjustable in a known manner, in their current position can always be controlled without the leader need to turn his attention to the propellers themselves. These Control is in accordance with the present invention

ίο durch eine elektrische Übertragung auf eine Schalttafel ermöglicht, die der Führer unmittelbar vor Augen hat, und mittels welcher er die Stellung sämtlicher Propeller auf einmal übersehen und kontrollieren kann.ίο through an electrical transmission to a Control panel enables the driver to have directly in front of his eyes, and by means of which he can overlook and control the position of all propellers at once.

Die Einrichtung zur Anzeige der Flügelneigung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt:The device for displaying the wing inclination is shown in the accompanying drawing shown, namely shows:

Fig. ι einen Längsschnitt durch die Propelleranordnung in Verbindung mit der Konrollvorrichtung, Fig. Ι a longitudinal section through the propeller arrangement in connection with the control device,

Fig. 2 einen anderen Längsschnitt rechtwinklig zu vorigem gelegen.Fig. 2 is another longitudinal section at right angles to the previous one.

An einem Kreuzstück b sind die Propellerflügel c befestigt.The propeller blades c are attached to a cross piece b.

Auf beiden Seiten einer Scheibe e sind kreuzförmig geneigte Kurvenschlitze f angebracht, in welche jederseits eine Zapfenschraube g gleiten kann. Mit jeder Zapfenschraube ist eine kurbeiförmige Lasche h fest verbunden. Die Lasche h endigt an ihrem freien Ende mit einer vierkantigen Nabe, in welche der Vierkantzapfen .i eingepaßt ist, der seinerseits wiederum mit einem Propellerstiel k verschraubt und in geeigneter Weise gegen Drehung gesichert ist. Der Stiel k läuft in ein gabelförmiges Ende aus, mit welchem die Propellerflügel befestigt sind. Eine Verschiebung der flachen Scheiben e überträgt sich auf die beiderseitigen Schraubenzapfen g, welche in den Kreuzschlitzen entlanggleiten. Hierbei erfolgt mittels der Kurbellasche h eine Drehung der Vierkante i und der mit ihnen in Verbindung stehenden Propeller flügel. Die Neigung der schräg liegenden Schlitze f ist so gewählt, daß eine Selbsthemmung, außerdem aber eine genügende Neigungsverstellung bei verhältnismäßig geringer Zugbewegung eintritt.On both sides of a disk e cruciform inclined cam slots are attached f, in which each side can slide a Zapfenschraube g. A crank-shaped bracket h is firmly connected to each tenon screw. The tab h ends at its free end with a square hub into which the square pin .i is fitted, which in turn is screwed to a propeller shaft k and is suitably secured against rotation. The stem k ends in a fork-shaped end with which the propeller blades are attached. A displacement of the flat washers e is transmitted to the screw pins g on both sides, which slide along in the cross slots. Here, by means of the crank strap h, the square i and the propeller blades connected to them are rotated. The inclination of the inclined slots f is chosen so that a self-locking, but also a sufficient inclination adjustment occurs with a relatively small pulling movement.

Diese Verstellvorrichtung bildet indessen nicht den Gegenstand der Erfindung, sondern die nachstehend beschriebene Kontrollvorrichtung. This adjusting device, however, does not form the subject of the invention, but the control device described below.

Der Kontrollapparat, welcher die Stellung der Flügel anzeigen soll, muß, um einen ev. Verschleiß des Gestänges auszuschalten, nicht mit diesem, sondern mit dem regulierten Propeller selbst in Verbindung stehen. Dies geschieht zweckmäßig so, daß in eine elektrische Leitung ein Widerstand eingeschaltet wird, der durch die Flügelneigung selbst verändert wird. Hierfür bieten sich sehr viele konstruktive Ausführungsformen, beispielsweise diejenigen in der Zeichnung, bei welcher mit je einem Pol der Elektrizitätsquelle eine Widerstandsspule s verbunden ist. In die Leitung ist außerdem noch ein Strommesser t eingeschaltet. Die bogenförmigen Widerstandsspulen s sind mit geringem Abstand parallel The control device, which is supposed to indicate the position of the wings, must, in order to prevent possible wear on the rods, not be connected to this but to the regulated propeller itself. This is expediently done in such a way that a resistor is switched on in an electrical line, which resistance is changed by the inclination of the wing itself. There are many constructive embodiments for this, for example those in the drawing in which a resistance coil s is connected to each pole of the electricity source. An ammeter t is also connected to the line. The arcuate resistance coils s are parallel with a small distance

Uf.Uf.

nebeneinander gelagert, so daß sich zwischen ihnen ein leitender Stift u bewegen kann. Dieser ist in die Vierkantnabe einer Kurbellasche h eingesetzt und macht mithin jede Drehung des Propellerflügels I in gleicher Weise mit. Der Stift u hat beiderseits Anlage an den Widerstandsspulen s und vermittelt den Stromübergang zwischen beiden an der jeweils von ihm eingenommenen Stelle. Auf diesestored side by side so that a conductive pin u can move between them. This is inserted into the square hub of a crank link h and consequently takes part in every rotation of the propeller blade I in the same way. The pin u is in contact with the resistance coils s on both sides and mediates the current transfer between the two at the point it occupies. To this

ίο Weise wird je nach der Stellung der Flügel ein bestimmter Widerstand in die Leitung eingeschaltet und bei einer Änderung der Propellerneigung ein entsprechender Ausschlag am Strommesser hervorgerufen, aus welchem sich dann wiederum Rückschlüsse auf die Stellung der Propellerflügel machen lassen.ίο way will depend on the position of the wing a certain resistance is switched into the line and when there is a change in the Propeller tendency caused a corresponding deflection on the ammeter, from which in turn, conclusions can be drawn about the position of the propeller blades.

Dieser Kontrollapparat ist in der Zeichnung nur rein schematisch dargestellt, ohne Rücksicht auf die konstruktive Durchbildung.This control device is shown in the drawing only schematically, regardless on constructive training.

Sind mehrere Propeller vorhanden, so können die Zeigerinstrumente dicht neben- oder übereinander auf einem Schaltbrett angeordnet sein, welches sich in unmittelbarer Nähe des Führersitzes in der Gondel befindet. Auf diese Weise läßt sich dann mit einem Blick sofort übersehen, ob die Propeller in richtiger Weise funktionieren und die gewünschte Stellung auch tatsächlich aufweisen. Wie ohne weiteres zu ersehen, läßt sich die Übertragung der Flügelneigung auf elektrischem Wege zurIf there are several propellers, the pointer instruments can be positioned close to one another or be arranged one above the other on a switchboard, which is in the immediate vicinity of the Driver's seat is located in the gondola. In this way you can then see at a glance immediately overlooked whether the propellers are working properly and are in the desired position actually have. As can be seen without further ado, the transmission the wing inclination by electrical means to

Führergondel in verschiedenster Weise ausführen. Run the gondola in various ways.

Claims

Patent claims:

1. Device for controlling the setting of the propeller blades of aircraft, characterized in that the inclination of the propeller blades in the Gondola by means of means not subject to change in shape completely independent of the mechanical organs that change the position of the propeller blades effect, is made visible.

2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that When changing the pitch of the propellers, electrical resistances are influenced in such a way that that the position of the propeller blades can be read on a control instrument can.

3. Embodiment of a device according to claim 1 and 2, characterized in that that at the end of a crank-shaped tab a conductive pin insulated from this is inserted, which is between two resistance chairs switched on in a line so that he mediates the current transfer between the two.

1 sheet of drawings.