Claims (4)
Patentansprüche: 1. Stromschienenverbindung für Profile mit spitzwinkligen,
paarweise aufeinander zu gerichteten Befestigungskanten, die als prismatische Zapfen
ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Befestigungskanten (2,
2') paarweise Platten (4, 4'; 5, 5') eingesetzt werden, wovon jeweils eine Platte
(4, 4') zwei Pfannenprofile (6) und die zweite Platte (5, 5') ein Pfannenprofil
(6) und einen prismatischen Zapfen (3) aufweisen, so daß sie zusammen ein Kniehebelgelenk
bilden.Claims: 1. Busbar connection for profiles with acute-angled,
pairs of fastening edges facing each other, which act as prismatic pegs
are executed, characterized in that between the fastening edges (2,
2 ') pairs of plates (4, 4'; 5, 5 ') are used, one plate each
(4, 4 ') two pan profiles (6) and the second plate (5, 5') one pan profile
(6) and a prismatic pin (3) so that they together form a toggle joint
form.
2. Stromschienenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das durch die Platten (4, 5) gebildete Schneidenlager (7, 8) gezahnt ist und
zur Stromschienenflucht schräg verläuft. 2. busbar connection according to claim 1, characterized in that
that the cutting edge bearing (7, 8) formed by the plates (4, 5) is toothed and
runs diagonally to the conductor rail alignment.
3. Stromschienenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Platte (5) mit Nokken (9, 10) versehen ist, die Schrauben (11, 12) aufnehmen,
die zum Spannen (12) und Entspannen (11) des Kniehebelgelenks dienen. 3. busbar connection according to claim 1, characterized in that
that the plate (5) is provided with cams (9, 10) which receive screws (11, 12),
which are used to tension (12) and relax (11) the toggle joint.
4. Stromschienenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die mit den Befestigungskanten (2) der Stromschiene (1) in Eingriff stehenden
Pfannenprofile (6) der Platten (4, 5) entlang der Befestigungskanten (2) profiliert
sind. 4. busbar connection according to claim 1, characterized in that
that with the fastening edges (2) of the busbar (1) are in engagement
Pan profiles (6) of the plates (4, 5) profiled along the fastening edges (2)
are.
Die Erfindung betrifft eine Stromschienenverbindung, vorzugsweise
für die elektrische Energieübertragung auf mit Stromabnehmern ausgerüsteten Fahrzeugen. The invention relates to a busbar connection, preferably
for the transmission of electrical energy on vehicles equipped with pantographs.
Stromschienen für konventionelle Bahnen, wie Untergrund- und Schnellbahnen,
werden meistens aus Weicheisen hergestellt. Conductor rails for conventional railways, such as underground and high-speed railways,
are mostly made of soft iron.
Die Fertigungslängen von beispielsweise etwa 18 m werden zu Gesamtlängen
von etwa 120 m zusammengeschweißt oder mit festen Laschenstößen verbunden und die
freien Enden mit sogenannten Dehnungsstößen überbrückt, um die unvermeidlichen Längenänderungen
durch das Temperaturspiel ausgleichen zu können. The production lengths of about 18 m, for example, become total lengths
welded together from about 120 m or connected with fixed bracket joints and the
free ends bridged with so-called expansion joints to avoid the inevitable changes in length
to be able to compensate for the temperature play.
Da die genannten Bahnen nur mit Höchstgeschwindigkeit bis etwa 100
km/h fahren, sind die Anforderungen an die festen Stöße wie auch an die Dehnstöße
gering, so daß einfache Laschenverbindungen ausreichen. Bei Dehnstößen gleiten die
auf einer Seite nicht verschraubten Laschen in formschlüssigen Ausnehmungen des
einen Stromschienenendes.Since the said railways only run at a maximum speed of about 100
Driving km / h are the requirements for the firm impacts as well as for the stretching impacts
low, so that simple tab connections are sufficient. They slide in the event of expansion joints
on one side unscrewed tabs in the form-fitting recesses of the
a busbar end.
Bei modernen Hochgeschwindigkeitsbahnen, mit Spitzengeschwindigkeiten
bis 500 km/h, deren Traktionsenergie ebenfalls über Stromschienen den meistens auf
einem Luft- oder Magnetkissen gleitendem Fahrzeug zugeführt werden, sind die mechanischen
Anforderungen an die Stromschienen wesentlich höher. With modern high-speed railways, at top speeds
up to 500 km / h, the traction energy of which is also mostly generated via busbars
A vehicle sliding with an air cushion or a magnetic cushion are the mechanical ones
The demands on the busbars are much higher.
Mit steigender Geschwindigkeit erhöhen sich auch die dynamischen Beanspruchungen
der Stromschienen. Im Hinblick auf das Schwingungsverhalten und auf die Anordnung
in Kurven, ist es erforderlich, daß die Stromschienen durchgehend die gleiche Biegesteifigkeit,
d. h.As the speed increases, so do the dynamic loads
the busbars. With regard to the vibration behavior and the arrangement
in curves, it is necessary that the busbars consistently have the same bending stiffness,
d. H.
Elastizitätsmodul mal Trägheitsmoment, aufweisen.Young's modulus times the moment of inertia.
Es ist eine Dehnstoßverbindung bekannt (DT-OS 21 59 087), bei der
eine profilierte Verbindungsschiene die beiden Stromschienen verbindet. There is an expansion joint known (DT-OS 21 59 087), in which
a profiled connecting rail connects the two power rails.
Die Kontinuität der Biegesteifigkeit wird jedoch mit dieser Konstruktion
nicht erreicht. Es ist ferner eine
Dehnstoßverbindung bekannt, bei der eine Stoßmulde
als Verbindungsteil verwendet wird. Eine Kontinuität der Biegesteifigkeit kann mit
dieser Konstruktion erreicht werden. Die Stoßmulde ist aber sehr aufwendig und weist
insbesondere bei der Montage durch notwendige Einstellarbeiten an vier Schraubengruppen
Nachteile auf. The continuity of the flexural stiffness, however, is achieved with this design
not reached. It is also a
Expansion joint known in which a joint trough
is used as a connecting part. A continuity of the bending stiffness can be achieved with
this construction can be achieved. The shock trough is very complex and has
especially during assembly by making necessary adjustments to four screw groups
Disadvantages on.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Stromschienenverbindung
zu schaffen, die eine Veränderung der Biegesteifigkeit sowohl an festen als auch
an Dehnstößen vermeidet, die außerdem sehr einfach im Aufbau ist und die sich leicht
handhaben läßt. The invention is therefore based on the object of a busbar connection
to create a change in flexural rigidity at both fixed and fixed
avoids expansion joints, which is also very simple in construction and which is easy
can handle.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen
die Befestigungskanten paarweise Platten eingesetzt werden, wovon jeweils die eine
Platte zwei Pfannenprofile und die zweite Platte ein Pfannenprofil und einen prismatischen
Zapfen aufweisen, so daß sie zusammen ein Kniehebelgelenk bilden. Sowohl an den
Profilkanten als auch an den Stoßkanten der beiden Platten sind Schneidenlager vorgesehen.
Bei der Montage werden die Plattenhälften so angesetzt, daß sie einen stumpfen Winkel
bilden, dessen Spitze nach außen gerichtet ist. Danach wird das Kniehebelgelenk
nach innen gedrückt, überwindet den Kippunkt, spreizt dabei die Befestigungskanten,
deren Verformung im elastischen Bereich bleibt, und erreicht schließlich eine stabile
Endlage, wenn es sich an den Flanken des Stromschienenprofils abstützt. Auch in
der Betriebslage bleiben die Plattenpaare verspannt und sorgen dafür, daß an der
Stoßfuge keine Veränderung der Biegesteifigkeit eintritt. The object is achieved according to the invention in that between
the fastening edges are used in pairs, one of which
Plate two pan profiles and the second plate a pan profile and a prismatic
Have pins so that they together form a toggle joint. Both to the
Blade bearings are provided on the profile edges as well as on the abutting edges of the two plates.
During assembly, the plate halves are placed in such a way that they form an obtuse angle
form, the tip of which is directed outwards. After that, the toggle joint
pushed inwards, overcomes the tipping point, spreads the fastening edges,
whose deformation remains in the elastic range, and finally reaches a stable one
End position when it is supported on the flanks of the busbar profile. Also in
the operating position, the plate pairs remain clamped and ensure that on the
Butt joint no change in bending stiffness occurs.
Die Biegesteifigkeit des doppelten Kniehebelgelenks, bestehend aus
je einem Plattenpaar, ist so bemessen, daß bei gleitendem Schneidenlager zwischen
den beiden Platten die Summe der Biegesteifigkeiten der vier Einzelplatten etwa
der des Stromschienenprofils entspricht, oder daß bei beispielsweise verzahntem
Schneidenlager die Summe der Biegesteifigkeiten der beiden als Einheit zu betrachtenden
Plattenpaare der des Stromschienenprofils entspricht. Das Schneidenlager zwischen
den beiden Platten kann auch so ausgebildet sein, daß es leicht schräg zu den Befestigungskanten
des Profils verläuft. Durch Verschieben der beiden Platten eines Kniegelenks gegeneinander
längs zur Stromschiene, kann der äußere Abstand des Plattenpaares verändert werden.
Hiermit lassen sich Fertigungstoleranzen ausgleichen und auch die Verspannungskräfte
beeinflussen. Die Verspannungskräfte lassen sich aber auch durch Eintreiben zusätzlicher
Keile verändern. The bending stiffness of the double toggle joint, consisting of
one pair of plates each is dimensioned so that with a sliding blade bearing between
the two plates the sum of the flexural strengths of the four individual plates about
corresponds to that of the busbar profile, or that in the case of, for example, toothed
Blade bearing is the sum of the bending stiffnesses of the two to be considered as a unit
Pair of plates corresponds to that of the busbar profile. The cutting edge bearing between
the two plates can also be designed so that it is slightly inclined to the fastening edges
of the profile. By moving the two plates of a knee joint against each other
along the busbar, the outer distance between the pair of plates can be changed.
This can be used to compensate for manufacturing tolerances and the tension forces
influence. The tension forces can also be reduced by driving in additional
Change wedges.
Bei festen Stromschienenverbindungen werden beide Stromschienenenden
mit Hilfe der als Kniehebelgelenke ausgebildeten Plattenpaare gleichmäßig verspannt. With fixed busbar connections, both busbar ends are
evenly tensioned with the help of the plate pairs designed as toggle joints.
Größeren Widerstand gegen Längsverschiebungen bieten dabei Profilierungen
in den äußeren Schneidenlagern der Plattenpaare, die sich in die Befestigungskanten
eindrücken. Eine zusätzliche Schraubenverbindung in konventioneller Weise würde
auch die Übertragung größter Zugkräfte ermöglichen.Profiling offers greater resistance to longitudinal displacement
in the outer cutting edge bearings of the plate pairs, which are located in the fastening edges
press in. An additional screw connection in a conventional manner would
also enable the transmission of the greatest tensile forces.
Bei beweglichen Stromschienenverbindungen oder Dehnstößen ist es
erforderlich, die Enden der Plattenpaare, die in das gegenüber der Stromschienenverbindung
bewegliche Stromschienenende hineinragen, so zu gestalten, daß sie sich nicht innerhalb
der Befestigungskanten verspannen, sondern eine Gleitführung ermöglichen. In the case of movable busbar connections or expansion joints, it is
required the ends of the pairs of plates that are in the opposite of the busbar connection
protrude movable busbar end so that they are not inside
brace the fastening edges, but enable a sliding guide.