DE2430368A1 - Elektronisches ortungssystem fuer fahrzeuge - Google Patents
Elektronisches ortungssystem fuer fahrzeugeInfo
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
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- B61L25/025—Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
-
- G—PHYSICS
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- G01S1/00—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith
- G01S1/02—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith using radio waves
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Description
- Elsktronisches Qrtungssystem für Fahrzeuge Die optische und akustische Anzeige des augenblicklichen Standortes eines Fahrzeuges im Fahrzeug oder in einer Leitstelle ist problematisch, wenn die Ortsermittlung von der zurückgelegten Wegstrecke abgeleitet wird. Abveiohungen von der vorher bestimmten Strecke führen unweigerli h zu Fehlanzeigen.
- Die vorliegende Erfindung beseitigt diesen Nachteil, indem sie die Anzeige nicht von der Wegstrecke, sondern von einer Kennungsgebung am Standort des Fahrzeuges abhängig macht, wobei jeder mögliche Ort mit einer eigenen Kennzeichnung versehen ist, die dem Fahrzeug übermittelt wird, sowie es sich im Bereich des Ortes befindet.
- Die Kennzeichnung ist eine Frequenz eine Modulation, eine Codezahl oder eine Strablrichtung, die jedem anzuzeigenden Ort zugeordnet ist.
- Der Geber kann am anzuzeigenden Ort angebracht sein, wobei sich der Empfänger im Fahrzeug befindet er verarbeitet das empfangene Signal zu einer optischen und/oder akustischen Anzeige. Gleichzeitig wird das Signal über Funk an eine Zentrale übermittelt.
- Eine wesentliche Vereinfachung der beschriebenen Anlage ergibt sich durch den Wegfall der Stromversorgung, der wartung und. des Atifwandes, wenn sich auch der Geber im Fahrzeug befindet, der ein Signal ohne Kennung abstrahlt.
- Die Kennzeichnung des Signals erfolgt in einem Reflektor, der in der Nähe des anzuzeigenden Ortes angebracht ist und die Strahlung des Gebers zum EmpSånger reflektiert; vorzugsweise aus passiven Bauelementen bestehend, der die eingestrahlte Frequenz vermindert reflektiert, wobei die Größe der Veränderung die Kennzeichnung des Ortes darstellt oder auch mit einem aktiven Oszillator ausgerüstet, dessen Betriebsstrom aus der vom Geber eingestrahlten Energie gewonnen wird.
- Die Reflektoren können bei Schienenfahrzeugen an den Ralterungen der Oberleitung oder im Pflaster in der Wähe der Schienen angebracht werden, £-: schienenlose Fahrzeuge vorzugsweise im Straßenbelag, sodaß sich beispielsweise mit einer Kette mehrerer Reflektoren, deren Kennungen akustische und/oder optische Anweisungen sind, Kraftfahrzeuge durch die Straßen einer Stadt führen lassen.
Claims (1)
- PatentansprücheElektronisches Ortungssystem für Fahrzeuge mit einem Geber und Empfänger mit optischer und/oder akustischer Anzeige im Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß 1. jedem anzuzeigenden Ort ein Kennungssignal zugXeortn* ists 2. daß die vom Geber ausgehende Strahlung in einem Reflektor zu einem Kennungssignal umgewandelt und zum Empfänger reflektiert wird, 3. daß der Reflektor nur passive Bauelemente enthält, 4. daß ein aktiver Reflektor mit der eingestrahlten Energie betrieben wird, 5. daß Reflektoren im Straßenbelag untergebraoht werden, 6. daß mit mehreren Reflektoren eine Verkehrsführung eingerichtet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2430368A DE2430368A1 (de) | 1974-06-25 | 1974-06-25 | Elektronisches ortungssystem fuer fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2430368A DE2430368A1 (de) | 1974-06-25 | 1974-06-25 | Elektronisches ortungssystem fuer fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2430368A1 true DE2430368A1 (de) | 1976-01-15 |
Family
ID=5918864
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2430368A Pending DE2430368A1 (de) | 1974-06-25 | 1974-06-25 | Elektronisches ortungssystem fuer fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2430368A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2709620A1 (de) * | 1977-03-05 | 1978-09-07 | Honeywell Gmbh | Anordnung zum selbsttaetigen erkennen laengs einer fahrbahn angeordneter standortzeichen |
FR2592621A1 (fr) * | 1986-01-07 | 1987-07-10 | Sncf | Procede et systeme de localisation d'un mobile circulant sur un reseau ferroviaire |
-
1974
- 1974-06-25 DE DE2430368A patent/DE2430368A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO1987004127A1 (fr) * | 1986-01-07 | 1987-07-16 | Societe Nationale Des Chemins De Fer Français | Procede et systeme de localisation d'un mobile circulant sur un reseau ferroviaire |
EP0234959A1 (de) * | 1986-01-07 | 1987-09-02 | Societe Nationale Des Chemins De Fer Francais | Ortungsverfahren und -anlage für einen beweglichen Körper auf einem Eisenbahnnetz |
US4863123A (en) * | 1986-01-07 | 1989-09-05 | Societe Nationale Des Chemins De Fer Francais | Process and system for localizing a mobile unit which travels on a system of railroads |
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